Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 Minivan

Üstat için aday

İçerik oluşturucular, kompakt mini -Altea'yı çok fonksiyonlu bir spor otomobili olan yeni bir çoklu spor araç sınıfı olarak karakterize ediyor. İspanyol bir yenilikte pratiklik ve sporun ne kadar olduğunu değerlendirmek için koltuğun anavatanına, Barselona'ya gittik.
 
Koltuk Altea resmen son Cenevre Motor Fuarı'nda sunuldu. İspanyol markasının yeni dönemini açan bir makinenin eskiz projesi, dört yıl önce Salsa konsepti idi ve işçi geçen yılki Frankfurt motor koltuğu Altea Prototipo'nun katılımcıydı.
 
Şirketin teknik merkezi tarafından tasarlanan ve Barcelona yakınlarındaki Martorell Fabrikası'nda üretilen Altea, 2002 yılında Audi marka grubu biriminin ilk doğumudur. Otomobil, yeni çoklu spor aracının (MSV) temsilcisi olarak ilan edildi. Model, kompakt tek hacimli bir gövdenin avantajlarını ve koltuk sporcunun karakteristiğini birleştiriyor.
 
İspanyol meslektaşlarımızla bile çıkmak için bir araba almak zor ve hatta bizim için daha da fazlası. Sadece Audi Rus Temsilcisi Ofisi'nin yardımı ve Barcelona arkadaşlarımızdan birinin aktif katılımı istenen sonuca yol açtı.
 
Bu tür sıkıntılar uğruna ne var? Zaten makinenin harici bir incelemesi sırasında, soru kendi başına kayboluyor. Çok şık ve çekicidir - prensip olarak güzel, muhteşem bir single -frew kadar. Altea kisvesi, birbirini tamamlayan temel ve ifade bitişiktir. Şirketin baş tasarımcısı Walter De Silva kalpten denedi. Yenilik sunarak, Altea tasarımının kilit anlarının - örneğin, vücudun kenarlarında dinamik ucuz - en yakın nesillerin ayırt edici özelliği olacağını söyledi. Yenilikin adı, geleneksel olarak koltuk için, coğrafi verdi: Altea - Valencia'da pitoresk bir alan.
 
Platform, Golf V.'den Alman tarafından 4280 uzunluğunda, 1770 genişliğinde ve 1570 milimetre Altea yüksekliğine sahip, boyutları da çekirdek yatay gösterge tablosu nedeniyle görsel olarak olan son derece geniş bir iç mekana sahiptir. Koltuklar serttir, ancak anatomik olarak doğrulanmış, uygun, iyi gelişmiş yan desteğe sahiptir. Arka kanepenin genişliği üçten fazlasıyla yeterlidir, ancak yan yerlerin kişiselleştirilmesi (açıkça şekillenirler) orta yolcuyu zayıf bir akraba haline getirir. Ancak, ayrımcılığa dikkat etmezseniz, merkezde oturabilirsiniz.
 
Bagaj, 400 litre (katlanmış arka koltuklu 1320) - ve iyi bileşendir. Kabinde olduğu gibi, önemsizler için yararlı departmanlar sağlar. Arka koltuğun arkasında, uzun boylu şeyler için büyük bir kapak ve ön koltuk altında geniş kutular var. Genel olarak, Altea pratiklik ile ilgilidir.
 
Ekipmanla da. Her durumda, üçüncü sırada yer alan Stylance ekipmanlarımız (referans, spor ve spor da vardır) hem yolcular hem de sürücü için çok rahat bir yaşam sağlar. Ekipman listesi, tek dokunuşla tetiklenen elektrikli pencereler, katlanır elektrik önlemleri, mesafe merkezi kilitleme, anti-sirkülasyon sistemleri, anti-kilitler ve trafik stabilizasyonu, CD mıknatısı, çift iklim kontrolü, yerleşik bilgisayar, seyir kontrolü vb. Ayrıca, birçok pozisyon, temel performansa altı hava yastığı dahildir.
 
Estetik bir bakış açısından, iç mekan oldukça seviyededir ve ergonomiktir - gerekli olan. Ancak, buna kusursuz diyemezsiniz. Bazı iç panellerin konjugasyonu doğru değildir ve ön panelin plastiği atılmıştır.
 
Altea koltuğuna dört Volkswagen motoru kuruldu: iki benzin - 1.6 -litre 102 hp kapasiteli. ve 150 hp kapasiteli 2 litrelik bir FSI ve sırasıyla 1.9 ve 2 litre hacmine sahip turboşarjlı- 105- ve 140 beygir gücüne sahip iki dizel motor. Şanzıman ayrıca dört: 5- ve 6 vitesli mekanik, Tiptronic manuel moduna sahip 6 vitesli otomatik makine ve Audi otomobilleri için bilinen robotik DSG'dir.
 
