Renault Scenic 2003 - 2009 Minivan Test Drive

Öncü lider

Selefi tüm Compact Whenes kabilesinin progenitörü olan bu Fransız, basitçe tanım gereği, sınıfında en yetenekli ve yetenekli olmalıdır.



 

Yıllık bir veya iki fark, özellikle saygılı bir yaşta fark edilir. Hiçbir koşulda, birinci sınıf öğrencileri takımı mini football okul turnuvasında üçüncü sınıf takımını yenecek. Aynı şekilde, çarpma masasında ustalaşan çocuklar, Pisagor teoreminin ustaca sadeliğini takdir edemeyecektir. Umutsuzluk etmeyin çocuklar, her şeye sahip olacaksınız. Ondan sonra.
 

Son zamanlarda otomobil dünyasındaki kompaktwones ortaya çıktı. Prestijli bir spor salonunun ilkokul öğrencileri gibi, yetenekli ve tamam, bu çocuklar yakında ulusun rengi olmaya söz veriyorlar. Ama aralarında öncü liderleri var. Yeteneği, hırsları ve aplombaları sınıf arkadaşlarını bile hayal etmedi. Hoşçakal.




Gözlerimizi memnun edeceğiz
İlk olarak, biraz hesaplıyoruz. Ön kapıların döşemesinde iki cep. Koltukların altında dört çekmeceli. Zeminde dört daha gizli kaçakçılık boşluğu. Buradaki eldiven hacminde kaydı unutmayın, sadece yol atlası değil, orta ölçekli faks sığacaktır. Evet, ön koltuklar arasında harika bir kutu da var. Boyut olarak, daha çok üç tüfekli somunun tatlı bir ruh için kırılacağı bir ekmeği gibidir.

Torpido'nun alt kısmında hemen fark etmedi! Başka bir cep. Ve burada, gittikçe daha fazla ... inanıyorsunuz, piyasada salonda sahnelerden daha fazla çekmeci sunan compactwane var mı? Bu aynısı!
 

Ve ne şaşıracak? Sonuçta, Renault'dan gelen adamlardı (daha doğrusu kızlar ve şimdi General Motors'un yararına çalışan Annie Asensio olsa bile), kompaktlık kavramını buldular. Yüksek çatılı ve çok fonksiyonlu bir salon ile golf sınıfı araba. Dahası, açıkçası, buradaki ana kelime çok işlevlidir. İkinci nesil aşamasında, birincisinin tüm avantajları ve bu arada, bir zamanlar Avrupa'daki arabayı ziyaret etti, iktidara dikildi ve eksiler mümkünse sıfıra indirildi. Bu yüzden, çıkartmaları açıklamasına rağmen inanılmaz sayıda kutu, hemen gözünüzü yakalar.

 
  
Doğal salondaki gizli konteyner sayısıyla, koşulsuz şampiyon compactwan

Bir çift basit manipülasyon ve arka koltuk sırası bir restoran arabasına iki kişiye dönüşüyor


Bu arada olgun becerinin bir başka işareti de öncelikle gözlerden hoşlanıyor. Compactwins'e gitti mi? O zaman çipin ne olduğunu anlayacaksınız. Ön yan camın sınırındaki beceriksiz üçgen ve çatı rafı, sırayla özellikle hoş olmayan bir an olan önemli bilgilerin sürücüsünü yok eder. Sahnede, kaçınılmaz, kötülüğün görünüşü şaşırtıcı bir şekilde yenmeyi başardığı görülüyordu. Çok konuşan bir önemsiz.
 



Wardroom'da
Ve hangi yetişkinlerin ve arabanın tüm iç kısmının algılandığı. Sahnelerin yanından, özellikle selefine kıyasla 6 cm altında olduğu için oldukça kompakt görünebilir. Vücudun şık bir şekilde çözülmüş ve yırtıcı fizyognomi sayesinde, Fransız, bu arada, tek bir mürettebata çok benzemez. Aksine, bu sadece geleneksel Fransızların bir hatchback'i, yani her zaman beklenmedik bir şekilde soyut formlar. Ancak, bu şimdi tasarımla ilgili değil.

