SAAB Test Sürüşü 9-5 2001-2005 Sedan

Tüm fotoğraflar Saab 9-5 2001 - 2005

Kuzey rüzgarlarının oğlu

Ne ver ne de al - gerçek bir wiking! Biraz ağır ve ilk bakışta açıklanamaz, ancak bu durumda anında hızlı ve enerjik olduğu ortaya çıkar. Her zaman kendisi için ayağa kalkmaya ve suçluyu itmeye hazır. Sıkı ve kaşları, ama kendi yolunda zarif. Her gövde elemanı bu görüntü için çalışır - inatla ve rahatsız edici bir şekilde ileriye doğru ilerleyen ön tampona bakın. Ya da Blok gerçeklerde, İskandinav savaşçılarının savaş eksenlerini anımsatıyor.

Yüzde yüz erkek araba! Ve yüzde yüz Saab - kesinlikle tanınabilir, orijinal ve koşulsuz güzel.

Saab Automobile AB gibi şirketler için geleneklere sadakat çok önemlidir. Sonuçta, ürünleri SO -Called kitle tüketicisine değil, tam olarak neden banka hesaplarını harap ettiklerini bilen oldukça dar bir bilgiye odaklanıyor. Bu nedenle, 9-5 model, İtalyan kökenli ve Saabov uyum tarzında en iyi şekilde uyum tarzında kökenlere dönüştü. Görünüşe göre bakıldığında, mevcut amiral gemisi, 900 seksenli sedan için bagaj kapağında üç sıfır olan arabalardan daha ideolojik bir varis.

Ama 9-5 ve 9000 içinde çarpıcı bir şekilde benzerler! Burada, oval ana hatların ünlü ön paneli, burada tanıdık bir dört spiting direksiyon simidi, cihazlar - ve bunlar aynı sıraya yerleştiriliyor. Bir artış basınç göstergesi tarafından yönetilen sağ üç ölçekin yakın mahallesine rağmen cihazların okumaları iyi okunur. Gece Paneli Gece Işığı Sistemi çok meraklı, açıldığında, hız göstergesi hariç tüm kadranlar ve göstergeler gösterge tablosunda dışarı çıkıyor ve yüksek hız sektörü (140 km/s sonra) karanlıkta çözünüyor. Bu arada, hızölçer ölçeği doğrusal değildir ve sadece 140 işaretinden bölme adımı sıkıştırılır ve sayılar daha küçüktür.

Saaba olması gerektiği gibi, konsol çoğu mikro iklim ve radyo çalışmalarını kontrol eden düğmelerle noktalıdır. Ve buradaki müzik Noble-seçkin marka Harman-Kardon. Sürücünün kendisi için ve ayrı ayrı - komşusu ve arka yolcuları için ayarlayabileceği iklim kontrolünü eşleştirmek için. Havalandırma sisteminin yetenekleri bütün bir şirket tarafından gerçekleştirilir

deflektörler: Örneğin, direksiyon simidinin solunda bir tane değil, iki ve her ikisi de ayarlanabilir. Kabinin incelenmesi sırasında, arka yan bardakların donma ve sislemeden korunan merkezi raflardaki hava kanalları bile bulundu. Ve merkezi konsoldaki bu uzun anahtar nedir? Dikey fincan tutucu? Evet, katlanmış bir durumda, gerçekten dikey bir pozisyon alır, ancak ayrılma sürecinde, tutucunun yüzüğü 90 dereceye döner. Yine de! Doğru, iyi -Forgotten'in yeni olmak için iyi bir şansı olduğunu söylüyorlar. Lütfen - ön koltuklar arasındaki tünelde bulunan ateşleme kilidi. Taze? Ancak bu, Saabov'un uzun süredir devam eden bir aile özelliğidir. Kilitin yakınında pencere düğmelerinin bir bloğu vardır ve kol dayama üzerine eğilerek bir el tarafından kontrol edilebilmeleri için bir açıyla dikilir. Ve buradaki kol dayama hiçbir şey değil - aslında, bu, gerekirse ileriye doğru ilerleyen bir konteyner kapağıdır.

