2006'dan beri Test Sürüşü Nissan Almera Classic

tasarrufu Sanat

Popüler bir isim, Japon soyadı, güçlü motoru ve en önemlisi çok cazip bir fiyata: Böyle bir debutant kısmında, dikkat olamaz. Gerçekten ne kadar iyi olduğunu bulun.
 

Açık pencereden, ben hemen hemen her trafik ışığı duymak: Saati! Yeni Almer! Onlar bu modeli seviyorum. Bu nedenle, buna dikkat özeldir. Sadece her şeyi birleşmiş ve akışında komşular ve yayaların doğru değil edilir. tanınmış bir isim ve güncelleştirilmiş cephesi için gizli ... ve yeni değildir. Bu bahar ile, Nissan ama Kore'de İngiltere'de monte edilmez Rusya 'ya almera-sedan ithal etmeye başladı. Yerel piyasada, o zaten Samsung-SM3 gibi küçük dört yıl olmadan sattı.
 

Bir potansiyel alıcı bile bizim piyasada klasik sürümü ile birlikte aynı zamanda eski tek hatchbacks ve sedans kalacaktır gerçeğini kafasını karıştırabilir. Doğru, hepsi değil. Yani, almers ve hangi fiyata, artık Nissan fanlar gerçekte elde mi?


Ne kadar?
Haber iki, dediğiniz gibi. neredeyse bir $ 13.490 damping. Çok ucuz Almer asla teklif etmedi klasik için iyi fiyat, Japon markanın bir sedan. Hatta özel stoklarla sırasında, onlar. $ 14.850 sorulan Nisan, fiyat listesi 15 $ 850. ile başladı Ama debutant da daha güçlü 1.6 L (107 lt.) Sahip, Ve 1.5 litre olacak (98 l. Birlikte.) . Baştan çıkarıcı katılıyorum.
 

Eğer satıcıya şımarık mı? Doğru, acele etmeyin. İkinci bir haber var: klasik PE temel ekipman çok daha mütevazı aynı konfor içindir. Hidrolik direksiyon, tek hava yastığı, ön elektrikli camlar, saat ve merkezi kilit. Her şey. ascetles için klasik Singing. Ama daha önce veritabanında ön koltuklar, sis farları, ısıtmalı aynalar elektrikli tahrik ve 4 dinamikleri ısıtma, klima, iki hava yastığı vardı. makul bir fiyata ekipmanın cömertlik ve araba popüler yaptı.
 

Ne yazık ki, fiyat listesinden şimdi konfor hariç tutulur. Eğer montaj İngilizce layık donanımlı Almer istiyorsanız, pahalı Laxori satın almak zorunda kalacak. zarif sürüş sistemi, N-Form, iklim kontrolü, hoş döşeme: iyi bilinmektedir Almer böyle bir ana avantajları. Sadece ısırma fiyatı: 1.5 litrelik motor $ 16,56016 760 ile ve 1.8-litre $ 17,85020 640 ile.
 

Ama umutsuzluk yok. Konforun değerli bir değişimi, veritabanında kullanılan hemen hemen her şeye sahip olan 15.090 $ 'a geride bulundu. Ve 800 $ 'dan fazla, AVS ve CD mıknatıslarını alabilirsiniz. Sonuç olarak, benzer İngilizce Almera-1.5'ten 850 $ daha ucuza dönüşür. Çok fazla tasarruf. Doğru, bildirim. Anlamda, rahatlığın zararına değil.
 

ABP hayranları daha da fazla çıkabilir. Önceden, bu tür sedanlar sadece 18,940 $ 'dan 1.8 L'lik bir motorla teklif edildi. Şimdi, 17.040 dolara aynı ürün grubu ile otomatik bir Almer-1.6 var.
 

