Test Sürüşü Peugeot 106 1996 - 2003 Hatchback

Tüm Resimler Peugeot 106 1996 - 2003

"Eski" rusça yeni araba

Sosyal olmayan vatandaşlarımızın çoğu, şu ana kadar tamamen akademik ilgiye neden olan yeni bir yabancı araca sahip. İlk beşe alıştık ve dokuza kopyalandık. Bununla birlikte, daha önce yerli otomobiller tarafından işgal edilen fiyat aralığında, ithalat rakipleri geçmeye başlamıştır. Doğru, çoğunlukla bazı uluslararası kozmopolit, ama yine de yeni. Öyleyse, testimizde yedi (!) Arabalar 10 bin dolar değerinde: altı, az ya da çok yabancı araba ve düzine katıldı.

Test sırasında, on bir uzman iki bin kilometreden fazla yara ve yaklaşık bir buçuk bin tahmin koyar. Bu bilgi dizisini işleme koyulduk, sistematize, sınıflandırılmış, içi ve ekstrapolasyon yapıldı ve hatta kendi katsayılarını icat etti. Ve şimdi rahat bir şekilde oturun ve - bizimle, bizden nasıl ve hatta bizden daha iyiyiz!

VÜCUT.
Üretimin kalitesi, iniş rahatlığı, disembarking, bagaj bölmesi işlevselliği ve diğer parametreler değerlendirilir.
Ben - peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - vaz 21093 Baltık
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Fransızcanın ilk yeri kazara değil - tasarımın modernitesi ve kökenin saflığı etkiler. Üç kapılı gövde bile bir engel değil - geçiş geri harikadır. Doğru, bir düzine daha az safkan ve daha da modern değil, ancak üretimin iğrenç kalitesini söylemiştir. Noble ebeveynlerden metisin safkan Karany'den daha iyi olduğu ortaya çıktı. Ve SKODA - açık bir örnek. Ancak Tiko'nun NEXIA ile karşılaştırıldığında öncülüğünde, ilk bakışta, açıklanamaz görünüyor. Ancak, Özbek-Kore Sedan'ın engellenemez bagajın tek sahibi olduğunu unutmamalısınız. Buna ek olarak, durum masada verilen boyut fiyat katsayısını netleştirir, alıcının her bir litre aracın yararlı hacminin her litre için de ödediğini gösteriyor. En küçük arabada, 2.0 $ / l'dir ve en büyük 2.4 $ / l'. Bu arada, Peugeot'un son derece kârsız olmayan bir oranına sahip - 3.1 $ / l. Fakat Uno, Baltık'dan biraz daha ucuz olmasına rağmen, ama çok daha basit ve meydan okurcasına faydacı.

Sürücü işyeri.

Çalışma alanı, koltukların kolaylığı, kontrollerin ergonomisi, enstrümantasyon, görünürlük, ek ekipman.
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltık
İşte tartışmasız lider - Daewoo Nexia. Her şeyden önce, sürücü burada evde hissediyor, ayrıca standart ekipmanların listesi en etkileyici. Ancak genellikle sedan hatchback'i en az iki pozisyonda kaybeder - arka cam temizleyici ve dönüştürülebilir bagaj. En azından bir UçuşBilgisayar ve Otomatik Oktan Düzeltici (herhangi bir benzin için - 91 - 98. arasında). Peugeot, daha mütevazı yapılandırma ve iç ayna aracılığıyla zayıf görünürlük nedeniyle Skoda'ya kaybetti. Ancak, eksiklikleri ve Felicia'yı var - direksiyon simidi çok yüksek ve yatay olarak bulunur. Thiko, daha küçük bir çalışma alanı, rahatsız ön koltuklar ve ham arka camların bir sonucu olarak UNO'yu kaybetti. İlk onun, doğal olarak, Fince olsa da, doğal olarak, Fince olsa da, dokuzun önüne geçtiği gerçeği. Yine de, başka bir neslin bu makine ve tekerleğin arkasındaki üretim ve montaj kusurları, vücutta olduğu gibi belirgin değildir. Böylece gerçek belirgindir - ilk on sürücüde daha uygun. Ayrıca, yediden tümü, sadece VAZ Yeniliği, tekerlek yüksekliğinde ayarlanabilir ve iklim kontrolünün montajı olabilir.

TRAFİK.

