Mitsubishi Grandis Test Drive 2004'ten beri minivan
Öğle yemeğinden sonra
Mitsubishi Grandis minivan iş sınıfı
Kahve mükemmeldi, konuşma faydalı. Ancak muhatapımın sabırla sürücüyü ve iki güzel çalışanı beklediği araba, diğer arabalarla sıkıca kilitlendiği ortaya çıktı. (Moskova'da bu zaten bir tür doğal felaket haline gelir). Ayrıca, bir iş ortağının sunumu için geç bırakmaya karar verdim, ayrıca bu arada toplantının mükemmel bir sonu. Ve yakında bagaj bölmesinde Grandis kompakt bir stand, bir diyalektör ve birkaç paket atık kağıt olduğu ortaya çıktı. Ve ikinci sıranın iki koltuğunda, bir nedenden dolayı telefonlarımı gezinin sonunda bırakan iki cıvıl cıvıl kız, bir nedenden dolayı kaydedildim ... Terfi
Kültür eksikliği hakkında sürücüler gönderen yolcu, nihayet seyahat ettiği arabaya dikkat çekti. Ve her şeyden önce, minibüsteye iniş rahatlığını kaydetti. Buna karşılık, sadece birkaç saat önce bu arabayı ilk kez kullandığımı itiraf ettim, ancak zaten bazı izlenimler aldım. Örneğin sürücü koltuğu iyi profilli. Boyuna, yastığın yüksekliğinde ve sırtın eğilmesinde minimum mekanik ayarlamalarla donatılmıştır, ancak aralıkları yeterince büyüktür. Vaenovsky'deki direksiyon simidi öne doğru eğildi ve optimal bir pozisyon almak için hareket sürecinde yaklaşık on beş dakika sürdü.
Kuzu sanki sahibinin kendisinin arkasında olmasını istiyormuş gibi: yumuşak açık tenli, doğal koyu ahşabın üst ve alt kısımları ile kılıflı. İşe alınan bir sürücü için, çok fazla lüks ve benim zevkime göre, görünüşü, kapılarda ve orta konsolda hafif bir ağacın altındaki plastik uçlarla ve daha da koyu gri bir ön panelle daha fazla uyumsuz. Bununla birlikte, plastik yüksek kalitelidir ve iklim kontrol sisteminin iki düğmesi ve üç gümüş yuvarlak daire kontrol birimi kesinlikle paneli dekore eder. Hemen altında, kompakt bir sürücü oynatıcıya sahip bir radyo. Otomatik şanzımanın kabzasının altında bile. Grandis, diğer modern minivanların çoğu gibi, bölünme tüneli yoktur: Bu, kabinde ek alan sağlar ve aynı zamanda sürücü koltuğunun ergonomisini geliştirir. Gezgin arkadaşım, orta konsolun üst kısmının düzenini küçük bir niş ile sevdi, burada gözlük, bir telefon veya bir paket sigara ve üstte bilgisayarın tek renkli bir ekranıyla koyabilirsiniz. En çeşitli bilgiler, hava sıcaklığından denize, ortalama hıza, yakıt ikmali olmadan kilometre ve ses merkezinin çalışma moduna kadar ekranda görüntülenir. Dikkatini enstrüman kalkanının olağandışı renk tasarımına çektim: mavi ölçekler, beyaz sayılar ve kırmızı oklar orijinal ve zevkle.
Bir noktada, kendimi bir ortakla, bir satış müdürü olarak, malları tanıtmak için potansiyel bir müşteriyle iletişim kurduğumu düşünerek yakaladım. Ve arabaya olan ilgisi açıkça arttı, gittikçe daha fazla soru vardı. Her şeye bir kerede cevap veremedim, bu gazete numarası ona bir abone olarak girene kadar beklememi istedim.
Gecikme Yok
Konuşma sırasında, bir şekilde sessizce operasyonel kapsamdan atladık ve 165. kuvvetlerle donatılmış 2.4 litrelik motora serbest dizgin verdim. Sonra muhatabım yarım dakika sessiz kaldı ve sonra şöyle dedi: Ancak gürültülü! Özellikle temsili bir sınıf sedandan bir minivana naklederseniz böyle bir duygu var. Ancak Grandis çeviklik gösterir ve kontrol etmek, ön tekerleklere yönelik bir sürücü olan sıradan bir evrenselden daha zor değildir. 4 vitesli otomatik şanzıman, şehir çevresinde oldukça rahat bir hareket sağlar, düşünceli olmaz ve hızlı bir şekilde bireysel sürüş stiline uyum sağlar. Buna ek olarak, makine, kolun sola kaydırılması gereken bir adımdan diğerine manuel olarak hareket etmenizi sağlar. Dahası, bu modda, maksimum devrimlere ulaşıldığında bile, elektronikler sürücü için aşağıdaki vitese sahip olmayacak, kolu bağımsız olarak yukarı itmesi gerekir. Sadece fren yaparken, bilgisayar daha düşük bir adıma geçişle ilgilenir. Tek kelimeyle, iletim oldukça yetkin bir şekilde.