Geniş bir kapı açıyorum ve bir kaptan köprüsü gibi salona giriyorum. Komuta iniş, iyi bir şey gibi andırır. Sonsuzluk ve Lexus'un sürücülerine, aşağıdan yukarıya değil, eşit terimlerde olduğu gibi biraz meydan okurcasına baktım. Ve alan hissi nedir! Büyük bir ön cam ve geniş bir torpido ciddi bir aparat garanti. Bu Kaptan Köprüsü'nden kurtulmak istemiyorum. Aksine, daha uzun süre oyalanmak için keskin bir istek var. Her şeyi hissetmek, her şeyi hareket ettirmek, her şeyi eklemek. Sahneler iç tasarım açısından kesinlikle en iyi kompaktwane olduğundan, hiç şüphe yok.
 

Koltuğun ilk örneği. Tabii ki, beş koltuk da bireysel: Genel arka ziyafet dün. İstenirse, ortalama sökme süreciyle garajda bırakılabilir, basit ve anlaşılabilir: Gerçekten kraliyet konaklarının arkasından iki yolcu sağlamak.
 

Rakip şirketlerin mühendislerine musallat olan kabindeki optimum yer sayısının cevabı Renault'da bulundu. Her zamanki aşamaya ek olarak, özellikle büyük aileler için, uzun bir üssü ve 7 kişilik bir salona sahip bir grand üretilir. Yeni yıldan itibaren bu model Rusya'da görünecek.
 

Şık ve daha da önemlisi, otomatik şanzıman seçiciden tekerleğe, gösterge tablosunun arka ışığının yoğunluğunu düzenleyen her detay niteliksel olarak gerçekleştirilir. Ama düzenli ve bu fark ettiğim ilk ponksiyon. Bellekte ağır bir dijital skor tablosu hemen ortaya çıkar Sitroen Picasso, tüm simgeleri, kirişleri ve rakamları sürerken yeşilimsi bir ışık karışımına birleşir. Sadece beklenmedik bir şekilde hız göstergesi boyutlarını atlamak açıkça ayırt edilebilir, neredeyse bir kibrit kutusundan. Ancak, bir bayan kozmetik çantasının fermuarı gibi dar bir takometre şeridi, görünürlük bölgesinin dışında açıktır.

 
  
Dijital gösterge paneli bilgi ile çok fazla yüklendi

Radyo Kontrolünün Joystick'i Uygun Oldukça Uygun
    
 




Bilgi kontrolü
Fransız bilge adamının bilgisinde başka boşluklar olacak mı? Belki de otomatik şanzıman sahneler, gaz ve fren pedalları arasındaki mesafeyi çok küçük bir şekilde eleştirebilir. Ancak, belki her şey 44 boyutlu katellemde? Dar dikiz aynalarını sevmedim. Ama en önemlisi, tamamen boş bir şeytan çizgisi, sıradan Megan'da da fark etti. Fransız gövdesi, durmadan 3,1 turun düşünceli bir şekilde eğilimi ile affedilebilir. Ancak hızlı bir dönüşte sadece tekerleklerin nereye yönlendirildiğini tahmin edersiniz, bu zaten gereksiz stresdir. Yine de, direksiyon elektrikli hidrolik direksiyon kurma sanatı şimdiye kadar mevcuttur.
 

Bununla birlikte, sahne, kaputun altında kaç tane at olursa olsun, bir sporcu oynamayacak. Her halükarda, aile unvanını haklı çıkaran bu Renault, büyük olasılıkla çocuk olacağı kabin sakinleri ile öncelikle tatlı ve saygılıdır. Sahneler, Pava gibi tüm yol çöplerini neredeyse algılanamaz bir şekilde yüzdü.
 

