Test Sürüşü Peugeot 307 CC 2005 - 2008 Convertible

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
Trafo
DOĞRU SHEVRON BOWER

Dalgın kutu, Pluriel'de frisky ile birleştirilir ve voruzlu bir motor değildir.

Motor
Petrol tipi
Çalışma hacmi, CM3 1587
Maks. Güç, l. ile birlikte. 110/5750 RPM için
Maks. Moment, nm rpm 147/4000
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 188
Hızlanma 0100 km / s, 13
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), L / 100 km 5.6-8.6
Yakıt deposu hacmi, l 47
Tekerlek üssü, MM 2460
Uzunluk, MM 3935
Genişlik, mm 1700
Yükseklik, mm 1560
Kitle snapper. / Dolu., KG 1160/1515
Fiyat, 17 000
 
Turuncu turuncu siyah ressamla renklerinden biri dikkatini çekti. Arka tampona inen bu yarım daire çatı gibi ne kadar geçerli görünüyor! Pluriel birinde iki araba seti. Çünkü, tekerleğin arkasındaki sabahları oturarak, bugün seyahat etmek için vücut tipi ile belirlenmesi gerekir. Ve kendi ellerinizle hayata bir çözüm uygulamak için.
Citroen, her zaman sorunu çözmek için orijinal yaklaşımı gösterir ve sahibine çatı sökmek / toplamak için kendi elleriyle sunar. Uygulanan, oldukça mantıklı hile sayfasına bakabilirsiniz. Kilitlerle hızlı bir şekilde anlaşmayı ve uzun çıkarılabilir kaynakların yan duvarlarını sökmeyi başarırsanız, onları bırakın (varsa) veya evde bulunmak zorunda kalacaklar. Çünkü bu kanatları arabanın içine koymak için sadece hiçbir yerde.
 
Bu tasarımı gerçekten takdir edersiniz, gün, evden birçok kilometre için denizcilik siklonundan uzaklaşacak ve yağmur gidecektir. Bu arabanın sahibi, en az bir hava tahmini atlama hakkı yoktur. Veya dönüştürülebilir bileşeni unutun ve bir La Citroen 2CV'nin elektriksel olarak geri çekilebilir bir tırmanışıyla içerik olun. Unutma, bir muşamba çatı ile böyle komik bir savaş sonrası kamyon muydu?
 
Ek olarak, ürettiğiniz yürütmenin çıplak izleri ile kaplanması gereken bir dizi yaramaz plastik fiş ile yalan söylemeniz gerekecektir. Kancaları ve mandalları, malzeme ve yürütme kalitesiyle ölür. Bütün bunlar, bir yönlendirme çocuğu vesilesiyle satın alınan bir oyuncak arabaya ait gibi.
 
Doğru, tüm bu amatör fiyat için çok önemli bir bahane var. Ve türümüzün çerçevesinde gerçekten küçük. Bugüne kadar, bu belki de pazarıdaki Cabriolets'in en ucuzlarıdır. Buna ek olarak, bu işlemi yapan Pluriel Gençliğin ana alıcısı kolay olacaktır. Hazırlanmamış iki kişiden gelen şirket, beş dakikadan fazla bir çatı sökmeye / toplayabilir. Ek olarak, basitlik güvenilirlik garantisidir. Sadece kırılacak bir şey yok.
 
Meclis / sökme standardı yapılır. Zaman ve sürüş. Eğlenceli bir motorun boşuna, seçicide ... burada olağan sürücü bulamayacaksınız. Robotik şanzıman, seçici A konumuna getirildiğinde makineyi ileri doğru hareket eder. Böylece, sıradan makinenin iletim arasındaki farkı vurgular. Garip, iyi, oh iyi. Alışmak!
 
Robot arasındaki en önemli farklılıklar, arabanın bir eğimde yuvarlanmasını ve park moduna sahip olmadığını bilememesidir. Sevimli kızlar! Bundan önce her zamanki otomatik olarak seyahat ettiyseniz, Citroen'in tekerleğinin arkasında yeniden yarattım, hemen arabayı el frenine koymaya alışın ve gaz eki boyunca aptalca aptal. Aksi takdirde, yanınızdaki araba hakkında arka tamponun zarar görmesi riski vardır.
Robothotransmission'a binmek, düzenli overclock duraklamaları eşlik ediyor, ancak bu konuda defalarca yazdık ve derinlere inmek istemiyorum. Yarış yarışları için bu makine oluşturulmadı ve nokta.
Ve açık salonun mükemmel aerodinamiğini, iki kişi için tam teşekküllü bir arka sıra, iyi bir gövde ve bu transformatörün çok ılıman bir iştahını not etmek istiyorum. İyi para için çok havalı araba.

