Test Sürüşü Porsche Cayenne 2010 SUV'dan beri

Üçte 1000 CYL

Son zamanlarda, zengin pazar için araba seçimi çok daha geniş hale geldi. Ve sosyal demetin özellikle büyük olduğu Rusya'da, artan pahalı talep, üreticileri ve ithalatçıları pahalı tedarikin maksimum genişlemesine iter. Ve neden araçlarda kısıtlanmayan bir kişi, arabanın sadece düzgün yol için mi? Tüm paranızda kir ve ışığa tırmanabilen dört tekerlekten çekiş geçişi almak daha kolay değil mi?
Pahalı oyuncaklara ek olarak, Kuzey Amerika Çatalılarından, ekonomikten ziyade, varlıklı, ancak Ascetic Orta Avrupa'dan gelen burghers'tan daha fazla naif ve dick kovboylarıyla daha sık görüyoruz. Bu nedenle, seçim, ilk olarak (ve ikincisinde), ABD pazarı için, görülebilen ve onların yürütülmesi ve baskın olarak mil cinsinden dijital sayısallaştırma için oluşturulan üç arabaya düştü. Infiniti FX45 aynı zamanda gri bayilerden de satılmaktadır. Ve resmi Nissan, Rusya pazarına girmek için hala lüks markasını hazırlıyor. Porsche Cayenne ayrıca çok popüler bir agrega ve burada ve okyanusun üzerinde. Bir fiyata, bir buçuk kat, konut dışı maternal volkswagen Tuareg ile üstün olan bir ultrafast SUV, Moskova sokaklarında hiç nadir değildir. Ve özel yaygın yayılma, artık izleyiciler tarafından dipslerle algılanmıyor. Bu bağlamda Cadillac Srx daha fazla kazandı. Menzildeki lüks geçişlerin her birinin 4.5 litre motor olduğunu (ancak Cadillac'ın 0,1 l daha fazla) olması harika. 315 ila 340 kuvvet ve karşılaştırılabilir boyut kapasitesi, nesnel karşılaştırmalara yardımcı olacaktır. Ancak fiyatlar güçlü bir şekilde farklılık gösterir; bu, her birinin bağımlılığıyla her birinin avantajlarına bakmasını sağlar.
Ergonomi
Üç kıtanın temsilcileri olduğundan, bitişlerin özellikleri, iddia edilen izleyicinin öncesi ve üreticinin tercihlerinden kaynaklanmaktadır. Avrupa görünümümüzde Cadillac'ın iç kısmı bir balta ile kesilir. Kaba formlar, garip konjugasyonlar ve geçişler. Siyah örgü plastikten torpido, ancak rumble unsurları ile. Sakal gri parçaları, pürüzsüz koyu plastik düğmelerle birlikte. Avrupalı \u200b\u200bolan KP kolu olan, bir tünelde, bir ağaçtan bir topuz olan, krom altındaki ekler ile birlikte. Ve boyutsuz sandalyelerin pürüzsüz bir ciltten mahfaza. İlçenin bakış açısına göre, faydacı bir toplama içinden önce disseke, zengin görünüyor, ancak Kich'in rakiplerinin standartları ile. Ancak, ikinci koltuk sırası da dahil olmak üzere geniş. Burada onlar iki, ama üç sıralı bir versiyon var. Arka yolcunun rolüne girerken, yanlışlıkla kapıda küllük için sarsıldı, derhal ellerinde kaldı, işaret parmağını akut açısına havlıyordu. Belki bir kusur? Ama hayır, komşu başka bir el altında kesinlikle aynı sürpriz oldu. Ama artık bir bilim adamı olmayacağım! Ve belki de tasarımcıların arabada sigara içmemesi fikridir? Sonra doğru. Cunning halkı, Amerikalılardan önce ... ayrı bir alaycı saldırı, burada SRX tavanında bir kontrol paneline neden olur ve geri ve arka kapıcı ve yumurtadan çıkıyor. Ancak, cihazların motor parlaklığının en serin detayı, kabin ışığını ateşlemek için bir tıklamadan, dönüşünün sonunda. Bazı öz-relosin kırkalaması böyle garip bir hibritle geldi ve Amerikalılar, kendisini herhangi bir yaratıcı anlayış ve ünlü iki kademeli cumhurbaşkanlığı seçim sistemini çoğaltıyor. Her iki durumda da, enkaz burciliği zaferleri.
