Test Sürüşü Skoda Felicia 1995 - 2001 -

"Felice"

Rus pazarında sadece üç yıl önce görünen Çek Felicia, sınıfının yabancı arabaları arasında en popüler hale geldi. Moskova salonları ayda otuz arabaya kadar satıyor. Bu modelin başarısının sırrı nedir, çözmeye çalıştım
 

Onlarca alıcı, ortalama refahı olan kişilerin ve firmaların ve kurumların temsilcileri olan kişilerin, Felicia'nın makul fiyatını ve yerel Zhiguli ve Samara'dan ve kalitesini çeken bir anket gösterdiği için. Çıplak gözle görülebilir: güzel bir araba iyi boyanmış, iç mekanların detayları - hoş bir malzemeden, mükemmel bir şekilde sabitlenir ve yavaşça bir araya getirilirler. Kaputun altında - ayrıca tam sipariş. Özensiz koyu kablolamayı bulmak çok zor. Bir kelimeyle, Çekler, Nasıl çalışacağını öğrendi, Volkswagen Endişesinin fabrikalarında, Skoda'nın 1991'den beri SKODA'nın bir parçası olduğu için alışılmış olduğu gibi.
 
Dışarıdan, Felicia çağdaş samara görünüyor. Vücuda olan seçenek özellikle başarılı, faydalı bir vücut hacmini çekiyordu ve bu arada, ön-tekerlek suyu vazolarındaki ailede analog yok (VAZ 2111, VAZ 2110'un temelinde VAZ 2111 modeli alınmadı) satılık). Ancak, sürücü kapısını açtığınızda ve salonda oturduğunuzda gerçekten keyifli sürprizler başlar.
 
Felicia'da, yola göre kapıların çatısının ve kepçelerinin yüksekliği, Samara'dan daha fazla, bu yüzden kabine girin ve sürücüyü girin ve yolcular Skoda daha uygundur. Bu, koltukların yastıklarının eşiğe daha yakın olduğu gerçeğine, buradaki kabinin derinliklerine ve eşiğiyle olan kiri silmek için.
 
VAZ 2108, 2109'a kıyasla, direksiyon simidinin alt kenarından arkaya ve koltuk minderi ile daha fazla mesafe var, kafanın üstünde belirgin şekilde ferahtır.
Arka koltuktaki yolculara gelince, onlar için daha yüksek bir çatı ek konfor yaratır. Ön koltuğun arkalığı ile arka yastık arasındaki mesafe (aşırı pozisyonlarda 200-357 mm), yolculara uzun yolculuklarda özellikle değerli olan çok uygun bir iniş sağlar.
Bu arada, arka koltuk, uzun yüklerin taşınması için katlanabilir, ama döşeme sırası Vazovsky farklıdır: Lütfen daha sonra ileri katlanır yastık, düşer. Kolay geri plana söküm, minibüste araba ve açmak için (Samara çok daha karışık.)
 
(- 0.33 m3 VAZ 2108) nedeniyle gövdenin nispeten kısa bir arka lavaboya Felica gövde (0.27 m3) hacminin küçük olduğu, ancak, not edilmelidir. Üst rafın konumu daha yüksek eşyaların taşınması için izin verir ve yükleme olduğunda arka kapının alt kenarı, tampona kazanıyor, güç tasarrufu sağlar.
 
Felicia debriyaj pedalına (burada sürücü aynı zamanda bir kablo olduğu) üzerinde Samara'nın çaba göre çok küçüktür ve seyri belirgin azdır. Her iki makinelerde vites kolunu kurgulama hemen hemen aynıdır. Ancak Felica için benimsenen içerme şeması Samara deneyimsiz sahiplerine tanıdık ters inme yerine ilk iletimi, bir hatalı seçilmesine izin vermez.
 
Gösterge panelinin şeklinde modern fonksiyonel ve plastik göz dokusu memnun. Ve burada - artı vazo kıyasla. LX yürütme enstrüman kalkanı üzerinde bir sonraki hız için - saat.
 