Ancak Klasik-SE'nin en zengin sürümünü 16.99018 $ 140 (vites kutusuna bağlı olarak) herhangi bir yerde tasarruf edemezsiniz. Sonraki satış ile, tüm ödenmiş paralar geri ödeme olmadan kaybedecektir. Her ne kadar, hafif alaşımdan yapılmış markalı disklerle klasik almak istiyorsanız ve en uygun iç mekanlarda, başka bir seçenek yoktur.
 
Standart ekipmanların listesi

PE (13,490 $)

hidrolik direksiyon
Yastık ve sürücü emniyet kemeri önemici
İmmobilizer
Merkezi kilitleme
Direksiyon kolonu ayarlanabilir eğim
Kumaş dekorasyon salonu
Kapı Kolları, Kalıplar ve Gövde Renkli Muhafaza Aynaları
Ön güç pencereleri
Yağmurbanın uzaktan açılması
saat
Geri çekilebilir şasi
Lastikler 175/70 R14
Plastik kapaklar tekerlek
Tam boy

PE + (MCP $ 15 090, ACP $ 16 240) isteğe bağlı:

klima
Elektrikli tahrik ısıtmalı aynalar
Ön koltuklar ısıtma
Arka koltukta merkezi kolçak
Yolcu emniyet kemeri iddiası
ISOFIX standardının çocuk sandalyelerinin sabitlenmesi

SE için (MCP $ 16,990, ACP $ 18 140) İsteğe bağlı:

Acil fren amplifikatörü ile ABS
CD Magnetol, 4 Hoparlörler
Arka elektrikli camlar
Bagajın uzaktan açıklığı
Sürücü koltuğu yüksekliğinin ayarlanması
Makyaj aynası ile güneşlikler
Hoparlör
Ek iç aydınlatma lambaları
Kupa sahipleri ile kanepe kolçak
Sis farları
15 inç hafif alaşımlı diskler
Lastikler 185/65 R15




Dışarısı ve içerisi
Böyle bir şile var: pahalı elbiseler ve kostümler için pahalı hiçbir şey için hiçbir şey için, onları satışta görmeyecekler, ancak her zaman pahalı ve zariftir. Nereye baktıkları yerde, böyle muhteşem zihinsel şeylerden uzak bir şık ile nasıl giymeyi başardılar. Bununla birlikte, nadir bir adam ortaya çıkmaz.
 

Böylece Koreliler onlara özgü olanları, en farklı popüler modelleri anlıyorlar. Klasik gerçekten modern ve temsili almers görünüyor. Bu yüzden çevresinin onu yenilik için kabul etti. Çatı ve kapıların sadece karakteristik yumuşak virajları, en eski kız kardeşin sahip olduğu şekilde tam olarak aynıdır. Geri kalanında, tamamen farklı bir araba gibi.
 

Büyük blok farlar, krom ızgaralı, sağlam tamponun altındaki oldukça agresif hava girişleri ... Nissan'ın amblemini kaldırın, asılı, örneğin, Volkswagen'in böcekleri olacak ... tahmin, önceki Passat. Büyük dönüş sinyalleri ve sis farları tamponların karakteristiğidir ve tamponların sis farlarıdır. Arka ışıklar Mondeo'dakilere benzer. Farkına varmak? Yukarıdaki sınıftaki denenmiş makineleri hayal edin. Boyutlar bile arttı. Klasik, donörden 75 mm daha uzun ve 15 mm daha geniştir. 20 ve 35 mm RUT'ı arttırdı.

 
   
Oldukça kaplı kolçağın yarım düzine diskleri ağırlamak kolaydır
 

Direksiyon simidinin solunda küçük bir kalibreli ve plastik kart sahibi var
 

SE'nin sadece pahalı versiyonu, vizördeki ses ve aynaların varlığını varsayar.


O yakaladı, ragged, düştü ... Güzellik! Peki, Kore Meclisi'nde ne haber? Boşuna. En ufak bir kusuru bulmaya çalıştığım gibi başaramadım. Ne Nissan Temsilciliği Ofis Makinesi Rusya'da, bayida üç sedan yok, eski Samsung'un en azından İngiliz için en azından daha düşük olması durumunda ortaya çıkmadı. Vücut panellerini takmak, boşluklar hata bulamıyor. Seni ikna etmediysem, birkaç arabayı incelemek için aynısını yapmanızı öneririm.

