Test Sürüşü Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Convertible

Kök sürüş yavaş yavaş

Mercedes-Benz'in yeni spor roadster'ında en azından trafikten ayrılmak ve satırı beklemek için kauçuğu sıkmak istiyor. Ve çünkü SLK nasıl yapılacağını bilmiyor.


Bir eşarp atmayın.
Aynı öğede kesinlikle farklı görünebilir. İlk nesil SLK, en tartışmalı tahminlere verildi. Roadster sınıfında devrim! Bağırdı, sert katlanır çatıya hayran kaldı. Kız, araba, onları Spor Mercedes-Benz törenini sevmeyenlere cevap verdi. Satışın şüphesiz başarısı bir buçuk katı orijinal planı aştı, ekonomistler kurudu. Hareketin Badgery, uygun değil boksör ve Z4! Şimdiye kadar, aktif halinin hayranları ikna oldu.
 

Böyle bir müşteri rotasında Selavi, mendil atmayacaksınız. Ancak, yeni SLK'ların yaratıcılarını omuzlarına götüren, herkese ve herkesi isteyen bir araba yapmaya karar veren nankör göreviydi.
 



Sevgili kahraman
Bilinmeyen bir doğanın hayvanı hayvan avcısı! Ama ön, formül 1'in arabasını hatırlatmıyor mu? Doğru, Maclaren Gümüş Ok'un nazal perişanıyla ortak bir şey var! Ancak profilde ve üç çeyreğin arkasında, o dökülmüş bir kıdemli SL ve bir yerde SLR bile.
 

Katılıyorum, herkesin kendileri için şahsen bir şey bulacak ve kendileri için şahsen bir şey bulacağı, zaten olağanüstü bir kişiliğin kanıtı. Ve kendimi Alman şirketi tasarımcılarının yaratıcılığının hayranlarına göre düşünmüyorum, yeni Slk beni vurdu. Stilistler, roadster bayan yapmamak için yeterli ruhu vardı. Bunda, zayıf zemini peluş yumuşaklıktan hoşlanmaya yönelik bir ipucu yoktur. Aksine, bir kelimede açık, hızlı, agresif çizgiler var, Almanların büyük bir şansı. Ve nokta şovenizm içinde değil. Sadece kadınları satmak, erkek bir araba kolaydır, ancak bayanlar dönüştürülebilir görevin güçlü bir zemini geliştirmek zordur.
 

Eh, SLK görünümünü daha sonra iç tasarım için, o bir artı ile beş kazanılan en az beşini hak eğer. Hayır, Stuttgart yeni boyut açmadı. Ama bununla birlikte yetkin şekillendirme salon bitmiş halde, karmaşık tasarımcı parçalarını bulmayı başardılar. Bu büyük harfle öyle. Burada her adımda Küçük dahi. Burada iki silindirik kuyu girintili pano çevir vardır. İlköğretim, bir çözüm gibi görünüyor. Size görünüyor! pahalı bir egzoz sistemi şık borular gibi kenarlarda kesme silindiri düşünün. Yüksek sakin! Ve nasıl büyüleyici retro yapılan kapı ve masif kollarındaki zıt deri ekler vardır.
 

Ve Ötesi. SLK iç olarak İngiliz, bir bira duyarlı ile ifade edilir, o zaman renk kararına karşı çok hassas anlamına gelir. Bizim siyah ve mavi seçeneği kesinlikle kötü değil. Ama inan bana nasıl isterseniz, daha şık ve lüks çok sanatsal gibi krem \u200b\u200bkiraz görünüyor kombinasyonu. Resim!
 



sanat Altı
estetik bileşeni kesinlikle arabanın önemli bir parçasıdır. Belki de en önemli. Sadece hala sadece bir tane. kızın görünüşüne SLK olanlar şimdi dilleri yutabilir. Ama bu onun tek kozu kurnaz çatı yapıldığı iddiasını eleştirmenlerin doğru doğru değil?

Öncelikle, ancak, itiraf: Varoruf çatısı gerçekten iyidir. artistik patinaj gibi sanat için tahminler ayarlayın Eğer SLK'nin sert üst açıklık ve zarafet kesinlikle altı sıfırı hak ediyor. Ben butonuna tıklayın ve saniyenin 22 belirgin bir anIarda, zarif hareketleri zarif dizisi çıplak Mercedes-Benz bakışları açılır.
 

Bu arada, değil ababa olarak bagaja SLK'nın üst giysi gizler. Alman mühendisler gururla vario tavan kurnaz böylece ve önceki modele kıyasla 65 litre ile gövdenin hacmini artırmak olanak veren bir askeri düzgün olduğunu vurgulamak. Doğru, maksimum kapasite (çatı kaldırdı birlikte) ... çok 350 litre karşı 300 kadar neredeyse azalmıştır. Ama sonuçta, lekeler güneşe olur. Çatı daha sık şimdi saklandığı yönündeki çok daha önemlidir. anlamda SLK hava komuta mümkün olduğunu. her durumda belirli bir ölçüde,.
 



Pratik büyü Oturumu
Almanlar teknik tatlılar güzel isimlerle şımartın alıcılara eğimli fark ettik mi hiç? Parktronik, Timon, 7ji Tosca Yeşil. Ve aniden böyle bir pretystone çalılıkları içinde, asfalt tabaka üzerinden yapılan bir çiçek gibi, bir şey şiirsel hava eşarp yoktur.
 

