2010'dan beri Test Sürüşü Nissan Qashqai Crossover

Nissan Qashqai premium segmentte taahhüt ediyor

Şaşırtıcı bir şey, otomotiv olaylarında daha az ve daha azdır, gövdenin, hava yastıklarının veya motorların sertliğini, rijitliklerini duyduğunuz. İnsanlar şimdi göz alıcı biblolar ve bireyselleşme fırsatları için endişeleniyorlar. Bu yüzden güncellenmiş Nissan Qashqai'nin sunumunun mühendisleri yoktu. Ancak Premium kelimesi kıskanılacak düzenlilik ile geliyordu! Nissan'ın popüler Qashqai geçitlerine biraz şık eklemeye karar verdiği ortaya çıktı.


Rusya'da, kısa bir Nissan Qashqai için satış hesaplarının% 85'i, kalan% 15'i uzun süredir kaldı Qashqai + 2. Ve alıcıların% 70'i iki litrelik bir versiyonu seçer. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, çünkü 1,6 litre motor hacmine sahip temel Qashqai, tüm tekerlekten çekişli aktarımdan yoksundur.

Her zamanki golf sınıfından uzak olmayan arabaya referansla, biraz aptalca geliyor. Ancak Nisanovlara haraç ödemeliyiz. Nissan Tasarımının Avrupa Şubesi Başkan Yardımcısı, Uzun Saçlı ve Duygusal Alfonso Albais, yalnızca geçit görünümüne sadece bir prim istediklerini söyledi. Model ve öyleyse mükemmel talebin tadını çıkarırsa, neden alıcıları birkaç bonus'u teşvik etmiyorsunuz?


Restyling sırasında Nissan Qashqai, şehir ormandaki kara sağkalım kayışını kaybetmedi. Yeterli plastik kiti Rus yollarına ve kış kar yağışlarına ek olarak mükemmel

Artan istatistikler, Nissan Qashqai Alıcılarının% 80'inin bu markanın bir otomobilini ilk kez satın aldığını ve yüzde 54'ü yalnızca tasarımı uğruna seçtiğini söylüyor! Ve karizmatik amerikan Küba kökenli sonsuz devam edebilirdi: Kristal net bir görünüm olan farlar, bir yırtıcı bir tampon, şık bir yan çizgi, hepsi bir dinamizm ve prim hissi için yönlendirilir. Bir radyatör Lattice Alfonso'nun Nissan GT-R Supercar'a imzalanan bir radyatör kafesiyle onurlandırıldı.


Casca'nın elinde karmaşık kafa optiği. Buna ek olarak, Qashqai diğer tasarımın iki yeni renk ve tekerlekleri aldı.

Şakalar şakalar ve güncellenmiş kanepenin görünümü ve gerçekten yönetildi. Şehir göçebesindeki bütün namlu şimdi farklı. Şimdi çölde tozdan, ama göz alıcı güneş gözlüklerinden koruyan bir maske değil. Başarılı bir profil değişmedi ve besleme sadece bir çıplak spoyler aldı ve LED bölümleri ile ışıklar. Ancak burada ünlü prim olmadan pahalı olmadı. Diyorlar ki, arka optiklerin formu sadece aerodinamik hususları ile değil, aynı zamanda tüm vücut boyunca uzanan yanal denizaltıların hattını da sürdürür. Tepelerin dikkatini çekiyor.


Güncellenmiş Nissan Qashqai'nin uzunluğu 17 mm, ancak tüm ön tamponun pahasına artışın tamamı

Ama biz diğerinden endişelendik. Nissan Qashqai'nin önceki testleri, iyi bir yalıtımın öngördüğü kulaklara ve iç organlara daha dikkatli bir tutum isteyeceğini ve süspansiyonun uygunsuz bir zorluğun olduğunu söylüyor. Bu nedenle, arabanın etrafında yayılmadım, tasarımın nüanslarını incelemedim ve GT-R'den bir şey bulmaya çalışıyordum ve tekerleğin arkasına oturdum ve motoru uyandırdım.


Yüz, sadece yeni farlar, ızgara radyatörü ve tamponu değil, aynı zamanda ön kanatları olan kaputu da iyice engellendi. Bu arada, Nissan, genişletilmiş hava girişinin sadece motor bölmesindeki hava akımlarının dağılımını optimize etmeyi, aynı zamanda motor soğutmalarından ödün vermeden daha küçük bir radyatör kullanmasına izin verildiğini beyan eder.