Infiniti FX Karşı Bu arka plan, sadece ilerici düşüncenin zaferi ve araba tasarımının öncüsü. Burada da, bu kabin paketi içine kabin dönüştürmek için kurumsal tarzı ve salıncak tahmin etti. Tabii ki, tekno tarzı ahşap ve parlak unsurların bir bolluk içermez. Ama kendileri de başkanlık biraz kalın simit akut müdahale ve ikiz geri çekilebilir kol dayama clasping, sıkı anlaşılır. Beşinci kapı ve üçgen aynaların cam aracılığıyla kötü görünürlük arka eksikliği Algılama zaman arabanın arkasında monitör park hakkında bir video kamera, olağanüstü bir panorama tarafından tazmin edilir. Ateşleme onları rulo çok tembel Ama eğer hareket ... bizi yakalamaya yoktu sadece Infiniti sistemi anahtarsız gitmek var, bir anahtar ihtiyacını ortadan kaldırır. Bir lastik basınç sensörü de bulunmaktadır. ikinci sıra geri çekilebilir ekran DVD yolcu tavan altında. Ve arka ferah bacaklar ön koltukların sırtlarında dinlenme yoktur otururlar. Ama iniş ile sorun tarafının ters olmadan kapı, Ayak Maksimum zolushkinogo 33 razmerchik yoluyla tırmanmak yeterli değildir. Böylece hatta mutlaka arka kemer günbatımı üzerinde toplanan tüm kir yüksek araba, pantolon veya etek vytrut ayrılırken.
Porsche Zalezesh ve ruh gitmek bile hiçbir yerde dinlenebilir. yüksek sandalyeler vardır Yani, görünüşe formları üzerinde durmak, ama büyüklük ve yükseklikte hem ayarlanabilen harika bel desteği, yoktu. Ve sol kolunun altında gösterge panelindeki kontak anahtarı. geleneğine bir haraç! silah edepsiz ceket ile birlikte direksiyonu süslüyordu, soylu marka anımsatan önemsememek. Bir kapma için olsa elverişli simit kendisi, ancak aşırı tuşları. Ve onlar ve itme ve aynı etkiye kendilerini çekin. Ama tiptronic düğmeleri ben açıkçası sevdim yoktur. Onlar başparmak altında simetrik olan ve aşağı her vardiya vites yukarı ve hem. Ama bu sadece parmaklar başarısız aşırı durumlarda can ve anahtarlar, slayt, üzerinde yalan söyleme bu. mükemmel görüş ve büyük cam alanı ve büyük dış aynalar Cayenne etkileyici, ve bu arada, izin verir dikim yüksek, otomobillerin çoğu çatılarının mahalle ankete. dış boyutlara duygular ve yüksek performanslı ön çamurluklar katkıda bulunur. Ama ikinci sıradaki Porsche dizlerini sıkışık ve düzgün, kaygan kanepe yan aşırı yolculardan uygun yerleşime elverişli değildir. Ama büyük tamamen düz zemin var ve iniş-iniş önlemek hiçbir yüksek performanslı eşikleri vardır için.
TRAFİK
Cadillac, ağırlık kolaylığı için olağandışı olan bir yerden başlar, sadece arka pençelerde hafifçe kırpılır. Motor, Berorrod'teki kandaki ayının sesini vurur ve SRX hızla öne çıkacaktır. Ancak keskin bir tempo seti ile, kontrollü tekerlekleri önemli ölçüde boşaltır, bunun bir sonucu olarak, overclock işleminde doğru bir tutamaç şansının gözle görülür şekilde azaldığıdır. Ancak, tam manevranın, bulaşık makinesinde gülerek, ön cephenin yavaşlamasını öngörmek için istikrarlı bir hıza veya daha fazla girmeye değer. Bununla birlikte, direksiyon simidindeki ters reaksiyon, hiç olmaz, ancak Bolshoi Amerikan'da oldukça bekleniyor. SRX, küçük ve orta usulsüzlüklere en ufak bir dikkat göstermez, tortu olmadan yutmak ve taşlamak. Ama büyük bir gemi rezonans salınımlarına girerken, büyük yol dalgalarına girmeye değer. Hızlı bir dönüş geçişi ile rulolar zaten tehdit ediyor ve maddi rahatsızlıklara neden olur. Ancak aşırı yörüngede bile, eğimdeki araba tamamen kontrol edilen ve kontrollü bir sürücü olmaya devam ediyor. Buradaki motor frenleme ve kutu şaşırtıcı bir şekilde amaçlanmış ve hızlı. Fakat fren pedalı verimli olmasına rağmen, acil bir şekilde Cadil'de gramın bir doğruluğu ile çabayı doğru bir şekilde dağıtın.
