peugeot 106 1996 - 2003 Hatchback'in teknik özellikleri
Peugeot 106 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutu ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler | Motor hacmi, CM3 | Güç, KW (LP)/Hakkında | Silindirler | Twisting, NM/(RPM) | Yakıt sisteminin türü | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D | 1527 | 43(58)/5000 | L4 (satip konumunda) | 95/2250 | Dolaylı enjeksiyon | Dizel |
| 1 | 954 | 37(50)/6000 | L4 (satip konumunda) | 74/3700 | Merkezi Enjeksiyon (Monovxing) | Benzin |
| 1.1 | 1124 | 44(60)/6200 | L4 (satip konumunda) | 88/3800 | Merkezi Enjeksiyon (Monovxing) | Benzin |
| 1.4 | 1360 | 55(75)/5500 | L4 (satip konumunda) | 111/3400 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
| 1.6 | 1587 | 66(90)/5600 | L4 (satip konumunda) | 135/3000 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
| 1.6 16V | 1587 | 88(120)/6600 | L4 (satip konumunda) | 145/5200 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler | sürücü türü | İletim türü (Basic) | İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
|---|---|---|---|
| 1.5 D | Önden çekiş | 5-MKPP | |
| 1 | Önden çekiş | 5-MKPP | |
| 1.1 | Önden çekiş | 5-MKPP | |
| 1.4 | Önden çekiş | 5-MKPP | 3-akp, |
| 1.6 | Önden çekiş | 5-MKPP | 3-akp, |
| 1.6 16V | Önden çekiş | 5-MKPP |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
| Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
|---|---|---|---|
| 1.5 D | Disk | Davul | var |
| 1 | Disk | Davul | numara |
| 1.1 | Disk | Davul | numara |
| 1.4 | Havalandırılmış diskler | Davul | var |
| 1.6 | Havalandırılmış diskler | Davul | numara |
| 1.6 16V | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
Lastiklerin boyutu
| Değişiklikler | Boyut |
|---|---|
| 1.5 D | 165/70TR13 |
| 1 | 145/70TR13 |
| 1.1 | 155/70TR13 |
| 1.4 | 165/70TR13 |
| 1.6 | 165/65HR14 |
| 1.6 16V | 185/55HR14 |
Boyutlar
| Değişiklikler | Uzunluk, mm | Genişlik, mm | Yükseklik, mm | Pist ön/arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol boşluğu (boşluk), mm | Bagaj hacmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
| 1 | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
| 1.1 | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
| 1.4 | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
| 1.6 | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
| 1.6 16V | 3680 | 1590 | 1379 | 1389/1311 | 2380 | - | 215 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler | Donanımlı kütle, kg | Maksimum kütle, kg | Kaldırma kapasitesi, kg |
|---|---|---|---|
| 1.5 D | 864 | 1375 | 511 |
| 1 | 770 | 1215 | 445 |
| 1.1 | 790 | 1295 | 505 |
| 1.4 | 790 | 1315 | 525 |
| 1.6 | 857 | 1405 | 548 |
| 1.6 16V | 925 | 1386 | 461 |
Dinamik
| Değişiklikler | Maksimum hız, km/s | 100 km/s'ye kadar hızlanma süresi | CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
|---|---|---|---|
| 1.5 D | 158 | 18.5 | 0.34 |
| 1 | 150 | 19.2 | 0.34 |
| 1.1 | 165 | 13.7 | 0.34 |
| 1.4 | 178 | 13.2 | 0.34 |
| 1.6 | 185 | 12.2 | 0.34 |
| 1.6 16V | 205 | 8.7 | 0.34 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler | Şehirde, l/100 km | Otoyolda, L/100 km | Ortalama tüketim, l/100 km | Ekstrasyon CO2, g/km | Yakıt türü |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 140.5 | Dizel |
| 1 | 8.3 | 5.1 | 6.2 | 148 | Benzin |
| 1.1 | 8.9 | 5.4 | 6.7 | 160 | Benzin |
| 1.4 | 9.4 | 5.4 | 6.9 | 164.2 | Benzin |
| 1.6 | 9.9 | 5.7 | 7.2 | 171.4 | Benzin |
| 1.6 16V | 11.4 | 6.3 | 8.1 | - | Benzin |
Fiyatlar Peugeot 106 1996 - 2003 Rusya'da (güncellendi 22 Nisan 2016)
| G.V. | Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış | Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 7 | 113 701 | 128 280 | 6 | 112 235 | 7 |
| 1998 | 8 | 139 366 | - | 6 | 139 366 | 8 |
| 1999 | 6 | 152 653 | 193 699 | 6 | 132 128 | 6 |
| 2000 | 6 | 185 994 | - | 6 | 185 994 | 6 |
| 2001 | 7 | 185 086 | 192 405 | 6 | 183 854 | 6 |
| 2002 | 7 | 207 632 | - | 6 | 207 632 | 7 |
Tam Peugeot 106 1996 - 2003
Test Sürücüleri
Üç için üç buçuk litre
Hmm, yeni bir araba için on iki ila on beş bin ... Belki de çekeceğim, sadece her şeyi iyi tartmanız gerekiyor, birçok insan bugün düşünüyor, Rus toplumunun orta katmanlarının sözde temsilcileri veya başka bir deyişle, Arabanın bir araba lüksü olmayan, bir ulaşım aracı değil, bir yaşam gerekliliği, ikinci bir ev olduğu çalışan ve çok meşgul insanlar. Bugün ilgi ...
Boyut Önemlidir
Hiç yurtdışında olmamış biri bile Avrupa'da küçük, kompakt otomobillerle dolu olduğunu biliyor. Rusya'da tam tersi doğrudur. Başkentin sokaklarında neredeyse hiç bebek yoktur ve satılan yabancı otomobiller arasında, B Sınıfı, yani 3.5-3.9 m uzunluğunda, önemsiz bir pay oluşturur. Bir zihniyet nedir? Halk söylentisi tanımıyor Tam teşekküllü bir yabancı araba, ...
"Eski" Rus için yeni araba
Nenish vatandaşlarımızın çoğunda, yeni bir yabancı araba hala tamamen akademik ilgi uyandırdı. Beşte olurduk ve dokuz kişilik kurtardık. Bununla birlikte, daha önce yerli otomobiller tarafından sıkıca işgal edilen fiyat aralığında zamanlar değişti, ithal rakipleri kırılmaya başladı. Doğru, çoğunlukla bazı uluslararası kozmopolitik, ama yine de yeni. ...