Test Drive PEUGEOT 307 CC 2005 - Dönüştürülebilir 2008

Sonbahar maraton

Bu yıl sonbahar güneşli gün sayısına göre tüm rekorlarını kırdı ve Peugeot önerisi güncellenmiş Peugeot 307 üzerinde rota Moskova Uglich Mişkin Moskova üzerinde iki günlük savaş başlığı sevinçle yapıldığı yapmak. Ancak, burada hava önemli değildir.


Sabah dokuzda toplandı, dağıtık yol haritalarının, kontrol noktaları ve kısa menzilli veda sonra rotanın bir şema arabalara anahtarlarını verdi. her şeyden önce ilgi dört araba, vardı, 307 ve kupa çekyatı 307 ss güncellenmiş sürümü, tuşlar hangi ben hemen aldım.


İlk arzu Moskova trafik sıkışıklığı kaçmak ve metropolün yaygara dışında olması mümkün olduğunca çabuk oldu. Ama Moskova sadece gitmesine izin vermedi. Hareketin sinir ritim itibaren ikinci vitese trafik sıkışıklığı gitmek için izin (bu arada, düşük devirlerde sessiz) gezgin motoru, kurtardı. Yol JBL yükseltici ve subwoofer ile ses sistemi istedi.


şehirden Satış, ben gerekli çatal kaymış olduğunu fark etti. kama uyduda ve bir Uglich lazım. Sen onaylaması gerekir. Yüksek hızlarda vücut sertliği yoksun bariz hale gelir, sen tekerleğin yörüngesini almak zorunda. 200 altında Raming, farkında olmadan araba (zaten tabanında) donatılmış olması elemelerindeki ve teleskopik direksiyon mili ile altı hava yastığı, kemer hatırlıyorum. Bu biraz sakinleştirir. Güven içgüdüsü ve zincir bilgilendirici frenler, yavaşlama başarıyla tahmin edilebilir.


Uglich yaşam sakin bir şekilde göstermiştir. Bu Upper Volga bölgesi, her yerde müzeler, mimari anıtlar, katedraller antik kenttir. Güzel! Ama Peugeot kötü değil. Ben, etrafında hayran araba etrafında gidersiniz. Yeni far farlar, LED ışıltı etkisi ile arka lambaları, ön kısmı da değiştirilmiş ve bir şey aslanın açık ağzını hatırlatır. Kabin alet ve kontrol panelindeki yenilikler, hem de ayrı bir klima kontrolü bir blok.


Rotanın sonraki nokta Mişkin olduğunu. Let Hadi yola! Hava geçenler yavaşlatabilir ve etrafa bakmak başladığını ben, düşünmeden, bildirimi kadar ekleyin ve hemen, muhteşem. onlar merdiven ileri sürülen alındığı UFO gördüm sanki yüzlerinde sürpriz oldu. Ben olağanüstü ben görünürde saklıyorum, bir vedalaşma için lastikler için engining ediyorum.


Myshkin'de, akşam yemeği, futbol ve uyku, yarın eve bekliyorduk.


Peugeot 307 Feline'nin en üst sürümlerinde, genellikle coupe ve orijinal 17 inç jantların spor versiyonunu giyen 2 litrelik 180 güçlü bir motorla en üst sürümlerinde yaptım. Ayrıca, bir yazıt (180), egzoz borusunun krom kaplı bir ucunu, geniş bir önlük olan krom kaplamaları da vardır. Deri içinde iki renkli döşemelik, deri direksiyon simidi, cilalı metal pedalları, beyaz kadranlı pano, artı krom jantlar ölçekler ve şanzıman kolu üzerinde astar.


Sınır hızlarında, Kedi, 307 SS'den daha güvenli, daha fazla monte edilebilir. Görünüşe göre, vücut sertliği ve tartımındaki farklılıklar etkilenir (Cabrio Coupe, çatıyı katlama mekanizması nedeniyle daha ağırdır ve arka kısım önden daha fazla yüklenir). Hatchback daha kolay hızlanır ve yavaşlar. Ancak, coupe durumunda olduğu gibi, süspansiyon düzensizlikler üzerinde kırılır. Bu nedenle, az ya da çok huzurlu bir hızda hareket etmek daha iyidir, böylece süspansiyonun tüm usulsüzlükleri işleme koyma vakti, sürücüyü ve yolcuları onlar hakkında bilgilendirmeden ya da üzerindeki pürüzsüz yolları aktif olarak kullanmayı seçmekten daha iyidir. , araba kendisi çok kumar oynadı.


Öğleden sonraları Moskova'ya daha yakın döndüm. Arabaya vermek gerekir, ancak Peugeot'u daha uzun sürmek için herhangi bir arzu yapmak mümkün değildir, yorgunluk oldukça uzun rotaya rağmen hissedilmez. İyi sonbahar günleri özetlendi, mükemmel bir gezi çıktı ve 307. ile oldukça yakın bir şekilde tanışmayı başardı ve oldukça yakından konuşmayı başardı. Bu tanıdıktan çok memnunum.
 

Vladimir Rarenov
 

Bir kaynak: Motor Dergisi [Kasım 2005]