Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan Test Drive

Fatih

Renault, 2003'ten beri mevcut doğal nesli üretiyor. 2006 yılında, modelin restyling yapıldığı görüldü. Ancak bir süre ayakta kalmak için taze kan gerekiyordu. Conquest'in yeni modifikasyonu doğal çizgiyi yeniden canlandırdı.

 
Kompakt minivanların segmenti artık zor bir rekabet. Yüksek bir çatılı düzenin avantajları, neredeyse tüm otomobil üreticileri tarafından yavaş yavaş takdir edildi ve aile arabalarını golf sınıfı temelinde oluşturdu. Yani, Ford C-Max, VW Touran, Opel Zafira ve Toyota Corolla Verso var. Mercedes bile bir B sınıfı buldu. Fransızlar uykuda değil. Son zamanlarda yeni Citroen Picasso'nun testini yaptık. Şimdi sırada ve vatandaşı doğal fetih. Açık hava aktivitelerini tercih eden aileler için bir araba amaçlanmıştır.
 
Nasıl fethedecek (fetih (İngilizce) fethet, fethet) Young kalpleri zaten orta -minivan? Onu memnun etmek için ne yaptı? Her şeyden önce, Scenic bugün yoldan bir moda buldu. Ancak, boşluktaki artış 20 mm'ye rağmen, bu sadece bir çevre. Fetih, değil -So -Long Megane Scenic 4 x 4'ün aksine, çok uzun değil selefi. Ancak, görünüşe göre, yazıt megan, arka kapılardaki onuruna sergiliyor. Bize garip geliyordu, çünkü Scenic'in bağımsız bir model olarak neredeyse 4 yılı var. Bamerler siyah boyasız plastikten yapılmıştır. Aynı malzemeden, tekerlekli kemerler ve eşikler üzerinde orijinal pedler ve kapıların kenarlarındaki pervazlar yaptılar. Ön tarafta, modifikasyon adı ile alüminyum için bir tablet var. Tamponların altındaki çatı rayları, kapı kolları ve paletler aynı gölgeye yankılanır.
 
Kabinde değişiklikler daha az önemlidir, ancak her şeyin parlak turuncu renkle işaretlenmesi nedeniyle fark edilir. Otomobilin turuncu kayışları, baş kısıtlamalarının içi, bir koltuk dizisi ve şanzımanın bir kolu, kilimlerde logolar ve merkezi konsolda orijinal bir çizim var. Ciddi bir şey yok gibi görünüyor, ama iç mekan fark edilir bir şekilde görülebilir. Renault, fetih olarak üç tane olarak fethediyor. Onların görüşüne göre, Scenic şehrinde sıradan bir hatchback gibi belirsizdir. Beefits mpv gibi geniş. Buna ek olarak, La Jeep'in görünümü sayesinde SUV yatırımcılar için bir akrabadır. Bunun gerçekten böyle olup olmadığını anlamaya çalışalım. Sonundan başlayalım. Doğal olarak, fetih bir SUV değildir. Bununla birlikte, daha fazlasının temizlenmesi, şehirdeki neredeyse tüm sınırlara tırmanmanıza izin verir.
 
Ve yine de asfalttan çıkmaya cesaret ederseniz, tamponların veya eşiklerin ateşleneceğinden korkamazsınız. Buna ek olarak, Rus arabaları motor krank kılıfının gelişmiş bir süspansiyonu ve korunması ile donatılmıştır. Şimdi genişlikten bahsedelim. Burada her şey geçerli. Dış boyutları için, Scenic'in büyük bir alanı var. Salon beş için tasarlanmıştır ve herkes oldukça uygun olacaktır. Ancak bu oda nedeniyle, sürücü ve ön yolcu savaş gemisine oturmak zorunda. Sandalyenin en düşük pozisyonunda bile, bacaklar hala dizlere bükülmüştür. Ama hiçbir şey, buna alışacağız. Merkezi tünelin rolü büyük bir sürgülü boks kutusu tarafından oynanır.
 
