Test Sürüşü Peugeot Ortağı Minivan 2008'den beri Minivan

Korkunç bir Kondopoga'da Peugeot testi

Rusya'da bir kondopoga şehri olduğu gerçeği, şimdi herkes her şeyi biliyor. Yaklaşık bir yıl önce, bu yerleşim, pogromların orada başladıktan sonra Rusya'nın tamamına göktaşı. Ancak televizyon raporları bu kasabanın ne olduğu hakkında bilgi eklemedi. Sadece Kondopoga'nın Petrozavodsky'nin altında bir yerde olduğu biliniyordu ve sakinleri Kafkasyalılardan hoşlanmıyor. Ve büyük bir başka bilgi yoktu. Bu yüzden kişisel olarak Kondopogu'ya gitmeye karar verdik ve buna iyi bilinen ve hiç kimsenin şehrine bakmaya karar verdik. Sizinle birlikte, etnik ilişkiler arası ilişkiler alanında uzmanlaştık, Psikolojik Bilgiler Maxim Stadıkov'un adayları, Kondopoga'daki insanlara gitmek zorunda kaldı ve hangi duyguların yerel nüfus arasında geçtiğini anlıyordu.
Ama önce, Kondopoga şehri nasıl telaffuz edeceğimi söyleyelim. En sık, bu kelimeyi üçüncü O - Kondopoga'ya vurgu yaparak duyuyoruz. Ancak aslında, tüm yerel Kondopoga'nın ilk hecesi üzerindeki vurguyla konuşur.
Yolda, Mütevazı 1,4 litrelik benzinli motorla temel yapılandırmada Peugeot ortağına gittik, 75 HP (Rusya'da, 1,6 litrelik bir birim olan başka bir araba, 109 hp) satılmaktadır. Bu araba tesadüfen seçilmedi, çünkü oldukça iyi bir mesafeye gittik ve hatta şeylerle. Bu nedenle, geniş bir geniş makine gerekliydi. Ek olarak, o ortağın genellikle ticari bir araç olarak satın aldığını unutmamak gerekir ve genellikle şehir etrafında değil, aynı zamanda yerleşim yerleri arasında da sürülür. Ve kendi derilerimizi kontrol etmek zorunda kaldık, şimdi sınıfındaki en popüler arabalardan biri olan Peugeot ortağı olan Peugeot ortağı olan.
Kondopoga'ya nasıl gidilir? Moskova'dan St. Petersburg'a ihtiyacım var. Rus başkentleri arasındaki yol, yüzüncü kez tekrarlama konusunda hiçbir şeyin olmadığı birçok kez tarif edilmiştir. Sadece Novgorod çevresindeki bypass hakkında söyleyelim, Moskova-Petersburg'un federal yolunun gerçek bir utanç verici. Sadece bombalanan gerçek bir ön yola benziyor (ve düşman uçakları hala ufukta görülebilir). Bu nedenle, her şeyi doğrudan Antik Novgorod üzerinden geçirmenizi tavsiye ederiz. Orada ve yollar gözle görülür derecede daha iyidir ve sonun sonundaki zaman daha az harcıyor, çünkü bypass tarafından sürekli olarak çukurları daire içine alan 30-40 km / s hıza yerleştirilmelidir.
Petersburg'a gittikten sonra, son derece özenli ol ve halkanın bir dönüşüyle \u200b\u200bkaymaz. Murmansk karayoluna bir yöne ihtiyacımız var. Peki, yüzükten Murmannka'ya (genellikle denizde yerel olarak, bu kelimenin ikinci heceye vurgu yaptığını söylüyorlar) Petrozavodsk'a dönmeden ana yol boyunca doğrudan başlamalıdır. Neden, neden, ancak Leningrad bölgesinde, bölge için en önemli otoyol çok konuşlandırılabilir bir durumda. Tabii ki, Novgorod'un altında olduğu gibi böyle bir korku yoktur, ancak yerel yol hizmetleri hakkındaki şikayetler fazlasıyla yeterlidir. Bazı spor arabalarında araba kullanıyor olsaydık, o zaman Karelya'nın yolu tüm ruhu çıkardı. Ancak, çoğu Fransız gibi ortak, usulsüzlükleri yutmak için zaman geçirmiş olan oldukça yumuşak bir süspansiyona sahipti. Leningrad bölgesinde 90 km / s'den daha hızlı bir hızda acele etmesine rağmen, kesinlikle bir araba olarak ve sevdiklerim gibi istemedi. Ancak, arabanın Karelya sınırında çok yeterli bir yol taşıdığını not ediyoruz. Ve orada asfalt ağın kalitesi gözle görülür şekilde iyileştirdi ve bazı yerlerde yol tamamen pürüzsüzdü.