Güzel isim ve ne harika bir şey! Kafa kısıtlamaların altındaki hava kanallarına dikkat edin. Anladığınız gibi, uğruna güzellik değil, sadece istisnai faydalar için. Kafa emniyetine yerleştirilen metal seramik bir ısıtma elemanının ürettiği ısı, mekanlara göre açık yürüyüşler sırasında en problemli hale getirilir: boyun, boğaz ve kafa.
 

Kendine atkı işleri kontrol etti! Pencereler artı on, kadın nazik ve ılık dokunuşta gerçekten ısındığında ve en üstün iyi olacağı düşünceleri kovaladığında bile. Kolay don ve bu çıldırmaz. Bu, tabii ki, deniz stroy'taki bir dizi hikingden bir odak noktası değil, ama sen zaten yakın bir yerde! Sadece hava eşarpını çalışması gerektiği gibi unutmayın, yan camlar kaldırılmalıdır.
 



Yavaş yavaş sürelim
Tasarımcılar, tasarımcılar, terbiye uzmanları ve eşsiz variorufa ve EIR SKAFA'nın yaratıcıları olarak, ancak işte önceki SLK'nın sürüş kalitesine, yaşamak için gerçekten zarar gören adresleri eleştirdi. Önceki süspansiyon ve direksiyon şemasından anı yoktur. Yeni Rhodster'ın karşısında, MAC-Fersson raflarında bir triend-düşmüş bağımsız bir süspansiyon ve direksiyonun solucan mekanizması, demiryolu sürücüsü ile diyalogda daha doğru ve dürüst değiştirildi. Ancak SLK ve vücut, yükseltilmiş bir çatılı,% 46 oranında zorlaştı ve 0.33 aerodinamiğe karşı 0.32'yi ve arka aksı etkileyen% 20'lik bir kaldırma kuvveti geliştirdi. İşte yeni süper alıcı ve düşük profilli lastikler ve en modern aktif güvenlik sistemlerinin bir parçası ve ayrıca ... Bununla birlikte, 163 litrede güç potansiyelini sınırlayan SLK200 isim plakasını da unutmayın. . İle. Ama cesareti kırılmayın. Maksimum hız, iki yüzden uzaktır ve hızlanma dokuz saniyeden daha hızlıdır. Ana şey: ek atların ihtiyacından emin misiniz?
 

Şahsen, bu yakışıklı ile iletişim sırasında, beklenmedik bir şekilde hızlı gitmek istemiyorum. Ancak böyle bir Bredyatina bana boksör, crossfire veya z4 tekerleğinin arkasında bana katılmadı. Sorun nedir? Kesinlikle 163 güçlü rhodster sınırlı potansiyelinde değil. Sadece SLK'da akışı terk etmeye çalışmazsınız, aksine, görmenizi ve takdir edilmesini sağlamak istiyorum. Ve sadece sen değil, aynı zamanda en sevdiğin. Özellikle hava eşarpının büyüsü, kışın bile açmanıza izin verecek. Bundan şüphe etmiyorum.

 
       

İki ana SLK düğmesi: Aşırı sol (sol atış), sağdaki bir vario-tavan, sağdaki hava eşarpını başlar.
  
Kısıtlayıcı bir gövde rafına faydalı bir hacim 210 litredir.

Retro tarzında zevkle dekore edilmiş masif kapı kolları

Zarif bir şekilde yapılır ve en önemlisi, sandalyenin üç pozisyonu için hafızanın dokunmatik düğmesine bile anlaşılır.
 

    
Ne kadar afyon?

Rusya'daki SLK'daki fiyat listesi, E42 900 ile başlar. Bu roadster hakkındaki fikrimizi kentsel defile için lüks bir hareket tesisi olarak paylaşırsanız, standart ekipman listesine beş ana pozisyon eklemek mantıklıdır. Bu, metalik bir emaye, ultrasonik park sensörleri, iklim kontrolü termal, 5 vitesli otomatik ve hava eşarpıdır. Böyle bir araba E48 920'ye mal olacaktır. Tabii ki, elbette, aynı miktarda BMW-Z4 ile daha güçlü ve daha iyi donanımlıdır, ancak Mercedes-Benz'in sonundadır!
 

Çok fazlasıysanız ve bir sürücüyü oynamak istiyorsanız, E56 400 için 272 güçlü SLK350 ve tamamen ayırt edici bir SLK 55 AMG E81 900'iniz var. Bu seçenek, Sınıf 8 silindirinde sadece 360 \u200b\u200blitrelik kapasitede benzersizdir. İle.
 
BAŞINA

Muhteşem tasarım, örnek çatı varioruf, hava eşarp, şasi ve direksiyon, aktif yolculuk altında keskinleştirilmiş
KARŞISINDA

Yükseltilmiş çatı gövdesi ile mütevazı, pahalı seçenekler
 
Mercedes-Benz SLK200 Oto

ortak veri
 
Boş ağırlık, kg
1390.
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
4080x1775x1295
 
Baz, mm.
2430.
 
Hız, Km / H
226.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
8.3
 

Yakıt tüketimi, L / 100 km Karayolu / Şehir
6.5 / 12.6.
 


Motor
 
Tasarım
Petrol, 4 silindirli, doğrultusunda, mekanik kompresör ile
 
Çalışma hacmi, SMZ
1796.
 
Güç, HP rpm'de
163/5500.
 
Tork, RPM'de KGMM
24.5 / 3000.
 

Şasi
 
Bulaşma
Otomatik, 5 vitesli
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı ön
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Bir kaynak: Dergi araba satın al [14/2004]