Test Sürüşü Porsche Cayenne 2010 SUV'dan beri

Porsche Cayenne Diesel. Anti-diyalektik

Porsche Cayenne Diesel. Fiyat: 3 135 000 ovadan. Satışa: Haziran 2010'dan beri

Porsche SUV'ların model hattında en çok satan vahşi bir araştırmacı olan önceki neslin Diesel Cayenne: Avrupa'da, satışların% 72'sini oluşturdu. Rusya pazarında, araba geleneksel olarak aslında, benzin versiyonlarını tercih etmeyi sürdürmeye devam ediyor. Kalıcağımızın zırhının yeni modelinin değiştirilmiş motorunu mu değiştirir?

Test pilotu
Dmitry Tyatyuchenko, 34 yaşındayım, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 15 yaşında, Kişisel Araba - Jeep Wrangler

Rusya'daki diyalektiğin yasaları, diğer yasalar gibi, herkes için değil, diğer yasalar gibi. Tabii ki sorunsuz Murphy'ye ek olarak. Örneğin, miktarı kalitede hareket ettiremiyoruz: artan sayıda dizel arabaya rağmen, yakıt düşük kalmaya devam ediyor. Bununla birlikte, muhaliflerin iyi güçlendirilmiş topraklarını zaten tamamlayan otomobil üreticileri, bu işlerin rahatsız edici olmaz. Böylece, Porsche kısa süre önce ikinci nesil Cayenne'yi kaputun altındaki dizel ile iç piyasaya sağlamaya başladı.

SUV motoru aynı kaldı, ancak ciddi bir yükseltme yapıldı. Etkinliği, belirli bir motor yük aralığı için gereken performansı sağlayan ayarlanabilir bir yağ pompasının montajı nedeniyle önemli ölçüde artmıştır. 3.0 litrelik bir hacimde, daha önce olduğu gibi, 240 at bulunur ve aynı kısa 2002,250 dak - 1 ile 550 nm'nin maksimum torku elde edilir. Bu rakamlar, hızaşırtma hızaşırtısını 7.8 s (Seleften daha hızlı bir şekilde daha hızlı), sadece 130 km / s'den sonra farkedilir. Ancak ekonomideki% 20'lik bir artışın arka planına karşı ikincisi özelliği önemsiz görünüyor. 100 KM yenilik başına 9.3 litre yakıtın atasına alınan sadece 7,4 litre kontrastlar. Bunu yapmak için, otomobilde, özellikle Otomatik Start-Stop'un kısa süreli durakları ve Cayenne'nin seri ile donatılmış 8 vitesli Tiptronic s makinesinin kısa vadeli dururumları için motor kapatma sistemi sağlanır. Ölçülen sürüş sırasında, şanzıman, düşük devirlerin sınırlarının ötesine geçmeden, yüksek ekonomi adımlarına mümkün olduğunca çabuk geçiş yapmayı amaçlamaktadır ve işitmeyi turbo tekerleğin aşırı bir kükremesi rahatsız etmemektedir. Bu arada, yoksunumda şirketin web sitesinde keyifli sesinin tadını çıkarmak için.

Ancak dönüşlerden ayrılırken, bu endişe, merkezi konsoldaki spor anahtarına bastıktan sonra tamamen kaybolan bir itme eksikliği ile dönüşür. Cayenne gözle görülür şekilde dönüştürülür: Hızlandırıcı, keskin reaksiyonları memnun etmeye başlar, motor, optimal devirlerin desteğiyle sabit tondur ve vites kutusunu arttırır. Ciddi rulo, şeffaf direksiyon ve yoğun enerji yoğun süspansiyon eksikliğinin yanı sıra, bu değişiklikler spor modunda araba kullanımını büyük bir zevk haline getirir.

Zararlı emisyonlar beşte azaldı: bir kilometre Porsche Cayenne için eski 244 gram CO2'den üçüncü nesil sadece 195 atmosfere çıkarıldı. Ayarlanabilir geri dönüşüm, katalizör ve veritabanındaki bir veritabanı egzoz gazlarının verimli temizlenmesini sağlar. Ancak, henüz onur içinde çevre dostu yoktur. Ancak, modifikasyonun diğer bariz avantajları, SUV'ın kriz sonrası geleceğini iyi etkileyebilir. Eğer diyalektik tekrar izin vermezse.

Aşk sevmedi
Spor SUV'ın dizel motoru temiz ve ekonomiktir. Mütevazı
Gezinme kadran kadranında uygun bir şekilde çoğaltılır. Açıkça
Elektronik, süspansiyon ayarlarını değiştirir ve yol dışı modları değiştirir. Akıllı

Sürme
Araba çok fazla pozitif his verir. Her şeyden önce, çeşitliliği ile.

Salon
Selefle karşılaştırıldığında, arabanın iç alanı önemli ölçüde genişletildi.

Konfor
Motor, ne titreşimler ne de aşırı gürültülü bir iş çıkarmaz.

Emniyet
En yüksek seviyede: frenlerin verimliliğinden başlayarak, çok sayıda pasif güvenlik aracı ile bitirmek.

Fiyat
Şaşırtıcı değil.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi dinamikler, kıskanılacak taşıma, verimlilik, konforlu salon, prestij.
- Arabanın dış kısmı daha az döküldü.

Teknik özellikler
Marka ve Model - Porsche Cayenne Diesel
Boyutlar - 4846x1939x1705 mm
Motor - Dizel, 2967 CM3, 240 HP / 4000-4400 MIN-1
İletim - Otomatik, 8-Hızlı
Dinamikler - Max 218 km / s; 7.8 s ila 100 km / s
Rakipler - BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Sınıfı.

Fikrimiz
Mütevazı bir yakıt tüketimi hariç, günümüzün dizel motorlarının mükemmel dinamik özelliklerle ayırt edildiği bir sır değildir. Ve turbo motor Porsche Cayenne Dizel, belki de en görünür onaylardan biridir. Her iki avantaj da tamamen ortaya çıkıyor: En yüksek ekonomi etkileyici sürüş nitelikleri ile kendini gösteriyor.


Gönderen: Dmitry Tyatyuchenko


 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Eylül 2010]