2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Nissan Devriyesi
Zamanla yürüyerek
Nissan, ünlü devriye SUV'un yedinci neslini tanıttı. 50 yıldan fazla bir süre önce ortaya çıkan görkemli isim, sigorta edilemez engellerin olmadığı güvenilirlik ve efsanevi arazi araçları ile eşanlamlıdır. Nissan'ın ödün vermeyen SUV'sine doğrudan bir miras olan devriye, radikal olarak dışa doğru radikal olarak, iç dekorasyonun kalitesinin seviyesini önemli ölçüde arttırdı. 2010 modelinde yeni bir platform, güçlü bir V8 motoru, 7 vitesli bir otomatik şanzıman ve tam bir sürücü sistemi aldı. SUV'ın içi önemli ölçüde yükseltildi: iç dekorasyonda, cilt, alüminyum ve ahşap yaygın olarak kullanılmıştır.
Devriye hala sınıfındaki en sıcak araba. Daha geniş, yüksek ve derin ön koltuklar, 100 mm'lik ikinci sıralı yolcuların bacakları için artan alan, daha geniş bir üçüncü sırayı sunar.
Çalışma hacmine sahip olan yeni VK56VD motoru, önceki nesillerin 4,8 litrelik motoruna kıyasla özelliklerde temel bir gelişme sağlar. Bu 8 silindirli güç ünitesi, bir silindirin V şeklindeki bir konumuna sahip bir gaz dağıtım faz kontrol sistemi ve açma valfleri (VVEL) derecesi ve bir yakıt enjeksiyon sistemi (kazma) ile donatılmıştır. En gelişmiş güç 400 litredir. s. ve tork 560 nm'dir. Motor, 7 vitesli bir otomatik şanzıman ile birleştirilir.
Dünyada ilk defa devriyede, Nissan tarafından geliştirilen hidrolik gövde titreşim kısıtlama sistemi (HBMC) kuruldu. Bir dizi hareket veya dönmeyi değiştirirken, mahfazanın yatay konumunu destekler. Böylece, sistem şehir etrafında seyahat ederken rahat ve düzensiz veya kum çizgili yollarda mükemmel stabilite sağlar.
SUV kullanımı formülünün bir başka önemli bileşeni, dört tekerleğin tümünün yeni bir bağımsız süspansiyonudur (sürekli bir köprü ile önceki inşaatla karşılaştırıldığında iyileştirilmiş). Nissan uzmanları, manşonlardan kollara kadar geliştirdi. HBMC sisteminin ve daha büyük bir hareketle yeni süspansiyonun kombinasyonu, yollarda ve off-road üzerinde sürerken devriyenin kontrol edilebilirliğini ve direncini önemli ölçüde arttırır.
Ek olarak, araba yeni bir tüm mod 4x4 tam tekerlekli tahrik sistemi ile donatılmıştır. Entegre bir çalışma modu seçeneğine sahip, sürücüye hızlıca kum, off-road, kar veya taşları seçmek için düğmeyi bir tıklamaya izin veren entegre bir çalışma modu seçimine sahiptir. Ayrıca, bir düğmeye bir dokunuşla da dahil olan (HSA) ve yönetilen bir iniş (HDC) için bir cihaza (HSA) ve bir düğmeye dahil edilmesini sağlayan SUV üzerine bir sistem de kurulur. Sürücü yükselişin üzerine durur ve bacağını fren pedalıyla kaldırırsa, HSA arabayı geri dönmesine izin vermeden tutar. HDC sistemi, iniş üzerinde sürekli bir araç hızını koruyan fren mekanizmaları içerir: 4H modunda 7 km / s ve 4 km / s'de 4 km / s.
Yeni devriye, her bir tekerlek içindeki basınç göstergesiyle lastiklerde (TPMS) gelişmiş bir hava basınç kontrol sistemi ile donatılmıştır. Sürücüye otobüse doğru hava basıncını elde etmeyi bilgilendirmek için bir bip sesi verir.
Fren sisteminin yüksek verimi, yeni bir hidrolik fren amplifikatörü, artan ön fren diskleri (358 mm çap) ve tam tersi konumun dört pistonlu kumpaslar elde edilir.
Özel Dikkat Nissan Tasarımcıları, ikinci sıranın yolcularının rahatlığını ödedi: Ayak alanı çok daha fazlası oldu, ek olarak, yeni bir bilgi ve eğlence DVD sistemi, ön kol başlıklarına gömülü iki 7 inç ekranla göründü.
Devriyenin altı hava yastığının yanı sıra, Nissan hava perdesinden başka bir dünya yenilikini içeren tamamen güncellenmiş bir iklim kontrol sistemine sahiptir. Küçük, ancak her iki tarafta pencerelere monte edilmiş çok etkili hava kanalları, güçlü bir soğuk hava akışı oluşturur. Böylece, bir hava perdesi, sıcak havanın salonuna nüfuz etmesine izin vermeyen bir tür bariyer meydana gelir, bu da sıcak iklime sahip ülkeler için önemlidir.
Ön koltuklar arasındaki orta konsolda bulunan devriye soğutmalı bölmenin başka bir faydalı özelliği. Kapağın çift menteşeli benzersiz tasarımı, yolcuların ve birincisinin ve ikinci sıraların bu bölmeyi açmasını sağlar. Ayırma, 600 ml'lik altı şişeyi kolayca yerleştirir.
Rusya'daki satışların başlangıcı 2010 yazının sonu için planlanıyor. Fiyatlar ve özellikler uygulamanın başlamasından önce ilan edilecektir.
Bir kaynak: Dergi arabaları ve fiyatları 29 Mart 2010.
