Peugeot 807 2002'den beri Minibüs'ten beri Crash Testi

PEUGEOT 807 2008, 2009, 2010, 2010, 2012, 2013, 2010, 2010, 2012, 2013, 2013, 2009, 2011, 2012, 2013: LABOTOR GÜVENLİK DEĞERLENDİRMESİ Arabanın : Noktalarda sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
33%
Sürücü ve yolcular
6%
Yaya

Sürücünün ve yolcunun korunması

lobide sürücü hasarı
Donma, sürücü
lobide yolcu hasarı
Ön yumruk, yolcu
yanal etkisiyle sürücü hasarı
Yan darbe, sürücü
İyi - İyi
İyi - İyi
Tatmin edici biçimde - Tatmin edici biçimde
Kötü - Kötü
Çok kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk Kiddy DepoBoard, geri dön
3 yıldan eski çocuk Kiddy DepoBoard, İleri Yüz

Yaya güvenliği

kaza testi sonucu mükemmel - İyi
kaza testinin sonucu iyidir - İyi
kaza testinin sonucu tatmin edicidir - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Peugeot 807 ve Twins Citroen C8, Fiat Ulysse ve Lancia Phadra, beş yıldızlı bir rating koymalarını sağlayan ek nokta aldı. Bunlar, böyle bir koruma düzeyi sağlayan ilk minibüslerdir. 2003 yılında, ön sedimonlar için zorunlu olmayan emniyet kemerleri hakkında akıllı bir sinyal verme sistemi aldılar. Peugeot 807, teste çok iyi kendini gösterir ve yolcuların korunması için beş yıldız elde etmek için yakındı. Vücut, ön ve yan grevde iyi bir şekilde dayandığını ve ikincisi için maksimum noktalar sergilendi. Ön camın önünde, ön panelin firma elemanlarının ön çökeltilerin bacaklarına zarar verebileceği bulundu. Çocukların korunması da iyidir ve sandalyeleri tüm Euro NCAP gereksinimlerine karşılık gelmiştir, ancak göğüs 3 yaşındaki çocuğun yükü normdan biraz daha yüksek olduğu ortaya çıkmıştır. Ancak yaya koruması kötüdür, ancak üretici aşağıdaki modellerde bu yönü geliştirme niyetini açıkladı.

Ön yumruk:

Ön hava yastıkları, zor bir çarpışma ile daha iyi koruma sağlayan iki aşamada şişirilir. Güçlü gövde ve direksiyon kolonunun bir kayması eksikliği güvenlik sürücüsünü sağlamıştır. Bununla birlikte, yolcu ön panelin firma elemanları ile temas etmesi nedeniyle yaralanan diz çökmesi risklidir. Sürücü ayağının derinleşmesi hafif bir şekilde yerdeydi ve ayakları iyi korunuyordu. Koltukların merkezi koltuğu, beline kıyasla daha iyi koruma sağlayan üç noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır. Tüm sonsuz kayışların ön gerici ile donatılmıştır.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Ön hava yastığı manuel olarak devre dışı bırakılabilir. Bu, devre dışı bırakma prosedürünü açıklayan, ön panelin sağ tarafındaki piktogram (kısa ömürlü) ve metin mesajı tarafından kanıtlanır. Airbastın karşısındaki bir çocuk koltuğunun "hareket yönüne karşı" yüklenmesinin sınırsızlığı hakkında uyarılar Euro NCAP'a uymuyordu. 3 yaşındaki yolcu, sandalyeye "hareket yönünde" ve aynı türdeki 18 aylık sandalyeye yerleştirildi, ancak "hareket yönüne karşı". Her ikisinin başları iyi korunmuştur, ancak göğsün üzerindeki yükün yüksek olduğu şekilde tanınır.

Yan grev:

Yan etki için koruma sistemi yan yastıklar ve güvenlik perdeleri içerir ve ikincisi, tüm oturma sıralarının çökeltilerini korur. Bu testte hiçbir puan kaybolmadı.

Yaya güvenliği:

Yayaların korunma seviyesi, arabanın içinde olanların korunma düzeyinden uzaktır. Tampon ve başlığın kenarları özellikle travmatik olduğu ortaya çıktı.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yeri Sol
Test edilmiş model Peugeot 807 2.0 HDI
Vücut tipi 5 kapılı minibüs
Yayın Verileri Yılı 2003
Ağırlığı frenlemek 1700
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... Vf7ebhtb13072261.

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler Orada
Sürücü ön hava yastığı Orada
Yolcu ön hava yastığı Orada
Yan hava yastıkları Orada
Yan kafa hava yastıkları Orada
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı Numara

Fotoğraf çarpışma testi

Video Crash Testi