Ho ve motor dizel. Çok daha iyi. Ve ilk metrelerden, Qashqii'yi güvenle ilan edebilirsiniz, daha sessiz oldum! Tabii ki, iki litrelik türbodizelin rokusu, içeride açıkça seçmeler. Özellikle 150 atını ve 320 n ∙ m torkunu kullanmak için utangaç değilse. Ancak Autobahn'a sürekli hızdayken, artık varış noktasına geldiğinde artık düşünmeyin.


Gürültü izolasyonunu iyileştirmenin yanı sıra, aerodinamik çalışmalar ayrıca 0.34 ila 0.33 hava direnci katsayısından hafifçe azaltılmasını sağladı. Bu, makinenin altını kaplayan yeni bir plaka setinin liyakatıdır. Rus sürücülerini memnun edecek başka bir haber var, far yıkayıcıyı şimdi ayrı bir düğme ile etkinleştirildi.

Şaşırtıcı değil. Qashqai Gürültü yalıtımı güncellendiğinde çok dikkat çekti. İşte motor bölmesinin yeni yalıtımı ve diğer kapı açma contaları aerodinamik gürültünün seviyesini hafifçe azalttı. Yorum ve lastik yoktu, tekerlekli kemerler daha sessizdi. Doğru, biz kış asfalt lastikleri Bridgestone Blizzak LM25, Batı Avrupa'da oldukça popüler. Ve İsviçre'deki kaplama kendisi, Rusya'dan daha iyi bir örnek değildir.


Tüm mod şanzımanı, üç ön tekerlekten çekiş modunda çalışabilir, tüm tekerlek sürücüsünde, arka aksı (kilit modunu) bağlayan elektromanyetik debriyajın otomatik olarak kontrol edilmesiyle çalışır. İkinci durumda, torklar eksenler arasında eşit olarak hisse senetleri

Bu arada, altı hızlı otomatik makine ile birlikte dizel, hareket halindeyken çok iyidir. Ama sadece serpantinlere ulaşana kadar. Hayır, burada çekerek siparişi ile. Manuel modda, tüm yeteneklerini tam olarak kullanabilir, şarjlı hatchback üzerindeki bazı yerel sorvigolonun kuyruğuna ekleyebilirsiniz. Asıl şey, 1800 devirin altındaki takometre okunu azaltmak değildir ve herhangi bir durumda kutunun yukarı çıktığını unutmayın, kırmızı bölgeye ulaşmak gerekir.


İç panoda tek yeni detay. Sadece iyi görünüyor, aynı zamanda çok bilgilendirici. Eski ekran mükemmel kontrastlı büyük ekrana yol açtı. Ve iklim kontrol ünitesinin altında, örneğin telefona koyabileceğiniz rahat bir niş ortaya çıktı. İletim modlarının seçim kolundan yoksun olan ön tekerlek altı modifikasyonlarında, tüm modları, küçük şeyler için şube de yerinde göründü.

Sentetik direksiyon simidi ve pürüzsüzlüğü en sinir bozucu! Evet, Nissan Qashqai, dağ yollarının tüm kusurlarını hala bildirir. Ve mühendisler, güncellenmiş modelden direksiyon simidi ayarlarını değiştirmiş olmasına rağmen, amortisörler ve arka multi boyutunda lastik bantlarda çalıştı, ana çabalar, sertliğin ortadan kaldırılmasına, ancak süspansiyonun sessizliğine yöneliktir. Ve artık usulsüzlüklere atılmamasına yardımcı oldu! Bu konuda, teknik metamorfozlar tüm motorlar ve dişli kutuları, Dorestayling versiyonuyla aynıdır.


Nissan Qashqai için şimdi parlak bir salon teklif edildi. Rusya'da, bu yürütme de mevcuttur, ancak neredeyse hiç alakalıdır. Ek olarak, bir BOSE ses sistemi, bir yedek tekerlek nişinde bulunan 6 hoparlör ve 13 santimetre bir subwoofer içeren bir seçenek olarak sipariş edilebilir.

