2010 Minivan'dan beri Skoda Roomster Test Drive

Çek pasta, test sürüşü Skoda Roomster

Dürüst olmak gerekirse, yaklaşan Roomster testi çok fazla coşku yaratmadı. Bu arabanın potansiyel bir alıcısı gibi görünmüyorum - çoğu zaman yalnız araba kullanıyorum, sadece bir kamera sürüyorum ve rota genellikle A noktasından B noktasından işe doğru hareket ediyor gibi görünüyor.
Spor konfigürasyonundaki siyah Miceroven Roomster etkileyici ve hatta biraz agresif görünüyor: büyük farlar, büyük hava girişleri, düşük profilli kauçuklu güzel dökme sürücüler. Pürüzsüz yan pencere çizgileri, geniş bir sırlama alanı ve bir araba iddia edilen bir arabadan yoksun bırakılır. Roomster orijinal görünüyor. İçinde çok ferah ve çatı, olumlu bir ruh halinin ana yaratıcısı olarak adlandırılabilen camdır! Sürücünün hareket ederken sürücüyü düşünememesi üzücü, ancak yolcular çok mutlu. Cihazlar, düğmeler, malzemelerin kombinasyonu: Vwaudi. Park sensörleri ve multimedya sisteminden sorumlu büyük bir tek renkli LCD ekranlı merkezi konsol sıkıcı görünüyor, ancak kullanmak uygun. Büyük gösterge, büyük düğmeler yanlış olmayacaktır. İklim kontrol ünitesi biraz daha yüksektir. Her yerde, siyahın gri ile ilgisiz bir kombinasyonu. Sürücü koltuğu oldukça başarılı, sadece üzücü, lomber ayar yok. Direksiyon simidi hem eğimle hem de kalkışla ayarlanır.
Şanzıman kolu hariç, her şey uygun ve mantıklıdır. Atılan bir kol dayama ile, kolu avuç içi değil bilek seviyesinde olduğu için programları bazı doğal olmayan hareketlerle değiştirmek gerekir. Fırçayı değiştirmek için bükülmelidir. Ve arka dişliyi açmak için - kolun boğulması gerekiyor ve çok düşük olduğu ortaya çıkıyor. Belki başlangıçta Roomster'ın sadece makineli tüfeklerle donatılması planlanmıştı? Tabii ki, zamanla benimseyebilirsiniz, ancak tasarım sırasında neden böyle bir delinme oldu, bu net değil.
Yüksek tavanlar sayesinde, arka koltuklar ön kolların üstünde yapıldı, bu da yolculara ek bir inceleme ve güven kazandırdı. Testte bir minibüs olduğum için, arkadaşlarımızla dördümüz şehir dışına çıkmaya karar verdik. Onlara göre, sırt çok ferahtı ve geniş bir cam alanı olumlu bir ruh hali yaratıyor. Arka yerler sadece uzunlamasına değil, aynı zamanda enine ayarlamalarla donatılmıştır! İstenirse, ortalama bölümü çıkarabilir veya istediğiniz gibi düzenleyerek bir koltuk bırakabilirsiniz. Ayrıca test sırasında istasyonda bir adamla tanıştım. Volga ve Lada'daki taksi şoförleri, koltukları iki sayıya nasıl katladığımı kıskançlıkla izledi ve salonu geniş bir gövdeye dönüştürdü. Koltuklar çıkarıldığında, hacmi etkileyici bir 1780 litreye ulaşır.
Şehirde, dört kişilik bir motorun gücü 1.6 litredir. ve 105 hp kapasiteli Yeterli yeterli. Ancak yüklenirken otoyolda, sollama önceden planlanmalıdır, ancak bu rahatsızlığa neden olmaz.
İyi asfaltta, parkurun pürüzsüzlüğü ve ses yalıtımı kötü değildir, ancak ortalama kalite ile kaplamada açıkçası sallanır, süspansiyon gürültülüdür. Yamalar için dönüşlere giren araba yörüngeyi değiştirmeye çalışıyor. Birincisi için - düşük profilli kauçuk ve ikinci için - arka yarıya bağlı süspansiyon. Bununla birlikte, Roomster'ı sürüş, bir kamyonun direksiyonunun arkasında hissetmezsiniz. Bu sıradan bir binek otomobil - köşelerde yüksek rulo veya erken gıcırdayan kauçuk yok. Her şey istikrarlı ve güvenilir. Uyarlanabilir aydınlatma geceleri binmeye yardımcı olur. Sırayla, ışık demeti direksiyon simidinin dönüşünden sonra döner ve dönüş işareti açıldığında yan sis yanar. Aynı zamanda, halojen farlar Xenon'dan daha az etkili olmaz. Dürüstlükleri kullanırken, yarım kilometrelik işaretli kalkanlar, bir spot ışığı gibi yakın ışıkla aydınlatılır.
ÇÖZÜM
Yaroslav Marshalkin
Roomster ile ayrıldık, biz arkadaşız. Testi aldığımda, geniş bir salonun işe yarayacağını düşünmedim, ama tam tersi ortaya çıktı. Roomster hem malları hem de insanları rahatça taşımaya yardımcı oldu. Her gün böyle bir araba çalıştırmak ister miyim? Neden olmasın, ama sadece çocukları aldıktan sonra!
Denis Smolyanov
Birkaç ay önce Skoda, Roomster'daki fiyat ve yapılandırmayı hafifçe söylemek için Çek şirketinin politikasını şaşırttı. Sayılar çok büyük dokundu. Ancak, Ford Fusion ve Nissan Note son zamanlarda yükseldikten sonra, Roomster'ın zaten onlarla rekabet edebileceği ortaya çıktı. Dahası, aslında, bu her bakımdan çok hoş bir araba. Her ne kadar aynı Nissan notu aynı para için biraz daha fazla çan ve ıslık sağlıyor. Bu nedenle, Skoda henüz ideal fiyat/kalite oranına sahip olmayan Roomster'daki fiyatı azaltması çok güzel olurdu.
Teknik Veri Roomster Sport 1.6:
Vücut - Kompakt MPV
Motor hacmi - 1598 metreküp. santimetre
GPP - Mekanik 5 -Hız.
Ülke -üreticisi Çek Cumhuriyeti'dir.
100 km/s'ye kadar hızlanma - 10.9 s.
Maksimum hız - 184 km/s
Yakıt tüketimi - 9.2 (şehir), 5.7 (otoyol), 7.0 (kombine).
 
Yaroslav Marshalkin
 

Kaynak: Auto.mail.ru