Motor, dinamik nitelikler, frenler, direksiyon, yoldaki davranışın öngörülebilirliği tahmin edilmektedir.
Ben - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltık
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - Fiat-Uno
İlk çift, en dinamik otomobillerdir: sırasıyla 12.5 c ve 14.0 s başına 100 km / s'ye kadar hızaşırtma. Aynı zamanda, güçlü bir motordan dolayı Nexia, uzun düz çizgiler üzerine parçalanacak ve Baltık - daha akut kontrol, sert süspansiyon ve uzun bir ağır gövdenin yokluğu nedeniyle daha hızlı geçişi geçer.

Daewoo Thico şaşırtıcı derecede çevik görünüyor. Bir yetişkindeki büyüyen bir kol, elastik motor, keskin direksiyon simidi kartların hatırlatmasından dolayı küçük bir arabayı isteyerek hızlandırır. Üç silindir ve sekiz yüz çalışma hacmi küpünü dikkate alırsak, üçüncüsü oldukça açıklanır. Peugeot iyi dengeli bir araba güvendir. Aynı zamanda, bu şaşırtıcı olan, yüzlerce hızlanmada en halsı. Bu nedenle, her zaman başlık altındaki beygir gücü sayısıyla orantılı olarak sürüş keyfi değildir. 1,3 litrelik Felica motoru dibinde çeker, ancak açıkçası yüksek hızda atlar, bu nedenle sollama ve hatta yüklü bir arabada bile iyi bir stok gerektirir. Bir düzine oldukça dinamiktir, ancak sırayla uyumsuz davranır: rulo ve ... kendini döndürür. Ön dış tekerlek kapalı ve direksiyon simidindeki çaba anında işareti değiştirir. Direksiyon simidi kendiliğinden daha büyük bir açıyla, arabayı bile en havalı bir dönüşte sıkılaştırır. Arabanın böyle davranışı tehlikelidir. Durgun motor, istemeden frenler ve dar kauçuk, UNI'lerin özel egzersizlerden herhangi birinde parlamasına izin vermedi.
KONFOR.

İç dekorasyon, gürültü, titreşim, pürüzsüzlük, mikro iklim ve havalandırma veriminin boş alanı ve kalitesi tahmin edilmektedir.
Ben - peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - vaz 21093 Baltık
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Yüz kız kardeş hareket halinde en rahat. Tek açıklama, motordan ve tekerleklerden gelen gürültüdir. Nexia, kabinin boyutunu ve kursun pürüzsüzlüğünü fethediyor, ancak içindeki oldukça gürültülü ve süspansiyonu bazen yol yüzeyinin vücudunu özlüyor. Felicia'nın gürültülü bir motoru ve bir yıldıza eğilimi var.

Daewoo tico onun dört küçük yolcu konforu oldukça yıkım seviyesi sağlar. Eğer otomobilin fiyatı arasında ilişki kuran, o çıkıyor ve kötü değil. Bu arada, fabrika talimat ısrarla bir Tyko beş koltuklu otomobili çağırır. 39 kg - Eğer kuru ve ona verilen tam kitleleri karşılaştırmak Ancak, her yolcunun payı tüm çamaşır ağırlıkta olduğu ortaya çıktı! Samara, Fince olsa, yabancı arabalarla rahat rekabet zordur. Ona aşağı olan tek - Fiat-Uno. Burada daha yüksek sesler, daha güçlü titreşim vardır bitiş kötü kalite sınıfının altında kısadır. ilk on konuşma Hakkında özeldir. Eh, nereye görülür - ön koltukların kızaklarla ve armatür onlar plastik astarlı kapalı değil, ama daha boyanmış değil ve kullanıma hazır olmadığını değil! Sadece çıplak demir! Ve Salon? ana renk gri, ama aynı gölge detaylarının birkaç bulmak - Görev akciğerleri değil. Genel olarak, bir hayal kırıklığı ...

Operasyon, hizmet.

Rus koşulları, hizmetin basitliği Gelişmiş, hizmet baz yakıt kullandığı ve mal derecelendirilir.
I - VAZ 21093 Baltık
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
en zor araba ile başlayalım. dönüşüm büyük bir hacmi basitçe imkansız olmadan VAZ 2110 çalıştırmak için. Burada yardım olmaz Eski birliğin expanses üzerinde Ve hatta bir buçuk yüz servis istasyonları.

