Test Sürüşü Skoda Citigo 5 Kapı 2012'den beri Hatchback
En küçük skoda
Aslında, bu araba Vadim Gagarin, Roma'yı çoktan yollarda yaşadı, ancak o zaman Volkswagen olarak adlandırıldı!. Ancak şimdi, yeni bir Skoda Citigo'nun tekerleğine oturduğumda ve beş kapılı versiyonda, bu modele tamamen farklı davranıyorum. Eğer İtalya'da, Rus gazetecileri yukarı baktılar! Dolandırılan kapitalistlerin bir sonraki oyuncağı olarak, şimdi durum farklıdır, Skoda Citigo'nun, aynı şekilde aksine!,% 99 olasılıkla Rusya'ya gönderilecek! En uygun fiyatlı Skoda modeli olacak Citigo'dur ve bir makineli tüfekle satılacak.
Makine hakkında sadece böyle değil diyor. Şu anda, Citigo'dan daha belirgin bir şekilde daha büyük olan Skoda Fabia'nın büyük problemi, yalnızca 1.6 litrelik bir motorla en pahalı versiyonun üzerinde otomatik bir şanzımanın varlığıdır. 549.000 ruble maliyeti.! Ve bu, bir saniyede, klima olmayan araba ve diğer birçok yaşam keyfi. Ve bu durumda dürüst bir genç kızla ne yapmalısın? Bu nedenle, Rus temsilcisi Skoda Ofisi bu yüzden yaklaşık 500 bin'den az olan otomatik Citigo görünümünü bekliyor.
Skoda Citigo, yeni bir amblemi alan şirketin ilk modeli oldu. Dışında, eskisi kadar farklı değil, doğrudur.
Skoda Citigo ile ilgili olarak otomatik kelimenin bir değişiklikle kullanılabileceğini söylemek derhal gerekli olmasına rağmen. Sonuçta, bu araba rahatsız edici bir hidrotransformer otomatik şanzıman, ancak tamamen yeni bir robotik kutu alacaktır. Bu, iki DSG kavramalı şanzımanla ilgili değildir, ancak standart mekanik temelinde oluşturulan bir debriyajlı ucuz bir robot hakkında değildir. Ancak bu kutu nasıl çalışır, araba değiştirirken araba seğirecek ve en önemlisi, şanzıman güvenilir olacak mı? Henüz bu soruların hiçbir yanıtı yok. SQ100 endeksi ile iletim üretimi yok, sadece yaz aylarında başlayacak.
Skoda'nın dünyanın fetihleri \u200b\u200biçin planları çok büyük. Geçen yıl Çekler, yaklaşık 880 bin araba satmayı başarırsa, altı yıl sonra 1,5 milyon arabaya ulaşmak istiyorlar. Citigo, bu fikirlerin uygulanmasında büyük bir rol oynamalıdır. Her ne kadar bir buçuk milyon olan bir Citigo yapmayacak. Bu nedenle, Eylül ayında Paris'teki Motor Şovunda, Fabia ve Octavia (muhtemelen hızlı olarak adlandırılacak) arasında gerçekleşecek olan yeni bir Skoda'yı sunacaklardır ve 2013 yılında yeni nesil bir Octavia görünecektir. Her ne kadar şimdiye kadar bu gizli bilgi bunun hakkında konuşmuyor
Test için otomobiller sadece üç kapılı değil, aynı zamanda beş kapılı bir gövdeye de sağladık. Ancak, beş kapılı Citigo'nun bu durumda aldatıcı olarak geniş bir ilk izlenim olduğunu düşünmeyin. Ve biri, diğer model uzunluğu, dingil mesafesinin boyutu ve kabinde ortadan kaybolma kesinlikle aynıdır. Bu arada, kare hakkında. Genellikle sınıf hataları ile ilgili bir kelimedir ve kullanmaya korkarsınız. Ancak göründüğü gibi Citigo'nun bu kadar mini olmadığı ortaya çıktı. Kabul ediyorum, arka koltuklarda bacağını bacağın üzerine atmaz ve bagajın hacmi sadece 251 litredir. Ancak bu durumda şeytan karşılaştırıldığında yatıyor. Buradaki bagajın ... segmentteki en büyüğü! Karşılaştırma için Citroen C1 hacmi 130 litredir, Chevrolet Spark 170 L ve Kia Picanto 200 l. Arka koltukları katlanırsa, Citigo'nun bölmesi 959 litreye çıkacak! Ve bu aynı zamanda bir kayıttır.
Çek Cumhuriyeti'nde, Citigo'nun üç ve beş kapılı versiyonu arasındaki fiyat farkı 10.000 kloon veya 15.000 ruble açısından. Doğu Avrupa'da (ve görünüşte, Rusya'da) beş kapılı bir modifikasyona kadar satışların% 75'ine sahip olacağı varsayılmaktadır. Batı Avrupa'da tercihler eşit olarak ayrılacak
Temel yapılandırmada, diskler 14 inçtir. Ancak istenirse, 15 ve hatta 16 inç (!) Tekerlek sipariş edebilirsiniz. Ek olarak, seçenekler listesi dekoratif paneller ve arabanın olağandışı olmasına yardımcı olacak renkli çıkartmalar görünecektir. Ve Skoda Citigo alıcısı, büyük bir sürgülü kapak veya PPC'nin kolunun mekanik kilitlenmesini sağlayabilecektir. Çek, Citigo'nun davet etmeye başlayacağı korkuyor mu?