Infiniti, Amerika Birleşik Devletleri için yapılmasına rağmen, GM ürününden gelen davranışlar 180 derece değişir. Bu doğru, hızlı, agresif bir araba. Sürücüyü kendini bir ruh olarak kontrol etme şansını bırakmaz. Buradaki sürüş tarzı, makine konseptiyle zafer için ödün vermeyen bir aspirasyon ile sert bir şekilde yerleştirilmiştir. Yoldaki ikinci yer, birçok katılımcının varlığında bile, başarı olarak kabul edilmez. Ya da her şey ya da hiçbir şey! Basma Gazına, Hızlı Anahtarlama, Ses Desteği, Self-Onaylama Sürücüsü için Gerekli Ses Desteği'ne Anında Yanıt Verme. Herkes ne kadar havalı olduğumu fark etti? Aynısı. Ve tekerlekli sandalye! Bu temelde, herhangi bir gecikmeden, direnç sırayla yansıtır, yanal çabanın değişikliği ve belirtilen yarıçapa ulaşmak için hızı azaltmak için açıkça bir açıkça ifade edilir. Direksiyon simidi FX45 dokunsal anlamda organ, sinir ve pusula. Yol pürüzsüzse, iki pedal ve RAM, daha az veya daha az hassas bir sürücünün tüm gençlerin genç hayallerinizi gerçekleştirmesine izin verir. Ancak tekerleklerin boyutunu dikkate alarak, bir ayna pürüzsüzlüğünün idealine yaklaşmak için kaplama gerekir. FX45 maliyet silindirlerinin 265/50 R20 olduğu söylenmelidir. GO'ten bu kadar etkileyici tekerleklerle tepesinde başka bir kitle arabasını hatırlamıyorum. Karayolunu, bilinmeyen SUV parçalanmasını sağlayan çok büyük bir anı veriyorlar. Ancak, ters yönde aynı yanıtla, yol yüzeyinden tekerlek elinden sürücünün ellerine sinyaller. Ve 4x4'ün düzenini göz önüne alındığında, periyodik olarak yoldan çıkması gerekiyordu. Ve işte sadece her holmik değil, ancak asfalttaki her biber nefes alarak, direksiyon simidinde sinir bozucu bir şekilde sertçe konuştu. Ve pahalı bir otomobilin sahibi, vahşiliğin rotanın önemsiz bölümünün üstesinden gelmek için evcil hayvanlarının nasıl kaybolması gerektiğinden muzdarip deneyimlemeye başlar. Her ne kadar bu deneyimler gereksiz bir payı var. Ancak, asfaltta satılan ruts için hızlı ve hassas araba bırakırken, yeniden inşa etmek, her şeye dönüşür ve duyumlar için bulaşır. Yani FX45 için tek başına otobeler var.
Porsche'de Değiştirme, Kutsal Bir Keyde yaşıyorsunuz. Yine de, SUV'lerin en pahalı olanı, gerçek off-road'da araba kullanan çok az. Endişelenmeyin, Cayen, biz de bu barbarlığın uzaktayız. Özellikle böyle bir hane halkı sürecinden bu yana, yüksek sınırları doldurmak gibi, bir zaman daha sık verilmelidir. Ve burada tırmalamak eşiklerinin teması üzerinde endişelenemezsiniz. Cayenne S'nin yüksekliğinde ayarlı pnömatik bir süspansiyon olduğunu unuttunuz mu? Engele sürdü, kola bastırdı ve büyüdü. İyi bir asfalt için ayrıldım, gaz verdi ve kendim hatırlatıcı olmadan, havanın direnişine en düşük seviyeye oturdu ve turundaki rulolar daha küçüktü. Ve bununla burada tam bir sipariş. Aşırı bükümler doğru hesaplanır, aerodinamik gövde oluşturmaz ve ark makinede tam olarak sokakta ve erken bozulma girişiminde bulunur. Ancak gaz emiliminden sonra, pürüzsüz ve öngörülen dışın dışındaki ayrılış. Gaz kendisi ayrı bir şarkıdır. Tetiklentiler ve bir sonraki trafik ışığına uçtular. Frenleri yakalamak veya kuyruk paraşütünü bırakın. Tamamen açık bir gazla nerede ve nasıl sürüleceği belli değil. Ama muhtemelen öğrenebilirsiniz. Ancak, hangi nesnelerin Turbo tarafından kazanıldığı ile, 110 kuvvet daha güçlü, gerçekten bilmiyorum. Ama bu kadar mükemmel bir oyuncağa gitmek istiyorum ve tıpkı böyle bir amaç olmadan, yaşamın bir başarı olduğunu hissetmekle birlikte.
 
Cadillac Srx.
   
 
Porsche Cayenne.
   
 
Infiniti FX45
   
 
 
Metin Vladimir Smirnov Fotoğraf Alexander Nozdrin
 

Bir kaynak: Arabalar