2002'den beri Peugeot 807 Test Drive Minivan

Yoldaki ev

Bu araba Andersen masallarının sihirli bir kutu gibidir. Paris'ten Brüksel'deki yol boyunca çok sayıda gizli kutu var ve sırtında, eğlendirildim, burada ve orada onları buluyorum. Bunlar arasında gezinen, eski günlerde konuştukları gibi, Hanseat şehirleri doğrudan olabilir, ancak Lüksemburg'un dükür yoluyla karmaşıktır. Zaman testleri ve yollar 806. 1994'ten Fransa'nın kuzeyinde, Valencienne kasabasında, Societe Europeenne de Vehicules Legers du Nord veya Sevel Nord'da. Hafif navlun-binek otomobillerin serbest bırakılması için Kuzey Avrupa Birliği Aynı anda dört marka üretir: Citroen, Fiat, Lancia ve Peugeot. Bu arada, South Derneği, Fiat ve PSA Peugeot-Citroen tarafından üretilen İtalyan Sevel Sud, Sobol ve Gazelles'in ürettiği İtalyan Sevel Sud. Yıllardır, kırk yıl önce, böyle bir proje düşünülemez olacaktır: olası katılımcılarının her biri tutkular arasında gelmez. Şimdi işbirliği herkes için faydalıdır. Örneğin, yılda sadece 130 bin araba satan Lancia için, kendi mini veninizi geliştirmek yasaktır. Her şeyin çoğu, Valencienne Peugeot'taki kaynaktan, yıllık 100 bin mini wanesin üçte birinden fazladır. Yeni proje Projet Cinq, 650 milyon avro yatırım istedi. Bildiğiniz gibi, Citroen C8, Fiat Ulysse, Lancia Phadra ve Peugeot 807'nin isimleri alındı.


Öyleyse, tanışmanın zamanı geldi. Mini-Ven'in karanlık sabit bloğu eksi, Peugeot'un ana ofisinin dipsiz park yerinin dördüncü düzeyinde Paris Gran Agram. Araba, sürgülü yolcu kapısından sorumlu olan sürücü koltuğuna nüfuz eden bir beton nişinde çok sıkı bir şekilde hasta. Burada, arabanın yaratıcıları tarafından icat edilen ana odak noktası! Kolu zar zor çekerek, mekanizmayı tuttum ve kapı kendi tarafımdaydı. Elektromotor cihazı arka gövde rafında, kablo tahrikinde yaşıyor, kablo arka kanat boyunca oyuğa uzanır. Cihaz, tanınmış bir Amerikan şirketi Delphi'dir (bu sözleşmenin miktarı 28 milyon Euro'dur) ve Alman Wuppertal şehrindeki araştırma merkezinde geliştirilmiştir. Avrupa için, bir yenilikte bu tür kapılar, ancak Amerika'da Delphi, 1993'ten beri onları üretir. Peugeot şimdi dünyadaki ilk kez, küçük sınıf modellerinde benzer bir düğüm tanıtmayı planlıyor. Genel olarak, 807. setinde sürprizler. Onu ve Fransa'da reklam, bir tavşan ile bir sihirbaz silindiri gibi. Sarma alüminyum çatı, plastik kanatlar ve arka kapak, kaydedilebilir alan (1.95 m kare) Cam ...


Günümüzde, mini vahşilerin tanınmış avantajları zamandayı diğer türdeki arabaları gerçekleştirmeye çalışır. Ön koltuklar arasında tökezledi (el freni kolu bile sürücü kapısına taşındı, böylece buna müdahale etmedi) ve zaten sürüş. Böyle bir kaptanın köprüsünden okyanus yatını yönetir ve daha sonra beton zindanlardan bir sürü mini-ven boyutunu telafi etmek gerekir. Kapağın kenarları, boyun çekerken ne olursa olsun görünmez. Ve tamam, sofistike. Anahtarın dönüşü, dış aynalar hafif bir vızıltı ile ortaya çıktı, gitti. İlk karıştır ve şimdi yaşayabilirsiniz ...


Araba ile bir şeyde tanıdık Novoseli'ye benzer: keşfedilen sevincini karıştırın, hafifçe başarısız, bir şeyi kırma endişesi, her şeyi kendi yolunda sunma arzusu. Tekerleklerde mini ven gerçek ev. Trafik ışıklarında rahatsız etmek için kısa durakları kullandığınızda iyi bir his geliştirilmiştir.