Motor, gaz dağılımı aşamalarındaki tescilli değişiklik sistemi sayesinde, 3.500 rpm'den sonra dövüş karakterini göstermesine rağmen, her durumda kendine güvenen hareketi garanti ederek özelliklere sahiptir. Sonra kabinde bir gürültü görünür. Bununla birlikte, çukurlardaki lastiklerin hışırtısı ve kolye dokunması hızda iyi duyulur. Ancak şüphesiz bir artı var: yolun çukurları ve çarpmaları duyuluyor, ancak hissediliyor. Ve dönüşlerde Grandis iyi davranıyor, aşırı rulolardan kaçınıyor ve iyi istikrar gösteriyor. Tasarımcılar, uzun bir dingil mesafesi ile birlikte arabayı hem asfalttaki dalgalara hem de yan rüzgara biraz hassas hale getiren ağırlık merkezini mümkün olduğunca indirdi.
Genel olarak, direksiyon ayarlarını beğendim. Belki de, direksiyon simidinin aktif bir sürücüsünün bir sevgilisi için, yeterince akut görünmeyecek, ama doğru kelime, bu bir minivan, bir sportkup değil. Bu arada, hidrolik sargı, tekerleği en azından bir parmakla döndürmesine izin verir ve yüksek hızlarda oldukça kabul edilebilir bilgi içeriği sağlar. Direksiyon, tam olarak ne kadar beklediğiniz ağırdır. Bu yüzden çabucak gidin, yeniden inşa, geç kalmamak için Grandis oldukça yetenekli. Böylece gezginlerim sunum yerine zamanında ulaştı. Peki ve kızlar?
Kızlar, altı tabakalı versiyonda ve yoğun sporun maksimum konfigürasyonunda yüksek gradis verdi. Ayrı koltukları olabildiğince geri ittiler, bacaklarını uzattılar, ellerini kol dayama üzerine koydular ve bizimle Paris'e gidebileceklerini söylediler. Biz diyeceğiz, minibüsün işlevselliği hakkında konuşmaya başlayarak ipucunu kabul etmedik.
Bu yolculukta, üçüncü koltuk sırası karmaşıktı ve eşit bir zemin oluşturdu. Ancak onları ayrıştırsanız bile (bir kol gülü için koltuk çekip doğru pozisyonda sabitlenmiş olsa bile, arka göründü), bagaj hacmi 320 litre olacaktır. Yükselen, koltuklar nişi bagajın altında serbest bırakıyor. Üçüncü sıraya ihtiyaç duyulmazsa ve koltuk yastıklarını kaldıran ikinci sıra, 1545 litre kadar serbest bırakılır. Son olarak, minivanı bir minibüse dönüştürerek arka koltuklardan tamamen kurtulabilirsiniz. Daha fazla işlevsellik için kayar arka kapılardan çıkmamak. Ancak bu muhtemelen makinenin dış çekiciliği üzerinde en iyi etkiye sahip olmayacaktır. Dış cephenin yazarı Olivier Bula ne yaptığını biliyordu. Sadece şimdi Mitsubishi'de olmadığı için pişmanlık duyuyor. Sonuçta, Grandis çok etkileyici görünüyor. Şirket, Bula'nın ana fikri Japon kültüründen topladığını iddia ediyor. Belki. Araba bir kozmopolit gibi görünse de, farklı insanların zevklerini ve dünyanın farklı bölgelerinde tatmin etmek için tasarlanmıştır, oldukça uzaktır. Anfas Grandis, spor karakterine sahip tam boyutlu bir istasyon vagonunu çok anımsatıyor. Doğru, profil ve daha da fazlası beslenir, sınıfının aidiyetinden şüphe bırakmaz. Arka raflardaki büyük orijinal fenerlerden, renkli camlardaki (versiyona bağlı olarak) sağlamlığı, hatta Amerikalı bir şey bile esiyor. Bu, muhtemelen, büyük aileler ve kurumsal müşteriler için tasarlanmış bir işletme sınıfının minivan olmalıdır.
Ciddi bir rakip
Bir ortak söz verdiğim için fiyatlar hakkında söyleyeceğim. Mitsubishi Grandis, resmi satıcılar tarafından 30.790 dolarlık bir fiyatla sunulmaktadır. Yedi kişilik minivan maliyeti (ikinci sıranın iki ayrı sandalyesi yerine, üç için tasarlanmış ve parçalar halinde düzenlenmiş bir koltuk olacak) mekanik şanzıman, demir tekerlekler, iklim kontrolü ve diğer birçok Satıcından bilmek daha iyi şeyler. Test edilen araba, döküm diskler, elektronik stabilizasyon sistemi, krom aynalar ve kapı kolları, arka yolcular için iklim kontrolü ve çok daha fazlası dahil olmak üzere ihtiyacınız olan hemen hemen her şeye sahip 36.750 $ karşılığında satılıyor. Genel olarak, VW Sharan ve Chrysler Voyager gibi arabaların ciddi bir rakibi var.
3 yıl veya 100 bin kilometre garanti.
... Bu kızlardan birini aramalı ve Grandis'in şirketlerinde görünüp görünmediğini öğrenmeliyiz?
Andrey Osipov
Mitsubishi grandis'in kısa teknik özellikleri
Motor hacmi, metreküp. Bakınız: 2378
Silindir için valf sayısı: 4
Güç, l. İle birlikte. at./Min.: 165/6000
Maks. Tork, nm/yaklaşık. Min.: 217/4000
100 km/s'ye kadar hızlanma, s.: 10.0 (11.7)
Maksimum hız, km/h: 200 (190)
Ortalama yakıt tüketimi L./100 km.: 9.3 (9.9)
Yakıt deposu hacmi, L.: 65
Boyutlar, mm.: 4765x1795x1655
Parantez içinde otomatik şanzıman sürüm için veri verilir