Bu arada, klasiklerde ve safkan Japon detayları ve tüm agregalar var. Motor onlardan biri. Ve motor bölmesinin bağımlılığı ile denetimden sonra, Burada Hitachi firmasından birçok elektronik olduğu ortaya çıktı.

 
   
Yastığın yüksekliğinde ve eğim açısının açısını optimal inişin anahtarı
 

Gaz tankı ve gövde kapağının kilitleri salondan açık
 

Konforlu bardak tutucular tüm sürümlerdedir. Radyo ve klima için fazladan ödemek zorunda kalacak


Tabii ki eksileri vardı: kim arıyor, her zaman bulacak. Tekerlekler başına çamurluk yok. Eşikler üzerinde plastik astarlar, ne de agravia bir katman. Carter koruması sununcaya kadar. Belmo gibi, ön tamponun altında, vücut rengi düşük asılı, büyük, bir tekne motorunun bıçağı, çıkarılabilir bir çekme döngüsü.
 

Ancak yakında Sunderland'dan gelen çok sayıda hoş sürprizlerle tespit edilmeye başladı. Tüm kapılar çok kolay ve asil sesle kapatılır. Araba piyasasının değişen menteşe burçlarla birlikte geldiği ortaya çıktı. Artık uzun koltuk bile seyahat edebileceğine daha fazla şaşırdım. 187 cm'deki sürücü tamamen sakince kendisi tarafından yerleştirilir. Ancak arabanın temeli aynıdır. Ön koltukların daha dar arkasındaki sırrı, özel çentiklerle ve biraz daha dikey olarak yerleştirilmiş bir kanepe. Kolaylık sağlamak için bu tür değişiklikler bu tür değişikliklere müdahale etmemektedir.

 
   
Kapaktaki yazıt, kurşunsuz 95'ini kullanmaya mecburlar. Ancak, klasik 92.
 

Kaputun altındaki işaret Kore soyağacını açar
 

Klasik Almera'daki kanepe yolcularının ayakları için minimum mesafe, İngilizce Sedan'dan 5 cm daha fazladır.


Doğru, üçüncü başlığın varlığını aldatmayınız. Kanepe sadece iki kişilik uygun, üç yetişkin uzun mesafeler için seyahat etmemesi daha iyidir. Omuz seviyesindeki genişlik, 1315 mm modern standartlara göre mütevazıdır. Kötü ve dahili boks ve bir çift bardak tutucu ile pratik ve kullanışlı merkezi kolçağın, tavandaki ve arka elektrikli camlarda aydınlatma plavhers'ı sadece SE'nin pahalı versiyonunda elde edilebileceği gerçeği.
 



Direksiyon başında
Ancak iç tasarımın assetikçiliği ile klasik versiyonlar hariç, herkese alıcılara katmanız gerekir. Çünkü oldukça yakında bir süre içinde geçmişe girdiğim bir duygu var. Koreli. Sabahları tazeliğindeki ülke zaten yüksek kaliteli elektroniklerin nasıl yapıldığını öğrendiğinde, ancak henüz güzel bir ambalajında \u200b\u200bpaketlenmemiş.
 
Arabanın gereklilikleri arasında, sizin için iç tasarım, son yerlerden birinde olmalıdır. Aksi takdirde, bu arabanın tüm avantajları bir parça gri plastik merkez konsolunun görüşünde buharlaşmaya başlayacaktır. Radyo hakkında, yalnızca radyo istasyonlarının sinyalini aldığınız ve CD'lerin oynatılması için tasarlandığı açık bir fikre sahip olmalıdır. Ancak, bakışınızın yerleşimi için hiçbir şekilde.
 