Evet ve motor hayal kırıklığına uğratmadı. İtiraf etmek için, ilk önce 75 güçlü ortağın açıkçası öldüğünü düşündüm. Ama hayır. Araba çok güvenle bir şekilde sürdü, ancak büyük vagonların geçmesi için pistte olmasına rağmen zaten korkutucu oldu. Bu nedenle, 1,4 litrelik ortağın şehrinin yeterli olacağını söyleyebiliriz. Ancak şimdi sık sık karayolu gezileri geliyorsa, 1,6 litrelik bir motor almak daha iyidir. Bu durumda, Bench Press'in ifadesiyle tanımlanabilecek bir duygu ortaya çıkması daha az olası olacaktır.
Ancak, tüm ortağın çoğu, Murmansk otoyolunda yapmamaya karar verdiğimiz, ancak başka bir karayolunda bir diğer karayolunda bir Sortavala şehrinden geçmeye karar verdik. Rusya'da sıralanan yerleşim, az sayıda insan, bu köyleri Lachdensex veya İhala olarak bahsetmiyorum. Ancak, Kuzey-Batı Trail'in tümündeki en ilginç yollardan biri, çok sayıda farklı dönüşlerle doludur. Sadece Rus ralli şampiyonluğunun aşamalarının burada tekrar tekrar yapıldığını söylemeye değer. Ve binicilerin kendileri, burada belirtilen yöntemlerin çok eğlenceli olduğunu kabul etti.
Peugeot Poper, tabii ki, Subaru Impreza değil, ancak makine bu dönüşlere değer olarak davrandı. Yerçekimin yüksekliğine rağmen, van, şeridi üzerine direnmeye çalışan tüm tekerleklerle seçilen yörünge boyunca güvenilir bir şekilde taşındı. Tabii ki, kafamda bir kral yoksa, ortağı çok hızlı bir şekilde kaymaya gidecek ve 75 güçlü bir motorla bile, birçok dönüş burada 50-60 km / s'den daha hızlı geçmesi gerekiyor.
İnan bana, bu parçalar buraya gelip sadece araba kullanmak için duruyor. Sargı yolu istemsiz olarak sürücüyü kışkırttı, ancak burada son derece dikkatli olmanız ve her zaman sadece şeridinize sürmeniz gerekir. Sonuçta, o alandaki yol genellikle ormandan geçer ve dönüşler sadece kördür. Ve orman verimi ve tam tersinde iyi bir hızda olan kamyonlar, yeterince yeterli. Ek olarak, nüfuslu alanlarda çok dikkatli olun. İnsanlar, köpeklerden ve ineklerden bahsetmiyorum, burada korkmadım ve sık sık düştüğü yoldan gidiyor. Ve hatta küçük Kareliyan kasabalarında, yayaları geçmenin geleneksel olduğunu bile hatırlayın. Dahası, ikincisi, kendilerine karşı iyi bir tavırla, etrafa bakmadan bile yolu hareket ettiriyorlar!
Ancak Peugeot ortağının dezavantajları var. En önemli şey çok yetersiz temel bir yapılandırmadır. Tabii ki, bir hidrolik, bir yastık ve ısıtmalı sandalyeler var. Ancak aynı zamanda, kabinin arkasındaki şeyler için en azından bir miktar tutturma yok! Ve sürüşün ilk dakikalarında arabaya batırılmış çantalar, korkunç sesler üreterek bir bagaja binmeye başlar. Neyse ki, bir şey kırmadık ve kırılmadı, ama bunun olacağı bir sürü şans vardı. Fakat Peugeot Ortağı Değerine Değil Üç Kopecks artık kargo yolcu versiyonundaki en kolay otomobil 438.000 ruble için satılmaktadır. Veya 17.500 $ 'dan cari fiyata! Bu tür bir paranın zaten veritabanında olduğu bir iş ortağının, paketleri ve kutuları güvenli hale getirmek için basit cihazlara sahip olması gerektiği bir düşünce var (bagajdaki ızgara, ancak 4200 ruble için de, aynı şey bagaj alayıdır.). Temel konfigürasyonun genişlemesini beklemeye değmese de, yarışmacılar, rakipler çok maliyetlidir. Örneğin, Renault Kangoo yolcu sürümünün temel versiyonu 433.850 ruble maliyeti!
Doğrudan Kondopoga hakkında konuşursanız, ABD'deki şehir ikili bir izlenim bıraktı. Bir yandan, spor sarayı gibi gerçekten güzel ve modern binalar var. İyi bir poliklinik var, yeni evler inşa ediliyor ... Ancak, ünlü bir şakayla söyledikleri gibi bir nüans var. Gerçek şu ki, Kondopoga'daki tek güçlü işletmenin gazete kağıdını (ve ürünlerin% 80'inin ihraç edildiği) büyük bir bitkidir. Aynı anda 8.000 kişi var. Ve bu insanlar Kondopoga'daki yaşamın güzel olduğundan emin. Sonuçta, maaşları şimdi yaklaşık 15.000 ruble. Yerel standartlar için çok iyi. Dahası, bitki sürekli olarak işçiler için işçiler için her türlü sosyal fayda var, ekstra kira konutları öde, işçiler için evler inşa eden öğrenciler, anneler doğan bursları 4,000 ruble miktarında maaş ödüyorlar. (Üstelik, üç yıllık çocuk bakımı izni boyunca ve fabrikadan önce, izin verilmez). Ayrıca, bitki işçilerinin çocukları gerçekten iyi bir anaokuluna gidiyor, işletmenin çeşitli yaşayan yaratıkları büyütdükleri kendi yan kuruluşları var. Kısacası, bir insan yüzüyle kapitalizm.
