Test Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Emekliler için bir arabayı test etmek

Son zamanlarda bir arkadaşım tonda acı çekmiyor, asla minivan almayacağını söyledi. Dahası, bu arabaları dışa doğru sevmediği ve değerlerinden dolayı değil. Sadece bunlar emekliler için arabalar! Evet evet tam olarak. Ve tüm sorularda, 90'lı yılların başında yapılan sedanından daha az bir emekliden daha az, tek bir savaştan daha az, anlaşılır cevaplar alınmadı. Emekliler için bir minivan makinesinin sürekli bir moo ve manik tekrarlaması. Bu konuşmadan sonra, yeni Opel Zafira'yı test etmek ve içinde böyle bir emekli olanı bulmak daha da ilginçti.

Ve en başından beri Opel Zafira'nın çok değerli bir araba olduğunu söyleyebiliriz. Dahası, birçok yönden olumlu bir izlenim, bu tür vücut kavramından kaynaklanmaktadır. Ve bu konsept, küçük bir golf sınıfı otomobilin şasisinde basittir, uzun boylu ve ferah bir gövde takılır ve aynı zamanda kabinde sürücünün ve yolcularının en uzun mesafelerde rahatça seyahat etmesine yardımcı olan birçok şey ortaya çıkar. Dahası, Zafira'nın aynı anda çok büyük bir şirketi var. Doğru, bu araba hemen bir minibüs olarak söyleyemez, çünkü üçüncü sandalye sırasında çok uygun değil (inan bana, yine de benzer boyutlardaki diğer 7 kişilik otomobillerden daha iyi). Bununla birlikte, bazı durumlarda, konsept uygundur/uygun bir şekilde ikincil değildir, ancak insan kalabalığını bir kerede çevirme yeteneği yardımcı olabilir.

Paradan tasarruf etmek istedin mi?
Opel Zafira, uzun ve karmaşık bir flexorganizer-7 olan tescilli bir salon dönüşüm sistemine sahiptir. Koşulsuz avantajları, üçüncü sıranın koltuklarının sadece yere katlanması ve ikinci sıra herhangi bir kişinin fazla sorun olmadan ileri geri hareket edebilmesidir. Bununla birlikte, Flexorganizer-7'yi geliştiren Opel Mühendisleri, ikinci koltuk sırasının sadece tamamen katlanabileceği veya taşınabilmesi büyük bir hataya izin verdi! Yani, eğer yedi kişi bir kerede arabaya girerse, o zaman arka yolcuları serbest bırakmak için neredeyse herkesin kabinden çıkmak zorunda kalacaklar!

Yolculuk sırasında, bu türden birkaç ponksiyon ortaya çıktı, bu da dikkat edilmiyor gibi görünüyor. Örneğin, temel konfigürasyondaki arka yolcular için, ön koltukların arkalarında kesinlikle hiçbir cep sağlanmaz (birçok rakipte bulunan bardak tutucularla masalardan bahsetmemek gerekirse). Ya da, örneğin, ön yolcunun güneş kreminde ayna arka ışığı yoktur (ve sürücünün aynanın kendisi yoktur). Ayrıca tavanda gözlük için gözlük olmamasından da şikayet edebilirsiniz. Ve test edilen arabada sürücü koltuğunun altında ve zeminde bardak tutucu ve çekmeceler yoktu (ve sonuçta diğer benzer makineler mevcut).

Tüm bunların küçük bir nit -atma olduğu açıktır, ancak kendiniz için ucuz bir minivan değil düşünün. Böylece oradaki sürücü için her şey yapılmalıdır. Her şey, o ve yolcuları rahat bir şekilde konforla gidebilir ve çeşitli kargo taşıyabilirler. Sonuçta, sonuçta, hayatı basitleştiren önemsiz bir minivan oluşur. Opel temsilcilerinden biri, koltuk ve zeminin altındaki çekmecelerin tamamen gereksiz olduğunu, çünkü orada hiçbir şey yapılamayacağından ve kış suyunda orada biriktiğini gösterdi. İfade tartışmalı olmaktan daha fazlası.

Yine bu anahtarlar!
Opel Zafira'nın aşağılanmasını bitirdikten sonra, yukarıdaki kelimelere rağmen, bu arabada bir yolcu olmanın uygun olduğu belirtilebilir. Onu yönlendirmek güzel. Sürücü çok iyi bir koltuğu takdir edecek (temel konfigürasyonda sadece iki ayar olmasına rağmen), tüm yeni Opel tarzında ve Alman laconic tasarımında başarılı bir şekilde uyarlanmış bir salon, okunabilir cihazlar ve çok daha fazlası. Ayrı olarak, alışılmadık bir dikdörtgen sap şeklinde yapılan el frenini belirtmek gerekir. Birisi bundan hoşlanmayabilir, ancak el freni hakkında hiçbir şikayet yoktur ve buna hiç alışmanıza gerek yoktur.

Ancak direksiyon simidi anahtarlarına çok uzun süre alışmanız gerekecek. Arabayı kabinden aldığımda, belirli bir gururla Opel temsilcisi bu anahtarlara dikkat çekti ve hayranlıkla şöyle dedi: duyusal. Ama sadece kulağa hoş geliyor, ama aslında, onları kullanmak uygunsuz bir şekilde, dönüş sinyali sabit değil ve ampulün hemen yanıp söndüğünü değerlendirmek zor. Bu nedenle, sürücü bazen anahtara birkaç kez almak zorundadır! Ve lütfen yakında bu anahtarlara alışacağım onuncu zaman hakkında konuşmayın!

Süspansiyon ve direksiyon opel zafira, zevk reçeteli dönüşlerle araba tarafından övülmelidir, ancak bunun küçük bir spor hatchback olmadığını, ancak yüksek ağırlık merkezine sahip büyük bir minivan olduğunu söylemeniz gerekir. Zafira usulsüzlükleri geçerken iyi hissediyor. Bu arabaya özellikle rahat diyemezsiniz, ama yine de oldukça iyi.

1.8 litre almak daha iyidir.
Test sürücüsünde alınan otomobilin kaputunun altında, 1.6 litre hacmine sahip en mütevazı benzinli motor vardı. 105 hp kapasiteli Şehrin hareketiyle ilgili herhangi bir sorun olmamasına rağmen, bu araba için yeterli değil. Bu nedenle, bir sonraki motorun 1.8 litre olduğunu güvenle söyleyebiliriz. (Zaten 140 HP) Zafira için doğru olacak. Ayrıca, bu ünite için ek ücret, Zafira 1.6'nın çok düşük temel sürümleri 19.750 $ ve Zafira 1.8 $ 22.450. Ayrıca, 22.450 $ karşılığında, alıcı sadece daha güçlü bir motor değil, aynı zamanda klima ile en iyi ekipman alacak , CD çalar ve sürücü koltuğunun altında, Zafira'nın minimal ekipmanlarda zaten kendi aldığı (temel versiyonda 1.6 litre motor ve müzik yok). Bu nedenle, Opel Zafira'yı alırsanız, sadece 1.8 litrelik bir motorla sonuç açıktır.

Ve inan bana, tüm eleştirilere rağmen, bu araba gerçekten iyi. Belki de bu son yılların en iyi opellerinden biridir.
 

Kaynak: Auto.mail.ru