Bir saat sonra benzin iki litrelik bir versiyona taşındım. Başka bir şey! İlk olarak, bu tür Cascai daha sessiz, çünkü gürültü yalıtımı artık dizel modellere benzer ve titreşim seviyesi ve dizelden gelen gürültü seviyesi daha yüksektir. İkincisi, daha yumuşak. Buradaki direksiyon simidindeki ana çaba doğaldır, RAM gereksiz yere zor görünmüyor. Sonuç olarak, daha hafif benzin Qashqai önünde çok.


Merkez konsolun üst kısmına yapışan ekran yerine, yeni dokunmatik ekran, iklim kontrolü ve havalandırma deflektörleri arasında entegredir. Ancak bu sistem (Nissan Connect), KASHKA'yı yeniden oluşturmadan önce ortaya çıktı. Bu arada, onun kontrolü rahat ve navigasyon çok yeterince çalışıyor, asla yanlış anlama gelmeden. Cep telefonlarını bağlamak için bir Bluetooth kablosuz protokolü ve ayrıca bir USB arayüzü ve iPod soketi bulunmaktadır. Ancak darbe pencere kaldırıcısı hala sadece sürücüde

Fakat sadece dağda serpantin tırmanmak için gerekli olana kadar. 140 güçlü bir motorla egzersiz yapmak zordur, çünkü sadece 196 N ∙ m torku vardır. Ancak, bu koşullar Cascais'in atipik habitatıdır. Şehrin unsurları ve orada dinamikler yeterli olacaktır. Gaza verilen cevapların çok uzun olması, ancak varyatörle, bu sorun ilgili olmaktan vazgeçecektir.


Her zamanki köyün arkasında sadece orta boy ve kompleks olan insanlara uygun olacaktır, ancak daha fazla alana ihtiyacınız olursa, uzatılmış Qashqai + 2'yi seçebilirsiniz. Rus pazarında da büyük bir panoramik çatı mevcuttur ve elektrikli bir sürüşlü bir perde var.

Ne yazık ki, sunumun 1.6 litre hacimli bir motorla temel versiyonları yoktu ve hatta dizel motorların bariz bir baskınlığı vardı. Bu nedenle, Qashqai DCI'yı değiştirmek zorunda kaldım. Ancak bu sefer mekaniği ile. Otomatik akrabadan daha hızlıdır, iyi ayarlanmış debriyajı beğendi ve şanzımanın kendisi anahtarlamaya karşı çıkmayacak. Aksi takdirde vahiy olmadan. Karışık döngüde ortalama tüketimden memnun olmasına rağmen, 6.8 l / 100 km'yi geçmedi.


Bagajın hacmi, 410 ila 1513 litreye kadar geniş kapağı katlanabilir. Yeraltında, küçük bir stepne (tam boyutlu bir nişe sığmayacak) ve basit bir temel araç seti

Ama biz dizel barcanese olmayacak. Ne mekanik veya makineli tüfek ile. Bu tür makineleri tedarik etmenin reddedilmesinin resmi nedeni, bu segmentte dizel motorlara yeterli bir talep yoktur. Resmi olmayan muhtemel, çok yüksek fiyatlar olacaktır. Ancak, nihayetinde talep eksikliğine yol açacaktır. Ve daha büyük kan kardeşleri Nissan X-Trail / Renault Koleos, benzer bir türbodizel ve bir makine iyi satışlara sahip olamaz.


Nissan Qashqai dört boyutlu tekerlek ile kullanılabilir. Bunlar 16 inç (temel ekipman), yanı sıra alaşım: 16 inç, 17 inç (fotoğrafta - yeni 10-schoke model) ve hatta 18-inç (SV + ekipmanı)

Böylece Rusya'da Nissan Qashqai, tanıtıcı ve aynı 2.0 ile aynı 2.0, benzinle 1.6 ve 2.0'ın iyi bilinen sürümlerinde mevcuttur (bayiler zaten sipariş alıyor). Ve güncellenmiş Qashqai önemli ölçüde daha pahalı hale geldi. Şimdi temel ön tekerlekten çekiş Casca, 753 bin ruble (+21 bin) (+21 bin) ve bir yağmur sensörü olan SE ekipmanı, iki bölgeli bir iklim, ESP, CD değiştirici 6 diskte ve alaşım jantlar 809 bin'de tahmin edilecek ( +44 bin).


