2008'den beri Paugeot Partner Minivan Test Drive

Nevevklidova geometrisi

Peugeot ve Citroen'in piyasada ve perakende ağında kendi ve bağımsız tanıtım yapıları vardır. Bununla birlikte, pullar bir kaygıya aittir ve bu nedenle esas olarak ortak güçlerde otomobil geliştirir ve üretir. Carrier'ın Car Lingo'nun kargo-yolcu ikizlerinin doğumu ve Vigo fabrikasında bir ortak Vladimir Solovyov tarafından gözlendi. Fotoğraf: Citroen ve Peugeot.
 
Berlingo ve ortak çıktı
İspanyol Vigo, uzun zamandır gezegenin her yerinden böyle bir gazeteci akını görmedi. Kuzey Amerika yoktu - Amerika Birleşik Devletleri'nde tipik olarak Peugeot ve Citroen'in Avrupa ürünleri henüz popüler hale gelmedi. Ancak Latin Amerika, Japonya, Çin'den ve elbette, istisnasız tüm Avrupa ülkelerinin çoğunu vardı. Kristan Streff liderliğindeki endişenin tüm liderliği de Vigo'ya geldi. Neden? Tüketicilerin en geniş çemberinin gereksinimlerini karşılayabilecek otomobillerin dünya prömiyeri.
Bir zamanlar İspanya'nın en büyüğü olan bu Galissi Limanı'ndan, Conquistadors yeni toprakları fethetmeye gitti. Yeni Berlingo ve ortak, sadece küresel ölçekte, yaklaşık aynı şeyi yapacak. Seleflerin satışlarının 3 milyon kopyayı aştığı göz önüne alındığında, görevler hiç de basit değil, 11 yıl boyunca Avrupa pazarında sınıflarında güvenle liderlik ettiler. Yeni başlayanların profesyoneller ve hayranlar için aynı zamanda arabalar olması gerekir. Son derece ferah olmak ve aynı zamanda sıradan arabalara alışkın olan insanları korkutmamak. Her şeye, herkes tescilli özellikleri kurtarmalıdır. Ve bu, kaput öğeleri, far cihazları ve marka amblemi hariç, tüm detaylar yaygın olduğunda o kadar basit değil.
Daha fazlasını söyleyeceğim: yeni gelenler süper görevle karşı karşıya - seleflerinin hala konveyörden ayrıldığı ve daha cazip fiyatlarla satıldığı koşullarda kendilerini piyasada kurmak için. Dahası, onları Vigo'daki aynı fabrikada yapıyorlar. Modellerde karışıklık yaratmamak için, yeni başlayanlar Berling'in öncüllerinin isimlerini ve herhangi bir eklemeden bir ortağı aldı. Ancak yaşlı insanlar önek alacaklar. Böylece Berlingo-Feust-Berlingo, ilk ve ortak-Horidzhn-Partner-Passage doğacak. Kabul edin, Vice-Berlingo veya eski partnerden daha Noer geliyor.
Uzay ve Gelenekler
Bugün, dünya toplam motorizasyonla delirdi. Süreç sadece nicel olarak büyür, parkı çoğaltır, aynı zamanda niteliksel olarak da büyür. Makine çeşitleri geniş, araba sınıfları ezilir ve tekrar oluşturulur. Unutmayın, çatıyı belirgin bir şekilde yükseltmek için bir golf sınıfı arabaya değerdi ve yeni bir CDW sınıfı ortaya çıktı. Bölünmüş minibüsün rahat koltukları ile donatılmış ve iç mekanlarını zenginleştiren Peugeot ve Citroen lyudospas aldı. Bu Franco -konuşan neoplazm morfolojik olarak Ludique - Oyun ve Espace Alanı'na dayanıyor. Rahatlama için büyük bir araba ortaya çıktı: hacimli, komik, pratik ve ekonomik. Yani ilk ortaklar ve Berlingo ile oldu.
Endişenin ikinci nesli kargo-yolcu otomobilleri CD C4 Grand Picasso'nun ömrü, daha doğrusu platformu ile verildi. İçerik oluşturucuların kabul ettiği gibi, görev, belirli bir iç hacmin etrafına modern bir şık araba çizmekti. Dahası, dışarısı yuvarlak ve içeride (malları paletlerle taşıyan ve arabayı profesyonel amaçlar için kullananlar uğruna).