Dokuz ila beş koltuklar, konforlu sürüşe daha fazla yerleştirilir - zor değil, göze batmayan yan desteğe sahiptir. Bunlar

lomber yedekleme yüksekliği ve derecesi olarak düzenlenirler ve aynı zamanda üç seviyeli ısıtma ile donatılmıştır. Ve bir seçenek olarak, koltukların havalandırmasını sipariş edebilirsiniz. Aktif başlıklar, servikal omurları geride kalırken yaralanmalardan korur. Son olarak, yükseklik ve uzunluk olarak ayarlanabilir direksiyon kolonu, sürücüye optimal pozisyonu seçmede gerçek yardım sağlayacaktır. Her zaman olduğu gibi, makinenin yüksek dereceli bir hissinin geliştiği, önemsiz bir izlenim var. Özellikle, şemsiyeler için merkezi raflarda çift anti -loner vizörleri veya ağlar. Ve ön camın alt kısmının ısıtılması sadece lüks ekipman değil, aynı zamanda pasif bir güvenlik aracıdır.

Beş kişilik bir araba Saab 9-5 hakkında. Sırt çok geniş ve üç yolcu rahat bir şekilde yerleştirilecek. Eğer ikisi burada oturuyorsa, kağıtlar için bir konteyner ve geri çekilebilir fincan tutucuları daha da özgürleşecek. Bagaj kilidi, kapının kaplamasındaki düğmeye veya kontak anahtarından basarak sürücü koltuğundan açılabilir. Aydınlatma/boşaltma Beş yüz planlı kargo bölmesi, bagaj kapağını çok bağlantılı bir süspansiyonla kolaylaştıracaktır -açık konumda

neredeyse arka pencerede yatıyor. Konunun teknik tarafı hakkında birkaç kelime. Saab 9-5, C640 adı altında gizlenen geliştirme sırasında, ikinci nesil Opel Vectra modelinin platformu üzerine inşa edilmiştir. Bu, İsveç markasının otomobillerinde ilk kez çok yapraklı bir arka süspansiyon kullanmasına izin verdi. Tüm versiyonlardaki makineler, çalışma hacimleri 2.0 ve 2.3 litre ile benzin turbo motorlarla donatılmıştır. Test edilen araba, düşük basınçlı türbin Garrett GT17'ye sahip bir V235E motoru ile donatılmıştır. Güvenlik ile, çoğu İsveçli otomobil gibi 9-5 mükemmel sırada. 1998 yılında, bir dizi çarpışma testinin sonuçlarına dayanan Euroncap komitesi, arabayı E sınıfında güvenli olarak kabul etti. Birkaç basamak getirebilirsiniz. 8 km/s'ye kadar olan hızlarda sabit bir engel olan bir çarpışma, vücuda en ufak bir hasara neden olmaz. 15 km/s hızda bir çarpışma, tampon montajlarının deformasyonuna dökülür. 120 km/s. Kısmi örtüşme. Salon sakinleri hayatta kalır. Yorumlar gereksizdir. Bildiğiniz gibi, bu verilerin tekrarlanması konusundaki görevlerimize dahil edilmemiştir. Ancak otomobilin koşu niteliklerini değerlendirmek için, yoldaki bu zemin savaşçısının son derece meraklıydı. İlginç bir an.

Arabayı satıcıdan boş bir tankla aldıktan sonra, benzin son damlalarında benzin istasyonuna gidip yirmi litre dolduruyorum. Yakıt seviyesi göstergesinin oku kırmızı bölgenin üzerinde zar zor yükseldi ve ampulü olmayan bir şekilde yanmaya devam ediyor! Sensör aksaklıkları? Görünüşe göre böyle bir görüşle, daha sonra tankın hacmini tanımamış olsaydım kalırdım. 75 litre. Yoksa, yakıt şehri etrafında ılımlı bir sürüş beş yüz kilometre yeterli olmalı.