GLX ile modifikasyonu günü, takometre bu yıl yerini kaplar. Ama araba böylece koltuk arasındaki konsolun eksikliği şaşırmayın, testin en ucuz gidiyoruz (vites kolu tam anlamıyla katın sopalarla), ne de genişlik (1: 2) 'de bölünmemiş arka koltukta.
Rus tüketici için tasarlanmıştır Felicia, oldukça Avrupa ülkelerinde, ekipman için daha farklıdır: süspansiyon, elektrikli ısıtıcılar ve cam cam temizleyici, 55 A.Ch kapasiteli bir batarya takviye yaylar ve amortisörler (ve 42, temel model üzerinde olduğu gibi). Bu set olmadan, araba Rusya resmi bayilere temin edilmez.
 
güç sistemindeki gelince, motor 1300 cm3 üç fırtınayla bir seçenek sunulmaktadır: Bir karbüratör, merkezi bir enjeksiyon ve (o 1997 yılından bu yana yayınlanmıştır) dağıttı.
 
Oldukça eski tasarım, ancak yenilenmiş motor 1300 - alt eksantrik mili ve üst vanaların çubuk sürücü istinat alüminyum bloğu ve silindir kafası ile. (40 kW / 54 hp) kapasitesinin oldukça yeterli gösterişsiz sürücünün bir - yüksek hızlı göstergelerde Felicia pratik Samara aşağı değil aynı hacimde motor ve motor çalışma esnekliğine de aşar. neredeyse üç bin dolar daha pahalı Volkswagen motoru (1.6 lt) ile Felicia 75 kişilik.
 
Motor kolayca başlar ve hava damperinin el ile örtülmesi gerekmez - karbüratör purbeyi işlerinin otomatik başlangıç \u200b\u200bcihazı (Çek Cumhuriyeti'nde lisans altında üretilen). Bu kalite, özellikle kış koşullarında değerlidir. Felicia, Rus kışına iyi adapte oldukları ortaya çıktı.
 
Hızlandırma dinamiklerine göre, 1300 kübik bir motorla Felicia ve Samara neredeyse eşittir. Bununla birlikte, otomobilin çok sıkı davrandığı şehirden çıkmak, yaklaşık 100 km / s açık güç kıtlığı hızında hissettim - burada yerli analogumuz açıkça öne çıkacaktı.
 
Ve Felice nasıl taşınıyor? Hemen söyleyeceğim: Daha fazla spor sürüşünü sevenler, ön tekerlekten çekişin direksiyonu daha fazla tadı yapmak zorunda kalacak. Böylece, Felicia - 3.7'de durmadan Samara - 3.2'deki durmadan durmadan devredin sayısı. Ancak Felicia'nın kontrol kolaylığı, direksiyon simidinin gücünün varlığını göstermektedir. Bununla birlikte, değil, ancak bu parametrede, özellikle kadınların sürücüleri için önemli olan araç bir rakip için oran verir.
 
Skodovsky kabinde 90 km / s hızda sessizce, plastik döşeme parçaları ve cihaz panellerinin nakışları yoktur. Motor sesi sadece 100 km / s'ye ulaştığında önemli ölçüde artmaktadır. Asfalttaki dikişlerin kentinde ve diğer düşük boyutlu Felica'yı iki kişiyle birlikte, Gulco'dan Samara'dan daha az çıkıyor. Bir yandan, bir yandan gözle görülür bir şekilde daha yumuşak bir süspansiyon, ancak diğer tarafta, aniden, Samara'nın hissetmeyeceği düzensizlikler üzerindeki arızalarla kendini gösterir.
 
Felicia tekerleğinin arkasındaki anksiyete ana nedeni, kuyunun kapağını veya sadece büyük bir taştan yakalanmamaktır. Şanzıman altında ölçülen, SKODA'nın sadece 110 mm'ine sahip olan Gümrükleme (arabanın daha düşük noktası). Bu nedenle, Rus konfigürasyonuna dahil edilmeyen koruma montajı, önemli önem meselesidir.
 
Peki ya korozyon önleyici tedavi? - Okuyucular soruyor. Bunu yapmaya değmez. Diplerin, eşiklerin ve tekerlekli kemerlerin fabrika kaplaması o kadar güçlüdür (üç yıllık operasyondan sonra) yeni birine benziyor.
 
