Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

Güzel gözler için

Bu makinenin yaratıcıları, Avrupa CD pazarının dördüncü bölümünü sıkıca almayı planlıyor. Ancak Rusya'da böyle bir odaklanmak çok daha zor olacaktır.

Yetenekler arıyoruz
Peki canım, neyi şaşırtabilirsin? Ne rol oynayacak? Herkes deyin? Ne, silinmişsiniz, yalnız pişirirsiniz, birini kaldırın ve görünüşe göre, insanların sanatçısı başlığı için bile başvurun. Peki, bakalım. Fark edip etmediğinizi bilmiyorum, ancak yeni bir arabayı tanımak genellikle popüler bir televizyon kitabına benziyor. Bazı eski merhaba, yetenekler arıyoruz! Ya da mevcut yıldız fabrikası.
 
Şimdi, önümde, Supermini'ye dayanan hırslı bir kız-profektörü Opelian kompakt cazibesi olarak. Son zamanlarda başkentte geldi ve güven ve görkemli planlarla dolu. İlk bakışta bile yeteneklerinin bir varil balları olduğu açıktır. Sanki kolayca fethedebilir, cazibe, güven kazanabilir. Ve çok önemli bir durum olmasa da her şey yolunda olurdu. Ama türün yasalarını ihlal etmemeye çalışalım.
  
Ve ben çok, tüm harika
Merivan beni yakın bir yeraltı otoparkında bekliyordu. Yarı -dark araba yolları, dik dönüşler, vida şekilli tırmanışlar ve arabalar, fırın tepsisindeki turtalar gibi birbirleriyle konuşulur. Kasıtlı olarak daha ince bir iğne kulağına kalın bir iplik koymak, duvar ve büyük bir siyah Cadillac arasındaki dar boşluğa sıkmaktan daha kolay görünüyor. Ama gözler söyleniyor, korkuyorlar, ama ellerini yapıyorlar. Dokunuyorum, taksi, bir engel için bir mayın engelini ve sadece sokakta kalmışım, Tanrı'nın ışığına çıkmanın ne kadar kolay olduğunu anlıyorum. Eh, fena değil. İlk görevle başa çıktılar.
 
Sanki sevdiğim şeyden ilham alıyormuş gibi, Meriva şimdi şehir sokaklarında jürinin katı üyelerini çalmaya devam ediyor. Burada, direksiyon simidini soğutarak, kırık ceylanın etrafında dolaştım. Küçük Opel tam anlamıyla bir mendil üzerinde dönmeye hazır. Motor hafifçe bükülmüş ve ilk trafik ışığını bırakmıştır. Yeniden inşa ediyorum, yavaşlıyorum, tekrar hızlanıyorum. Mükemmel görünürlük, mütevazı boyutlar, sürücünün makineler tarafından yasaklanan şehirde seyahat etmesi için uygun bir yer bir zevktir.
 
Şimdi daha fazla sürmeye çalışalım. Eh, şimdi süspansiyon biraz daha yumuşak olurdu (burada önde Corses, McEzerson ve bir omurgada sanki elastik bir kirişle bağlanan kolların arkasında olduğu gibi) ve çevresi için iyi olurdu. Ve sonra, tüccarların iyi huylu yüzüne bakıldığında, hayır, hayır ve dünyanın kaba bir göbeği yapışacak. Küçük bir kaputun altında gizlenmiş 125 kuvvetin ilk çizgisinde, onunla hemen başa çıkmama izin vereceklerinin farkında değil.
 
N-yes, bu motor sadece tüccarların başka bir artı değil, gerçek bir yetenek. O gün, bunun sayesinde, dönme konusunda yatan motorun (bildiğiniz gibi, daha büyük Safira ve Vectru'yu başarılı bir şekilde taşıyan), hatta hala otoburun olmadığı için pişman olmaya başladım. Moskova Bölgesi. Meriva'nın bir banliyö otoyolunun sol sırasındaki uçuşlar için çok iyi uyarlandığı ortaya çıktı. Gerektiğinde, 110120 km/s'de gazı tıklayabilir ve neşeli ivmeye devam edebilirsiniz. Şimdi maksimum hıza hızlanma fırsatım varsa, kesinlikle ilan edilen 192 km/s'den çok farklı olmazdı.
 