Katındaki çatı, daha önce Citroen'i karşıladı. Ünlü pis ördek yavrusu 2 CV'nin en unutulmaz sahibi

Uzun çatı yayları ateş etmek ve dikkatlice koymak için. Bir garip hareket ve kanattaki çizik garanti edilir.
Facelift yakında bu model Citroen'i bekliyor olacak. Pluriel'in elektriksel olarak geri çekilebilir üst alacağı muhtemeldir.

Lexus sc.
Estet seçimi
Cabriodelita'nın puro benzeri temsilcisi

SC Pürüzsüz formlar 70 yaşında bir tasarımla yankılanıyor. Ancak Lexus'un doldurulması süper modern
 
Motor
Petrol tipi
Çalışma Hacmi, CM3 4293
Maks. Güç, l. ile birlikte. RPM 304/5600 için
Maks. Moment, nm rpm / dak 440/3400
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 250
Hızlanma 0100 km / s, 6.2'den itibaren
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), L / 100 km 8.6 / 16.3
Yakıt deposu hacmi, l 75
Tekerlek üssü, mm 2620
Uzunluk, MM 4535
Genişlik, mm 1830
Yükseklik, MM 1370
Kütle kesimi. / Dolu., KG 1740/2110
Fiyat, 105.000 $

Bu aydınlık, çevreleri kupa çekyatı şasi ve gövde farklı firmaların yaptığı zaman ile ilişkilidir, ve diğerleri bazı bağımlı kırmızı. Vücut stüdyo sahibi basitçe hangi herhangi bir biçimde doz bir düzine usta sadece güzel olurdu göre, çizgi boyalı. İlk bakışta Lexus SC de böyle.
 
Gövdesi mükemmel bir parlaklık boyanmıştır, beyaz deri bitirme salonu dokunması hoş. Değerli ağaç türleri sulu yumuşak plastik gibi, şaşırtıcı. Değil bir araba sarayı.
Bu sorunsuz yol üzerinde yüzer. Sorunsuz sürüş hareketlerine tepki verir. Tamamen keskin gaz pedalına. İçinde kaldırdı üst sessizce ve biraz soğutun. İle beyaz yüzeylerin kütlesinden göz kamaştırıcı ışık düşürmüştür.
 
cilalı uçlar ile direksiyon Elegance, ama çok elinde kayar. Ama iyice iyice aerodinamik tüp gövdesinde bir yüz için iyi bir hızda üstü açık acele ve kabinde taslaklar için korkma sağlar. Bunun için, çok şık dikey cam arka koltuk başlıklarının arasına monte edilir.
 
O rölanti motor hızında gerçeğine Mükemmel ses yalıtım potansiyel müşteriler hiç duymadım. Eğer kaputun yanında duran olsa bile, egzoz borularının güçlü kükreme sadece keskin hızlanma ile görünür ve o zaman bile o arkada kalır. Kabinin sakinleri sadece kaputun altından adıyorum üfürüm duyacaksınız.
 
Ama daha yakından tanıdık, bazı kararlar hangi bu fiyat grup görünüm arabalarda en azından garip, keşfedilmiştir. nedense mükemmel Mark Levinson ses sistemi yerlere tarafından karıştı hacim topuzlar ve ayarları vardır. Tabii ki, orada direksiyonda yinelenen düğmeler, ama yine solda hacmini ve sağa ayarlaması görmek istiyorum.
 
aday çok aşamalı alıcı anten ve küçük, düşük kilitli geçen yüzyılın 80'li gelen anakronizm de el feneri ve göz ters. Hem de bildiğim kadarıyla germe arka park sensörleri tamamı yoktur. geri kiralama, düzenli gözlemci vermenin zamanı geldi, amacıyla değil değerli tampon sınırında yaklaşık uyuşturucu için. etkileyici boyutları ve veritabanı, bu dönüştürülebilir ve çift büyük bulunmaktadır. Sembolik arka koltuklarda Yeri çocuğu hariç edebilir ve bir boş alan gövdenin büyük kapağın altında şemsiye için tam bulunmuştur. Paradoks, ancak arka tüm alan dikey duran stoklar, katlama mekanizması ve çatının kendisi tercih edilir.
 