Çek arabanın fren sistemi mükemmel çalışıyor. Ön mekanizmalar, vazolarımız, çapraz tahrik, fren amplifikatörümüz, ön tekerleklerin negatif omuzu gibi havalandırılmamış disklere sahiptir, şimdi Felicia'da güvenli frenleme için tüm standart gereklilikler kümesidir.
 
Ayrı ayrı lastikler hakkında. Barum (Çek Cumhuriyeti) ve Matador (Slovakya) tarafından sağlanan 165/70R13, bisiklet, 165/70R13. Ortalama olarak Rus yollarındaki işlevleri, dünyanın önde gelen üreticilerinin lastik analoglarının dayanıklılığına karşılık gelen yaklaşık 60 bin km'dir.
 
Koşundan sonra, Felicia'nın hizmet ettiği atölye çalışmalarından birine gidiyorum. İlgileniyorum: Mekaniğin kendilerinin bakım ve onarımına adaptasyonunu nasıl değerlendiriyorlar? Arabanın resmi satıcıdan satın alınması durumunda, düğümlerin zorunlu değişimine ek olarak, garanti süresi içinde başarısız oldu, T-1 ile 1,5 bin km de ücretsizdir. Motor bölmesindeki güç ünitesine erişim mükemmel şekilde tahmin edilmektedir. Tasarımcıların kir korumasına gerçekten iyi bakmadığı üzücü. Fabrika hataları - ateşleme sistemi anahtarının başarısız yerleştirilmesi (sağdaki, su üzerine düştüğü için) - Hizmet üzerindeki mekanik, kendilerini yukarıdaki cihazı taşıyan, çamurluğa (bazı araç satıcıları dahilinde bulunur) Satış öncesi hazırlık). Mekanik, konveyörde gerçekleştirilen yüksek montaj ve montaj işini not etti. Tüm öğeler ve agregalar güvenli bir şekilde sabitlenir, ancak vidalar ve somunlar, ancak gerekirse kolayca dönebilirsiniz.
 
Kilometreye kadar on aracın çalışma deneyimi, yaklaşık 70 bin k.mm aşağıdakileri gösterdi. Fren balatalarının aşınma direnci mükemmeldir - ön, 30 bin km sonra değiştirilmesini gerektirir, arkası 70.000 kilometrede hala oldukça uygundur. Park freni güvenilirdir ve sık ayar yapılması gerekmez (bu arada, kabinin içinden, ön koltuklar arasında gerçekleştirilir). Bir dezavantaj olarak, 50 bin km sonra daha düşük eksantrik milinin zincir sürücüsünün arttırılmasına dikkat ediyor. Bu, bir zincir gergisi olmamasından kaynaklanır. Gürültü, zincirin gergin olduğunu ve gaz dağılımının aşamalarının bozulduğunu gösterir. Sonuç olarak, güç göstergeleri kötüleşmiştir. Germe zincirini güç ünitesini çıkarmadan değiştirin, zor ve bu çalışmanın araç hizmetindeki maliyeti oldukça yüksektir.
 
Genel olarak, Felicia derece güvenilir ve güvenilir araba, bitki, iyileştirilmesi düşündüğü hangi tasarımı ve Rus deneyimi olarak değerlendirilir. Örneğin, sıklıkla tuzlu kış banyolarından sonra düştü, ters ışık anahtarı bağlantıları şimdi şanzıman krank makinesinde güvenilir bir terminal bağlantısı ile değiştirilir.
 
Genel Toplam: Felicia kesinlikle bunun için ödeyen paraya değer. Bazen, örneğin Kore otomobilleri, standart bir komple set'dir, örneğin standart bir komple set olan klima, elektrikli camlar ve çok şey olmadığını soruyorlar. Cevap basittir: Alıcılarımız en ucuz seçeneği kırma fırsatı verilir. Para varsa, Felicia'yı 1.6 litrelik bir Volkswagen motoruyla satın alabilirsiniz. Yakında ailede dizel olacak. Bir şey açıktır - Araba, üretim, güvenilirlik, Rus, görünüm, düşünceli ergonomiden daha modern üretim, güvenilirlik, daha modern nedeniyle iyi bir ün kazandı. Ve bunun için bir günah ödeme için.
 
 
Felice Süspansiyonu: A - Arka; B - Ön.
 
 
 
Vyacheslav Mamedov.
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi