2010 Minivan'dan beri Opel Meriva Test Drive

2010'dan beri Opel Meriva'nın tüm fotoğrafları

Yeni Opel Meriva 2011'in test sürüşü: Meriva kapıya işaret etti

Portal Koles.ru, yeni Opel'in kapılarını açmaya dikkat ediyor, kabinde renk şemasına şaşırıyor ve dizel motorun yakıt tüketimini tahmin ediyor.

Aile otomobillerine olan ilgiyi ısıtmaya çalışan kompakt ağırlık üreticileri giderek çeşitli hilelere gidiyor. Birisi salonu gerçek bir siber transformatöre dönüştürür, birisi üçüncü koltuk sırasını küçük bir bagajda tanıtmayı başarır ve birisi yol boşluğunu artırır, crosscwane bir geçiş olarak verir. Herkes savaş dışı kalabalıktan öne çıkmayı başaramadı. Opel Meriva'ya ek olarak.

Koşu sırasında bile -Yeni Opel Meriva'nın üretim öncesi kamuflaj modelinde, popüler Alman kompaktının arka kapılarının harekete karşı açılacağı söylentileri yürümeye başladı. Bundan önce, böyle bir orijinal çözüm sadece bir seri arabada vardı. Ancak Rolls-Royce Phantom uygun fiyatlı bir araba olarak adlandırılamaz, bu yüzden intihar doları kitlelere gitmedi.

Opelian geliştiriciler ve tasarımcılar ekibine sadece güvenlik için tüm dikenli sertifikasyon yoluna ve sonsuz salıncak kapılarının testlerine gidebildikleri için saygı duyabilirsiniz. Harekete karşı açılan ve arka yolcuları arabadan (dolayısıyla kasvetli isim) akan bir hava akışı ile atan kapıların güvenliğidir (veya daha doğrusu yokluğu), bir zamanlar benzer bir şekilde bir haç koydu tasarım.

Yeni Opel Meriva'nın görünümü, fotoğraflarda hayattan daha iyi görünen bir türü ifade eder. Compactwane, vücudun kenarlarındaki tüm damgalanmasına ve pencere pervazının bükülmesine rağmen zarif olarak adlandırılamaz. Arabanın sarılmış ve ağır arkası, ışık ve hava cephesi ile büyük ölçüde uyumlu değildir. İlk jenerasyon önlemi daha dengeli idi.

İç mekan, hem tasarım hem de rahatlık olarak daha ilginç ve düşünülmüş görünüyor. Panoramik camın yanı sıra sürücüye ve özellikle sağ yolcuya eğimli, ön konsol yüksek iniş ve alan hissi veriyor. İç mekanın sıcak çikolata rengi konfor yaratır ve kabinin önündeki zıt göksel mavi rengi ve Opel Meriva 2011 koltukları dışarıda başlayan hava temasını sürdürür.

İyi bir karar, raylar boyunca hareket eden çok storey bir kutu olan uygun bir ön kol dayama anlamına gelir. Doğru, altında bulunur, altında bulunur, bir çakmak, bir kül tablası ve bir USB konnektörü kolay değildir. Ergonomik yanlış hesaplamalar radyo kontrolünden ve isteğe bağlı bir navigasyon sisteminden yoksun değildir ve verilerini büyük bir ekranda görüntüler. Duyusal yönetimden yoksun bırakılır ve düğmelerin bolluğu ve bilgi menüsünün yapısı, belirli parametrelerdeki değişikliği tam bir durağa kadar erteler.

Ayrıca, tüm Ophevsky Compactwane'nin ana çipinin ana özelliğini kesinlikle taşınmaz bir Opel Meriva durumuna getirmek de gerekecektir. Parkura karşı açılan kanatlar, özellikle bir aile arabası için gerçekten uygundu. Birincisi, onları açılıp kapatmak, onları görsel olarak kontrol etmek, arka koltuktaki tüm ekim sürecini. İkincisi, kapılar arka yerlere benzeri görülmemiş erişim sağlanan yaklaşık 90 derece açılıyor: Artık yanlış sağ kanatları ve eşikleri kıyafetlerle silmek zorunda kalmayacak. Buna ek olarak, önden arka koltuktan bir nakil gibi bir prosedür iki kat daha hızlı hale geldi ve buna göre, yoğun kentsel trafik koşullarında nakledilmeniz daha güvenlidir.

Ancak, esas olarak arabadan ayrılmakla ilgili dezavantajlar vardır. Kapıyı hafifçe açmak ve birisinin arkadan, merchav'da olup olmadığını görmek imkansızdır. Obstrüktif bir arka kapılar da, otomobil her iki tarafta da kenetlenirse, örneğin yakın park parkında bir engel haline gelecektir.

Durduk ve güçlü bir rüzgar beklemeye başladık, bu da arka kapıların intiharlığını kontrol edebilecek. Beklemedik ve akıllı elektronikler hareket halindeki keşiflerini denememize izin vermeyecekti. Sonuç olarak, kavramın sadece özgünlük sayesinde değil, aynı zamanda nasıl paradoksal güvenlik ne olursa olsun var olma hakkına sahip olduğuna karar verdik.

Hakim Opel geleneğine göre, kompakt bir single -commbor'daki arka koltuklar her yöne hareket ediyor. Kelimenin tam anlamıyla. Bunun nedeni, gerektiğinde olağan opel merivan kanepesini iki ayrı sandalyeye dönüştüren patentli Flexspace sistemidir. Her iki durumda da, ön koltukların arkasındaki yer, yolcuların rahat bir konaklaması için fazlasıyla yeterli olacaktır.

