2010 Minivan'dan beri Opel Meriva Test Drive

2010'dan beri Opel Meriva'nın tüm fotoğrafları

Opel Meriva. Tatmak

Opel Meriva. Fiyat: 589.000 s. Satışta: 2011

Birinci nesil Opel Meriva, kompakt mini-ödüller pazarında popülerlik kazandı ve halefi, her bakımdan ve dahası yeterli bir fiyata, güneşin altındaki yer garantili

Test pilotu
Igor Kuznetsov, 48 yaşında, otomobil gazetecisi, sürüş deneyimi 31 yaşında, kişisel araba - Skoda Yeti

Kompakt bir aile mini van ne olmalı? Eminim ki birçoğu işlevsel diyecektir. Görünüşe göre ilk jenerasyon opel meriva'nın yaratıcıları bu ortak kriterlere sabitlenmişti. Beyin çocukları, kullanım kolaylığı ve iddiasızlık için aile gençleri ve pratik emekliler tarafından bin kata biniyor. Ne diyebilirim ki, mütevazi hizmetçiniz, dört kişinin ve hacimli bagajın taşınmasında herhangi bir sorun yaşamadan, haddeleme bir meriva üzerinde çok kilometre yaralandı. Bununla birlikte, iktidarda inşa edilen makine çok fazla sıradan olduğu ortaya çıktı. Bu mini-wen'in görünümü öyle hayır, bellekte ve yolculuktan beş dakika sonra geri yüklenmez. Ve eğer portre hala irade çizmeyi başarırsa, bu duygulara neden olmaz.

Yıllar sonra (ilk Opel Meriva 2003 yılında konveyörde durdu), Opelians kompakt bir mini van görüntüsüne bir yaklaşım yeniden düşündüler. Yeni Opel Meriva, mevcut model aralığının oldukça şık bir kurumsal kostümünü gösteriyor. Ve diyetler yenilik izlenimini geliştirir. Örneğin, bu kırık pencere pervazına bakın. Selefi bu kadar modern kararlar bile hayal etmedi. Tabii ki, araba iyi çıktı. Hem ayrıntılı hem de kapsamlı bir şekilde. Eğer onun sahibi olsaydım, aracımın görünümü hakkında bir memnuniyet duygusu hissederdim.

Ancak Mini-Wen'in en meydan okuyan, en tartışmalı yeniliği ile henüz çözülmedi. Arabanın yaratıcıları gururla buna Flex Doors diyor. Aslında, bunlar birbirlerine doğru açılan kapılar. Tarih böyle bir kilitleme örneklerini biliyor, ancak yaygın bulamadı. Mini vanimiz ne olacak? Geçmiş fikrinin saf pazarlama mı yoksa açıklayıcı gelişimi mi? Açıkçası: Bu esnekin ekranlarını bulamadım. Aksine, aksine. Arka koltuklarda oturmak ve onları bırakmak belki de geleneksel bir düzenden daha uygundur. Bacaklar için daha fazla özgürlük. Ve 84 derece açılan vücudun ve kapıların merkezi duruşundaki sap, daha da fazla süreci kolaylaştırır. Çocuk arkadayken, Flex Doors mümkün olan en hızlı ebeveynlerin çocuklarına erişimini sağlar ve uzay güvenliğinin mikroworld'ünü oluşturur. Güvenlik uğruna, kapılar hareket halindeyken otomatik olarak engellenir. Ve sadece iç elin yakınındaki LED'in yeşil sinyaline göre, salonu terk edebilirsiniz.

Resmi olarak, Opel Meriva hala Segment V'nin bir arabasıdır. Aslında, sadece selefini değil, aynı zamanda aşağıdaki modelleme adımının temsilcileri, örneğin Volkswagen Golf veya Golf+karşılaştırmasının daha büyük mini-suçluluğu için büyüdü. Bu yüzden salonda bir çatı katında olduğu gibi tek bir kamış ferahtır. Gerçek bir kargo taşımanız mı gerekiyor? Lütfen. Arka koltukların arkasındaki hafif bir hareketle katlanırlar ve Meriva bir buçuk Kubo ticari minibüsüne dönüşür. Birkaç valiz için yeterli standart gövde olacak. Ve önemsizler için, tasarımcılar 32 kadar farklı bölme sağladı! Çarpıcı rakamı kontrol etmeye karar verdikten sonra, ikinci düzine sonunda hesabımı kaybettim. Genel olarak, sekreter sayısı ölçekli ve en sevdikleri şekerleri aramak için kötü hafızası olan kişilerin bir dedektif kiralaması gerekecek. Şanzımanın ve elektronik el freninin ön düzenlemesi çok fazla alan tasarrufu sağladı, bu yüzden mini ven, ön koltuklar arasında alüminyum kılavuzları seyreden benzersiz bir çok katmanlı esnek demiryolu zırhı edindi. Çözüm süper!

