Skoda Superb 2002 Test Sürüşü - 2008 -

Büyük ve güzel

Ani-lob stili, radyatörün muhafazakar bir ızgarası, krom ile dolu, işte modern Skoda'nın yaklaşık bir portresi. Volkswagen kanadını geçtikten sonra Çek otomobilleri kendi yüzlerini aldı ve sonraki her SKOD'da kesinlikle bir öncekini tanıyacağız.

 

Skoda Superb'e bakarken, bu Çek markasının bir hayranından hayranlık iç çekmesi kaçmalıdır. Bu bir süper okul! En yeni! En büyük! Ve elbette, mevcut tüm SKOD'lardan en prestijli.
 
Muhteşem ve güzel, İngilizlerin en büyük Skoda'nın adıdır. Süper kelimesi, bu arabayı görerek büyük ve güzel bir Elocho Schukina'yı çevirecekti. Ve gerçek: mükemmel ve sadece Skodov standartlarına göre değil. Makine dökülen bir VW Passat'tır, ancak Rus şehirlerinin sokaklarında görmeye alışık olduğumuz değil, Çin pazarı için Çin'de üretildiğinden ve bir Avrupa'dan farklı olduğu için bizim için hedeflenmemiş olanı değil. Bir dekametre tarafından genişletildi. Ve elbette, mükemmel güzel: Passat'ın progenitörünün hafifçe değişen oranları, zaten Çek markası otomobillerinin bir aile hattı haline gelen radyatörün pathos ızgarasıyla birleştiğinde, görünüşünün ciddiyetini ve sağlamlığını veriyor. Makine ve Avrupa sınıflandırmasına göre E Sınıfı otomobillerle neredeyse bir adım attı.

  

Skoda ile en yüzeysel tanıdıklarla, mükemmel yazarlar yüzlerinin terinde çalıştıkları ve Passat'tan mümkün olduğunca çok farklılık göstermek istediği anlaşılıyor. Ve bu arabanın kendi ideolojisi ve imajı olduğunu başardılar. Superb'in sahibi, bir Alman arabasında araba kullanmak isteyen ancak bu zevk için fazla ödeme yapmak ve kendi kişisine gereksiz dikkat çekmek istemeyen belirgin bir muhafazakardır.
Ama rantlamayı bırak. Kelimelerden iş dünyasına gitme zamanı, Skoda'nın konfor konfigürasyonunda (üstte değil) titanyumun rengini süper bekliyor. Motor, düşük basınçlı turboşarjlı ve 1.8 litre hacim ile 150 litre geliştirir. İle. Kutu Beş Hız Mekaniği.

  

Arabanın içi Passatovsky ile pratik olarak aynıdır ve bu nedenle sadece Skoda Salonunun benzersiz özelliklerini anlatacağız. Sürücünün yeri, krom dekor ve alüminyum ekleri ile birleştiğinde, servet izlenimi yaratan pahalı plastik merkezi panelin güzel bir görünümünü açar. Kronograflar için stilize edilmiş cihazlar resme özel bir pikap verir. Ve tüm bunlar en yüksek kalite: tüm gazetecilik arzumuzla bile şikayet edecek hiçbir şey yok.
  
Arka koltuklar sadece şok. Temsilci sınıfının sedanlarındaki bacaklar için çok fazla alan bulamazsınız! Bir adamın iki metrede oturduğunu hayal edin. Ama aynı zamanda ön koltuk dizlerinin arkasını almak için güçsüzsiniz! Ayağınızı bacağınıza atabilirsiniz, tüm büyümeye uzanabilirsiniz, bir kez, bir kez arka kanepenin kollarına girdikten sonra, böyle misafirperver bir yer bırakmak istemediğinizi varsaymaya cesaret ediyorum, ancak Coşku yaşam alanını inceleyecek. Ve birçok hoş şey bulun: Mikroklimasyon kontrol ünitesi ve ısıtmalı koltuklar, ayrı aydınlatma ışıkları ve hatta arka sol kapıda katlanır bir şemsiye altında küçük bir bölme.

  

Superb’in koşu nitelikleri, otomobilin genel ideolojisi ile tam bir uyum içinde. Böyle saygın bir sedan kendisi için ayağa kalkabilmelidir! Dinamik yetenekler, makinenin akarsuda rahat olmaktan daha fazlasını hissetmesine izin verir ve arka ışıklarını komşulara düzenli olarak gösterir. Hızlanma çok biberdir ve aynı zamanda doğada bile ve türbinin çalışmaya bağlandığı an zorluk çekmeden belirlenmesine rağmen, türbin sıçraması ile bir türbandan daha çok tanımlanabilir.
 
Çoğu yol darbesi türüne göre mükemmel pürüzsüzlük ve toleransa sahip oldukça uzun bir taban donanımlı. Ancak bir dizi yumuşak dalgadan geçerken, her zaman vücudun dikey bir birikmesi meydana gelir, bu da doğası gereği dayanıklı bir vestibüler aparatla donatılmayan arka yolcuları duyurur.

 

Daha aktif eylemlerle, otomobil rahat temsili özünde ısrar etmeye devam ediyor: mükemmel ve itaatkar bir şekilde tüm sürücü takımlarını gerçekleştiriyor, ancak bunu bir benlik saygısı duygusu ile sorunsuz ve yavaş bir şekilde yapıyor. Makinenin böyle bir özelliğinin artıları ve eksileri vardır: Bir yandan, büyük bir Skoda, iyi bilinen bir tembellik ile dönüyor, diğer yandan, döviz kuru istikrarı, hareket yönünde ani bir değişikliğe direniyor. Yüksek hızlar her türlü övgüyü hak eder. Genel olarak, otomobil yönetimde çok güvenilirdir, doğrudan Folkswagenovsky'de güvenilirdir, bu da davranışının özelliklerini dikkate alarak, motorun tüm potansiyelini cesurca kullanmanıza izin verir.
 
Yani bize mükemmel görünüyordu. Dengeli, insanlar için ciddi bir katı araba insanlar. Zaten kendi başlarına ve önceki Skoda'dan büyüdü.
 



Araba Skoda-Sank-Petersburg AutoCenter tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, otomobil LLC Nation Center tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Bir kaynak: Wheel Magazine [No. 60/2002]