zamanda, Lexus Pebble Beach performansında SC üst düzey versiyonu 400 kopya mütevazı toplu yayınladı. araba siyah, kırmızı deri içi ve özel tekerlekleri Pebble Beach Azure İnci boya bitirir sunuyor. Büyük ölçüde nedeniyle delinmesi durumda, 80 km / h hızda ve bu araçlarda yedek tekerlek eksikliği başka 200 km gidebilir düz çalıştırmak lastikler, bagaj için yeterli alan olduğunu.
 
ABD Lexus SC tavırları Made in övgü veya eleştirmek, ancak kesin olan bir şey olabilir: bu araba hatırlamak için emin! açık konuşmak gerekirse, gerektiğinde bu.

Yedi yıl boyunca ikinci sıranın bir yolcu için en uygun yaş. yaşlı veya genç gelenlerin hepsi, zeminde yerleri sunulmaktadır.

, BMW Z4 Roadster
HIZLI Hipsters
PETROL köpekbalığı KAN Popolo ile

 
kaslar ile oynamak frisky Kubrick ileri acele. Ve sonra uzun bir görünüm toplamak.
Motor
Petrol tipi
2996 cm3 çalışma hacmi,
Maks. Güç, l. ile birlikte. zaman hac. / dak 265/6600
Maks. Şu anda, zaman Nm hac. / Dak 315/2750
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 250
Hızlanma 0100 km / s, 6
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), L / 100 km 6,5-13
Yakıt tankı, 55 lt
Dingil 2495 mm
Uzunluk, mm 4090
Genişlik mm 1780
Yükseklik mm 1300
Kütle kaynaşık. / Top., 1310/1610 Kg
Fiyat, 57 100

göstergesi Z Bavarian birinci derecede, kandaki adrenalin ve sadece ikinci konser artırmak için bir yöntemdir. Çatı açıkken ve yakın motosiklet geliyor, özellikle bazı sokakta, gaz pedalına, duygu bastırdı. Aynı rüzgar egzoz ve anlık hızlanma kükreyen, ıslık. Hemen çatıyı kapatmak için bir istek vardır o, ancak, biraz ısınmak için değer. etrafında sürücü kafası neredeyse hava türbülansı başlatmak çünkü Veya, gaz serbest bırakmak için.
 
Z4 anlayış ve uygun tutum ile dikkatlice kullanmak gerekir. tekerleğin bile hafif bir hareket sollamaya yönelik bir girişim olarak başkaları tarafından kabul edilir çünkü. Hatta hala yenik gaza değil basın yapabilirsiniz kez. saldırgan sürüş Dikkat. Öyle mi?
 
Bu gerekli değil! Tabii ki, makine tetikleyiciler tam olarak yerinden çıkabilir ve, genel olarak, bu pisliklerle condones ve mükemmel istemi kutusu ile süspansiyon ve güçlü motoru ayarlanmış. Telkari taksi yapmaları ve raket frenler çok makaleye düşecek. Ama kilometrelik geçti zafer, umutsuzca geride arkadaşı neşeli çığlığı altında düşmanı yendi ve pedal ve kolları dolaşmış, teslim oldu. Aynada O'nun görüntü uzun zaman önce sıcak egzoz pus eridi. Belki direksiyonuna bir kız arkadaşı alma zamanı geldi?
 
Kolayca! Bu BMW Z4 itaatkar ve nazik kadın elleri olmaya hazır olduğu ortaya çıktı. Ve o farklı yolda davranmaya başlar. Gözle dostu. Hatta bir süre izin ver ...
Bu arada, konforlu koltuklar, harika müzik ve elektrikle tahrik çatı bir zevk yolu yapılandırılabilir. Elastik motorlu mükemmel alttan çeker. Hız 70, rüzgar her boşluk, dilim ve meraklı bakışları den küçük şeyler darbe olmaz.
 
