Test Sürüşü Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Pahalı zevk

İthal bir araba satın almaya karar veren kişi nispeten ucuzdur, bilmelidir: karmaşık bir kalay ile bir kaza büyük harcamalarla doludur. Bu, bir kez daha, editörlük deneyi Skoda veya Dokuz (SM, 1998, No. 6 ve 9), ancak kursu sırasında Felicia olmasa da, VAZ 2109 olmasına rağmen geri döndü.
 
 
İnsanların her biri, insanlar gibi kaderidir. Bazıları, öncü olmayan üzüntü, sahibine inançlarına ve uzun yıllar boyunca gerçekleşir. Diğerleri akıllıca renkte ölüyor.
 
Böylece test arabamız şanslı değildi: yeni bir editoryal dokuz, sıcak bir sürücünün sıcak elinin altına düştü. Kavşaktan önce sakince durdu, sırasını bekledi. Ve burada, ne almadığı yerden, eski Zhigulenka'da Formula 1'in başarısız bir pilotudur. Düşük bu kadar uçtu, yolun hemen üstünde. Losant olmayan lastik çığlık arkadan bir yerde ve ...
 
Hasar çok ciddi olduğu ortaya çıktı: Arabanın arkası armonika'da, kapılar soyuluyor, merkez standın üzerinde çatıya katlanır. Bir sevinç - arka aks yerinde kaldı. Bu arka plana karşı, kırık bir far ve split bir tampon önemsemiyor gibi görünüyor. Böyle bir kazadan sonra, araba genellikle parçalar halinde satılır ya da tamamen vücudu yenisine değiştirir. Ancak hedefimiz Samara'yı Skoda ile tüm olası parametrelerde karşılaştırmaktır. Ve burada Tanrı'nın kendisi, her iki arabayı da böyle bir durumda karşılaştırmanın maliyetlerini karşılaştırmayı emretti. Biz bunun için yenmedi, biz olmadık, ancak dokuzda hasarın hesaplanmasına dayanarak, Skoda'nın hayali onarımı üzerindeki çalışmanın maliyetini hesapladık.
 
Nerede onarım? Yardım için kırık bir arabanın sahibiyle kiminle irtibata geçecek? Markalı servis istasyonunda mı? Belki de, ama başka seçenekler de var. Yeteneklerinde kendinden eminseniz, Bitişik Garajdan Bitişik Garajdan Geçişli Garajdan Geçiş Yaparak Onarımdan tasarruf edebilirsiniz. Ülkemize pahalı boyalar ve vernikli malzemeler tedarik eden önde gelen firmalardan birinin katı birinin yardımına başvurabilirsiniz - bu tür istasyonlar kalay olarak uzmanlaşmıştır. Kural olarak, burada mükemmel kalitede, ancak kumaş parası için teklif edileceksiniz. Böyle bir servis üzerindeki dokuz tamiri saçma, ancak bu ziyafet kazanın suçluunu ödeyecekse, bu seçenek indirim yapamaz. Listelenen yerlerde arabalarımızın her birinin tamirinin ne kadarını alacağını öğrenelim.
 
 
Bağımsız değerlendirme. Kaza suçundan birçok durumda, onarımdan önceki hasar miktarını, böylece bunun için nasıl ödeyeceği bir sır değildir. Suçludan, bilgili bir arkadaşın onarımı ve tavsiyesinin karmaşıklığı hakkındaki kişisel fikirlere odaklanarak, genellikle küçük hasarlarla gelir. Ancak, tahmini hasar miktarı büyükse, bağımsız uzman kuruluşların değerlendirilmesini emanet etmek daha makuldur.
 
Uzmanlara göre, VAZ 21093'ümüzün tamir maliyetinin miktarı yaklaşık 18 bin ruble ya da aynı oranda yaklaşık 2000 dolar olacak. Benzer onarım Skoda'nın maliyetleri, altı bin Alman markası'nda tahmin edildi - As-NO, Çek Skoda, Almanca'nın Almanca'nın Volkswagen'e aittir. Daha tanıdık para biriminde yaklaşık 4500 dolar. İki makinenin tamir maliyetindeki fark birçok faktör tarafından belirlenir: daha pahalı yedek parça Skoda, daha büyük gövde işinin değeri ve resmin kendisi bir kuruşa dökülür, çünkü felicia metalik boyanmıştır.
 
 
Markalı servis istasyonu. Dokuzun onarımlarına gelince, markalı Vazovskaya istasyonu en ucuz seçenek sunar - 13.500 ruble (yaklaşık 900 $). TRUE, burada tamir etmeye karar verenler otomobilin, göze çarpmayan hizmetiyle dünyanın ilk sosyalist devletinin atmosferine kısaca dalga geçmesi gerekecek.
 