Ve Skoda Citigo olduğu ortaya çıktı. Tabii ki, bedeniniz için. Ön koltuklarda en az iki yetişkin, birbirlerini desteklemez ve senkronize bir şekilde nefes almaktan korkmazlar. Genel olarak Skoda'nın söylendiği şey, segmentteki en geniş araba! VARIGO EXTOL olmasa da. Sandalyenin ikinci sırasını katlanırken, burada büyük şeylerin taşınması için bagajı kullanın. Volkswagen'de, bu sorun sadece yukarı çözüldü! Bagajın çift tabanına sahiptir ve sandalyeleri katlanırken düz bir siteye döner. Ancak Skoda Citigo, yukarı kıyasla daha bütçe bir modeldir!, Bu tür körükler, olmamalıdır.
Arabayı donatmak için başka sorular da var ve şimdi maksimum (!) Yapılandırmasında Citigo'dan bahsediyoruz (temel versiyonlar tamamen boş: koltuk, direksiyon simidi ve pedallar). Örneğin, buradaki kapıların üst kısmı, sadece çıplak metalin herhangi bir döşemesi yoktur. Birçok yönden, bu yüzden böyle ucuz bir sesle kapatılıyorlar. Veya sürücü tarafındaki elektrikli camlar o sadece bir! Yani, tekerleğin arkasında oturan, buna yolcu tarafındaki camı kişisel olarak kapatamaz, bunun için tüm salondan geçmesi gerekecek. Ve sandalyelerin ikinci satırında cam pencere yoktur. Sadece mandalla sabitlenen gözlükler var. Ve işte toplam tasarruf örnekleri: kafa kısıtlaması özelleştirilemez, çünkü sandalyenin arkasına entegre edilemez, direksiyon simidi sadece bir yönde ayarlanır (21. yüzyılda, genellikle kötü bir tondur), Sürücü koltuğu çok sayıda ayarlamaz değil ve arkanın eğim açısı kademeli olarak ölçülür.
Ancak, bu satırları okuyan, sürekli hatırlamanız gerekir, bir araba hakkında konuşuyoruz, bu da tanım gereği basit ve en önemlisi, ucuz. Bu tür çocukların sadeliği zaten aynı Kia Picanto'yu tartışabilse de, iklim kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi ve aşırılık gibi. Evet ve Skoda Citigo'nun çok fazla fırfırlar vardır: panoramik çatı, park sensörleri, navigator. Döşeme ve bir pencere asansörü olmayan kapılarla garip bir kombinasyon, değil mi?
Kabinde, gelişmiş kızları değerlendirmesi gereken birçok şey var. Örneğin, eldiven bölmesinde, kadınların el çantaları için özel bir kanca vardır ve hala iPhone'u veya diğerleri telefonun boyutuna benzer şekilde saklamak için uygun bir stand vardır. Önemli olmadığını düşünüyor musun? Telefonun bir problemi olduğu gibi, birçok küçük makinelerin sahip olduğu birçok
Gezgin, bu arada, sıradışıdır. Skoda Citigo için Torpedo'nun merkezinde büyük ve güzel bir ekran yerine, ön camın önüne monte edilmiş olan taşınabilir bir gadget bulunur. İlk bakışta, böyle bir sistem, satılan Gezgin Elektronik'ten farklı değildir. Buna değer midir (12-15 bin ruble için gezinmek gerekir). Ancak bu sistemin, Skodovsky Navigator'un park sensörlerinin, bir müzik sisteminin, yerleşik bilgisayarın ve daha fazlasına çekilmesine geri çekilmesi için bu sistemin arabaya derinden entegre edildiği ortaya çıktı. Ek olarak, navigator, yabancı şehir boyunca yürüyüş yaparak kaldırılabilir ve kullanılmıştır (piller yaklaşık iki saat boyunca yeterlidir). Bunun için fazla ödeme yapmaya değer mi? Herkes kendine karar verir.
Buradaki motorla olan durum volkswagen ile aynıdır!. Sadece bir üç silindirli 1.0 l, 60 veya 75 hp'dir. Birisi modern araba için 60 atın yeterli olmadığı görülebilir. Ama öyle değil. Metropolde, Citigo için böyle bir sürü bile yeterli! Küçük kitle nedeniyle, Citigo'nun 60 güçlü versiyonu yerden kırılabilir ve diğer katılımcıları hızda 60-80 km / s'ye kadar hızlarda küçük düşürebilir. Doğru, bir değişiklik yapmak gerekir. Bir manuel şanzıman ile arabadan bahsediyoruz. Bir robotlu versiyonlar, muhtemelen, daha balgamatik olacaktır.