Klimanın yaratıcıları da açıkça son vonaya kaydedildi. Dokunmaya ayırt edilemez, hava akışının dağıtım düğmesi, ventilasyonun arkaik kaydırıcı anahtarlama mekanizması. Kabin içindeki canlıyan bir serinliğe ihtiyacınız olduğunda, kolayca elde edersiniz.
 

Koreli Kimlik Anthem Dashboard. Ek olarak, Almer aynı olup olmadığını ve vizörü paylaştı. Hala en azından kromlu alet jantlarını ve sıvı kristallerinde bir kilometre sayacı alması durumunda ... onlar olmadan gri ve ucuzlaştı. Ancak, tüm bunlar öznel tahminlerdir. Tasarımcıların savunmasında, paranın büyük rakam ve check-in camı pişmanlık etmediği belirtilmelidir.

 
Kontroller
 












1. Elektrikli camların düğmeleri. 2. Far düzeltici. 3. Dış mekan aydınlatmasını değiştirin ve işaretleri çevirin. 4. Silecek modlarının değiştirilmesi. 5. Saat. 6. Merkezi kilidin düğmesi. 7. Alarm düğmesi. 8. CD MAGNETOL. 9. Klima kontrol ünitesi. 10. Çakmak. 11. Geri çekilebilir bardak tutucular.
 
Gösterge Paneli












1. Kontrol piktogramları. 2. Soğutucu sıcaklık işaretçisi. 3. Takometre. 4. Hız göstergesi. 5. Kilometre sayacı ve günlük kilometre sayacı. 6. ACP modu göstergesi. 7. Yakıt Seviyesi Endeksi.
 


Genel olarak, tarzın aksine, ergonomi tasarrufuna izin vermediler. Örneğin, yastığın şekli ve sürücü koltuğunun arkalığı optimaldir. Direksiyon simidi sadece eğim açısında ayarlanabilir olmasına rağmen, ancak yastık ayarının bu aralığı ve kapsamlı yetenekleri, istediğiniz kadar uygun şekilde bastırmak için yeterlidir.

Her şey yolunda ve pedalların, KP kolları ve park frenlerinin bulunduğu. Ön koltukların ısıtma düğmeleri ile sadece başarısızlıkla (merkezi tünelde) takılmak için gereklidir. Ayrıca, kör bölgede, direksiyon simidinin arkasında, ayna ayar konsolu'ndaki yukarıda belirtilenlere alışın. Ancak aynı fikirdeyken, bu tür malların bütçe makine üzerindeki kullanılabilirliğinin gerçeği, sevinemez.
 

Kesinlikle sizi ve belki de, ana artı yeni eşyalar daha güçlü ve tuzak motoru.
 



Yollarda ...
Sadece dokuz at eklenmiş gibi görünüyor. Ancak şehirdeki ilk kilometrelerden sonra, otomobilin ne kadar hüzünlü olduğu açıkça farkedilir. Dört Model QG16 Çalışma Hacmi 1.6 Litre Temel Motor Daha ciddi örnekler için. Böyle bir kalpli klasik artık, Almer-1.5 olan şehir etrafındaki telaşsız geziler için sadece sakin bir küçük tepsi değildir. 107 litre İle. Ve daha kısa ikinci ve üçüncü vites, nerede manevra yapılacağına, hızlandırılmasını, doğru satırlara güvenle birleştirilmesini sağlar. Pasaporta göre, ikinci bir saniye daha hızlı olana kadar hızaşırtma. Daha da fazla hissediyor.
 

Sadece ilk başta, debriyaj ve kol kutusu pedalının uzun hamlelerine alışmak zorunda kaldım. Ancak her iki mekanizma da iyi çalışır. Evet ve motorun kaseti, anahtar sayısını en aza indirmenize izin verir. Üçüncü 30 km / s arasında hızlanmaya çalıştı mı? Artık bir slaytta başlayan bir vagon yoktu. Bu tür şehir manevraları için klasik çok daha iyidir. Bu modlara güvenle çeken Nissan ve 1.8 litrelik bir motorun olduğunu söyleyeceksiniz. Ama böyle bir arabadan ne kadar daha fazla, zaten sayılabilirsin.
 