Doğru, kız araba deneyim küçüktür, özellikle sizin, çabuk kötü görüş şikayet başlayacaktır. Ama bu yırtıcı başlık altında satır içi motorun önündeki en düşük aşağı tarz oturmak, kanunu ve aynalara görüş küçük aynalar yakın asılı çatıda kapalı araba dinlenme yerleri ve geri. Yani sadece bekliyoruz canım! Evet, ve hiç kimse bizi yakalayacak. Mercedes yanıp sönen gıdıklama, beyaz-mavi üzerine memur DPS mı. Evet, ve bu büyük olasılıkla soracaktır, şimdi o kadar bu şaheseri yağmurda akan ve etmez.
Ve bunu çok değer. Doğru, ve sürmek daha üzerinde harcanan tüm para için hesap.
 
çok (nispeten yakın zamanda yeni BMW Z4 M Coupe sayfa 4041 tarihinde okunan yaklaşık) Roger gövdesinde başlayan dan düzenlendi Bu araba son derece sert bedenini gördü. doğrudan bu elongal ilerliyor kaynaklanan ek olarak, BMW güven özelliğinin keyifli ve ekleme özelliği vardır: mükemmel düzensizlikler sürerken yürümüyor hiç vücudun yükleri büküm karşı. Ve güvenlik rezerv köksüz arabalar ve insanlar için değerli kalitesidir!

Hatta üç litrelik Z4 hafifçe motosikletin dinamiğinde kaybeder. endeks M gerçekten motorcu ile makineden duygular.

Kabinde, her şey basit ve minimum formları olduğunu. yoldan hiçbir şey distract Yani.

yan duvarı üzerinde Pavit, taklit eşiği, çok anlamlı ve görsel stabilite ile araba verir.

bakmadan edelim beklemek? Onun iki tekerlekli arkadaşının Hiçbir gerçek motorcu bir araba alışverişinde bulunacaklar. Bir dahaki sefere kesinlikle sizinle bir bimero motosikleti yakalayacaktır!

Peugeot 307 cc.
Cabriopractic
geniş imkânlar ile güzel lionan
 
Bu üst bölme işlemi için döşeme iki gerekli değildir. elektrikli tahrik hızlı ve net bir şekilde çalışır.
Motor
Petrol tipi
hacim çalışarak, 1997 cm3
Maks. Güç, l. ile birlikte. rpm 140/6000 de
Maks. Moment rpm'de 200/4000 nM'de
Dinamik
Maksimum hız, km / s 207
10.1 den Hızlanma 0100 km / s,
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), l / 100 km 6,2-11,3
Yakıt deposu hacmi, l 60
Dingil mm 2610
Uzunluk, mm 4345
Mm 1760 Genişlik
Yükseklik, aa 1420
Kitle Snapper. / Tam., Kg 1455/1830
Fiyat, 23.500 $
Coupe'den Cabrio'ya ve tam tersi, bu makine sadece yirmi saniye döner. Desen / yükselterek yan pencerelere adım atan birkaç adım. Elverişli bir şekilde söylüyorsunuz ve yanlış gidemem. KUBRICK'NIN KUBRICK'INI GELİŞTİREN KUBRICK'ın ortaya çıkmasıyla bile, dizlerinin üzerine uzanan yüzyılın klasik bir bez çatı açısından sona erdi. Bundan sonra, çarpıcı biçimde küçülmüş gövdeye rağmen, çatı transformatörü norm haline gelir. Ve kim bu alanda Peugeot'u oluşturmaz. Tabii ki, benzer tasarımın ilk doğanları Mercedes SLK'dı, ancak toplu tanıtımın liyonu şüphesiz unutulmaz ve eğlenceli dizin SS ile iki yüz altı kişiye aittir.
 
Üç yüz Yedinci olarak, selefinde bazı dersleri göz önünde bulundurdu ve yalnızca resmi bir gövdenin varlığına, ancak vicdani ve neredeyse iki ikinci sıra koltuğunun varlığına sahip değil. Ne olursa olsun, editoryal kurulumuzun iki üyesi iyi bir boyutta ve oldukça iyi besleniyor. Rahatça değil, fakat tolere edilebilir. Ve iki ince kızı geri koyun ve bir sorun değil.
 
