2006'dan beri Skoda Roomster test sürüşü -

"Ve asfalt topuklarında"

Bazıları için, küçük bir işletme bu arabalarla, birisi için mutlu bir aile hayatı için başlar. Ve bazen ikisi de aynı anda. Compact Station Wagons, Avrupa'da Skoda Roomster, Renault Kangoo ve Peugeot ortağı gibi Avrupa'da aynı. Topuklar zaten bir Rus tanımı. Sadece sınıf arkadaşları olarak konuşmanın mümkün olup olmadığını anlamaya devam ediyor.
Bir sepetle broke. Böyle bir çocuk Maxim test sırasında benim dilimde dönüyordu. Ve ne? Bunlar gerçekten çok kompakt makineler: En uzun Renault Kangoo 420 cm'ye kadar alamıyor! Ama her vay!
Mecazi olarak, bu arabalar bize farklı dünyalardan geldi. Peugeot ortağı ve kargo taşımanın ana görevi olan Renault Kangoo için, Skoda Roomster, bagaj ve arka koltuk lehine bozulmuş oranları olan Fabia'dan pratik bir aile babasından büyüdü.
Ancak, aynı zamanda, ilk ikisi yolculara samimiyeti dışlamaz ve Roomster büyük bir kargo bölmesi sunar. Ve rakip olup olmadıklarını veya sadece portre benzerliğine sahip olup olmadıklarını kontrol etmeye değer.
 

Reklam karakterlerinden biri Roomster, uçak cephesine ve evin kıçına sahip bir birimdir. Muhteşem görünüyor; Ve reklam mesajı ilginç: Bu kompozisyon, tüketicinin her şeyi elde etme ve hemen pratik ve aynı zamanda uygun olmayan bir otomobil elde etme arzusu ile sembolize edilir.
Klasik Fabiawa yüzü şişirilmiş taraflara ve son derece yüksek bir çatıya geçer. Önümüzde çalışkan bir işçi var mı? Hayır, daha ziyade, küçük bir aile arabası yaratmak için en son yaklaşımın bir gösterimi.
Yakınlarda duran Stugeot ortağı, neredeyse kare gözleri farasını gizler. Piyasadaki bu küçük işletme kahramanı 12 yaşında, ancak tüm gücüyle yaşını gizliyor. Neredeyse düz gövde panelleri, bir bütün olarak tüm otomobilin geometrik olarak doğru formlarına bitişiktir.
Arka yan kapılar, Roomster'ın aksine, ortak olarak kayıyor, bu da Peugeot'un ticari bileşeninin, makinenin yasaklanmış ticaret sokakları boyunca çok fazla zorlayacağı anlamına geliyor.
 

Renault Kangoo, bir nakliye kamyonunun görüntüsüne tam olarak katılmadı. Daha doğrusu, amacı günlük ofislere yiyecek veya pizza teslim etmek olan evrensel bir makine. Çatı uzun! Süpermarket kapıları gibi arka kanatlar! Ancak, Avrupa'da bu tür arabalar hala inatla evrensel olarak adlandırılıyor. Evet, bak, işte, bir yolcu koltuk ve hatta her iki tarafta iki sürgülü kapı bile.
Dışa doğru, Kangoo partnere çok benzer, ancak Renault büyümesine ayarlama ile belirgin bir şekilde daha yüksektir. Ancak, ne kadar çok denersek denersek, üretici tarafından ilan edilen tasarımcı ifadesini bulamadık. Bu nedenle, kapıları açmanın zamanı geldi: otomobillerin ana avantajları içeride olmalı.
Pratik sahibi, önünde değil, arkadan bu tür arabaların salonunu değerlendirmeye başlayacaktır. Yani yapacağız.
Peegeot salıncak kapıları 90 derece açılabilir ve kısıtlı ve 270 ile. Renault'da, aynı Lechota, sınırlayıcı o kadar uygun olmaması dışında (bir üniforma değil, kapıya girer); Buna ek olarak, yağ ile sağlam bir şekilde yağlanmıştır: eldivensiz sığmamak daha iyidir!
Ancak Skoda'da açık arka kapıdaki her şey açılır. Açılış en mütevazı (bkz. Ölçümler) ortaya çıkıyor ve gövdenin kabuğu boşaltma sürüklemesine müdahale ediyor. Son olarak, Roomster kargo 515 kg alır partnerden 115 kg ve Kangoo'dan 125 daha az. Son olarak, Peugeot ve Renault, kargo bölmelerinin pürüzsüz katlarıdır ve aşınma dirençli plastik ile kesilir; Skoda'da, ama çok pratik olmayan gri bir kazık.
Ancak Roomster'ın arka yolcuları açıkça şükran insanlar gibi hissedecekler. Hizmetlerinde, son derece rahat bir kapı (sıradan, yoğun, ancak yüksek ve geniş bir açıklık ile) ve ayrı, iyi şekilli koltuklar bireysel ayarlı.
Ortak ve Kangoo yolcularına iniş rahatlığı sadece yoğun bir otoparkta takdir edilecektir. Kapıların kendileri dar bir şekilde dardır ve kısa seyahat dışında arka kanepeler kabul edilebilir.
Ortak sürücünün yerinde oturur ve direksiyon simidini alırken, yolculardan bir ücret talep etmek istiyorum: her şey çok küçük. Direksiyon simidini nasıl ayarlarsanız ayarlayın (sadece yükseklikte), iniş hala otobüs olarak kalır. Yüksek sürücünün altında bir yerde gizlenen kutunun kolu arkasından germek zorunda kalacak. Ancak inceleme dört tarafın da olağanüstüdür ve kışın kulak yüzlerini çıkarmak için başın üstünde yeterli alan vardır.
İç mekanda, direksiyon simidinin kendisi güzel performansı ve kapmak için rahat bir formu memnun etti.
Kangoo Salon, Stalin'in dairelerine benziyor. Tavan nerede? Orada, yüksek! Belki de sadece çevre çevresinde alçı sıva kalıplama eksiktir. Yani bir asma kat var: ön cam üzerindeki raf bir şemsiye veya atlayı kolayca barındıracak ve aynı zamanda tüm savaş ve barış hacimleri.
Diğer her şey parlak elementleri olmayan monoton gri bir plastiktir. Ancak iniş Peugeot'tan daha uygundur: direksiyon simidi şoföre eğilir ve kol için gerilmeye gerek yoktur.
Skoda Roomster'ın içine girerken, oyunda kendinizle oynamaya başlarsınız 10 fark bulur. Tüm Skod aynı salonlara sahiptir! Aynı cihaz kombinasyonu, konsol sakalındaki aynı üç ikiz
 