Saab'da ölçülü seyahat etmek mümkün mü? Görünüşe göre, evet ve çaba olmadan. Çünkü araba uzayda rahat hareket için keskinleştiriliyor ve reaksiyonların spor keskinliği buna özgü değil. Makine dişlileri hassas bir şekilde değiştirir ve türbin yolcuları başlarını atmaya zorlamaz.

Direksiyon akut değildir, geri dönen kuvvet biraz durgundur, ancak çok anlaşılabilir - otomobilin sürücü ile bağlantısı bir saniyeliğine ihlal edilmez. Enerji -Yoğun Süspansiyon Seviyeleri Orta boy kaplama kusurları. Doğru, büyük çukurlar ve eklemlerde sallanır, ancak hızda bir artışla, herhangi bir yol bir Autobahn'ın ideal bir yüzeyine dönüşür.

Söylenenlerin hepsi Saab'ın spineless bir limuzine dönüştüğü ve iddialı sürüş sırasında zevk verme yeteneğini kaybettiği anlamına gelmez. Otomatik dişli kutusuna rağmen. O sadece son derece iyi. Araba, gaz pedalının hareketine açıkça yanıt verir ve çoğu durumda, uyarlanabilir iletimin yetenekleri gözler ve kulaklar için yeterlidir.

Pedal şişmesi Kik Dowun modunu aktive eder ve gaz boşaltıldığında, kutu alt dişliyi ustaca bağlar. Arabanın tamamen gömülü hızlandırıcı pedalına verdiği yanıtta sadece belirgin bir gecikme sevmedim. Ancak, ortaya çıktığı gibi, bu kutunun hatası değil. İncelik aşağıdaki gibidir. Düşük basınç artışı olan motor, neredeyse dizel tork karakteristiğine sahiptir; Teknik verilere bir göz atın. Yani: Güç ünitesinin çalışmasını tam olarak kontrol eden elektronik sistem Trionic 7'nin fonksiyonları, motorun ve kutuların zirve yüklerinden keskin bir başlangıçta korunmasını içerir. Doğal olarak, otomobilin mekanik kısmı için nibble ve güvenli ivme için güç, ateşleme ve turboşarj sistemlerinin çalışmasını optimize etmek için biraz zamana ihtiyacı var. Spor anahtarlama modunu kullanabilirsiniz ve ardından makinenin reaksiyonları daha çalışır hale gelecektir. 9-5'in ön aksın yıkımını kontrol etmenize izin verdiği hafifliği sevdim: Gazla oynarken, dönüş tekerlekleri yırtmanın eşiğinde geçirilebilir. Ama bir açıklama var. Düzensiz yolların dönüşlerinde, bazen vücudun diyagonal bir yapısı ortaya çıkar ve tamamen açıklanmış bir gaz pedalını serbest bırakma arzusuna neden olur.

Frenler en yüksek değerlendirmeleri hak ediyor. Fren kuvvetinin elektronik bir dağılım sistemi ile donatılmış EBD (elektronik fren kuvveti dağılımı), Jewelly'nin yavaşlama işlemini izlemesini mümkün kılar. Ve etkinliği işgal etmiyorlar. Bu, ABS'nin yardımıyla sürücünün eylemlerine mümkün olan en kısa sürede müdahale etmeye çalışmaması daha yararlıdır. Uygun araba. Geniş, itaatkar, güvenli. Güçlü ama gergin değil. Şık ve iddialı değil, onbaşı gözler değil. Markayı belirli bir ölçüde egzotik ve prestijli giyiyor. Olağanüstü bir kombinasyon, ilginç bir alternatif. Oyunuzu vermenin utanmadığı bir aday.