2006 Sedan'dan beri Nissan Almera Classic Test Drive
Nissan Almera Classic'i almak ne kadar daha iyi?
Almera en güvenilir Nissan otomobillerinden biridir. Ancak prensip olarak, modası geçmiş Almera (sonuçta, uzun süre serbest bırakılır) satın almaya değer mi? Özellikle Almera Classic Sedan söz konusu olduğunda, ortaya çıktığı gibi, bazı anlarda Almera hatchback'i kaybeder. Nissan Almera Classic'in beyan edilen temel fiyatı çok çekici görünecek, çünkü az çok iyi bir markanın golf sınıfının yabancı otomobil başına 13.590 dolar mükemmel. Ama ne yazık ki, temel ekipman çok zayıf - sadece hidrolik güç yastığı, bir yastık ve ön elektrikli pencereler var. Bu nedenle, Almera'yı satın alırken, 14.590 dolara (bir kınamak var) odaklanmak en iyisidir ve 15 190 $ için daha da iyisi, iki hava yastığı olan bir arabaya, bir Isofix çocuk koltukları, ısıtmalı bir koltuk, bir Aynaların elektrikli sürüşü ve klima. Buna ek olarak, 15990 $ (ABS, EBD Fren Kuvvetleri Dağıtım Sistemi, Acil Fren Sistemi, Müzik) için bir set var. Alaşım jantları, CD mıknatısı, yapay deri dekorasyon vb. İle en pahalı versiyon. Maliyeti zaten 17.090 $ (otomatın 1.150 $ ödemesi için mekanik bir kutu olan otomobiller için tüm fiyatlar gösterilmiştir). Ancak, itiraf ediyorum, Almera Classic için neredeyse 17 bin dolar, zil ve araziyle de olsa, bu çok fazla. Ve bu yüzden. Gerçek şu ki, Almera Classic normal Almera'dan biraz farklı. Ve sadece görünüm değil.
Genel olarak, Almera Classic'in tasarımının Almera’nın tanıdıklarından daha ilginç olduğu kabul edilmelidir. Yeni radyatör kafesi sayesinde araba ciddi görünüyor. Ama birçokları için çok önemli. Ama Almera Classic Salon sadece Almera'dan daha kötü. İç dekorasyonda daha önce sadece zor değil, aynı zamanda yumuşak plastikleri de kullandılar, şimdi sadece bir teneke var, en çekici gri renk değil. Bu mutlu değil. Bir şekilde çok basit görünen mekanik bir şanzıman değiştirmenin kolu, düğmeye ve tel kapağında eğlenmez (makineli tüfek seçicisi çok daha serin görünüyor).
Üçüncü bir eksi var. Bu bir havalandırma kontrol ünitesidir. Geçen yüzyıldan itibaren buraya geldi, 90'lı yılların ortalarında bir sıcaklık ayarı kaydırıcısına sahip böyle bir tasarımın parçaları durduruldu. Evet, ve teyp kaydedici Almera Classic'i de, açıkçası eski, özellikle daha pahalıya mal olmayacağı için daha güzel bir oyuncu koymak gerçekten zor muydu. Küçük şeyler bile arka koltuğun toplanmaması kötüdür ve ayrıca, Almera Classic'te sadece en pahalı modifikasyonlarda uzun terediler için bir kapak da vardır.