Peugeot, en kaliteli yakıtı gerektiriyor oldukça sık ziyaret etmek zorunda kalacak en az gelişmiş ve en pahalı hizmeti vardır. Buna ek olarak, motor bölmesinin hiçbir koruma ve stepne dışında bulunmaktadır. Daewoo Tiko ana problemi kısa ömürlü on iki kanat jantlar ve altyazı askıya alınmasıdır. Fiat-uno herkes iyidir, ama onlar yenmesi için izin olmasına rağmen, 95 benzinle çalışmaktadır. Bizim anavatan, büyük bir yol açıklığı, Felicia için, ne yazık ki değil gurur kaynağı, yine de alakalı olacaktır olabilir. Nexia daha sık yapılması gerekecek, ancak Daewoo hizmetlerinde norm saatlik maliyeti orta derecededir. Lider - Baltık: Burada ve önemli yer arasındaki mesafeyi ve basit yakıt ve yağlar ve geliştirilen ucuz hizmet. Ve tasarımda beyaz noktalar artık bıraktı.

TOPLAM.

aşağıdaki gibi yerin kapsamlı uzman değerlendirmesine göre dağıtıldı:
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Baltık
V - Daewoo Tiko
Vi - fiat-uno
VII - VAZ 2110
Ancak, son kertede gerçeğin bulundurmaktan geçerli değildir. Belli bir arabanın avantajları herhangi tüm eksiklikleri çevirecek olması mümkündür. Belki usta ellerin uygulamanın minnettar nesnesi olarak, ilk on seçecektir. Ya UNO - Tasarımın karşılaştırmalı basitlik için. Aniden Tiko gibi olacak - araçlar nedeniyle tıkandı şehir sokaklarında prurcement için. Baltık standart Samara harici ayırdedilemezlik için dikkate değerdir. iyi zarif yüz altıncı değil mi? Evet, ve Felicia çok güzel. Az sayıda insan kayıtsız dev gövdesini ve güçlü Nexian motoru bırakacaktır. Ama istersen, sevgi yok sempati gibi son derece akıl dışı analiz kategorisi de ya.
Bu arada, sevgi ve sempati hakkında ...
Eğer alıcı Ben ...

mümkünse ... O, en yüksek her türlü derinden bilimsel kategorileri ve değerlendirmeler, diş, güvenilir bir araba büyük seçim ve olacaktır. Uzmanlarımız onlar sadece satın arabalara öne sürülen dönemde, alınan kendi, korkunç sübjektif sempatisini rehberliğinde ne olduğumu. şöyle Burada yer dağıtıldı:
Ben - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltık
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
Prensip olarak, nihai uzman değerlendirmesi çok benzer. Peugeot Yalnızca askıda kaldığı süre daha pratik Fin dokuz üçüncü aşama bıraktı. getirmek bahçesinden ne patates, çok küçük, ne de tatile bir aile gitmek - Evet, hatta tico yedinci beşinci yerden kaydı. Yani, balletness biridir. Rusya'da, araba çok olmalıdır. Hatta ithal. Yani seçin. Bugün cebinde zaten.

editörler sayesinde şirket Armand-Peugeot, Laurine ve Co ve Sim
test için verilen araçlar için.

Daewoo Tiko

1982 yılında Japon şirketi Suzuki Alto modeli yayınladı. 1988 yılından bu yana, araba Daewoo Tiko denilen Kore'de lisans altında üretilmektedir. ağırlıklı olarak Rus pazarının hesaplanmasında - 1996 yılında, bir montaj Özbekistan'da kuruldu. minyatür beş kapılı hatchback'te 0.8 litrelik bir çalışma hacmine sahip üç silindirli benzinli motor yüklenir. yapılandırmasına bağlı olarak, Rusya'da araba 6600 için $ 5,600 ila maliyeti.

+ Modern görünüm, hoş bitirmek, yüksek salonu, rahat iniş sırt, iyi frenler, arka düzenlemeleri, kabin, geniş torpido, kesme arka koltukta cepler ve nişler bolluğunu açarak, gaz kaputu durur.
- Üç kapılı gövde, kurşunsuz 95. benzin, tekerleklerden ve motordan gelen gürültü, sırayla göze çarpan rulolar, gövde zemini yedek tekerleğin altında bulunan bir iç ayna ile zayıf genel bakış, alttan motor bölmesinin korunması, büyük bir rotasyon yarıçapı .
Özet. Peugeot 106 gerçekten olduğundan daha az görünüyor. En modern, sevgili ve yetenekli bir şekilde tasarlanmış araba. Büyük olasılıkla, HeedLed olmayan bir ailede ikinci bir araba olabilir, çünkü her iç içe ruble için minimum araba sağlar. Ancak birinci ve sadece yüz altısının olması mümkün değil: fakir olan şey aynı para için satın alınacak ve bu kadar çok fazla bebeğe bir yolculuğumuz var.

Peugeot 106.