Sadece Vigo'daki fabrikada 5 ve 7 kişilik versiyonlarda Citroen C4 Picasso'yu yaptığını göz önünde bulundurarak, bu bitkinin neden yeni Berlingo ve ortak için seçildiği anlaşılıyor. Ancak öte yandan, bu İspanyol şehri, Peugeot-Sitro Grubunun ticari araçlarının üretiminin uzun süredir devam eden geleneklerini sürdürüyor. 1958'de, 1970'e kadar konveyörde süren ünlü De Shvo'ya dayanan bir minibüs toplamaya başladılar. İlk Berlingo ve ortak 1996'da başladı, aynı zamanda iki markanın çıkarlarını ilk kez geçmeye mahkum edildi ve aynı modeli farklı isimler altında sundu.
Yaratıcılara göre, yeni Berlingo ve ortak pasif güvenlik açısından daha mükemmel, elektronik asistanlar için, ABS seri, ESP ek ücret için kurulacak. Yeni otomobil sahipleri, karanlıktaki farları, yağmur sensörünü otomatik olarak açma gibi hoş küçük şeyler olacak. Başka bir deyişle, Berlingo ve ortak, konfor ve ekipman açısından dolu arabalardır ve gerçek tüccarlar yükleme olanaklarıdır.
Kavşak noktasında
Euclid, iki paralel düz çizginin düzlemden geçemeyeceğini öğretti. Fakat eskilerin temsilinde dünyanın kendisi düz bir tabaktı. Alan üç boyutlu olduğunda çok şey değişti ve Dünya bir top idi. Tasarımcılar ve pazarlamacılar Peugeot ve Citroen, Öklid'in yanında görünür ve Peugeot ve Citroen'in paralel modellerinin farklı salonlarda satılması ve hiçbir yerde kesişmemesi için her şeyi yaparlar.
Yolcu ve kargo -geçişçi topuklar arasındaki bu aile içi karşılaşmada katılımcılardan hangisinin hakim olacağını merak ediyor: Hayvanlar Kralı'nın taraftarlar veya çift chevron ile teknokratlar taraftarları? Her iki şirket de müşterilere birçok sürpriz hazırlıyor. Özellikle, 10 mm boşluk, 16 inç jantlar ve motor karterinin güçlü koruması olan versiyonlar üretmesi gerekiyordu. Sürücü sadece ön akstar. Peugeot için böyle bir versiyon romantik bir isim alacak, Citroen sadece çok dirençli bir pakete sahip. Artan vücut hacmine sahip modellerin üretimine hazırlanıyorlar - 3,7 m'ye kadar. Ve bu her iki markaya da paralel olacak.
Berlingo ve ilk nesil ortağının başarısı etkileyiciydi: 1996'dan beri 3.2 milyon araba üretildi. Bu makinelerin Avrupa'nın kamyon kamyoneti parkındaki payı 2007'de%29 idi ve minibüsler arasında sadece yolcular veya geçit törenleri için%44'e ulaştı. Yeni başlayanlar bu yüksek çubuğu koruyabilecek mi?
Christian Streff, PSA-Sitro PCA Grubu Başkanı
Citroen Berlingo ve Peugeot ortak konsepti, bireyler için binek otomobil pazarının yeni bir bölümünün ortaya çıkmasına katkıda bulundu - kompakt, ekonomik, ferah, pratik. 2 numaralı grup platformunda yeni modellerin oluşturulmasına yapılan toplam yatırım, 334 milyonu araştırma ve geliştirme için harcanan 660 milyon avro idi. Vi-Min'deki fabrikada, yılda 300 bin Berlingo ve ortak üretilmesi planlanıyor. Lansmanlarıyla PSA grubu, Avrupalı \u200b\u200büreticiler arasında en geniş kompakt ticari otomobil yelpazesini alacak.
2008 yılında, her birinde Citroen-Nemo ve Peugeot Bipper'in küçük şehir kulelerinden Citroen-Jampi ve Peugeot Uzman Vagonlarının yanı sıra Citroen-jumper ve Peugeot ticari otomobilleri için beş ailesi olacak.
 
 


 
 

 

Kaynak: "Sürüş" dergisi