Felicia ile hayali eserlerin değerlendirilmesi Skodovsky teknik merkezde bazı sıkıntılar neden oldu. Onların hasar makinelerin yapısal farklılıklar nedeniyle Birincisi, farklı olacaktır. İkincisi, hasarlı parçaların listesine ek olarak, bunların hasarlı durumda olduğunu öğrenmek için, ve Skod üzerinde deformasyon benzer etkiye sahip gidebiliriz nasıl varsayımlar oluşturmak için gerekli olan, nankör meslektir. Ama deneyim, bilinmektedir ki Felica çatı çatı oluşur ve dahil sarf makineyi tamir ön maliyet için arka kapı ırk, az $ 3500-4000 genellikle değilken.
 
 
İyi, ama pahalı. Bir sonraki aşama pahalı boya malzemelerinin tanınmış üreticisinin teknik merkezinde çalışmanın maliyetinin bir değerlendirmedir. Burada dokuz beyaz boyalı Çünkü sadece beyaz kuzgun baktı ve yok. çok pahalı - Böyle istasyonlarda, yerli otomobil nadiren rastlamak. Yine de, müşterinin isteği - hukuk, istediğiniz - tamir ve dokuz. değil vücut parçaları maliyetleri hesaba katıldığında, 3000 $ - araba teftiş sonra fiyat çağırdı. Onlar bizim ruble başka bir çift bin mal olacak. Ya Felicia? Onun tamiri neredeyse aynı miktarda mal olacak çıkıyor. bir sınıfın makine - Yerel uzmanlar, dokuz ve Skoda Felicia için. Biz Mercedes veya Jaguar olsaydı, aynı çalışma çok daha pahalı mal olacak. Doğru, bazı fark hala olacaktır. İlk olarak, yabancı araçların ayrıntıları, ikinci olarak, daha hepsi aynı metalik vardır. Genel olarak, Skoda yaklaşık $ 4,000 mal olacak.
 
 
Mutlu Amca Vasi. Araba var yardımına fonlar dönüşler, daha ucuz sürekli olduğunda mevcut durumu ile zor değildir. Ben Ivan Ivanich am from ve işin kaliteli ve kendi için özellikle düşük fiyata güvence alır - şifresini çağırır.
 
Peki, garaj elyafı bize ne dedi? Teneke ile çalışma - Süreç yaratıcı, zaman zaman yapmazsınız. Bu nedenle fiyat yüzebilir. Felicia gibi yabancı arabaların tamiri, her durumda, daha pahalı. Niye ya? Evet, yabancı bir araba: Vücut parçalarının formları daha karmaşık, malzemelerin iyi kullanması gerekir, bu da iyi bir şekilde kullanması gerekir, yukarıda kullanılan eşyanın kalitesi, sorumluluk daha büyüktür ve metalik boyama maliyeti, iki kat daha fazla temizlenebilir. mümkün, aksi takdirde. Arabanın yaşı da ikinci bir rol oynar: Yaşlı kadından çok şey talep etmiyorlar - sadece gitti, yeni araba - nazik olursa, burnun sivrisinekinin dökülmediği için yapar. Genel olarak, bizimin onarımı burada 900-2000 ABD Doları ve 2000-3000 $ 'lık Skoda, nasıl kabul edilir. Ve dolar hala yukarı atlıyorsa, borsa borusunu alamazlar, ancak insan tarafından.
 
 
Ve yine de ne kadar? Onarım için ne kadar para ödeyeceğinize ve ne kadar para kazanacak - sahibi çözecek. Araştırmamızın bir sonucu olarak, aşağıdakileri öğrendik: onarımların bağımsız bir uzman büroda derecelendirdiği tutar, arabanın restorasyonu için yeterlidir. Ancak bir incelik var. Yurtiçi arabalar ruble olarak tahmin edilmektedir ve onarım fiyatları en sık geleneksel birimlerde reçete edilir. Zaman zaman, bu ünite yukarı ve aşağı zıpladığında, kırık kalabilirsiniz ... hayır, bir yalak değil, bir araba.
 
İthalat arabasının teneke tamiri, Felicia gibi nispeten ucuz bile, pahalı bir zevktir. Hangi onarım seviyesine bağlı olarak, onarımlar ve Skoda onarımları için fiyatlardaki fark,% 30'dan (kurumsal katman servisi) ila% 300 daha fazla olacaktır (fabrika hizmetinden). Hala vücut çalışması - zevk, özellikle ithalat arabası için pahalıdır.
 
Alexander Budkin. Yazar tarafından fotoğraf
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi