Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Skoda Felicia.

Otomatik pilot beş ana kriterlerinde arabalar tahmin ediyor. avantajlar miktarı belirtilen + dezavantajları -. Bir sonraki konu üç + ve iki gol -. Bu Skoda Felicia olduğunu.
DIŞ. Bu yıl, Skoda Felicia işaretleri beş yıl. 1997 yılında restyled oldu. Biraz daha zengin oldu o standart LX ekipman şimdi gövde renginde boyanmış sis farları ve tamponları içerir. Onlara atermal gözlük ve ek durdurma sinyali Artı.
vücut hem doğrudan ve mecazi anlamda bir şok tutar. Bu minimal galvanizli dibi, eşikleri ve tekerlekli kemerlidir. Horsebacks tavsiye edilir. Yüksek kaliteli boyama. Zengin renk gamı. mekanik zarar olsaydı, korozyon bariz odaklarının iki ve üç yaşındaki makinelerde görülmez. Ana sorun, küçük bir belgeniz. Hatchback 11 cm Combi en az 10 cm. ek bir hizmet olarak gider Carter koruması kuvvetle tavsiye edilir. neredeyse iki santimetre için onay azaltır rağmen. Prensip olarak, 14 inçlik diskleri ve kauçuk kullanmak mümkündür. Bazı yardımcı olur. +++ -
İÇ MEKAN. Salon ferah. Gürleyen torpido ön yolcunun dizleri için sorun yaratmadan, açılır. Arka koltuklar geniş bagaj pedi oluşturan katlayın. İsterseniz, onlar kolayca arabadan çıkarılabilir. Daha sonra 447 den 1366. 270 ila 965 metre küp ve KOMBİ hatchback yük alanı hacmi artar yükü 435 ve 485 kg sırasıyla.
Bitirme onun sadeliğini büyülemektedir. kükürt plastik Krallığı. Oldukça Avrupa kalitesidir, kabul edilmelidir elemanları dikkatlice, çarpmaya ve creaks fark edilmez donatılmış ve sabitlenir. Tasarım oldukça modern. Oldukça rahat. İç poshikarnee yapmak isteyenler için mümkündür: ağacı (yaklaşık 200 $), cupholders ve ek çekmeceler (kuruluma yaklaşık 100 $) ile orta konsolun altında çıkartmaları ayarlayın. ++++ -
Ekipman ve ergonomi. 1997 yılından beri, LX versiyonları takometre ve elektronik saat ile donatılmıştır. Bunların yanı sıra, dış aydınlatma bir dizi standart geçer. Aynalar elektrikli sürücü GLX sürümü ayarlanabilir manuel bulunmaktadır. En basit ısıtıcı ve havalandırma hızlı anket ısınmayı ve iyi havalandırma sağlarlar.
Koltuklar sert ve rahat orta. önden uzunlamasına ayar uzunluğunun küçük olmaması. Gösterge paneli düğmeleri ve anahtarlar kolayca büyüktür ulaşmak ve anlaşılan, mükemmel okunabilir. Kolay debriyaj pedalı, berrak vites değiştir. Barca kendisi uygundur, ancak hiçbir dikey ayar yoktur. bunlardan daha dik biraz dışarı iniş dönüşler isterim daha çünkü direksiyon kolonu, kısa. ++++ -
 
YOL. 1.3 litrelik bir hacme sahip karbüratör motoru yavaş boşlukta hareket için yeterlidir. Aktif binmek daha iyi unutmak olduğunu. Bu düşük-hızlı ve yapısal olarak eskimiş vb motorlu yoğun modları, keskin hızlanma, tolere etmez Bunun bir sonucu olarak, eksenel tepki ve kırık bezleri veya kollu bir sızıntı mümkündür. Makinenin tam yük ile, gerilim zaten iyi fark edilebilir. daha modern Volkswagen 1,6 litrelik motorla versiyon daha enerjik, ancak acıya davranış şekilde yerli otomobil endüstrisinin ürünlerini andırır.
Çeviriler gerizekalı overclock yapmadan, oldukça uzun pürüzsüz yürütmek için vardır. Ne, düşük devirli motor ile birlikte, şehirde oldukça konforlu. frenler kötü değildir, ama pedal biraz bilgilendirici olduğunu ve bazı durumlarda artan çaba gerektirir.
Manevra Kabiliyeti ortalama. Direksiyon direksiyon tepki olarak bir gecikme vardır. Bir hydraulicer olmadan sürümünde hareketin başında, direksiyon ağırdır. Özellikle Combi de sırayla hissedilir valf. 100 km / s'nin üzerindeki hızlarda, katı gürültüler bir aerodinamik doğanın çoğunlukla, görünür. +++ -
 
Ulusal sömürünün özellikleri. Batı'da bu tür arabalar bütçe denir. ekonomik anlamında. Bizim açısından, hizmet harabe olmayacaktır. norm saatlik ortalama fiyatı 25 $ 'dır.
1.6 litrelik bir hacme sahip bir enjeksiyonlu motor kendisini çok oluşturmuştur. Bir şey: evde pil kopukluk tahammül etmez. Motor ciro tutmak çıkar sonucunda elektronik flep o vb halindeyken, üzerinde tezgahları, bellek kaybeder ve Yalnızca hizmet tüm işler.
Başka bir şey 1,3-litredir. alt eksantrik mili, üç domuz krank mili, zamanlama, ıslak kollu zincir tahrik ... böyle bir çok eski tasarım yerli küçük barlar artık buluştuğu artık. Valf mekanizmasının boşluklar normal (yaklaşık 10 bin çalışır) ayarlanması gerekir. Ve 50 binden sonra, kural olarak, zamanlama (zincir ve dişli) tüm sürücüyü değiştirmek için gereklidir. Süspansiyon tasarımı ile sağlanmaz. kiti kendisi ucuza 17 $, ama yerine üzerinde çalışma 3 standartlara saat sürer.
Başka bir motor sorunu: valf mekanizmasında, bir naiga basmalı, valf ve çubuk askıda üzerinden oluşturulur. Bir çok farklı vuruş görüntülenir. düşük kaliteli yağın kullanımını neden. Aynı zamanda, motor sıcaklığı ile dikkat edilmelidir: üfleyici fanın sıcaklık sensörleri başarısız olmaktadır. Sonuç olarak, motor ve başlığın değiştirilmesi (15, normal saat) aşırı ısınması.
Rusya'da yabancı otomobil ile katılmaktadırlar birçok sorun, tuz ve benzin kalitesini suçlu adettendir. 1.525.000 km çalıştırırken Bir yıl sonra, karbüratör kuvvetle kirlenmiş. Söküm ve karbüratörü ateş basması 60 $ mal olacak. Biz 95 benzin öneriyoruz. Başka bir karbüratör sorun, doğrudan bir tuzu ile ilgilidir: ısıtıldı olarak dişli hava damperi açılmasını pompalar. Aynı sebeplerden ötürü, gaz pompa çubuğu oksitlenir.
Diğer yaralar Felica tüm sürümleri için ortaktır. titremesini bir yıllık Ameliyattan sonra Kutis şanzıman koptuğunu ve bunun reaktif çekiş sessiz blok başarısız olur. Gaz ve salma gaz basıldığında bir somut grev şeklinde kendini gösterir. Bu $ 4.5 için en kısa sürede kesilmesi gerekmektedir.
dişlilerinin Zor dahil. Menteşe bağlantısı suçlama etmektir. Bu 7.5 dolar karşılığında sökme ve yağlama ile tedavi edilir. Bu başlatmak için başlatıldığında Ancak, prosedür menteşe kendisi başına $ 9 ve iş için 12 dolara mal olacak. Daha nahoş: shruses Akışı çatlak eğilimindedir. büyük miktarda sinek etmemek için, onların durum düzenli olarak izlenmesi ve kırılma çok ilk belirtileri edilmelidir. anterler kendileri $ 1015, ve çalışma $ 7075 at EDAC mal olacak: Bu prosedür notchaim olduğunu.
Genel dayanıklı ve güvenilir de pratik gösterdiği gibi süspansiyon,. Bu 100 bin ve daha çok gider. Ön rafları üst desteklerin yanı sıra. Bu zayıf bir yerdir. hizmetinde Ayrıntılar yaklaşık 8 $ mal olacak ve iş hayır, bir kural olarak, sorunların frenleme sistemi ile 75'in hakkındadır. Ön pedleri güvenilir arka 60 hakkındadır, 2.025.000 km vermektedir.
Ana düğümlerin ve agregaların kaynakları hakkında doğru veriler, NO. Bir seferde üreticiler, 1,3 litrelik motorun kaynağının revizyon yapmadan 160 bin km olduğunu bildirmişlerdir. Uygulama, fiyat kategorisi için otomobilin oldukça güvenilir olduğunu göstermektedir. Ancak ekmek yaprakları olmadan servis personeli. +++ -
Bizim cümlemiz. Ortalama kullanıcı için ortalama bir araba. Uzayda hareket etmenin iyi faydacı araçları ve başka bir şey yok. Taşıma ve seyahat kolaylığına göre, 1.3 litre motorlu bir versiyon yeni başlayanlar ve kadınlar için mükemmeldir. Fiyat / tüketici nitelikleri açısından, benzer bir yabancı üretim sınıfı arasında yerli çadır ve arabalar arasında ara pozisyon vardır. 1.6 motorlu LX versiyonunun fiyatı makul bir şekilde yüksek. Genel olarak, +++ -.
 
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin
 

Bir kaynak: "Autopilot"