Ancak, bazı yerlerde bir modacı tekrarlanır. Frank bir sporcunun rolü hala onun için değil. Kabinde yaklaşık 140, rüzgarın yalama yan rafları iyi duyulur. Ve lateral rüzgar gusts'teki döviz kuru istikrarı en iyisi olmaktan uzaktır.
 
Bununla birlikte, genel olarak, görünüm ve yürüyüşle, meriva iyi. Şimdi hane halkı tarafından nasıl yönetildiğini görelim.
 
  Santimetre oyunu
Bu Compactwane'nin Corsa platformunda inşa edildiğini önceden bilmiyorsanız, tahmin etmek zor olacaktır. Donör ile karşılaştırıldığında, ölçümün dingil mesafesi 14 cm'den fazladır ve sadece 6,5 cm Safira'dan daha kısadır. Evet, genel izlenim küçük, kompakt bir makinedir. Ama içeri bakmaya çalışın ve kesinlikle kapasitesine hayran kalacaksınız. Mucizeler? Hayır, esnek geçişin veya Rusça'nın Opelian düzeninin özellikleri esnek alandır. İstenirse, salon iki metreküpten fazla kapasiteli bir kargo bölmesine dönüştürülebilir! Bu tür verilerle, halk aracı başlığı gerçekten kazanılabilir. Bununla birlikte, bir saat boyunca süpermarkete bakarak teoriyi pratik olarak doğrulamak kolaydır.
 
Her türlü ofis şansölyesi ile üç büyük arabanın içeriği gövdeye göç etti. Ve orada, görünüşe göre, neredeyse çok fazla olmazdı. Doğru, tüm bunları yüklemeden önce, düzenin tüm olasılıklarıyla bir veya iki dakika uğraşmak zorunda kaldım. En çok değil, size rapor edeceğim, basit bir görev. Kendiniz için yargılayın. Kolu kanepenin orta bölümünün arkasına kolayca çekerek, göz açıp kapayıncaya kadar katlanabilir. Sonra aynı işlemi sağ taraf sandalyeyle yapın. Ancak hemen düz bir site çalışmaz. Bunu yapmak için üstüne arkaya basın ve sapı çekin. Şimdi üç tam örtülü yer ve çok geniş, uygun bir bagaj var.
 
Ancak böyle bir çanta ne kadar gönüllü olursa olsun, Meriva'nın haklarının orkestrasındaki ilk kemanın rolü hala geniş değildir. Tüccarların ana vurguları muhteşem sandalyelerdir. Bugün, çok azı sürgülü arka koltuklarla herhangi birini şaşırtacak (beş kişilik bir düzen ile Opelian, 130 mm ileri/geri hareket edebilir). Ancak bunlar aynı zamanda makinenin merkezi eksenine de yana kaydırılabilir. Sandalyeleri birbirimize taşıyoruz. Sonra, 70 mm geri dönüyoruz, tam olarak tekerlek kemerleri arasında olacaklar. Ve kolaylık sağlamak için, sırt daha büyük bir açıyla eğilebilir. Ve geniş ve rahat bir 4 kişilik araba alıyoruz.
 
Oturmak uygundur, binmek uygundur, çalışmak uygundur. Harika bir araba. Görünüşe göre Opel'in liderliğinin yıldız geleceğine güveniyor gibi görünüyor. Almanlar, 2005 yılına kadar Avrupa pazarının yaklaşık 800 bin kompaktwen'i emeceğine inanıyor. Ve İspanyol fabrikasında, o zamana kadar Saragos yakınlarındaki firmalar yılda 200 bin küçük opel üretecek. Safira gibi, kesinlikle Avrupa'da lehte olacaklar.
 
   
Arka kanepe bir, iki veya üçlü olabilir

Arka sandalyeler 20 cm uzağa itilirken, galeriler diğer Business Class makinelerinden daha ücretsiz olacak

Doğru koltuğun altında ferah bir tepsi var ve ön konsolda bir kart veya gazeteler için bir ağ var
 
 
Tüm sandalyeleri sürücünün istisnası hariç tutarsanız, bagaj alanının hacmi 2005 litre olacaktır.