Ancak plastik zayıf görünmüyor, koltuklar Almanca zor, iyi yanal destek ve direksiyonun arkasına inmek küçük sınıf makineleri için bir standart görevi görebilir. İşte, reklam sembolünden uçak parçası! Ergonomi ve rahatlık yüksek saygı görür.
Tüm test makineleri aynı motorlarla donatılmıştır 1.4. Ancak arabalardaki karakterler çok farklı.
Peugeot kontrolleri son derece hassastır. Twitch demiyorsan. Gaz üzerindeki dikkatsiz bir basınç gerekenden daha güçlüdür ve iletimdeki bir isabet önemli ölçüde duyulur. Peugeot bu sürüş tarzı gibi değil! Renault çok daha yumuşak gidiyor. Diğer süspansiyon ayarları ve çok hassas gaz pedalı da burada etkilenir.
Ortak direksiyon şehir için daha uygundur: hafif, neredeyse geri bildirim olmadan, yine de yasaklanmış sokaklardaki manevralarda iyi hizmet verecektir.
   
Kangoo'da çok daha akut, çok iyi bir reaktif çaba ile. Böyle bir makinenin unsuru bir çeşit orta savaş rotasıdır. Renault zayıf kapsama alanından tasarruf etmez: Üçümüzden, en uzun kolye geçişlerine ve çok iyi bir açıklığa (180 mm) sahiptir. Yani, kırık bir bölümde, Kangoo herkesin etrafında dolaştı.
Skoda Roomster testini ayrı bir bölümde veya hatta bir makalede ayırmak istiyorum. İşte her şey yerine oturuyor! Tenal, yönetimde keskin, bu küçük otomobil mükemmel koşu nitelikleri gösterir. Çok net bir çaba ile direksiyon simidi, net, kısa kaldıraçlı şanzıman aktif sürüşle kışkırtılıyor. TSI motoru gaza mükemmel yanıt verir ve her şey için altta iyi bir özlemdir.
Aslında, Çek kompaktında uygulanan Volkswagen teknolojileri en azından saygıyı hak ediyor. Ve birkaç daire daha Roomster'da oyalanma arzusuna neden oluyorlar.
Sonuç olarak, bu testte temsil edilen arabaların Rusya'da çok popüler olmadığı belirtilmelidir. Görünüşe göre, hem Peugeot ortağı hem de Renault Kangoo bizi sadece cansız bir nesnelerdeki tezgahlardaki yerin mini yükleyicileri olarak algılar: yani, her şey zorlu bir konfor değil. Bu nedenle, bu arabalara olan talep, daha ucuz yerli modellerin yüklerinde küçüktür.
Skoda Roomster, kompakt bir Wan işaretli ailenin nasıl olacağını gösterir: Salonun dönüşümü olasılıklarında topuklardan daha düşük olmasa da, sürekli yükleme ve boşaltma için çok uyarlanmamıştır.
   