İçişleri, tasarımcıların söylediği gibi, üç kalem vuruşu. Gözlerinizden önce, turuncu bir kabuğa benzeyen sentetik bir malzeme ile dokunuşa hafifçe kaba bir şekilde kaplı olan geniş bir panel. Aziz ELMA'nın yangınlarının ortasında, takometre, hız göstergesi ve yakıt rezervleri ve soğutma suyu sıcaklığı işaretçileri parlıyor. Işıkların üstünde askıda kalır. Sadece çevirmeli güneş ışığından tasarruf etmiyor, aynı zamanda boşluğu görsel olarak yayılıyor. Cihazların altında, kaskad bilgi ekranı, havalandırma ızgaraları, müziktir. Gitiş koluna ek olarak, kontrol ünitesi için ikincil fonksiyonlarla, acil durum düğmeleri ve şeffaf bir kapaklı avangard bir küllük ile başka bir yer daha vardı. Daha fazlası olursa olsun? Ancak, direksiyon kolonunda hiçbiri, kilometre sayacı ekranının ve test lambalarının içinde bulunduğu sufliyer kabinidir. Ek olarak, tavanın altında küçük bir panel yükselilir. İlk bakışta, böyle bir jumble, tüm mantıklardan yoksundur, ama asla yolculukta gergin değil.


Uzun zamandır otomotiv iç mekanlarının tasarımcılarının, arabanın görünümüyle çizmeyi reddettiğini fark ettim. 806. Mantıksal Gelişimin dışında 806. Lobat Hood, büyük, hafif çapraz farlar, altından geçerken, büyük bir ambleme odaklanarak, bir tamponda yırtıcı hava girişi ... saldırganlığa. Ve kendimi düşüneceğim: Beklediğim şey bu.


İç, aksine, beklenmedik. Önceki modele veya diğer modern peugeot ile bağlayan en az ince bir dize eklenmesi mümkün olamaz.


Bu, her türlü tank, boşluk ve sahiplerin keşfedilmesine de başladı. Bir yoldan nereye gidiyorsunuz (Fransa'da bir otoyolun ödenmesi)? Ve kapağın altında, direksiyon simidinin hemen arkasında! Yolcunun kenarından aynı kapak altında, yolda yakalanan plakalar için hücreler (8 adet) vardı. Geniş kapı cepleri ile dolu birikmiş yol haritaları ve rehberlikler. Cola (Fransız karayolları boyunca bira satmıyor ve hatta restoranlarda içki içmek bile yok)? Bir vites kaydırma kolu ile doldurulmuş kabin, üstüne, üst üste (tekrar, sihirli bir şekilde kanepeden sihirli bir şekilde yayılmayan) bir tutucu bataryayı açılan üç kutu için soğutulmuş bir kutu içerir. Geleneksel bir yerde 18 litrelik torpido gözünü unutmayın. Yavaş yavaş çizim. Makarevich gibi: Sonunda barışı buldum, yeni evim kendimle alıyorum ....


Bu arabadaki arka koltuklar kızakta değil, 150 mm uzunluğunda yerleşik kılavuzlarda monte edilmiştir. Anahtarı alırsınız, ileri geri dönemez, tüm sandalyeyi dikey olarak çevirin ve özel olarak icat edilmiş bir braket için geri alın. Enderler kaldırılmaz. Sistemin QuickFix denir. Ters sıra halinde kurulum: Kılavuzdaki silindirler, Sandalyeyi tıklatmadan önce, yatay konuma geri döndü, arkayı kaldırdı. Sandalyelerin arkasından, her birini çekerek kırmızı tonozlar vardır, satırlar arasındaki adımı ayarlayabilirsiniz.


Soruyu görmezden gelirseniz, çıkartılan koltukların neresinde, bir sürü harika fırsat açar. Örneğin, Paris'teki bit pazarına antika antika sandık göğsünü satın alıp Brüksel'de, söyleyebilirsiniz. (Parantez içine devam edeceğiz ve ardından koltuklarınızın arkasındaki Paris'e döneceğiz.) Ama orta sıranın arkalarını tablolarda döndürmek ve piknik yapmak için çok daha keyifli. Ön koltuklar açılır ve salon küçük bir oturma odasına dönüşür. Kısacası, fantezize!


807., en son sanal mağara teknolojisini (sanal mekansal ortam) kullanarak ocağ-su-puissy araştırma merkezinde geliştirilmiştir. Stereochki, Joystick Yönetimi ve Mühendisi, otomobilin üç boyutlu bir bilgisayar modelinin içine (veya herhangi birinin herhangi birinin yakınında) ortaya çıkıyor. Mirages ile çalışmak için uygundur: Bireysel bileşenler zıt renklerde boyanabilir, bunları bir parmakla döndürülebilir, uçar, düğüm koleksiyonundan geçer, stres yoğunlaştırıcıları vb. Sonuçlar açıktır.