Ancak, bu çok önemlidir, salon çok yüksek kalitede monte edilmiştir! Ve kırık yollarda sürerken bile, bir gıcırdatma ipucu yoktu. Dahası, aynı sadece yeni test arabaları hakkında değil, aynı zamanda 15-20 bin km'yi rüzgar etmeyi başaran arabalar hakkında da söylenebilir. (En azından, zaten Nissan Almera Classic'i satın almayı başarmış olan [email protected] okuyucuları). Ve bir kınamak iklim sistemi kullanmanın uygun olması gerçekten şaşırdı! Buna ek olarak, iyi çalışıyor ve kaydırıcı Lada'da olduğu gibi sıkışmıyor. Genel olarak, buradaki salonun Almera hatchback'inkinden daha kolay olduğu bir yolculuk sırasında, çok hızlı unutuyorsunuz. 1.6 litre motor. 107 hp kapasiteli Şehrin etrafında sakin bir şekilde sürüş yaparken beklediğiniz gibi çalışır ve yeni gri saçlar görünmeden kamyonu otoyolda geçmenize izin verecektir. 120 km/s, araba mükemmel bir şekilde sürüyor ve istenirse, Almera Classic'te böyle bir hızda oturmak korkutucu olmasına rağmen, mümkün olacak ve 160-170 km/s tümü olacak. Ve mesele sadece otomobilin sınıfında değil (bu da olmasına rağmen).
Yüksek hızlı kontrol edilebilirlik, bu modelin en güçlü atı değildir. Köşelerde, araba yoğun bir şekilde yuvarlanır, ancak aynı zamanda hala uzun süre verilen yolu tutar - sürücülerin% 90'ı arabanın nasıl direksiyon olduğundan memnun olacaktır. Ve Almera Classic de pürüzsüzlükten memnun oldu. Bütçe yabancı otomobil sınıfı için mükemmel! Nissan Almera Classic'teki süspansiyon sayesinde, çoğu sokakta sahip olduğumuz asfalt boyunca sakin bir şekilde hareket ediyorsunuz. Buna ek olarak, bu da şaşırdı, Almera Classic iyi ses yalıtımına sahip. Doğal olarak, daha büyük sınıfın modellerinde seyahat etmeye alışkın olan hayal kırıklığına uğrayacak, ancak mikro çizgilerin sahipleri tatmin olacak (Rusya'da çok popüler olan diğer bazı yabancı arabalar, gürültülü bir şekilde gürültülüdür).
Peki hangi sonuçlar çıkarılabilir? Nissan Almera Classic'in dezavantajlarına rağmen, parası için çok iyi bir araba olduğu ortaya çıktı. En azından bu, 15 bin dolara mal olan ortalama modifikasyon için geçerlidir. Böyle bir konfigürasyondaki otomobiller, ucuz bir yabancı araba (hidrolik hidrolik direksiyon, iki yastık, elektrikli sürücüler, klima) için gerekli olan hemen hemen her şeye sahiptir. Abs olmadıkça. Evet, Nissan Almera Classic’in iç kısmı basit, ancak otomobilin fiyatı ilginç. Buna ek olarak, sıralamalardaki klasik Almera'nın iyi bir görünüm gibi avantajları vardır (öndeki bu makinenin çok ciddi görünen yeni Volkswagen Passat'a benzediği), oldukça rahat bir süspansiyon vb. Ve elbette, Nissan markasının görüntüsünü ve bu Japon otomobillerin güvenilirliğini unutmayın. Bu nedenle birçoğu gözlerini basit bir salon ve arkaik klimaya kapatmaya hazır. ÇÖZÜM
Nissan Almera Classic çok ciddi rakip değil. Ana olanlar arasında Ford Focus, Chevrolet Lacetti ve Mitsubishi Lancer çağrılabilir. Hepsi yaklaşık 100 hp kapasiteli bir motora sahip bir sedanın arkasında. Ve klima yaklaşık 15 bin $ veya daha fazla maliyeti. Bununla birlikte, Renault Logan var, ama oldukça bütçe. Bu nedenle, bir nokta için golf sınıfı bir araba satın almak istiyorsanız, Nissan bayisine bakabilirsiniz. Ancak 17-18 bin dolar karşılığında bir araba seçme göreviyle karşı karşıyaysanız, Almera Classic doğru değil. Çok pahalı çıkıyor. Bu araba, çan ve ıslık ile de olsa buna değmez. Ama 15 bin dolar. Bu başka bir konu. Kaynak: Auto.mail.ru