Süspansiyon fikirli askıya alma, selefi hatırlamanızı sağlar. Klasik de ağrısız bir şekilde karo boyunca koştu, tramvay yollarını döşeyen, ruhumdan çıkmayacaktı. Birkaç kilometreye çıktıktan sonra, beş kat asfalt için bir kesme santimetresiyle yol kenarındaki atlamayı kolaydı. Konfor açısından, bu bir golf sınıfının güçlü bir orta noktasıdır. Tabii ki, bir korolla gibi kabarcıklar yapmaz, ancak tüm yol sürprizleri, cheraco veya C4'teki gibi açıkça salona iletilmez.
 

Direksiyon ayarları da keskinliğe sahip sporcular için değil, aynı zamanda sürekli olarak zorlamaz. Bu yüzden, ilk önce çok hızlı bir şekilde tereddüt ettiği, motorun izin verdiği gibi, çok yakında shuded. Dönüşte, araba ruloları hala güçlü. 145/65 R15 ölçen Lastikler HAnkuk-optik olarak ölçülmesi oldukça erken başlayın. Ve direksiyon simidini keskin bir şekilde değiştirirseniz, amplifikatörün nasıl sıçradığını hissedeceksiniz.
 

Ve yine de, artmış gücün değerli bir şekilde kullanılmasını bulacaksınız. Şehrin dışında, üçüncüde 8090 km / s'den hızlanarak, araba taç faresinin arkasındaki yavru kedi öne doğru koşuyor. Önceden melankolik olduğu yerdi. Ve kısa düzlükte sollama daha kolay. Dördüncü-Beşinci Dişlilerdeki elastikiyet, yüzde yüzlerce daha iyidir. Ve sadece konforlu seyir hızının sınırı, 130135 km / s'lik aynı düzeyde kaldı.

 
Motor








1. Yağ çubuğu. 2. Motorun yağ arıtma boynunun kapağı. 3. Çiçek tankı tankı mücadelesi. 4. Soğutma sistemi genişletme tankı. 5. Ana fren silindirinin tank. 6. Şarj edilebilir pil. 7. Hava filtresi gövdesi.


motoru çok daha hızlı gitmek için izin verir. Ama doğrusu yakında ben kendim istemediğini düşünerek kendimi tuttum. Motorlu ses 37003800 sonra, bora rüzgarlar, bir nahoş uğultu haline gürültü bütün bu dönüşler aynalar ve rafları, tekerlekleri yalama. Ve küçük bir dikliği ile üst geçit üzerinde usulsüzlük üzerine uçakla, klasik ayrıca sıfırlamak için zorlayarak, korktum. böyle güçlü dikey yıldızı ile, şerit içindeki arabayı tutmak zaten zordur. Mucizeler olmuyor. Aynı zamanda rahat ve hatta makinelerin mükemmel yol tutuşu ile de, ucuz bulunmadığından dolayı.
 

Bütün aile ve daha yavaş tarafından Loaded. Bu rolde, Nissan dan yenilik çok daha gibi olacaktır. Buna ek olarak, güvenli bir şekilde yazlık önceki son birkaç yüz metre astar aşmak zorunda kalacak olsa bile, yolda gidebilir.
 



... ve onlarsız
Şimdi hayret içinde birçok yabancı otomobil için iyi geometrik geçirgenlik. Almer-Klasik hoş bir istisna. Yukarı motor bölmesinde altında çelik kayak alt noktasına, etkileyici 16.5 cm. Ön tampon parke karşılaştırılabilir yükseklikte asılır, 23 cm. Arka çok daha düşük değildir. susturucu altına çekici olacaktır. Ve büyük jantlar ve yüksek eşikler acısız küçük olukları, aynı zamanda pek bir futbol topu ile büyüklükte büyüklüğünü sadece hareket etmesine izin verir.
 