Bu, bazı geri çekilme kabinleri sayesinde büyük ölçüde mümkündür. Bu nedenle, ön koltuklarla çıkmak daha zorlaştı. Kabin tahliye prosedürü uzun ve ağır kapılara elverişli değildir. Swipe Polutorametrovoy panelini sonucu olarak elde edildi. Kızlar! 307 SS'den çıkan, kapı kenarını ve diğer arabaların kenarlarını tutun!
 
Ve elbette, Peugeot 307 CC mükemmel kontrol edildi. Bu markanın arabaları, sürücü girişine yüksek itaatkar ve yeterli yanıtla her zaman ünlü ve 307-i ben değil. Adil seks, özellikle bir dizi uzunlamasına parça sola veya çeşitli çukurlardan ve kolay itaatkar tekerleğinden herhangi birinden korkmayan kıskanılacak bir döviz kuru stabilitesinin tadını çıkarır.
Arabanın kaputu altında açık üst ve yüz yetmiş yedi kuvvetle sokağın kalınlığına atlar. Vesilesiyle tüm dinamiklerine göz atın. Kentsel kabadayı şekillendirdi. Doğrudan ön camın üst kısmının üstünde durmak ve en azından bazı korkuların güçlü yakınlığından korktuğunu, ancak kasırganın kabinindeki bir şirketi yüz hızı bile mükemmel bir şekilde korur. Sadece küçük bir açıklama. Beş vitesli manuel şanzıman, tüm tanımıyla bir şekilde hızlanma sırasında hızlı bir şekilde sona erer. Hız kısa, altıncayı açmak istiyorum ve değil. Her ne kadar makul bir sınırlama muhtemelen daha iyisi için.
 
uzun burun peugeot geçilebilirlilik ait araba mahrum dair genel kanının aksine, ben haber istiyorum: Dikkatli kullanımla, bu hatta orman yolları sempatik nickered. o nickleme ve usulsüzlük ve eklemlerin çeşitli olduğu gibi. CI-SI-Pyzi zamanlarda onları yutar. Böyle, Kabrik ait evde kullanışlı söylemek izni ile.
 
307 ss elbette vücudun BİMER sertliği, ve beklenmemektedir. üstü açık, ön ve arka çatılar, ön ve arka kısımları belirgin hatta küçük yol düzensizlikler üzerinde oynanır. Bununla birlikte, Peugeot 307 CC hatta bir kurtarma müşteriye çok keyif sunma yeteneğine sahip iyi ve uyumlu bir araba.

geyik yavrusu de camın eğimi rüzgar kabin içine girmemektedir o kadar büyüktür ki. Hatta arka oldukça sakin.

Oldukça içine güçlü motor 307 dönüşler kolaylıkla 150 için hızlarını oynarken, çimdik

Peugeot 307 CC güneşlenirken rahat. Birkaç dönüştürülebilir Günlerdir, hepsi iyi tabaklanmış. geri çekilebilir çatı başka değerli kalitesi.

Honda S2000.
Rutuity damla bizim günahkâr ruhlar kaydeder

Hemen hemen iki metre başlık uzunluğu deri ön aksın arkasına tahrip motorun kendisi, yarıdan fazla aldığı, bir motor bölmesi. Bu aracın tüm büyük burun vb kaporta radyatör, hava filtresi, fazla değildir
Motor
Petrol tipi
hacim çalışarak, 1997 cm3
Maks. Güç, l. ile birlikte. rpm 241/8300 de
Maks. Moment rpm'de 208/7500 nM'de
Dinamik
Maksimum hız, km / s 240
Hızlanma 0100 km / s, 6.2'den itibaren
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), l / 100 km 7,8-13.9
Yakıt deposu hacmi, l 50
Dingil mm 2405
Uzunluk, mm 4135
Mm 1750 Genişlik
Yükseklik, mm 1200
Kitle Snapper. / Tam., Kg 1250/1535
Fiyat, 60 $ 000

düşük ve hızlı Honda S2000 sitesinde görünümünü önce, konvertibl Bavyera konak sanki durdu. sarhoş atlar, iyi bir rakip, Japonca ve Almanca honlanmış ettikten gibi, burun delikleri yayılıyor, birbirlerine uzun burunlarına kokladı başladı.
 