1992'den beri Fransa'da alınan, en sık 1.0- ve 1.1 litrelik benzinli motorlarla Rusya'ya üç- ve beş kapılı hatchback tedarik edilmektedir. Fiyat Aralığı (Temel Komple Setleri) - 9900-11900 $. Ek ekipmanların tam bir listesi 4622 $ 'a maliyeti.

+ Mükemmel dinamikler, elastik motor, yüksek manevra kabiliyeti, akut direksiyon, yemiş benzin kullanmanın kabul edilebilirliği, yüksek salon, iyi görünürlük, beş kapılı gövde, tamamen inen arka camlar.
- Dörtlü Salon, Küçük Gövde, Gürültülü Motor, Arka Pencere Temizleyici, Rahatsız Ön Koltuklar, Direksiyonun Üzerindeki Büyük Güç, Açık Aynaların Uzaktan Ayarı, Kalan Dashboard Bilgileri, Standart Olmayan Pil Boyutu, Sürekli Arka Koltuk, Zavallı Ekipman, Vücut türleri ve gövdelerinin eksikliği ve kuvvetleri.
Özet. Daewoo Tiko - para yatırımının etkinliğinde yabancı arabalar arasında kayıt sahibi. Sadece en ucuz değil, aynı zamanda her ücretli dengesizlik için maksimum araba sunar. Kendinizi taşımanın, çalışmayı seven, bir kaç aile - McDonalds'ta yapmanın yolu için mükemmeldir. İyi yolların varlığı ve evlerin yokluğu neredeyse gereklidir.

Skoda Felicia

1987 sonbaharında, Çek Skoda-favorinin galası gerçekleşti. 1994 yılında, MLADA Boleslav'daki fabrikadan sonra, Volkswagen endişesinin mülkiyeti oldu, araba daha modern vücut panelleri ve yeni bir isim aldı - Felicia. Vücut beş kapılı hatchback ve vagon (Kombi) ile kullanılabilir. Skodovsky 1,3 litre motorlu makineler ve Volkswagen 1,6 litre olan makineler Rusya'ya verilir. İki yapılandırma düzeyi - LX ve GLX. Fiyat aralığı - 9,300 $ - 13.600.

+ Düşük hız motoru, Kolay direksiyon, Hoş iç, yüksek salonu, yemiş benzin, zengin donanımları varsayalım.
- Küçük yol lümen, yüksek bulunduğu direksiyon simidi, gövde bölünmeye sol bacaklar, yüksek hızlarda aerodinamik gürültü, eğilimin hiçbir döşeme, yüksek hızlarda, gürültülü motorun dışına hiçbir teçhizat.
Özet. Skoda-favori + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - İyi bir mühendis, bir yetkili teknoloji uzmanı ve gelişmiş sosyalizm üründen bir vicdani toplayıcı şunları yapabilirsiniz. Hoş, nazik, oldukça modern bir araba yaptı. Atlet, bir dacket, bir avcı veya balıkçı (1.3 litre motora sahip) gibi olacak, ama günlük kentsel gezileri mükemmel uyum için olası değildir. kontrol kolaylığı özellikle kadınlar sürücüleri takdir edecektir.

Fiat-Uan.

Lehçe 1983. Sadece litre beş kapılı hatchbackler montaj onlar 1992 Fiyat aralığı beri üretilmektedir Rusya, resmi olarak kullanılabilir beri Çıkış - yapılandırmaya bağlı $ 8200-8600, ..

+ Kompaktlık, yüksek hareket kabiliyeti, kaçırmak için çekici olmaması, yemiş benzin, yakıt miktarı için uygun bir işaretçi kullanılarak kabul edilebilirliği.
- arkaik görünüm, kapaksız kabinde çıplak metal, 95 benzin, halsiz motor, rahatsız direksiyon anahtarlar, yetersiz özeti bilgilerinin, verimsiz ısıtıcı, cheapel bir sürü, sürekli arka koltuk, yüksek hızlı silecek.
Özet. Fiat-Uno - biraz para için küçük bir araba. Geçmişte bir aliel gibi görünüyor, ama bu gerçekten beş koltuklu yabancı araba ucuz olmasına rağmen. Yerli otomobil hayal kırıklığına bir kadın eski Rus için bir seçenek.

VAZ 21093 Baltık

Sekiz resmi başlangıcını 1984 yılında gerçekleşti. Üç yıl sonra bir beş kapılı dokuz çıktı. 1996 yılından bu yana Baltık adlı Doksan üçüncü Finlandiya'daki Valmet toplar (SM 1996, 12 sayılı, 1998, No. 2). araba 9000 $ 8600 dan maliyeti.

