Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan Test Drive

Tüm fotoğraflar Renault Scenic 2003 - 2009

Lastik ruh hali

Renault’un Rus pazarına ve Rus alıcısına karşı ciddi tutumu elbette memnun. Bu, Autoframs fabrikasının açılması ve Logan modelinin üretimi için Logan modelinin piyasaya sürülmesi ile ilgili değil, ancak bu adım başka hiçbir şeye benzemiyor.

Aksesuar katalogları ve hizmet için bir hizmet gibi önemsiz şeylerden bahsediyoruz, bu da planlanan çalışma sırasında gerçekleştirilen çalışmaların bir listesini sağlıyor.

Ve hepsi bu değil. Son zamanlarda, Renault Assistan Truth'un markalı teknik yardım hizmeti, şimdiye kadar sadece Moskova ve yakın Moskova bölgesinde çalışmaya başladı. Hizmet, haftada yedi gün ve kesinlikle sabit tarifelerde çalışıyor. Ayrıca, ortaklık şirketlerinden birinin Renault'un Moskova ve St. Petersburg'un elektronik haritalarının hazırlanmasını tamamladığı ve Fransız otomobillerinin navigasyon sistemlerinin tamamen çalışmasıyla ilk olacağı söyleniyor. Tam mutluluk için, sadece özel bir borç verme programı yeterli değildir (VSevolozhsk Fords ile ilgili olarak faaliyet gösterir), ancak Renault bu yönde çalışıyor.

Renault alımının her zamankinden daha haklı olduğu ortaya çıkıyor, kanıtı bu arabaların sokaklarda açıkça artan sayısı. İnanılmaz bir coşku ile pazar, ülkemizdeki kompaktwenes'in hala en popüler dört tekerlekli çeşitlilikten uzak olmasına rağmen, ikinci doğal olanı bile karşıladı. Rusların muhafazakar zihinlerini nasıl baştan çıkarıyor?

Başlamak için doğal iyi görünüyor. Fena değil! Mevcut Renault stilinin doğasında var olan çizgilerin keskinliğine sahiptir, ancak Megane hatchback'in kıç gibi zihni utandıran hiçbir çözüm yoktur. Arabanın görünümü uyumlu olduğu kadar modern: gereksiz bir şey yok. Bükülmeden. Buna ek olarak, iyi bir kompaktwane görsel hislerde gerçekten kompakt görünüyor, Peugeot 307'den daha büyük olması pek olası değildir. Belki de biraz daha yüksek bir büyüme. Biraz.

Fransız makinelerinin iç mekanları kasıtlı plastisiteleri ile bilinir, bu malzemeden uzaklaşma, sıkıntısını gizleme girişimi bile yoktur. Scenic bir şekilde bir istisnadır: Buradaki tüm dikkat, otomatik olarak zarif bir sıvı kristal panosuna çekilir ve halka açık ekran için merkezi konsolun üzerine koyulur. Hiçbir kelime yok, muhteşem bir şekilde, yolcular açıkça, sadece sürücü sürekli olarak biçmek için uygunsuzdur.

Sahnelerde başka komik şeyler var. Her zamanki anahtarın yerini sırasıyla bir elektronik kart ile değiştirir, mevcut, şık başlangıç-anahtar-anahtar-anahtarlık-anahtarları başlatır ve dramatize eder. Buraya açılan elektromekanik el freni ekleyin, kendini kapatın ve direksiyon simidi anahtarlarının fütüristik görünümünü. Katılıyorum, zaten bir şey. Bununla birlikte, bu makinedeki en önemli şey, her türlü küçük şeyin taşınması için uygunluktur: Hiç bu kadar çok gizli kapla tanışmadım! Dreamer's Dream, bir gümrük memurunun baş ağrısı!