Yeni Opel Meriva'nın ekipmanı ile her şey göz kürelerine yetişkin bir şekilde. Tabii ki, yapılandırmayı dikkate alarak (üç kişiden biri). Ön panelin elastik plastiği de dengelenir. Ancak orta konsoldaki düğmelerle, açık bir büstü. Sanki bir bilgisayar klavyesinde gibi buradalar (ancak birisi muhtemelen böyle bir bilgisayarlaştırmayı sevecektir). Ve aletlerin enstrüman kalkanı körü körüne çıkmadı. Bununla birlikte, tekerlekte, ve arkasında, konforla oturur. Alman Terapistler Birliği'nin yeni Mini-Wen'in koltuklarını yolcuların omurgasına sadakatleri için kaydettiklerine şaşmamalı. Bu arada, arka koltuklar birlikte daha fazla kumaş iniş için merkeze yer değiştirerek uzunlamasına bir ayara sahiptir. Bahsedilen artı mükemmel görünürlük ve tamamen gutta -peruk süspansiyonu uzun bir yolculuğu hoş bir eğlence haline getirir. Ama herkes için değil. Sürücü şaşkın olacak. Hayır, bir direksiyon simidi değil, biraz pamuk, ama kabul edilebilir. Ve daha da muhteşem şeffaf frenler değil. Araba, hızlandırıcının çağrısını sabote ediyor. Aksine, ona isteksizce tepki verir. Sanki bir iyilik yapıyormuş gibi. Ve buradaki nokta, görünüşe göre, kaputun altındaki motorda değil, Traction 100 -Horsepower Turbodiesel 1.7 değil, şanzıman makinesinde. Gelişmiş olmasına rağmen, 6 -hız, ancak sıkı. Yavaş bir şekilde ölçülen bir sürüş için, oldukça uygun. Bununla birlikte, sollama gibi aşırı için, flegmatik eğilimi ihtiyati gerektirir. Ayrıca, makinenin manuel modu, kural olarak, canlılığın yükünü etkinleştirir, neredeyse makinenin karakterini değiştirmez. Sanırım, tamamen manuel bir KP'nin aksine. Yenilikle tanışırken, (bir yolcu olarak olsa da) Mekanik ve benzinli motor 1.4-turbo ile bir mini-wen binmek için oldu. Meriva böyle bir konfigürasyonda hayat bulur ve mizaç sorunu kendi başına kaybolur. Bu tandemdeki leitmotifin motoru ayarladığını itiraf ediyorum, ancak kutu, eminim önemli bir rol oynuyor. Bahsedilen güç birimlerine ek olarak, Rus Meriva, yani. Pazarımız için Kaliningrad'da toplanan bir atmosferik benzin 1.4 ve bir Turbodiesel 1.7 (110 hp) ile donatılmıştır. Her iki seçenek de beş hızlı manuel şanzıman. Fiyat yaklaşık 600 bin ruble işaretinden başlıyor. Ve maksimum 800 bin ile biraz. Lezzetli? Boyutu, nitelikleri ve yetkin bir konfigürasyon seçimi ile.

Sevmiyoruz
Direksiyon simidindeki düğmeler çok uygundur, bunlar sadece parmak erişimine ulaşır. Rahat
Ayrılmış koltuklar eşit bir zemin oluşturur. Pratik
Bu kapı düzeni birçok avantajı vardır. Özel eşya

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kabul edilebilir yakıt tüketimi, uygun giriş çıkışı, iyi ses yalıtım, mükemmel görünürlük, iyi frenler
- Düşünceli otomatik şanzımanlar, karanlık bir enstrüman kalkanı

Spesifikasyonlar
Boyutlar - 428x1812x1615 mm
Motor - Turbodiesel, 1686 cm3, 100 hp 4000 dk-1'de
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - Maks 172 km/s; 13.9 s ila 100 km/s
Yakıt tüketimi - 6,4 l/100 km karışım. Çevrim
Rakipler - Kia Venga

Fikrimiz
Yeni Opel Meriva çok çekici bir araba olduğu ortaya çıktı. Selefinin en iyi niteliklerini koruyarak ve arttırarak, pratiklik kavramını mükemmel bir şekilde göstermektedir. Aynı zamanda, makinelerin estetik verileri yeni bir seviyeye yükselmiştir.

Yazar: Igor Kuznetsov