Ancak, bitkide sadece 8.000 çalışanın çalıştığını unutmayın. 36.000 kişinin kentinde yaşa ve çevreyi göz önünde bulunduruyorsanız, o zaman 44.000'den fazla. Ve bitki ile ilgili olmayan insanların finansal durumu genellikle çok konuşlandırılabilir. Bu yüzden, şehirde geçen yılın etkinliklerinde, bitki işçileri katılmadıklarına şaşırtıcı bir şey yoktur. Genel olarak, kontrast şehri. Her ne kadar Kondopoga'daki durumun daha ayrıntılı bir analizi olsa da Maxim Hades yapacak.
Kondopoga şimdi
Maxim Stadnikov, etnik gruplar arası ilişkiler alanında uzman, psikolojik bilimlerin adayı
Bu küçük Karelili kasabasında olan kitle isyanları neredeyse bir yıl geçirdi. Eski restoranın şehir restorasyonu ziyaretimiz sırasında martı pratik olarak tamamlandı. Martı, Condopoga olaylarının sembolüdür, buradaydı, burada yerliler ve göçmenler arasında, Kuzey Kafkasya Bölgesi'nden gelen, bu da öldürüldü ve yaralandı. Bu nedenle, yerel makamların eski binayı, KONDOPOGA'nın başka bir sembolü yapıldığı gibi, yeni ayna panelleriyle hızlı bir şekilde yayma arzusuyla anlaşılmaktadır. Spor Sarayı.
Kondopoga'nın gözlemlerimize göre, bir şehir iki bölüme ayrıldı. Yerel hamur ve kağıt tesisi üzerinde çalışan ve büyük havuzuyla spor sarayı ve bitki ile ilişkisi yoktur ve bu nedenle sadece eski bir restoran martısı gibi şüpheli yerler gibi mallara sahiptir. . Buraya, Kondopoga'nın bölgedeki solunum yolunun onkolojisinde lider olduğunu, ancak yerel süper modern hastanede, sadece bitki fabrikası tedavi edilebilir, ancak buradaki yolun geri kalanı gibi görünüyor. sipariş edildi.
Şehri ayıran sosyal çatışmanın özü, bölgesel isyanlarda meydana geldi. İlginçtir ki, bitkinin fabrikası pogromlara aktif katılım almadı. Buraya ekleyin ve piyasalardan yerel bir küçük işletmeyi yerinden edenlerin etnik azınlıklarının agresif eylemleri. Bir etnik azınlığın temsilcisi tarafından yönetilen sayıları olmayan siyah Mercedes-Benz, çatışmanın sembollerinden biri olan, hem etnik grupların yasadışı davranışlarının hem de makamların hareketsizliğinin parlak bir göstergesi oldu (birkaçı Kondopoga'daki pogromların aylar önce, hızı aşan ve kuralları ihlal eden tonda tonlu gözlüklerle Black Mercedes-Benz'i sürmeye başladı.
Bununla birlikte, final bilimsel analizini iddia etmeyen konuşmalarımızın sonuçlarına göre, kentin birçok sakinleri, etnik azınlıkların temsilcilerinin agresif yasadışı eylemlerinden muzdariptir. Değişen şey, çatışma çözülür mü? Görünüşe göre hayır. Pogromlara katılan ergenlerin üzerindeki davalar tarafından çözülemez. Kondopoga, insanların hoşnutsuzluğunu kendi pozisyonuyla sıçrayan Rusya'nın herhangi bir köşesinde bekleyebileceğimiz şeydir. Karelya şehrinin ormanlarında kaybedilen küçük bir yerde yaşadıklarını yapabilmek için, iş sahibi olmadılar, bu martımın yerleri dışında, boş zamanlarını yeterince geçiremedi, yerellerin eylemleri nedeniyle hayatları için korkuyorlardı. Etnik suç elemanları? Ve bütün bunlar yerel makamların mutlak eylemsizliğinin arka planına karşı!
Şimdi, şehirdeki sakinleri iki bölüme ayıracak hiçbir şey yok, çünkü kitle isyanlarından önce olduğu gibi. Artık her ikisi de, yapının ayna panelleriyle neredeyse eşit şekilde kaplanabiliyor. Sosyal paketin dış belirtileri ortadan kalktıktan sonra, yeniden yapılandırılan martımın restoranı yerel spor sarayına tekrar göndermeye başladı. Ancak bu rekonstrüksiyon kitle isyanlarının sorununu çözdü mü? Bu Karelya şehrinin sakinlerini kurdu.
 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.