Arabamız 2.0 turboesel ve altı hızlı mekanik ile donatılmıştır. Makinenin karakteri esnek ve mizaçtır. Motor neredeyse boş hızlarla çekilir. 3000 dk-1 bölgesinde, genel ivmenin stabilitesi ile birlikte hoş bir ışık alımı hissedilir. Türbin motorda bir yanardağa kışkırtıyor ve etki direksiyonda oturmaya ilham veriyor. Hızlandırıcının duyarlılığı, pencerelerin üzerindeki manzaranın bulanık arka plana birleştiği anda bile hissedilir. Böyle bir motor ve sprinterlerle kaydolmaktan utanmazlar.
 
Kabul olarak, Altea'mız neredeyse bir benzin analogundan değil, aynı zamanda çok daha ekonomik. Motor elastiktir ve uzun dişliler dikkate alındığında, geçişle uğraşamazsınız. Her ne kadar motorun tüm potansiyelini gerçekleştirmek ve gürültü seviyesini azaltmak için (yüksek hızda açıkça ayırt edilebilir), uygun iletim rejimine zamanında geçmek daha iyidir.
 
Oldukça keskin bir direksiyon, yörüngeyi doğru bir şekilde tutmanıza ve hızlı bir şekilde ayarlamanıza olanak tanır. Uyarlanabilir elektrik gücü, her durumda sürücüye yardımcı olmaya çalışıyor, ancak köşelerde yüzde yüz verimlilik sağlamıyor. Ancak, özellikle küçük rotasyon yarıçapını ve arabamızın paketine dahil olan park sensörlerini dikkate alarak yardımıyla park etmek kolay ve basittir. Hoş bir önemsiz şey not ediyoruz. Birincinin yanında bulunan arka dişli açıldığında, ses sinyali yanlışlıkla özlemeyecek şekilde duyulur.
 
Altea'nın süspansiyonu, kontrol edilebilirlik üzerinde faydalı bir etkisi olan koşullu ortalama seviyeye göre paketlenir. Bununla birlikte, aşırı sertlik yoktur. Makine güvenle usulsüzlükleri nemlendirir, ancak nispeten yüksek bir yükseklik nedeniyle, dönüşlerin hızlı dönüşüne göze çarpan rulolar eşlik eder. Frenler sadece çalışma kapasitesi ile değil, aynı zamanda bilgilendirici olarak da büyülenir: pedal üzerindeki etki derecesinden pişman olmak zor değildir.
 
Dış aynalar bir hediye değildir: oldukça küçük, başarısız şekil, ayrıca 150 km/s'den fazla bir hızda, aerodinamik bir tıslama yaratın. Altea - sileceklerin parlak özelliği. Dinlenirken, ön vücut raflarının saklanma yerlerinde gizlenirler ve çalışırken birbirlerine doğru hareket ederler, simetrik bölgeyi kelebek yayılan kanatlar şeklinde temizler. Sileceklerin benzer bir düzeni, sonsuza dek yoksayılan bir ön yolcunun ruhunda bir balsamdır. Ve sürücü ek bir inceleme bir engel değildir.
 
Ön verilere göre, yeni öğenin fiyatı yaklaşık 20.000 avro olacak. Makinenin yaratıcılarının yeni sınıf hakkındaki ifadelerine gelince, burada muhtemelen heyecanlandılar. Görüşümüze göre, Seat Altea, ideal olarak genç bir ailenin veya aktif bir iş insanının yaşam tarzına karşılık gelen güzel, uygun ve pratik bir otomobil (kompaktwane gibi). Ve arabanın bir spor damarı var, ancak Altea bir spor ustası değil, sadece usta için bir aday.
 
Altea koltuğunun teknik özellikleri
 
Vücut 5 -DOor
Yer sayısı - 5
Donanımlı kütle, kg - 1430
Tam Kütle, KG - 2025
Boyutlar, mm:
- uzunluk - 4280
- Genişlik - 1770
- Yükseklik - 1570
Base, mm - 2580
Bagaj hacmi, L - 410/1320
Maksimum hız, km/s - 201
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 9.9
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 7.7
- Zagorod - 4.8
- karışık - 5.9
Motor:
- Tip - 4 -Silindir Doğrudan Enjeksiyon Turbodiel
- Çalışma hacmi, CM3 - 1968
- Güç, L.S. Min -1 - 140/4000'de
- Tork, N.M Min -1 - 320/1750
Şanzıman -Mekanik, 6 -Hızlı, önden çekişli
Lastik Boyutu - 205/55R16
Tekerlek süspansiyonu (ön/arka) - Bağımsız, yay
Frenler:
- ön - disk, havalandırılmış
- Arka disk
Direksiyon - Raf tipi, elektrik gücü ile

Fiyat (Yaklaşık), Euro 20.000
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [06/2004]