Ergonomi hakkında birkaç şikayet var. Direksiyon simidi anahtarları için en ciddi olanı. Kursları çok küçüktür ve dönüş sinyallerini veya sileceklerini açarken çabaların doğru asmak zordur. Ve neden tek bir fırça içerme fonksiyonu yok? Ama yağmur ve ışık sensörleri var. Isıtma koltuklarının başı olan düğmelere tırmanmak rahatsız edicidir. Kör bölgede, koltuk yastığının yan ve kapı arasındadırlar. İnsanlar 185 cm boyunda otursa bile, yolcular arkadan muzdarip değildir. Her birinin kendi ayrı sandalyesi vardır. Ortalama, elbette, zaten yanaldır, ancak sıradan tenli bir kişi kısıtlanmayacaktır. İstenirse, arka koltuklardan herhangi biri tamamen katlanabilir veya çıkarılabilir. Sadece sandalyeler akciğerler, kadın ve kadın.
 
Bagaj, bu sınıfta her zaman olduğu gibi, 430 litredir. Ve sökülmüş bir arka sıra ile, sadece devasa, neredeyse 2 metreküpe ulaşıyor! Klasik MPV. Hatchback'in çevikliğini kanıtlamak için kalır. Küçük bir streç var. Boyutlar ve fetih açısından, sıradan hatchback'ler için daha düşük değil, boşuna, elbette onları bile aşıyor. Ama yeterli hoparlör yok. Motorun 2 L'si ve minimal yükleme ile bile minivanını neşeyle dağıtamaz. Ve oldukça kısa 6 vitesli bir kontrol noktası yardımcı olmaz. Motor yüksek hızlarda ve biraz anlamda kükrüyor. Kırmızı bölgeye bükmek için ortaya çıktı: etki, hoşnutsuz bir güç ünitesinin çığlıklarından çok daha az. Bu durumda, bir otomatla almak oldukça mümkün olurdu, ancak fetih için teklif edilmez. Bana öyle geliyor boşuna. Çünkü Scenic hala rahat bir hareket için ayarlanmış bir araba. Süspansiyon da bundan bahsediyor. Hareketleri standart sürüme kıyasla artar. Bu, ışık kapanışında (neredeyse hiç olmasa da) enerji yoğunluğunu artıracaktır, ancak asfalttaki kontrol edilebilirlik sadece kötüleşecektir. Bu değil daha az, kahramanımız somut rulolarla olsa da, yörüngede güvenle duruyor. Ve elektrikli güç gömme ayarları net bir azalmaya müdahale eder. Direksiyon simidi hakkında gerekli bilgi yoktur. Bir aile arabası için genellikle kötü olmasa da. Tabii ki, hiç spor yok, ama yine de çevik bir fetih olabilir. Sonuç olarak, Renault Scenic Conquest'in, kapalı çanlara ve ıslıklara rağmen bir şehir sakini olduğunu söylemek istiyorum. Elemanı aile ve çocukları taşımak, alışveriş gezileri, akıştaki rahat trafik. Otoyolda, yüklenirken 140150 km/s'den fazla gitmesi zordur ve sollama önceden düşünülmelidir. Off -road emredildi. Bence birçok insan kabinde yaramaz bir görünüm ve turuncu fiche sevecek. Buna ek olarak, fetih neredeyse sıradan bir doğal gibidir.
 
Fiyatlar ve yapılandırma

Renault Scenic fethi için Rus satıcıları iki motor sunuyor: birincisinden 1.6 litre (115 hp) ve 2.0 L (130 hp) 5 vitesli bir mekanik şanzıman ve ikinci 6 vitesle toplanıyor. Ekipman bir. Çatı rayları, gövdenin renginde boyanmış katlanır aynalar, 16 inç alaşım jantlar Louxor, deri direksiyon ve deri şanzıman, direksiyon simidi, bir yerleşik bilgisayar, otomatik el freni, sis, çip kartları, dekorasyon, sis, çip kartları, İklim kontrolü, iklim kontrolü, iklim kontrolü, iklim kontrolü, iklim kontrolü, iklim kontrolü, iklim kontrolü yağmur ve ışık sensörleri, ön koltukların ısıtılması, CD mp3 ses sistemi 4 x 15W, 6 hava yastığı, acil inhibisyon için AFU sistemi. Ek ücret için metalik, yüksek sesle iletişim, navigasyon ve alarm mümkündür. Scenic Conquest C 1.6 litre motor 701 500 ruble ve 2.0 L 784 950 ruble.
 
Dmitry Krotov
 
 
 

 
 

Kaynak: Motor Dergisi [Kasım 2007]