Peugeot 807 2002'den beri Minibüs'ten beri Crash Testi
PEUGEOT 807 2008, 2009, 2010, 2010, 2012, 2013, 2010, 2010, 2012, 2013, 2013, 2009, 2011, 2012, 2013: LABOTOR GÜVENLİK DEĞERLENDİRMESİ Arabanın : Noktalarda sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
33%
Sürücü ve yolcular
6%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Kiddy DepoBoard, geri dön |
3 yıldan eski çocuk | Kiddy DepoBoard, İleri Yüz |
Yaya güvenliği
|
Yorumlar:
Peugeot 807 ve Twins Citroen C8, Fiat Ulysse ve Lancia Phadra, beş yıldızlı bir rating koymalarını sağlayan ek nokta aldı. Bunlar, böyle bir koruma düzeyi sağlayan ilk minibüslerdir. 2003 yılında, ön sedimonlar için zorunlu olmayan emniyet kemerleri hakkında akıllı bir sinyal verme sistemi aldılar. Peugeot 807, teste çok iyi kendini gösterir ve yolcuların korunması için beş yıldız elde etmek için yakındı. Vücut, ön ve yan grevde iyi bir şekilde dayandığını ve ikincisi için maksimum noktalar sergilendi. Ön camın önünde, ön panelin firma elemanlarının ön çökeltilerin bacaklarına zarar verebileceği bulundu. Çocukların korunması da iyidir ve sandalyeleri tüm Euro NCAP gereksinimlerine karşılık gelmiştir, ancak göğüs 3 yaşındaki çocuğun yükü normdan biraz daha yüksek olduğu ortaya çıkmıştır. Ancak yaya koruması kötüdür, ancak üretici aşağıdaki modellerde bu yönü geliştirme niyetini açıkladı.Ön yumruk:
Ön hava yastıkları, zor bir çarpışma ile daha iyi koruma sağlayan iki aşamada şişirilir. Güçlü gövde ve direksiyon kolonunun bir kayması eksikliği güvenlik sürücüsünü sağlamıştır. Bununla birlikte, yolcu ön panelin firma elemanları ile temas etmesi nedeniyle yaralanan diz çökmesi risklidir. Sürücü ayağının derinleşmesi hafif bir şekilde yerdeydi ve ayakları iyi korunuyordu. Koltukların merkezi koltuğu, beline kıyasla daha iyi koruma sağlayan üç noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır. Tüm sonsuz kayışların ön gerici ile donatılmıştır.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Ön hava yastığı manuel olarak devre dışı bırakılabilir. Bu, devre dışı bırakma prosedürünü açıklayan, ön panelin sağ tarafındaki piktogram (kısa ömürlü) ve metin mesajı tarafından kanıtlanır. Airbastın karşısındaki bir çocuk koltuğunun "hareket yönüne karşı" yüklenmesinin sınırsızlığı hakkında uyarılar Euro NCAP'a uymuyordu. 3 yaşındaki yolcu, sandalyeye "hareket yönünde" ve aynı türdeki 18 aylık sandalyeye yerleştirildi, ancak "hareket yönüne karşı". Her ikisinin başları iyi korunmuştur, ancak göğsün üzerindeki yükün yüksek olduğu şekilde tanınır.Yan grev:
Yan etki için koruma sistemi yan yastıklar ve güvenlik perdeleri içerir ve ikincisi, tüm oturma sıralarının çökeltilerini korur. Bu testte hiçbir puan kaybolmadı.Yaya güvenliği:
Yayaların korunma seviyesi, arabanın içinde olanların korunma düzeyinden uzaktır. Tampon ve başlığın kenarları özellikle travmatik olduğu ortaya çıktı.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Peugeot 807 2.0 HDI |
Vücut tipi | 5 kapılı minibüs |
Yayın Verileri Yılı | 2003 |
Ağırlığı frenlemek | 1700 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | Vf7ebhtb13072261. |
Kurulum Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Yan kafa hava yastıkları | Orada |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |