2002'den beri Paugeot Ortağı Minivan Test Drive

Ortaklık hattında

Basitlik bireyselliği dışlamaz. Güncellenmiş Peugeot ortağı bu basit gerçeği doğrular.
 
Özünde, yukarıdaki gerçek altı yıl önce teyit edildi - yani, Stugeot Ortak İstasyonu Wagons'un yeni yönünün atası yüksek sesle dedi. Banal elleçleme minibüsünün doğası gereği, daha geniş bir uygulama kapsamına girmeye cesaret etti.
 
Sonuç en cesur beklentileri aştı. Alışılmadık ferah, kompakt, ekonomik, basit ve güvenilir ortak, ucuz bir çok amaçlı araca ihtiyaç duyanların kalbini hızla kazandı. 1996 yazından Eylül 2002'ye kadar 58.3900 bu tür arabalar üretildi.
 
Son Parisli otomobil bayisinde, güncellenmiş Peugeot ortağı sunuldu (Citroen Berlingo'nun yarım kurbağı ile eşleştirildi). Araba revizyon. Ön kanatlar ve bir radyatör ızgarası, kapalı bir stilde bir tampon, kafa optiklerinin büyük gözleri ve artan bir kaput çizgisi cesur bir görüntü yaratır. Mevcut ortak selefinden çok daha kararlı görünüyor.
 
Model göreceli kompaktlığı korumuştur - 2693 mm dingil mesafesi olan makinenin uzunluğu dört metreden biraz daha fazladır. Ancak vücudun yüksekliği hala gök yüksekliğinde, salon çok büyük ve hava dolu görünüyor.
 
Arabada beş tam örtülü yer var; Bagaj, arabaların kıskançlığı için 624 litredir. Üç arka koltuktan ikisini katladıktan sonra, eşit bir zemine ve 570 mm'lik bir yükleme yüksekliğine sahip büyük bir kargo bölmesi alıyoruz. Arka sıra tamamen çıkarılırsa, sürücünün ve komşusunun arkasında 2800 litre kapasiteli gerçek bir hangar oluşur.
 
Önde oturanların bakış açısından, araba sadece kurtarmakla kalmadı, aynı zamanda dostluğunu da artırdı. Örneğin, aksanları ergonomi, pratiklik ve güvenlik üzerine yapılan yeniden düşünülen ön panel nedeniyle. Enstrüman kalkanı çok daha görsel hale geldi ve yeni direksiyon simidi çapı azaldı.
 
Merkez konsol sadece görünüşte daha güzel değil - bardak tutucular ve boks boksörleri var. Ön camın üstünde, daha önce olduğu gibi, bir duffel antiresol ve kapılarda geniş cepler vardır. 60 litrelik sürücü yastığı ve 100 litrelik bir yolcu iki tarafla desteklenir.
 
Geniş yumuşak sandalyelerde ortak evde oturuyor. Gözden geçirme, camın büyük alanı sayesinde olağanüstü. Bu arada, yeni bir torpido tasarlarken, ön camdaki çeşitli yansımaların olmamasına çok dikkat edildi. Gerçekten de, tek bir parlama bulunmadı.
 
Önceki motorlar: bir çift benzin - 1.4- (75 hp) ve 1.6 -litre (bizim durumumuzda 109 hp) ve iki dizel motor - basit 1.9 (69 hp) ve turboşarjlı 2.0 (90 hp).
 
Araba ve sürücü arasındaki motorun piyasaya sürülmesiyle ortaklıklar kurulur. Araba ustaca ve dürüstçe neler yapabileceğini gösteriyor. Hafif bir başlangıç, iyi bir hızlanma, kendinden emin koşmaya bile güveniyor - bunlar karakterinin temelleri.
 
Güç ünitesinin esnekliğini tasvir etmeye çalışan ortak utanç duyacaktır. Bu nedenle, istenen programı zamanında yapıştırmak daha iyidir, beş hızlı mekaniğin kolunun yararı manipülasyonlardan önce esnek ve avcılıktır. Bir şey kötü - kısa, buna ulaşmalısın. Ancak süspansiyon asildir - ne vurulmayan her şeyi yutar ve vücudun köşelerde çok fazla yuvarlanmasına izin vermez. Direksiyon simidi sıfır bölgede boştur, ancak aynı olmasa da, bu araçla tamamen tutarlıdır. Ana olan şey, direksiyon simidini güçlü rüzgarlarda daha güçlü tutmaktır, çünkü partnerin yelkenleri vay!
 
Frenler, aptal olmayan, özellikle diğer elektronik asistanlar gibi varlığı yapılandırmaya bağlı olan bir anti -kilit sistemi olan bir şirkette sağlamdır. Bu arada, XR, XS, XT ve XT paketi modifikasyon serisi, Ushuaia Grand Raid konfigürasyonundaki ekipmanın zirvesine ulaşır. Böyle bir makine diğerlerinden ve görünüşten farklıdır. Ve önden çekişli şanzımanda sınırlı bir sürtünme diferansiyel kullanır.
 
Ancak, egzotik versiyon ayrı bir konuşma için bir konudur. Genel olarak güncellenmiş ortağa gelince, daha iyi hale geldi ve bireyselliğini belirleyen dolaysızlığı kaybetmeden.
 
Peugeot Partner 1.6'nın teknik özellikleri
 
Vücut - 5 -Dolor İstasyon Vagonu
Yer sayısı, insanlar. - Beş
Boyutlar (uzunluk/genişlik/yükseklik), mm - 4137/1724/1810
Base, mm - 2696
Maksimum hız, km/s - 170
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 13.1
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 9.5
- Zagorod - 6.2
- karışık - 7.4
Motor:
- Tür - Sırayla, 4 -Cylinder
- Çalışma hacmi, CM3 - 1587
- Güç, L.S. Min -1 - 109/5750'de
- tork, nm min -1 - 147/4000
- Güç sistemi - Çok noktalı enjeksiyon
Şanzıman - Mekanik., 5 -Hız
Lastik Boyutu - 185/65R15
Tekerlek süspansiyonu:
- Ön - Bağımsız, McPherson
- arka - bağımsız, burulma
Frenler:
- Ön - Disk
- Arka - Davul
Direksiyon - Dişli -Rak, Hidrolik Güç Direksiyonu
 
Metin: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [02/2003]