Böyle teknolojiler aracın sürüş kalitesinin modellenmesi alacak Muhtemelen gün alışık değil. Üç ikinci şasi belirlenmesinde bir denge yoksun peugeot yeni ürünler test olduğunu Bu arada, haber zorlanır. Peugeot 307, ben, ailede gazın dökümü altında sürüklenme sinsi gelişimini hatırlamak, aslında, düzen şemasının özelliklerinin böyle bir tezahürü düzeltti edilebilir. 807 diğer yılında. Bu taraf rüzgar aşırı bir hassasiyettir. Sonbahar şiddetli akışları, Kuzey Denizi üzerinde kırarak, kolayca Fransız derinliğine adamış ve bu kadar boşuna mini Ven sarma. Tabii ki, böyle bir vücut ile tüm araçların özelliği artan yelken. Ama tabii sapmaları kaslar reaksiyonlar yoluyla değil izlemek zorunda kaldı ağırlıklı olduğu ortaya çıktı, ama gözler. 807 direksiyonu eksik bölgesinde küçük bir duyarlılık ve bu ortadan kaldırır sürücünün en hızlı tepki vardır Tüm çünkü. 130-150 km'lik bir hızda sürerken / saat açıkçası çünkü mini Ven almak zorunda yarı römork ile her sollama traktörle, ezilmiş.


Öte yandan, Peugeot 807 üzerinde dönüşler direksiyonda ve ılımlı yetersiz çevirme ile oldukça okunaklı geribildirim, güvenle yapılmaktadır. Gaz sıfırlama reaksiyonu çok sınırlandırılır. dönüşlerde ise, araba rulo az o mini Wen beklenen edilebilir. Makinenin süspansiyon, 150 kg'dan fazla tarafından 806 ile karşılaştırıldığında Stenling önemli erişim tabi tutulmuştur. bükülmüş bir kiriş ve burada uzunlamasına kollarla arka aks tamamen yeni ve ön süspansiyon stabilize edici artık 22 mm bir çapa sahiptir. geliştirilmiş süspansiyon ile makine salıncak ve kırma olmadan iyi düzgünlüğü göstermektedir. Ancak, tüm bu yüksüz bir araba üzerinde kontrol edildi.


Motorlu (benim mini Wen beş olası seçenekleri, 2.2 litre 158 kişilik benzin kalktı) bir transfer seçiminde hatalar bağışlayıcı, en düşükten güvenen özlem sağlar. Güzel Salon Ses Yalıtımı da yanılmazlığı yanılsaması çalışır. Motorun elastikiyet ikinci dişli gaz dağıtım değişen aşamalarında büyük ölçüde kaynaklanmaktadır, Paris'in ünlü trafik sıkışıklığı ve Belçikalı sermayenin daha az tanınmış tıkanıklık mükemmel üstesinden gelinir.


Çocukların faktörüne özel dikkatlerin ödendiği mini ven araba. Örneğin, Peugeot 807'deki kapı kilidi düğmesi tavan konsoluna aktarılır, böylece bebeğin ulaşmak için daha zordur. Koltukların her biri bir çocuk sandalyesini bile ön sağa yüklemek için uyarlanmıştır (bir çocuğu yerleştirirken, yolcu hava yastığını devre dışı bırakmak için kilit bir ateşleme anahtarı). İlginç bir detay: Özel olarak, kendilerine çevirmeden çocuklarla görsel temayla devam eden anne veya baba süren ek bir salon aynası sağlanır. Genel olarak, Mini Ven, sarı bir okul otobüsü olarak boyamak dışında kalır. Diğer pasif ve aktif güvenlik önlemlerinin, altı hava yastığına kadar pedallara ve arkalığı otomatik olarak kilitlenmesi ve 10 km / s'nin üzerindeki hızlarda otomatik kilitleme ile iyi karşılaşılan bir çabadan uzun bir liste ile gösterildiğini söylemek gerekir. Nitekim, tüm bunlar bugün modern bir arabadan bekleme hakkımız var.


P.S. Moskova'ya geri dönen, broşürleri 807. ve 806. Mini Wane Peugeot modellerinde karşılaştırdım. Reklamverenlerin yaklaşımı şaşırtıcı bir şekilde şablondur. Ve burada ve orada anneler ve baba, kızı ve oğlu ve bir altın labrador. İşte Peugeot 807'deki sadece çocuklar biraz daha yaşlı görünüyor. İlginç bir şekilde, yeniliğin 806. ve daha az mevcut genç ailesinden daha pahalı olduğu gerçeğiyle bağlantılı mı?
 
Denis Orlov.
 

Bir kaynak: Magazin Motoru [Nisan 2003]