Daha önce olduğu gibi, Nissan Qashqai İngiltere'de, Sunderland'daki tesiste üretilir. Ve üç yıldan kısa bir süre sonra Qashqai, dünya çapında 500 bin kopyadan ayrıldı. Restyling, yalnızca Kashka'nın mükemmel konumunu piyasada güçlendirecektir. Bir milyon yapacak mı? Bunun için şirket üçüncü bir vardiya başlattı

Altı vitesli bir mekanik ile gelişmiş su bir çift litrelik kanepenin sahibi olabilirsiniz, en az 854 bin (+37 bin) ve tüm tekerlekten çekişli Qashqai için varyatörle birlikte verebilirsiniz, En az 993 bin ruble (+57 bin). Ve Xenon farları ve panoramik bir cam çatı ile en pahalı Nissan Qashqai le + 1 milyon 163 bin'de tahmin ediliyor. Genişletilmiş yedi Nissan Qashqai +2, 41-46 bin ruble için kısa bir versiyondan daha pahalıdır.


Rus Temsilcisi Nissan Ofis'in bilgilerine göre, 1,300'den fazla güncellenmiş Qashqai, yedi kişilik qashqai + 2'ye 300 düştü.

Dedikleri gibi, bunun için savaştılar. Fiyatları arttırmaya hazır olun, daha dinamik görünüm ve prim baskınlar istedik. Önceki kanepenin bir kıtlığından oluşmasına rağmen, gürültü yalıtımıdan kurtuldu, şimdi sınıfa oldukça uygundur. Evet ve süspansiyon artık, sert kalsa bile, İsviçre asfaltının mütevazı düzensizliklerine saldırmaz. Ancak Rusya piyasası için amortisörler başkaları! Böylece, güncellenmiş Nissan Qashqai ve yollarımızda kontrol etmek için iyi bir neden var.


Vadim Gagarin
Fotoğraf tarafından yazar ve şirket Nissan


Entourage
Alps herhangi bir kayakçı veya snowboard rüyası. Ve biz Nissanov çarkının arkasındaydık, bu tesadüfen değil. Mont Blanc'ın (Batı Avrupa'daki en yüksek dağ) ve İsviçre topraklarında yılanlarda daha fazla Mont Blanc (En Yüksek Dağ) Fransa Chamonix Resort'u geçtik. Son öğe verbier.


Nissan'ın bu Chamonix'in, sözlüün boş bir ses olmadığı için. Araba kaygısı, Freeride World Tour, Freeride Yarışmalarının davranışlarına sponsorluk eder. Freeride, hazırlanan eğimlerin dışına binmek için gerekli olduğu için en muhteşem ve aşırı sürme yöntemidir! Burada, bir kayak kontrolü deneyimi veya tahtası, küçük bir tırmanıcı, küçük bir kurtarıcı ve özellikle de servetle arkadaş olmak için yeterli değil. Ve sonra çığ örtebilir ve kayalardan daha kolay kırılabilir.


Dünya Freeride turu 4 aşamada bulunur ve ikisi sadece Chamonix'te ve sözlü olarak gerçekleşir. Dahası, verbier her zaman sezonu tamamlar ve haklı olarak Mekke Freeride olarak kabul edilir. Dört vadi ve mükemmel altyapı ile birlikte 400 km'den fazla kayak yolu, göz alıcı kurşunlardan daha fazla statüde bir tesiste bir buhar yaptı.


Buna ek olarak, dağ yolları herhangi bir aktif sürücüyle memnun olacaklar Tüm çizgiler ve yeminli rakipler Subaru Impreza WRX STI / MITSUBISHI Lancer Evrimi Burada serpantin metrekaresi üzerinde. Ve buradaki ana şey sadece çok güzel. Ve bunun fotoğrafı yok, ne yazık ki, geçmiyor.


ALTERNATİF
Nissan Qashqai'ye ek olarak Crossover Pazarı başka ne sunulur? Beş kapılı makineleri, CASCA'ya yakın ve tüm tekerlekten çekiş şanzımanının zorunlu varlığıyla yakın olan beş kapılı makineleri göz önünde bulundurun. Temel sürümlerin bir milyon ruble'ye maliyeti.

Suzuki SX4 ve Fiat Sedici
Macaristan'da bitkinde yan yana mevcut olan Gemini, kompakt olarak kuru ve sadece 1,6 motorla sunulmaktadır. Ayrıca açıklığa ve dört tekerlekten çekişin artması ve küçük boyutları, temel versiyonun maliyetini makine tabancasıyla telafi ederler.