Konfor ve koşu nitelikleri açısından, Roomster ortak ve Kangoo'yu iki hesapta düzenler: Yolcu Kökleri, Biliyor musunuz?
Teknik Özellikler Renault Kangoo 1.4 Kılavuz
(üretici verileri):
Boyutlar, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Yol boşluğu, mm 180
Donanımlı kütle, kg 1065
Bagaj hacmi, L 650/2600
Motor Hacmi ve Güç, L (RPM'de L. P.) 1.4 (75/5500)
Maksimum tork, RPM 114'te NM (2800)
13.7'den 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 153
Yakıt tüketimi (şehir/otoyol) l/100 km 9.5/6.3
 
Fiyat:% s
Temel fiyat Renault Kangoo 433 850 Rub. Arabadaki bu para için bir sürücü yastığı, bir arka koltuk, sadece tamamen katlanmış ve çelik motor koruması olacak. 447 100 için ikinci bir hava yastığı, bir eldiven kutusu ve merkezi bir kilit görünecektir. 506.700 için daha zengin bir iç dekorasyon, klima, koltuk başlıkları, ön camların elektrikli sürücüleri ve abs sunacaklar.
Kilometre kısıtlaması olmadan 2 yıl garanti.
 
Kargo bölmeleri Renault Kangoo
(ölçümlerimiz):
Yerden çatıya yükseklik, mm 128
Kemerden kemerden genişlik, mm 115
Eşikten sandalyelere uzunluk (sandalyeler sökülür/katlanır), mm 99/144
Yükleme yüksekliği, mm 55
 
Peugeot Partner 1.4 Kılavuzunun Teknik Özellikleri
(üretici verileri):
Boyutlar, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Yol boşluğu, mm 180
Donanımlı kütle, kg 1163
Bagaj hacmi, l (min/maks) 624/2800
Motor Hacmi ve Güç, L (RPM'de L. P.) 1.4 (75/5500)
Maksimum tork, RPM 120'de NM (3400)
14.5'ten 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 150
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 KM 9.7/6.2
 
Fiyat:% s
Temel fiyat Peugeot Partner 1.4 438 000 Rub. Bu ekipman bir hidrolik güçlendirici, sürücü yastığı, elektrikli pencereler içerir. ABS için 20100 Rub., Klima için 28.500 ruble ödemeniz gerekiyor. 1.6 motor (110 hp) ile bir araba 543.500 ruble maliyeti.
Kilometre kısıtlaması olmadan 2 yıl garanti.
 
Kargo bölmeleri peugeot ortağı
(ölçümlerimiz):
Yerden çatıya yükseklik, mm 117
Kemerden kemerden genişlik, mm 119
Eşikten sandalyelere uzunluk (sandalyeler sökülür/katlanır), mm 87/140
Yükleme yüksekliği, mm 60
 
Skoda Roomster'ın teknik özellikleri 1.4 Kılavuz
(üretici verileri):
Boyutlar, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Yol boşluğu, mm 140
Donanımlı kütle, kg 1150
Bagaj hacmi, L (min/maks) 450/1780
Motor hacmi ve güç, l (rpm'de L. P.) 1.4 (86/5000)
Maksimum tork, RPM 132'de NM (3800)
13'ten 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 171
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 km 8.9/5.6
 
Fiyat:% s
En zayıf motorla 1.2 (70 hp) Skoda Roomster'ın maliyeti 399.000 ruble. Arabadaki yararlı olandan, bir hareketsizleştirici olacak, direksiyon simidini iki düzlemde ayarlayacak ve bir sürücü yastığı olacak. 1.4 motorlu (86 hp) sahip bir araba 445 000-525 000 ruble. Bir madencilik sandalyesi, ön koltukları ısıtan, bir yolcu yastığı ve abs vardır. Klima 509.000 ruble versiyonunda sağlanmaktadır. Skoda Roomster 1.6 (105 hp) 538.000 584.000 ruble maliyeti olacak. Dizel 1.9 (105 hp) de vardır. Böyle bir motorla, araba 634.000 - 680.000 ruble için sunulmaktadır.
 
Kargo bölmeleri Skoda Roomster
(ölçümlerimiz):
Yerden çatıya yükseklik, mm 101
Kemerden kemerden genişlik, mm 105
Eşikten sandalyelere uzunluk (sandalyeler sökülür/katlanır), mm 75/129
Yükleme yüksekliği, mm 65
 
Hassanskaya'da (resmi bayi Skoda) AutoCenter, Auto Premium (resmi Peugeot Bayi) Test Şirketi ACR (resmi bayi Renault) için otomobiller sağlandı.

Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Ostanin
 

 

Kaynak: Wheel Magazine [Nisan 2008]