İkiz-Audio Sistemi
 
 
Sürücü kapısındaki pencereler küçük boyutta

Bagaj etiketi altında geniş sekreterler var. Yedek için, zeminin altında bir yer vardı
  

Yüksek ücretler arayışında
Hiç şüphe yok ki, Meriva'daki Avrupa Sanatçısı unvanı neredeyse cebinde. İşte bu tür kompakt boyutlar, genişlik, güvenlik, iyi ekipman, verimlilik, orada çok sevilen mizaç simbiyozu. Baba! Küçük oğlum, arka koltukta Karlsson hakkında bir masalla onu memnun eden bir meriva üzerinde sallanarak istedi. Böyle bir araba al! Ve fiyat listesine baktım ...
 
Fiyat o kadar pahalı çıktı ki ben hemen oğluma cevap vermedim, diyorlarken, beklemek zorunda kalacaklar. Büyüyeceksiniz ... Örneğin, 125 beygir gücündeki bir otomobilin maliyeti 19 bin dolardan az değilse, geniş kitlelerdeki popülerlik nedir.
  
Ve testte ziyaret eden bir araba için, 20.980 $ kadar istiyorlar. Sadece büyük pop divalar bu tür ücretleri sorabilir, ancak kesinlikle küçük yükselen yıldızlar değil. Aslında, bize Safira olan miktarı bir ölçü için güzel gözler sunuyorlar.
 
Nasıl olduğunu bilmiyorum, ama buna karşıyım. Keşke küçük bir araba daha ucuza mal olmak zorundadır. Avrupa'da, bu arada, öyle. Benzer bir ekipmandaki bu makineler arasındaki fark 33.5 bin avro vardır. Son iki yılda Opel'in neden Rusya'da çok makul ve esnek bir fiyatlandırma politikasıyla ayırt edildiğini kim bana açıklayacaktır? Üzgünüm, yarışmacıyı gerçekten beğendim ...
    
Günlük yaşam ve uzay zevki için
Meriva, 1.6 litrelik motor (87 hp ve 101 hp) veya 1.8 L 125 litre ile Rusya'ya teslim edilir. s., otomatik veya mekanik şanzıman ile, üç konfigürasyondan birinde. Essenshia'nın temel ekipmanı (16.000 $) oldukça mütevazıdır: ABS, merkezi kilit ve immobilizer, frontal hava yastıkları, atermal cam ve kaset radyosu. 1500 dolar ödedikten sonra, klima ile bir meriva-en iyi sevinç, ön pencerelerin ve ısıtmalı aynaların elektrikli bir sürüşü, ön yolcu koltuğunun katlanması ve arka kanepenin çok fonksiyonlu bir kol dayağı elde edersiniz. Ve son olarak, üstteki boşluk ekipmanı sis farları ve açık alaşım jantlar anlamına gelir.
 
Buna ek olarak, isteyenler geleneksel olarak ucuz opel seçenekleri sipariş edebilirler: metalik renklendirme (250 $), ön koltukların ısıtılması (200 $), alarm (275 $), ikiz-audio (250 $), iklim kontrolü (450 $). Ve elbette, Xenon farları olmadan (800 $) yapmamalısınız. Yıldız her yerde fark edilmelidir.
 
Opel Meriva 1.8
ortak veriler
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4042x1694x1624
 
Bagaj hacmi, l
350/1410/2005*
 
Dönüş yarıçapı, m
5.15
 
Hız, km/h
192
 
Hızlanma Süresi 0-100 km/s,
11.3
 
Yakıt tüketimi, l/100 km otoyol/şehir
6.6/10.9
 
 
Motor
 
Çalışma hacmi, SMZ
1796
 
Güç, L.S. RPM'de
125/5600
 
RPM'de tork, KGSM
17.3/3800
 
Fiyat
20 $ 980;
temel 1.6 L (87 l. S.) 16.000 dolar;
1.6 L (101 L. P.) 18.000 dolar;
1.8 L (125 HP) 19.000 $
 
 

* Katlanmış bir ön koltuk ile.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi "Limuzin" [12/03]