Öyleyse, örneğin, 710 bin ruble için bir makineli tüfekle 112 güçlü güncellenmiş bir Suzuki SX4 satın alabilirsiniz. Mekanikte Temel Kanepe 1.6'dan daha ucuzdur (753 bin ruble). Fiat bayileri benzer Sedici'ye daha fazla - Suzuki'nin tüm tekerlekten çekiş yapacağı 750 500 ruble!

Kia Sportage.
Belki de en çekici fiyat teklifi. Crossover için, boyutlarda ve dingil mesafelerinde aslında Casca bayileriyle eşleşen ... 639.900 ruble! Mekanikte, ancak iki litrelik 142 güçlü bir motorla bir ön tekerlekten çekişli spor salonu olacaktır. Tüm tekerlekten çekiş Kia Sportage en az 819.900 ruble değerinde bir makine tabancası ile. Doğru, bu arabaların yayınlanması yılı olarak belirtilmemiştir. Doğal olarak, Rus pazarındaki yakın gelecekte yeni bir nesil spaztajı çok daha pahalı olacak. Ancak bunun fiyatları henüz açıklanmadı.

Hyundai Tucson.
Eski Hyundai sürpriz için benzer Kia Sportage fiyatlarının arka planı. Benzer bir ön tekerlekten çekişli çift litre tucson, 879.900 ruble maliyeti ve otomatik bir makineli tüm tekerlekten çekiş Tucson, 999 990 ruble bir milyona yaklaştı. Ancak Hyundai'in bayileri, yeni geçit IX35'in altındaki platformları serbest bırakması gerekiyor ...

Adillikte, promosyonun tüm arabalar için geçerli olduğuna dikkat etmeye değer, böylece geçen yılın TUSCON'u 835.900 ruble için satın alabilirsiniz. Hyundai Tucson 2008 bile kaldı! Onlar için fiyatlar 689.900 ruble ile başlar.

Ford Kuga.
Ford Crossover, bir dizel motorla birleştiren en önemli seçenek robotik çift tutuş kutusunu aldı. Bu nedenle, alıcıların makineli tüfekle (1,2 milyon ruble ile) pahalı 200 güçlü bir versiyona alternatifleri var. Kuga fiyatları, mekanik olan ön tekerlekten çekişli araba için 990 bin ile başlar ve bir dizel motorlu tüm tekerlekli sürücü Ford Kuga trendi ve bir robot, en iyi Nissan Qashqai 1 milyon 163 bin ruble kadardır.

Suzuki Grand Vitara.
Japon geçişi de çekici fiyatlarla dolu olabilir. MCPP ile beş kapılı iki litrelik Grand Vitara, 870 bin ruble'den ve bir makineli tüfekle 910 bin (16 bin ruble daha sessiz). Ek olarak, alıcı iki benzinli motor seçeneğine sahiptir. Grand Vitara 2.4, makineli tüfek ile 1 milyon 20 bin arasında maliyetli ve en iyi Grand Vitara 3.2 V6, 1 milyon 190 bin'de tahmin ediliyor.

Skoda Yeti.
Yeni Rus pazarı İlk Çek Crossover Skoda Yeti. Fiyatlar, 1,2 litre, ön tekerlekten çekiş ve mekaniğin turboşarjlı 105 güçlü motoru olan sürüm başına 699 bin ruble ile başlar. SKODA YETI TÜM DÜNYA SKODA YETI ile 152-Güçlü 1.8 TSI ile Zaten 899 Bin. Ancak yedi adım DSG robotu hala yalnızca taban motoru ve ön tekerlekten çekiş ile kullanılabilir - en az 759 bin ruble böyle bir sincap sahibine olabilirsiniz.

Ssangyong Actyon.
Ssangyong'tan gelen orijinal geçit, sadece LA BMW X6'nın vücudundaki ilk araba olmadığı gerçeğine değil, aynı zamanda cazip fiyatlar da övünebilir. 2.3 litre (150 hp) ve mekanik kontrol noktasına sahip bir benzinli motorlu tüm tekerlekli sürücü Actyon 690 bin ruble maliyeti. 4 adımlı bir otomatik makine için takviyesi 36 bin ruble. Mekanikli Dizel Actyon, 724 bin için satın alınabilir ve iki litrelik bir turbodi ve 6 vitesli bir otomatla en çok açılan Actyon 852 bin ruble'ye mal oluyor.
 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.