+ Kaliteli ve boyama, rahat koltukları, keskin direksiyon, iyi dinamikleri, sırayla küçük rulolar, yaygın hizmet ağı, ucuz parçaları, en yenen benzin diyelim.
- Eski görünüm, geniş bagaj yükleme yüksekliği, yakın sürekli arka koltuk, gürültülü şanzıman, kötü ergonomi, büyük hamle ve KP kolu, sıkı fren pedalı, aerodinamik gürültü rahatsız konumu, güç üniteleri ve ekipmanları seviyelerinin seçimi yoksundur.
Özet. Yurt içi otomobil endüstrisinin ürünlerini zaten havaddiyseniz, ancak yabancı arabalarla ilgili karmaşıklarken Baltık - sizin için. Sıradan dokuzun sahipleri arasında, gururunuz münhasırlık olacaktır ve yabancı arabalara karşı ana argüman, ucuz yedek parçaların ve gelişmiş bir hizmetin bolluğudur. Bununla birlikte, bir zamanlar Batı'nın toleranslı etkisine, bir yıldan sonra ya da başka bir yabancı bir arabaya devam edeceksiniz, çünkü ayda Luna'yı toplamasına rağmen, Mercedes olmayacaklarını fark edeceksiniz.

Vaz 2110.

Vazovskaya'nın onuncularının ilk 1995 yılında gerçekleşti. Bayiler, temel olarak tanınmış seksen üçüncü bir güç ünitesi ile sadece Sedans sunarken. Komple Set - Sadece arabanın temel, minimum maliyeti - yaklaşık 8150 dolar.

+ Geniş iç, konforlu koltuklar, büyük dönüştürülmüş gövde, kapaklı eldiven kutusu, iyi dinamikler, nispeten yumuşak süspansiyon, geliştirilen servis ağı, güç ünitesine yedek parçalar ve şasiye, yenen benzin, zengin ekipmanlara izin verir.
- Düşük üretim kalitesi, vücut paneli düzlemlerinin durdurulması, tatmin edici renk, iç elemanların çok kötü bir şekilde yerleştirilmesi, tekerleğin yerleştirilmesi ve sıkılaştırılması, kabinde gürültü, vücut seçimlerinin eksikliği (şimdiye kadar) ve güç üniteleri.
Özet. Bulutlu bir okhaivaninin suçlamalarından kaçınmak için, yalnızca Vaz 2110 testindeki Vücudu No. 0017076'yı tahmin ediyoruz - daha kötü toplanan araba karşılamadık. Üretim kalitesi için tüm uzmanların oybirliğiyle iki kez ortaya çıkması tesadüfen değil. Bu parametreye göre, düzinenin normal sekiz dokuzda bile eşsizdir. Konum, doğrulanmış mekaniği yalnızca biraz düzeltir. Öyleyse, belki de aynı Finn'in kırbaçlarında bir asseklock veriyoruz? Ve iyi bir araba olurdu ...

Daewoo Nexia

Prototip - Opel Cadet 1984, Kore Dae Corporation'da Rais ve Siele'nin isimleri altında üretildi. Modernizasyondan sonra, vücudun ön ve arka kısımlarını değiştirdi ve yeni isim Nexia'dır. 1996'da üretim Özbekistan ve Rostov-On-Don'daki montajda kuruldu. Yarı litrelik benzin motorunun iki modifikasyonuna sahip olan sadece dört kapılı sedan resmi olarak tedarik edilir. Standart yapılandırma seviyesine bağlı olarak - GL ve GLE - NEXIA, 9.300 ila 13.000 ABD Doları tutarındadır.

+ Mükemmel dinamikler, güçlü elastik motor, yolda öngörülen davranış, iyi pürüzsüzlük, büyük gövde, ferah iç, büyük gluz, zengin standart ekipman, konforlu koltuklar, katı görünüm, hadi yenen benzin.
- Dönüştürülebilir olmayan gövde, istifsiz anahtarlar, tekerlek ve kontrol paneli arasında düşük boşluk, rahatsız iç kapı kolları, vücut seçenekleri ve güç üniteleri eksikliği.
Özet. Daewoo Nexia, testimizdeki en büyük, güçlü ve hızlı bir araba. Muhtemelen uzmanlarımızın sempatisinde lider olduğu ortaya çıktı. Ve Avrupa'da Nexia'da dün olduğunu umursamıyoruz. Böyle bir otomobilimiz parlak gelecekte görünmüyor: bir düzine bunun en iyi onayıdır.