Bir debriyaj pedalını oynamak, ben 40, etkileyici bir, yüzde, bitkisel tepeciğin üzerinde karalama arabayı zorlamak için bile başardı. Fiş içerisinde tekerlekleri kırmamaya amacıyla, motorun düşük dönüşünü destekledi. itme hala yeterli vardı.

Tabii ki, doğada daha ciddi rizals için, en iyi osgree bir arabaya ihtiyacım var. Ama nereye böyle $ 1.516.000 bulabilirim? Bu klasik karterden korunması hala imkansız, üzücü. Haziran ayında da, bayiler bu sorunu çözmek zorunda kaldı.
 



Biz bavullar gemi
Ama gövdenin dönüşümü ve düzenlenmesi açısından iyileştirmeler söz yok. Tabii ki, Zhiguli sahiplerinin birçoğu muhtemelen arka koltukta arka kat etmediğini tanıdık. Ama neden klasik hit böyle pratik araba? İngiliz sedan böyle eksi yoktu. maksimum yükleme uzunluğu 0.95 m 1.7 ile düşmüştür nedeni budur.
 

Bunun gibi, iç kol gövde kapağına değildi ve değildir. döngüler hala bir salıncak atacaktır. Ve zeminin yüzen kumaşın altına ve tüm nedenlere de kontrplak levha araba sağlam şirketin fabrikada toplanmayan sanki şaşkınlık, ancak Seul yakınlarındaki garajda yerde.

 
   
bir arka katlanır ve çıkıntı yapan kemerli yokluğu, yük özellikler azaltmak
 
 
ferah ve yüksek gövde sen bavul üçlü daha almasına izin veriyor


Ama hepsi bu değil. Gövdeyi açık, yalnızca SE'nin en pahalı sürümlerinin sahiplerine sahip olabilir. Anahtardaki olumsuz bir şekilde düğmeye basılmasını sağlayın. Gerisi önce sürücü kapısını açmalı ve kolu zeminde çekmelidir.
 

Toplam tasarrufun arka planına karşı, klasiğin tam teşekküllü bir çıkışa sahip olduğuna nasıl hitap edilemez. Ayrıca, 35 litre üzerindeki bagajın genişliğinde (460'a kadar) küçük bir artış nedeniyle, faydalı hacim artmıştır.

 


Arabanın boyutları, mm
 
 
Salon Boyutları, MM




Emniyet
Buraya kaydet Günah. Bu yüzden temel arabayı almamayı şiddetle tavsiye ediyoruz. Sadece bir hava yastığı değil, aynı zamanda tüm yolcu kayışları ön çıkıntılardan yoksundur. Her yerde iyi değil. Sipariş ABS de gereklidir. Bununla birlikte, yüksek hızlardan yavaşlatırken acil bir fren amplifikatörü olsun, özellikle yararlı olacaktır.
 

Birkaç hava yastığıyla bile, klasik bir Almer olarak, Euroncap 26 puan testlerinde fethetti ve sağlam bir iyiye olamazdı. Ona taraf hava yastıkları herhangi bir para için izin verilmez.
 

Klasiklerin geri kalanı tüm modern gereksinimleri karşılar: kapıdaki amplifikatörler, güç çerçevesi güvenlik çerçevesi, travma-güvenli güç pencereleri, çocukların kilitleme kilitleri arka kapıların kilitleme kilitleri. PE + sürümünden başlayarak, ISOFIX standardını arka rafta sabitlemek için ekstra ödeme yapmanız gerekmez.
 



