2009'dan beri Opel Zafira Test Drive
Sekiz metrekare
Rousselsheim Mühendisleri böyle küçük bir alanın nasıl kullanılacağı birçok teklif var. İçeri gel, memnun olacağız
Bekledim. Herkes bu yıl ne harika bir sonbaharda hayran kaldı. Isı, diyorlar ki, güneşli ve kederli yağmur yok. Ve burada, hemen üçüncü eksi ve öyle bir rüzgarlık, neredeyse insanları durmadan havaya uçuruyor. Gökyüzüne bakarlar ve yüzlerinde böyle bir cezanın ne olduğu için sürekli bir yanlış anlama vardır. Ve açıkçası onlara sempati duyuyorum ve kalkmak ve evime çağırmak istiyorum, sıcak. Tabii ki, herkes işe yaramayacak, ama burada hala benim gözlerim kolayca barınacak.
Yine de neden küçük? Selef ile karşılaştırıldığında, 150 daha uzun ve daha geniş 59 mm. İçeride, omuz seviyesinde, 25 mm artık daha geniş. Ama daha önce iki ön sırada, hiçbir şekilde kalabalık değildi. Ve muhtemelen iç mekanı seveceksiniz. Astra gibi, düz çizgilerin ve berrak yüzlerin hakim olduğu moda yüksek teknoloji tarzında çözülür.
Siyah koltuk ve kapılar döşemesi, titanyum altında kesilmiş ön konsol ile iyi uyumludur. Ve üzerinde, uzay uçuş kontrol merkezinde sınırsız bir uzaktan kumanda gibi, yuvarlak tutamaçlarla seyreltilmiş düzgün düğmelerin ince sıralamaları. Ses sisteminin ayarları, iklim kontrolü ve yerleşik bilgisayardan gelen tüm bilgiler büyük bir ekranda görüntülenir ve menüyü anlamak hiç zor değildir.
Bu arada, bagajdaki fincan tutucuları olan kolçaklar olmasaydı, ilk bakışta tamamen gereksiz ve kabinde beşten fazla yer olabileceğini tahmin etmeyeceksiniz. Ancak önceki kuşağın arkasıyla iletişim deneyiminden, düzgün bir halının altında iki sandalye daha bulacağını biliyorduk. Bunları ayıklamak için, önce ikinci koltuk sırasını, daha önce yastığı geri atmış olana kadar duruncaya kadar hareket ettirmeniz gerekir. Ardından, eşit bir zemin oluşturan panellere bağlı tutamakları çekin. Ve şimdi, akıllı bir takla yaptıktan sonra, istenen koltuklar doğdu.
Şanzıman seçici merkezi konsolun gelgitine taşındı ve eski yerinde fütüristik braket fren braketi flavett
Torpido kutusu küçük, ama soğutma ile
Tabii ki, ortalama tenli yetişkinlere galeride rahatsız edici olacak, ancak çocuklar için yeterli alan olacak. Bu sadece kreşe girmek için, ikinci sıranın sakinlerinin arabadan atılması gerekecek. Koltukta, daha önce olduğu gibi, sadece arka kısımlar halinde katlanır, ancak ileri geri hareket eder. Dahası, kendinizle değiştirilebilir ayakkabıların olması tavsiye edilir, çünkü katlanmış bir durumda, arka koltuklar zeminde döşenir.
Çatımız mavi Kim söyle bana, hareketli mülkünün çekici görünmesini istemiyor? Safira, elbette, formların karmaşıklığının hayal gücünü etkilemez, ancak genel olarak oldukça güzel görünüyor. Dışarıda, Astra'nın ablası, aynı büyük şeffaf ön far kristalleri, açıkça çizilmiş tekerlek kemerleri, bir radyatör kafesinin gülümsemesi ve etkileyici bir hava alımı gibi görünüyor. Ancak arabayı öncelikle sahibi için tekrar karşı konulmaz kılan bir özelliği var.