Honda son derece her yönden sıkıştırılmış. Görünüm ve renk benzeyen bir spor uçaklar. Onun ince ve hızlı vücut agrega kaputun altında gizli. Üstelik, deneysel eller 0.1 saniye yüzlerce overclock her yaklaşımla, başarıyla uzun zamandır bu kopya üzerinde çalıştığım ve. Ve çarpıcı bir gövde kiti sipariş edebilirsiniz. Ve daha 0.1 sıfırlayın.
sinirin tekerlek! İnce, tam parmak kapsamındadır. deri değildir aksi husky öylesine naziktir. Kalem asgari inme ve netlik maksimum kutu. Eh, o Honda çünkü. Nasıl başka türlü olabilir?
Gümüş kırmızı siyah. Türün klasikleri. Şık Salon Tahrik arabasının düzenlemesi. Hurdaya rağmen uygun. Kapalı çatıya kavraymaya çalışıyoruz. Alçak ya da çömelmek? Rellave uygun kelime!
 
Başlangıçtaki anahtarı! Ve kırmızı düğmenin başlangıcı, direksiyon simidinin solundadır. Şık. Motor çok gürültülü değil, yüz sadece 6,2 s'ye kadar. Düzenli bir kopyası var. Ve bu, yapılandırılmış 5.8. Ancak motorun içinde ikisi de değil. Honda mekaniğinin yarattığı şey çok zorlaşıyor. Ve tükürük tükürük.
 
Uzun bir motor bölmesinde, motorun kendisi yarısından fazlasını almaz. Tamamen veritabanına uyurken, önündeki birçok boş alan bırakır, örneğin bir turboşarjın yerleştirilebileceği.
Ama gerekli mi?
 
Tornalama motoru isteksizce alttan çeker. Şarkısı üç buçuk bin ile başlar ve neredeyse fantastik 9200 ile biter! Mükemmel hızlanma. Motoru neredeyse yüzüğe dönüştürün. Takometre! O nerede? Günde cihazların tepesindeki parlayan şeritlerin şeridi neredeyse görünmez ... sadece sesi dinlemek için kalır.
 
Ruhu aktarın. Seviyede şüphe uyandıracak fren! Uçuşta zor görünen süspansiyon yumuşaklık kazanır. Her ne kadar Honda'daki polis memurları ile birlikte daha aktif değil. Küçük görünmeyecek kadar az.
 
Çatıyı kaldırıyoruz. Rüzgardan oldukça dik bir ön camın arkasında saklanıyorum. Ve dinle, motorun şarkısını dinle. Kabinin aerodinamiği AHTI değildir. Ama burada mı ...
 
Karakter Karakter S. 2000, bir sürücüyü hızlıca enerjik bir şekilde sürmeye teşvik eder. Schelkit iletimi. Beşinci olarak gidebilirsin ve saniyede de yapabilirsiniz. Hepsi istenen ivmeye bağlıdır. Kolu çekmek için tembel olmayın. Başka bir şekilde, burada hızlı bir şekilde çalışmayacak. Profesyonel makine.
 
Kızların sürüşüne karşı hiçbir şeyim yok, ama bu araba çoğu için uygun değil. Burada her şey, asfaltta yörüngenin hızlı ince çizgisini asfaltta bırakmaya hazır olan iyi bir kalem olarak keskin bir şekilde keskinleştirilir. Doğrulandı ve en hızlı.
 
Ve gerçek bir gövdeye sahip olduğunu hayal edin. En azından birkaç spor çantası oraya yerleştirildi. Ve mutluluk için başka neye ihtiyaç var? Kanda biraz daha fazla benzin mi? Veya Ruby altında şeffaf başlıklı tekerlekli somunlar? Onlarla, güzellik 0,1 daha hızlı olacak mı? Zamanla sonsuz kovalamaca. İsteyeceğiz! Honda Hukuku.
 
   
S2000 yüzü aldatıcı bir şekilde dostça. Ancak, dikiz aynasında nasıl düşünmeliyim.

... ve dalgalanan markanın gerçek hayranları arabaları için her şeye hazır. Böyle bir görünümde, bu kopya geçen sezonda yaşar. Gelecek yaz kurumsal vücut kiti ve otomobilin kurulması daha da hızlı ve itaatkar olmasını sağlar.
Metin Evgeny Hapov
Fotoğraf Leonid Dedukh

 

Bir kaynak: Arabalar