Test Sürüşü Skoda Superb 2002 - 2008 -

İki rotor fırtınası

Superb'in süper şarj alanının paranhed disselphobes bile saygıya neden olmalıdır. Doğrudan enjeksiyonlu V şeklinde altı silindirli motor, birçok iş sınıfı sedanlı ve hayal etmediği gibi bir tork verir!
 
İzlenim, bu Skoda'nın bir motor olmadığı, ancak ikisi olmasıdır. İlk önce araba nötr iletimde dururken çalışır. Açıkçası dizel, çünkü daha az bir ölçüde daha az olmasına rağmen, dışarıda ve hatta içinde çok sesli olduğundan.
 
Başka bir motor, sürücü sürücüsünün yırtıcı bir Hodge ile sürücüsü ileri atlarken tamamen beklenmedik bir şekilde kendini algılar. Bu, bu sınıfta en prestijli sürümlerin vazgeçilmez bir niteliği olan bir V şeklinde altı.
 
Modern dizel motorlar henüz, çoğu Sovyet sonrası sürücülerin çoğu, dizel kelimesiyle ilişkilendirildiği Tauratti pufları ile ilgisi yoktu. Dolayısıyla, doğrudan enjeksiyon ve ara soğutmalı bu Volkswagen motoru, ilke olarak Skoda Superb'e sahip olan en büyük torklara sahiptir.
 
Ancak kuru özellikler, bu türbodizelin karakterini tamamen boyayamazlar. Burada motor, elbette bir. Ama ne! Asla bir dizel beni bu kadar agresif bir yolculuğa uyandırdı. Takometre oku, 1.700 rpm'ye karşılık gelen bölümü geçer girmez, türbin bıçakları altı silindirin içindeki hava kütlelerine gevşetmeye başlar. Tek bir Acean'daki üç yüz Newton metre de zaten gücünüzde ve araba hemen böyle bir zeal ile hızlanmaya başlar gibi, sanki tüm hayatı buna bağlı.
 
Ancak, overclock zevk için zaman sahip değil, kafasına soğuk duş alıyorum: isyan durur. transferler uçları çok çabuk ve ilk başta öğrenilir: yalnızca anahtara kaçınılmaz bir ihtiyaç ortaya olduğunda, hareket için zaman var. Bu arada, bir motor ile düet yapan bir manuel kutu ile, altı adım vardır. tembel ve sürekli düşük hızı koruyarak olmamaya, bir yakıt tüketimini en düşük azaltabilir. Eğer motorlu herhangi bir şekilde dışarı çeker şanzıman aracılığıyla atlama Ancak, oldukça elastik altı kuvvetle nesne olmayacaktır.
 
Ve ben tembel olmak istemiyorum! Kusursuz bir açıklıkla tüm iç yansıtılan krom kaplama astarı konforlu bir vites kolu, altı dişli bir onaylayacak. Böyle bir zevk işleyin! Ama görünen cloudness sürekli iletim işlemleri sırasında dirsek kelimler ön oturma, arasında bir kol dayama bulutu gölgesinde.
 
çılgın dizel gelen şarj Biraz, mükemmel bir araya salon not edin. Bir ses sisteminin yokluğunda, sıkı bir karanlık iç boş ve alacakaranlıkta görünüyor. Kötü düşünceler araba, tabii ki, aramıyor, ama sıkılmış edilebilir. Bu arada, Skoda Superb biz tecrübe oldu olanlar arasından en geniş arabalar biridir. Ve ve sınıfının en bastırılmış: Arka yolcu ayaklar için yaşam alanı böyle bir sayı sadece yukarıda arabalar sınıfını verebilir.
Doğru, güçlü bir dizel motor ile zengin bir konfigürasyonda, Süper tüm marka adı altında Skoda görmeye alışık olanlar mütevazı ve ucuz makinelerden korkutucu uzak olacağı kabul edilmelidir.
 



araba Autocentre Skoda-Saint Petersburg tarafından sağlanmaktadır.
Testin zamanda, araba Nasta-Center LLC tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Temmuz 2003]