İki katlı bir Opel gövdesini tanımlamak için en uygun kelime yeterlidir. İki küçük nişe sahip ana departman bir aile kemerini barındırmak için yeterince yeterlidir ve tüm küçük şeyler sahte tabanın altında çıkarılabilir. Bir doktrin koşullarımızda daha düşük pratik değildir.

Yeni Opel Meriva'yı deneyimleyecek, en azından bir dizelin bir test aracının kaputunun altında ve hatta otomatik bir makine ile olmasını bekliyordum. Altı hızlı otomatik şanzımanın başka bir ortağı henüz sağlanmadı. Ve böyle olağandışı bir kombinasyonun test edilmesi iki kat ilginçti.

Güç birimini başlattıktan sonra, geçen herhangi bir kişi dizel kökenini kolayca belirleyecektir. Ancak kabinde olmak için aynısını yapabilmesi pek olası değildir. Gazla bile, Compactwane'nin traktör kalbi kendini vermek için acele etmiyor: Arabadaki gürültü yalıtımı mükemmel.

100 beygir gücü 100'ün teknik özelliklerinde, etkileyici gösterge çağrılamaz. Ama bu bir dizel! Ağır yakıt motoru için güç ikincildir, altta geliştirilen torkun ana göstergesidir. Ve dakikada 1700 ila 2550 devir aralığında 260 Newton-Meters umut verici görünüyordu. Ama sadece kağıt üzerinde.

Gerçekte, altı asistin bağırsaklarına iyi çekiş göstergeleri bulaşmıştır. Kesinlikle dizel pikap hissetmemize rağmen, öznel olarak beyan edilenlerin hemen üstünde bulunur: bir yerde yaklaşık 3000 devir. Ancak hızlandırılmış dinamiklerin uzun süre tadını çıkarmaya gerek yoktur, iletim hızlı ve çok sorunsuz bir şekilde en yüksek viteslere gider. Eh, işte altı hız mekaniği olurdu!

Bir aile şehri arabasıyla ilgili olarak, bir dizel tandem ve bir makineli tüfek haklıdır. Her şeyden önce, konfor ve verimlilik. Sadece şimdi ikincisini kontrol edemedik, çünkü ekranda ortalama yakıt tüketimi ile bir döşeme yoktu. Yeni Opel Meriva'nın fiyat listesinde, Siyah Beyaz'da standart Cosmo ekipmanının yan bilgisayara dahil edildiğini ve sayfayı döndürdüğünü söylüyor, onu seçenekler listesinde bulduk. Kabinde, rota bilgilerinin aktivasyonunun bir hizmet bilgisayarı müdahalesi gerektirdiğini açıkladık. Şüphe, elbette, tanrı onunla birlikte. Kağıt üzerinde bile, dizel mekanik bir kutu olan benzinli turbo-kolegue'den en az% 25 daha ekonomiktir.

Alman compactwane'nin yoldaki istikrarlı davranışını, özellikle yüksek hız çizgisinde sevdim: korkutucu rulolar ve yolun küçük dezavantajlarına kayıtsızlık olmadan açık yeniden inşa. Sadece direksiyon aşırı ağırlık ile döküldü, sürücüyü ona istediğimizden daha fazla çaba kullanmaya zorladı.

Görkemli araba ortaya çıktı. Compactwan sınıfında güçlü bir orta köylü olan yeni Opel Meriva, kendi olağandışı açıklığının kalabalığından öne çıkabildi. Evet ve çekici bir fiyat, yetenekli bir aile babasına olan ilgiyi kesinlikle ısıtacak.

Opel Meriva Fiyatları Hakkında
Kompaktif, iki motorla üç trim seviyesinde Rus pazarına teslim edilir: benzin - 1.4 litre (100 veya 140 hp) ve dizel - 1.7 litre (100 veya 110 hp) hacim. Temel 589.000 ruble için, Essentia'nın yürütülmesinde 100 beygir gücünde bir benzin önlemi alabilirsiniz. 690.000 ruble için alıcı 40 beygir gücünde bir artış, şanzımanda ek bir adım ve daha ilginç bir keyif seti alıyor. Ve aynı motor ve kutu ile Cosmo'nun üst düzey yürütülmesi 731.000 ruble çekecek.

Ağır yakıt motoru, mekanik altı hızlı şanzıman ve iyi bir ekipman ile bir arabanın fiyatı 763.500 ruble'den başlıyor. Dizel ve otomatik olan Cosmo'nun test edilen versiyonu, normal navigasyon ile desteklenmiş, Rus yollarını, uyarlanabilir farları, yağmur ve ışık sensörlerini ve metalik metalik paket ve renk 894.000 ruble çekti.

Ayrı olarak, sadece klima (+17 500 ruble) ve radyodan (+ 7.500 ruble) mahrum bırakılan yeterli temel ekipmana dikkat etmek istiyorum. Bununla birlikte, ek seçeneklerin genel kullanılabilirliği dikkate alındığında, optimal yapılandırmayı toplamak için çok cazip görünen fiyatlar zor olmayacaktır.

Opel Meriva'da sevdik
Yol direnci, ekonomik motor, salıncak arka kapılar

Opel Meriva'da beğenmedik
Görünüm, Motor Dinamiği

Rus pazarında rakipler Opel Meriva:
Renault Scenic
Citroen C3 Picasso

Araba, resmi bir Opel bayisi Atlant-M Lakhta tarafından test için sağlandı.

Yazar: Ilya Ogorodnikov
Fotoğraf: Roman Ostanin