2000 $ için büyük bir panoramik çatı sipariş edebilirsiniz ve böyle bir seçenek her kompakttan uzaktır. Düğmeye bastım ve yumuşak perdeler sorunsuz bir şekilde ayrılıyor, kabinde daha hafif hale geliyor ve misafirleriniz gökyüzünün manzarasına hayran kalabilir. Bununla birlikte, böyle bir romantizm etkileyici olmasa ve doğası gereği pratik yapıyor olsanız bile, muhtemelen göksel çatının tavanının altında birçok farklı kutu seveceksiniz. Gözlük, yol haritaları, küçük kitaplar için uygundur.
Gerekirse, 7 kişilik bir daire genellikle bir depoya dönüştürülebilir. Galeride iki koltuk çıkardıktan sonra, çeşitli bagajlar için 645 DMZ alacaksınız. İkinci sıra koltuğu hareket ettirirseniz, biraz ile bir küp kazanın. Ve uzun metreleri işaretlemeye ihtiyaç varsa, ön yolcu koltuğunun arkasını katlayın ve üç metrelik süpürme tahtalarını koyun, tereddüt etmeyin. Ama yeterli, belki de ekonomi hakkında. Sahibinin sandalyesine oturacağım ve ziyaretlerle gideceğim.
İnişle ilgili herhangi bir sorun olmayacak: Kapılar büyük bir açıya açık ve açıklıklar geniş
İkinci sıra koltuğun arkasının orta kısmı kol dayama olarak kullanılabilir veya küçük bir masa olarak kullanabilirsiniz.
Düz zemini üçüncü sıranın bir seitche'sine dönüştürmek için bir dakikadan fazla gerekmez
Varlığın hafifliği
Bu bir sandalye, söylemeliyim, sadece harika. Kesinlikle zor ve hatta iyi yanal destekle. Ayarlar aralıkları geniş: hem basketbol merkezi hem de kırılgan balerin sorunsuz oturacak gibi görünüyor. Sütun, ilk arkada olduğu gibi, iki yönde düzenlenir. Ciltle kaplı tombul bir jantla, küçük bir çapın kendisinin direksiyon simidi, elinde ister. Bunu nasıl reddedebilirim?
Ve şimdi sekiz metrekarelik yoğun bir şehir akışında hareket ediyor. Yüksek oturuyorum, arkamda bana çok bakıyorum. Büyük bir TV'nin ekranında olduğu gibi, her şey açıkça görülebilir. Şimdi, daha fazla yan ayna yapmışlarsa ve duyusal yerine sıradan bir dönüş sinyali anahtarını geri döndürürlerse, genellikle harika olurdu.
Buradaki makine sadece güzel, çok yetkin ve açıkça 213 nm anı bertaraf ediyor. Modern standartlara göre dört adım, gösterge elbette olağanüstü değildir. Bununla birlikte, bu iş kalitesini etkilemez: anahtarlama çok sorunsuz bir şekilde gerçekleşir.
... oh, kendime kaç kez kupa tutucusunda sevgilimle açık bankalar bırakmayacağımı söyledim! Kendi arabamda, yumrulardaki soda sürekli olarak dökülüyor ve salonu lekeliyordu. Ama görünüşe göre Opel'den gelen adamlar, sadece benim gibi yamaçlar için sapların süspansiyonunu ayarladılar. Hatta yolcular, güney Portovaya Caddesi tarafından unutulan çukurlarda bile, yolcuları rahatsız etmeden.
Beden eğitimi arkadaşı Bu şaşırtıcı bir şekilde bu kadar rahat bir süspansiyonla, Compactway sürüşün tadını çıkarabilir. Yüksek hızda akıllı adam, ne tarama ne de enine dalgalarda korkutucu salıncak, belirli bir yörüngeye sahiptir. Ve dönüşleri geçme yeteneği bazı sedanlar koymak istiyorum.
Ve bilirsiniz, duraktan ciro hızı ne kadar olacak? Sadece iki buçuk! Mazda-3 gibi. Reaksiyonların şiddeti ile tam düzen. Ve reaktif kuvvet yetersiz görünüyorsa, 1,6 litrelik bir motorla en ucuz hariç, tesadüfen tüm sürümlerde olan Spor düğmesine tıklayın. Direksiyon simidi daha ağır olacak, gaz pedalına basmak için tepki hızı artacak.