Belki düzensiz bir yolda yumuşak bir süspansiyon biraz hareketsizdir. Yüksek hızda deniz hastalığı saldırısı almak özellikle kolaydır. Ancak nispeten bile bir banliyö otoyolunda, 2 litrelik 135 beygir gücü bir sahne güvenle ve özellikle süzülmeden 150 km/s seyir tutar. Sadece bu hızlarda boş direksiyon simidinin yeniden inşası ve keskin manevralar sırasında en iyi asistan olmadığını unutmayın.
 

Bu gallantry ve gürültü yalıtımı tercüme etmek için, ancak hayır, 2 litrelik bir motor ve buhar kelime dağarcığının 4 vitesli otomatik proaktif proaktif. Pedal biraz daha güçlü ve 20002500 rpm için neredeyse duyulmuyor motor kendini hissediyor. Bana göre çok can sıkıcı.
 



Otur, beş!
Bununla birlikte, son Vedomosti'de, kırmızı sahneler mükemmel tahminlerdir. Tekrar ediyorum, hiç şaşırmıyor. İkinci nesil bir kompaktwane olarak Renault, yeni rakiplerinden daha kötü olamaz. Başka bir şey, kasiyere gitmek, Compactway'e ihtiyacınız olan bir şeye kesinlikle güvenmeniz gerektiğidir. Bir salonun dönüşüm hileleri, iniş ve muhteşem bir inceleme komuta ile cömert. Tıpkı dar bir profildeki herhangi bir uzman gibi, sahnelere sadece bunlar tarafından ihtiyaç duyulur, gerçekten ihtiyacı olan totolojiyi affedin.
    
Herhangi bir cüzdanda

Sahnedeki resmi fiyat listesi 16.600 Euro'da başlıyor. Bu, bir öte tarafından gerçekleştirilen 1.6 litrelik bir modeldir. Geleneksel olarak, Renault için, taban pasif güvenlik araçlarıyla doludur (altı yastık, ABS, bir dağılma), ancak klima ve metalik için sırasıyla 550 ve 190 Euro ödenmelidir. Sis, far yıkayıcı, yağmur sensörü ve otomatik park freni konusunda daha zengin 17.600 Euro için ifade yürütme. Son olarak, kalkışta (19.400 Euro), klima için ekstra ödeme yapmayın. 2 litrelik sahneler sadece en prestijli veya 22.500 Euro'dan maliyetlidir. Ve otomatik şanzıman, kombine deri salonu, CD mıknatısı, ısıtma koltukları ve testimizi ziyaret eden metalik ile lekelenmiş bir araba 25.200 avro çekti. Ancak, Renault düzenli olarak alıcıları cömert indirimlerle memnun eder. Yani, Kasım ayının sonuna kadar, herhangi bir sahne satın alırken 1200 Euro tasarruf edebilirsiniz.
 
BAŞINA

Zengin dönüşüm yeteneklerine sahip uygun salon, mükemmel pasif güvenlik, rahat süspansiyon, giriş kolaylığı/çıkış, iyi görünürlük
KARŞI

Euro'daki fiyat, bilgilendirici bir direksiyon simidi, gürültülü bir motor, düşünceli otomatik şanzıman
 
Renault Scenic II 2.0 Akp

ortak veriler
 
Gövde (yer/kapı sayısı)
Evrensel (5/5)
 
Donanımlı kütle, kg
1400
 
Tam Mass, KG
1920
 
Dönüşün çapı, m
10.7
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4260x1810x1620
 
Temel, mm
2685
 
Ön/arka, mm pist
1515/1515
 
Yol temizliği, mm
130
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
11.5
 
Hız, km/h
190
 

Motor


 
Çalışma hacmi, SMZ
1998
 
Güç, L.S. RPM'de
135/5500
 
RPM'de tork, KGSM
19,1/3750
 

Şasi


 
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
 
Bulaşma
Otomatik, 4 vites
 
Süspansiyon
sürüngen stabilizatörleri ile
 
Ön
Tip McEZERSON
 
arka
Panar çekişi ile yarı bağımlı
 
Fren
Öndeki disko havalandırılır
 
Lastikler
205/60 R16
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi Bir Araba Satın Al [21/2004]