Skoda Citigo sadece 1 litre benzinli motorla sunulacak. Ancak yakında Avrupa'da, doğal gaz (68 hp) üzerinde çalışan versiyonun satışı başlamalıdır (68 HP)
Ama hangi motoru tercih ediyor? Meslektaşlarımın çoğu, onlar arasında, ayrıca, aynı zamanda, motor torkunun aynı şekilde, aynı zamanda (3000-4300 rpm aralığında elde edilebilecek olan 95 N ∙ M) arasında bir fark olmadığını garanti eder. Ancak yine de bu bas için 15 at asla gereksiz değildir ... Evet, şehirde sakin bir yolculukla, iki motor arasındaki farkı hissetmezsiniz. Ve yine de bana 75 güçlü Citigo tekerleğinin arkasında biraz daha sakin gibi hissettiğini düşünüyordu. Psikolojik etki? Oldukça mümkün. Ancak burada trafik ışığını ilk önce terk ettiniz, herhangi bir problem olmadan tepeye tırmandı ve yolda 60 km / s'den gelen yolda ve bir kamyonun üstesinden gelin. Görünüşe göre daha az güçlü bir Citigo'da her şey yapılabilir. Ancak motor daha fazla çalışmak zorunda kalacak ve atlarının istenen durumda yeterli olması gerekmez. Genel olarak, bu tür otomobillerin daha pahalı olacağı gerçeğine rağmen 75 HP'ye oy veriyorum (en azından Çek Cumhuriyeti'nde yaklaşık 15 bin ruble, farklı motorlar arasındaki fark 10.000 kroon).
Skoda Citigo, Volkswagen'in yanı sıra! Ve koltuk Mii, Euroncap çarpışma testlerinde beş yıldız aldı. Böyle çocuklar için bu sadece harika bir figür. Ayrıca, dört yastığa ek olarak, Citigo'nun Rusya'da rakip teklifi olmayan daha fazla yetişkin güvenlik sistemlerine sahiptir. Örneğin, ESP veya şehir kasası. İkincisi, sürücü rahatsız edici ve tehlikeyi fark etmediyse, 5 ila 30 km / s'den otomatik olarak yavaşlayabilir. Skodumty'ye göre, 20 km / s'ye kadar olan bir hızda, Electronics bir arabayı bağışıklık içinde tutuyor. Ve araba biraz daha hızlı sürdüyse, kazanın ciddiyeti en aza indirilir
Konforlu şeyler nasıl? Ve burada Citigo Salon'da sessizce büyük bir sürpriz bekliyorduk! Üç silindirli motor neredeyse duyulmaz. Ve sadece boşta çalışırken değil, aynı zamanda orta dönüş bölgesinde! Üç silindirden titreşim? Minimumdur ve can sıkıcı değildir. Ancak inme düzgünlüğü farklı şekillerde tahmin edilebilir. Büyük Sedans'a binmeye alıştıysanız, Citigo bir dışkı gibi görünecek. Ancak diğer makinelerle karşılaştırıldığında, bir sınıf resmi zaten farklıdır. Citigo'nun, özellikle onları daha önce düşürürseniz, çoğu delikle, çoğu delikle olan tamamen rahat bir süspansiyona sahip olduğunu anlıyorsunuz. Ve tüm bunlar bu Citigo göstergesinin iyi kullanımı ile birleştirilir aynı Fabia'ya kadar düşük değildir. Ya da belki de onu aştı.
Volkswagen up! Almanya'da 9850 Euro'dur. Benzer SKODA, 400 Euro'ya 9450 Euro'dan daha ucuza mal olacak. Yani, temel Skoda, Almanya'da Citroen C1 kadar mal olacak. Doğru, en basit Kia Picanto, 8 990 Euro'da tahmin ediliyor ve Chevrolet Shap için 9.140 Euro isteniyor. Rusya'da Citigo hangi maliyeti olacak? Henüz bu soruya cevap yok. Ancak, 60 güçlü bir motorla, mekanik, klima, müzik ve ABS olan sürümün yaklaşık 430-450 bin ruble'ye mal olacağını varsayabiliriz. Aynı zamanda, Rusya'da toplanan daha geniş bir Skoda Fabia'nın, klima ve 1,2 litre (70 hp) hacmine sahip bir motorla toplanan daha geniş bir Skoda Fabia'nın 440 bin'den daha ucuza satın alabileceğini not ediyoruz.
Ve sonuç ne olacak? Kabin tasarımındaki eksikliklere ve sadeliğe rağmen, Skoda Citigo oldukça iyi bir araba olduğu ortaya çıktı. Ve çok uyumlu. Ancak, soruyu cevaplamak için, karım veya metresiyle böyle bir arabayı alırdım, sadece Rus fiyatlarının duyurulmasından sonra olacağım. Ve henüz değiller. Ne fiyatlar, hiçbir metresi yok.
Denis smolyanov
Stok foto yazar ve skoda
Bir kaynak: Auto.mail.ru.