Cool, 150 beygir gücü bir üniteyi çeker ve aynı anda gürültü yapmaz. Ancak en ilginç şey, bu motorun önemli ölçüde değiştirilmiş önceki 1.8 litrelik motora çok ilginç bir alternatifi olması. Şimdi ekibinde 125 değil, 140 atın hepsi. Sizi temin ederim, fark 10 litre. İle birlikte. Pratik olarak dinamiklere yansıtılmaz. Ancak fiyatla.
Usta Sporuna Aday
Özellikle bir araba süremeyenler için, bir aile bile, 100 km/s daha yavaş 10 saniye hızlanırsa, Safira'nın değerli bir teklifi vardır. Ayarlama yok, kesinlikle seri makine.
200 beygir gücünde bir turbo motorla, 9 saniye sonra ilk yüzü paylaştığında ve maksimum hız 225 km/s'ye ulaşır. Bir sürücü için, bir spor modunda olağanüstü akut reaksiyona sahip makineyi bitiren ve vücudu pratik olarak bir virajda kurtaran etkileşimli bir IDS Plus sistemi sipariş edebilirsiniz. Rusya'da böyle bir teklif tek teklif.
Mali sorun
Burada, otomobil pazarının en gelişmiş yeni ürünlerinin Rusya'da kırılabileceği aynı tökezleme bloğu. Çok hoşuma giden tekerlekler üzerinde çok uygun ve frisky bir ev için, 31.000 dolar ödemek zorunda kalacaktım. Neredeyse başkentte olduğu kadar.
Bununla birlikte, Safira, kumaş, döküm diskleri, iklim kontrolü ve yerleşik bilgisayarlı deri koltuklardan döşeme de dahil olmak üzere üst düzey alan konfigürasyonundaydı. Evet ve makineli tüfekle 2.2 litrelik motor çok pahalıya mal oluyor. Ancak bu opeli 20.000 dolardan bile daha ucuza satın alabilirsiniz. Doğru, 19.750 dolarlık temel Essenshia neredeyse boş ve 105 beygir gücünde bir motorla çok havalı değil. Ancak angia-1,8 klima, müzik, ısıtmalı elektrik aynaları, elbette, 4 yastık ve robotik bir Isetronics şanzımanı 22.900 dolara mal oluyor. Bu, silahla birinci nesilden 380 $ daha ucuz. Ve kahramanımız genellikle rakiplerini Grand-Spekik-2,0, Corolla-V-V ve Turan'ı koyar.
BAŞINA
Çok çeşitli konfigürasyonlar, motorlar ve dişli kutuları; yüksek kaliteli yüzeylere sahip geniş salon; rahat süspansiyon; iyi kullanım; Makul fiyat
KARŞI
İkinci sıranın bazı kısımlarında kaydırılmamış; Dönüş göstergelerinin uygun olmayan anahtarı; Küçük arka görüş aynaları
Opel Zafira 2.2
ortak veriler
Vücut, yer/kapı sayısı
Universal, 7/5
Donanımlı kütle, kg
1420
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4467x1801x1635
Temel, mm
2703
Bagaj hacmi, l
140/645/1820
Hız, km/h
190
Hızlanma süresi 0100 km/s,
11.6
Yakıt tüketimi, l/100 otoyol/şehir
6.7/11.6
Motor
Çalışma hacmi, SMZ
2198
Güç, L.S. RPM'de
150/5600
RPM'de tork, KGSM
21.7/4000
Şasi
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
Bulaşma
Otomatik 4 vites
Süspansiyon: Önde
Teleskopik amortisörler ve sürüngen stabilizatör ile bağımsız mcexeson tipi
arka
Yarı bağımlı, teleskopik amortisörlerle bahar
Direksiyon
Elektro -hidrolik amplifikatörlü Rhealenik Tip
Fren
ön havalandırılmış disk
Lastikler
205/55 R16
Araba
0.26 $/km'den
Andrey Koltun, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
