Mitsubishi Grandis Test Drive 2004'ten beri minivan

Uzun

Sınıfın eşiğinde
Testin en çok çömelmesidir, ancak en uzun olanlardan biridir ve en büyük tabana sahiptir. Bu nedenle, yakın koşullardaki grandis daha zordur. Ve bu eksi ana. Daha fazla avantaj gitti.
 
Grandis Outlander ile aynı platformda. Ve bir dizi pazar için, tüm tekerlekten çekişli sürümde de üretilir. Ama ne yazık ki, bizim için değil. Her ne kadar tek bir platform SUV'nin doğasında bulunan ünlü yolcu doğruluğu da Van'a iletildi. Direksiyon simidi kesinlikle düz bir çizgide serbest bırakılabilir. Arabayı tam olarak sürücünün komutlarının arkasında manevra etmeye başlıyoruz. Testte bu bakış açısından, standart. Evet ve iyi bir yol boşluğuna rağmen küçük ağırlık merkezinin ruloları düşük.
 
Burada ergonomi ile harika. Pedal-rul-aşamasının oranı ideal olarak doğrulanır, sürücünün büyümesine bakılmaksızın, başkalarının neden bunu yapmadığı açık değil mi? Otomatik iletim sektörü iyi yönlendirilir. Tüm ayarların uygun kalemleri ve düğmeleri. Ön raflar incelemeye müdahale etmez ve aynalar uzayda kendilerinin tam hissi için yeterlidir. Dinamikler, çıplak sayılarda çok etkileyici değil (onu alamasanız da), farklı devrimlerle istikrarıyla memnun olduğu kadar. Gaz üzerinde durmadığınızda, Grandis hızlı bir geri dönüşle yanıt verir ve programlar hızlı ve sabırsızlıkla geçilir. Devrim kümesine eşlik eden gürültü, akustik mitsubishi'nin sadece idealini duymayacaksınız. Dış sesler dahil, bu da onu bir iş arabasına dönüştürür.
Ama yine de, türün çerçevesinde, kabinin kabininin en önemli düzeni. Hadi arkadan gidelim. Buradaki üçüncü sıra, birkaç valiz için ücretsiz bir yer ayırıyor. Her şey uygun ve açık bir şekilde düzenlenmiştir. Boyutların hiçbiri, arka yolcular kısıtlanmayacak. Kol sırtını katladı veya koltuğu geri attı, her şey açıkça ve ergonomik. Geniş yüksek kapılardan çıkarmak, en azından ikinci sırada sadece birkaç konforlu bireyci koltuk olduğu bu altı kişilik versiyonda daha az kolay değildir. Bu arada, Grandis benzer bir lüks şirkete sahip tüm şirketin tek otomobili. Doğal olarak, bu sadece bir seçenek.
 
Tüm rakipler arasında en ferah olan üçüncü sıra tamamen düzdür, markalı saklanma prensibine göre zeminin altına tamamen kaldırılır ve halının altındaki koltukların varlığı kendisine ihanet etmez. Ancak bu koltukların geri atılması gereken başka bir sır daha var, böylece arka ve yastık yerleri değiştirecek ve açık beşinci kapının çatısının altında oturup bacaklarınızı arka tamponun üzerine singleyebilirsiniz. Orijinal! Ve piknikler için uygun.

Grandis'in gamındaki en zengin versiyonun adı yoğun
Makinenin yolcu davranışı düşük bir ağırlık merkezinden kaynaklanıyor
 
Mitsubishi'de, yoldaki en özlü kontrol seti dikkatini dağıtmıyor
Bu arabadaki uzak yolda cesurca giderdim!

Mitsubishi Grandis'in teknik özellikleri
 
Motor
Tip Benzin
Çalışma hacmi, CM3 2378
Maks. Güç, L.S. RPM 165/6000'de
Maks. Moment, RPM 221/4000'de NM
 
Dinamik
Maks. Hız, km/s 190
Hızlanma 0-100 km/s, 11.7'den
 
ortak veriler
Yakıt tüketimi (AB), L/100 km 8.2/13.6
Yakıt deposu hacmi, L 65
Tekerlek tabanı, mm 2830
Uzun, mm 4765
Genişlik, mm 1795
Yükseklik, mm 1655
Ekipman kütlesi. / full., kg 1645/2250
Fiyat $ 38 750
 

TASARIM
İlk gösteri 1991. 2003'ün yeni versiyonu Olivier Boulay liderliğinde tasarım.
 
Dışarıda, stilistik olarak, model Colt ailesinin orijinal tasarımına yakındır. Yüz, radyatörün merkezi bir burun ve ortada büyük bir amblem ile üç bölümlü kaplamasıyla oluşturulur. Bu görüş ikinci kez öğrenmemek imkansızdır. Lateral siluet, görüntünün en etkileyici detayıdır. Çatının dinamik olarak düşen çizgisi. Pencere eşik hattının yoğun yayı, far bloğunu üst kenardan vurur ve arka lambanın önündeki yarıçaptan aşağıya doğru akar. Yüzey İtalyan hattına yakındır ve arka ışıkların iki hileği doğuyu hatırlatır.
 
İçeride, iç kısım, isyancı minibüsün arka arkaya üç kişiden oluşan bir inişiyle resmen yaklaşan gösterge panelinin olağandışı mimarisinin baskınlığı üzerine inşa edilmiştir. Ancak malzemeler ve renk ve detaylar yolcu önceliğini zarif bir şekilde vurgular.
 
Metin Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Fotoğraf: Leonid büyükbabası
 

Kaynak: Arabalar