Operasyon, Servis
Oldukça ucuz servis Nissan'ın patenlerinden biridir. Ve planlanan maliyeti (garantiyi kaybetmemek için, her 15 binde bir gerçekleştirilmelidir), Avrupa ve Japon sınıf arkadaşlarından ziyade belirgin şekilde daha ucuz olacaktır. Bununla birlikte, teknik merkezlerdeki iş fiyatlarının yayıldığını düşünün. Ancak her üç düzine de Rus bayisi (Moskova 13'te, St. Petersburg 4'te) yedek parçalar için sabit fiyatlara uymalıdır. Moskova'da 11 ve to3'te 110 dolardan 153 dolara harcanacak. Daha fazla zaman tüketen ikinci ve dördüncü olarak, 270 $ 'lık 346 $' dan daha hazırlanın.

 
Biz beğendik
 
  
Geniş arka koltuk

Yüksek Tampon ve Eşikler

Çift Kapılı Mühür ve Yumuşak Kilitler


Birlikte:

pE + 'nin optimum ekipmanında arabanın olumlu fiyatı
trafik ve Ekonomik Motor
 
Sevmedik
 


Unlocked koltuk geri

Ayna ayarının kör bölgesinde bulunur
 
El sanatları döşeme

Gövde kapağı kolu


Birlikte:

sabit, en iyi yapılandırma değil
3500 rpm motorlu gürültülü
sırayla büyük rulolar
gri tasarım salonu



 
 
Nissan Almera Klasik

ortak veri
 
Vücut (yer sayısı / kapı sayısı)
Sedan (5/4)
 
Boş ağırlığı kg
1215.
 
Tam ağırlık, kg
1700.
 
Hız, km / s
184 (177)
 
Hızlanma 0-100 km / s ile
12.1 (13.9)
 

Yakıt tüketimi, l / 100 km otoyol / şehir
5.3 / 9.2 (6 / 10.4)
 

Yakıt rezervi
55.
 

Motor


 
Konum
Ön çapraz
 
Tasarım
iki üst eksantrik mili ile benzin, 4-silindirli, sıralı,
 
Diam. Silindir x piston stroku, mm
76x88.
 
Çalışma hacmi, SMZ
1596.
 
Güç, HP rpm'de
107/6000.
 
Tork, rpm'de kgmm
/ 3600 14.9.
 

Şasi


 
tahrik ünitesi
Ön tekerlekler üzerinde
 
Bulaşma
5-ileri MCP (4-hızlı ACP)
 
İletim numaraları
3.33; 1.96; 1.29; 0.93; 0.76; 3,2
(2,86; 1,56; 1; 0,7; -; 2,31)
 
ana dişli
4.17 (4,34)
 
Süspansiyon:
enine denge stabilizörleri ile Yay
 
önünde
Bağımsız, üzerinde rafları Mac Foodson
 
arka
yarı bağımsız olarak, elastik enine kiriş
 
Direksiyon
amplifikatöre sahip tip Raf
 
Frenler: önünde
Disk, havalandırmalı
 
arka
Davul
 
Lastikler
185/65 R15
 

Araba
0.14 $ / km mesafede


 
Yedek parça ve ardından $ için fiyatları

TO1 (15 000 km) 153
TO2 (30 000 km) 346
TO3 (45 000 km) 153
Yağ filtresi 27.
Hava filtresi 53.
Ateşleme Mum (1 adet). 5.3
Fren balataları ön / arka 83/94
İpucu Direksiyon Yolu 94
Direksiyon Rake 1139.
223/67 emici ön / arka şok
Ön kanat / arka 217/436
Hood 334.
Ön kapı 463.
Arka kapak 463.
Montaj Ön tampon 230
Montaj Arka tampon 232
Cam 800.
Yan cam (ön) 241
Far montaj 301
Arka lamba 146 monte
    
Karar verdik:

Klasik bir temsilci görünüm, bir gezgin motoru, tam teşekküllü arka satır, 3 yıllık garanti ve kaliteli montaj Kore kökenli kusurları hakkında türlerin daha önemlidir kime olanlar uygun olacaktır. Doğru, modern güvenlik seviyesine yeni Almer karşılık, bu $ 15.890 den en az satın alınabilir zorunda kalacağını.
 

Alexey Sergeev Maxim Goncharov
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi satın arabalar [11/2006]