Kendinizi düşünün. Her biri ön koltukların altında 6 litre ve arkanın altında üç litrelik kutular. Ön koltukların önündeki zeminde 3.5 litrelik bölmeler ve arkanın önünde 11 litre. Ön sandalyeler arasındaki kayan konsol 15 litre ekmek, 17 litrelik bir eldiven bölmesi. Tüm kapılarda iyi cepler ve bir sürücünün kol dayamasında bir kapaklı başka bir girinti. Direksiyon simidinin solundaki katlanır cep. UV-F-F bir şey unutmuş gibi görünüyor.

Gördüğünüz gibi, Scenic Compactwane rolüyle zekice başa çıkıyor. İkinci sıranın üç koltuktan herhangi biri uzunlamasına yönde ve arkanın köşesinde düzenlenir. Bir masaya dönüştürülebilir, bir kitapla koyabilirsiniz, hatta kaldırabilirsiniz. Uzun terörlerin sık sık taşınması beklentileri karşısında, ayrı bir bardak gövde kapağı sipariş edebilirsiniz. Her şey düşünüldü, her şey düzenlendi. Ve sürücünün, kabinin arkasında neler olduğunu gözlemlemek için ek bir panoramik aynaya bile sahip.

Sürücü kişisel olarak ne kadar iyi? Söylemiyorum, yani çok. İniş geometrisi en azından gariptir. Direksiyon kolonunun ve sandalyelerin sayısız ayarlaması en iyi ihtimalle arabanın sürücüsünün pozunu sağlar: Yüksek oturuyorum, direksiyon simidini aşağıda tutuyorum. Direksiyon simidine kadar dizlerinizi ön panele dayandırırsınız, direksiyon simidine ulaşmamak için hareket edersiniz. Doğru, bu benim 189 santimetre için ayarlandı. İnsanların bu tür sorunlarla ilgili bu tür sorunlarla karşılaşmayacağını umuyorum.

Yüksek iniş, ön camın aşırı alt kenarı ile birleştiğinde, çok uzun ve hantal bir şeyi kontrol etme hissi yaratır. Belki bir minibüs. Ama dış doğal öyle bir araba görünüyordu! Buna ek olarak, bu pozisyondaki sürücü, aslında önemsiz olsalar bile, ruloları daha akut olarak algılar. Genel olarak, bu compactwane'nin şasisinin ayarlarıyla, her şey harika: araba çok mükemmel ve ustaca dalıyor, ön aksı kayma arzusunu rahatsız etmiyor. Yollarımızda, süspansiyon, iz bırakmadan iz bırakmadan kesinlikle Fransızca davranır, ancak daha büyük olduğu ortaya çıkanlara sert tepki verir.

Araba kauçuk hakkında söylendiğinde, olağanüstü genişliğine şeffaf bir şekilde ima ediyorlar. Bu renkli epitet, tüm hileleri ve saklanma yerleriyle sahneye oldukça uygulanabilir. Ancak yolculuk sırasında tamamen farklı bir anlamda kauçuk ilişkileri var. Çok plastiktir, makine, direksiyon simidi ve hızlandırıcı komutlarına tepki verir, bu da bu yönetim organları üzerindeki geri bildirim gereksizliğine neden olur. Aynı opera uzun dişlisinden: bir öncekini bükmek bile, bir sonraki pikap almayacaksınız. Artık doğal bir çeliş, aile sürüş tarzını nasıl dikte ettiğini hayal edebilirsiniz. Ve mizaç sürmeyi doğal olmayan bir gölge haline getirmek için mümkün olan her şeyi yapıyor.

Muhtemelen gereklidir. Sonuçta, Renault Scenic gerçekten uygun ve güvenli bir aile otomobili. Bir sürü yastık, Euroncap sıralamasında beş yıldız. Sokak yarışçılarından endişelenmemelerini istiyoruz.

Araba Petrovsky AutoCenter tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında araba Rosno tarafından sigortalanır.

Otografi
Renault Scenic II
Selefi Megane Scenic (1996)
Premiere Mart 2003
Standart ve Uzatılmış Büyük Beden
Motorlar 1.4-2.0 L (80-136 L.
Üretim Fransa
Beklenen Değiştirme 2011

Metin: Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin