2011 yılından Test sürüşü Mercedes benz Slk sınıfı Roadster

çatı altında yıldızla

Sen üç ışın marka S sınıfı sedan tarafından temsil edilecek bekliyoruz? patladı beri To patladı? Biz de. Ama bayi bize bu roadster sundu. İdareli. Belki kendi statüsünde olan güveninin ifadesi olarak kabul edilmelidir? SLK araba küçük, ama kesinlikle demokratik değil. Bu nedenle, Mercedes mevcut olduğunu tüm ondan beklemelisiniz. Ve başka dikkat çekici an. Hiçbir yerde markanın pozisyonu 55 AMG kompakt spor araba ve SLK kadar güçlü değildir ve tüm Kings burada yürür olduğunu. Muhalefet Boxster, TT ve Z4 zayıf motorlar ve aynı zamanda metal katlama çatı vardır. Güç dengesi mevcuttur.

DaimlerChrysler tasarım mutfak pasta için bir pasta, bir başyapıt şaheseri pişiriyor. Her model, zorlukla doğmuş, düz tarih safhasına alır. Her araç yarışma için çalışma ve eğitim bir nesneye dönüşür sanat eseri vardır. Her yeni ürün kesinlikle dünyanın pratikte ilk kez bir şeydir. SLK da bir öncüdür. Dünya pratiğinde ilk kez, sıcak hava üfleyen boyun hava eşarp, bu Airscarf sistemini denilen sağladı.

Muazzam güvenilirlik Mercedes-Benz marka öncü seri üretim, neredeyse deneysel teknolojilerin tanıtımı ile ilgili özellikle dayanır. Tabii ki, bu her shtuttgarttsev adıma üretici ve medyanın gayretli dikkatine kaynaklanmaktadır. Herhangi yanlış adım haftadır gazetelerin sayfalarında ve dergilerde üzerinde kesişen değil, haber numaralı olur. Ve rakipleri sevinç demek: Burada bunlar güneş siyah noktalar vardır! Bu gazetecilerin ilk çevirmek ve sonra bir sansasyon yaratmak başarmış yenilikçi A-Serisi, ile oldu. Ancak, benzer koşullarda mevcut modellerin dört neredeyse bir tane ters çevirin, ancak bu meslektaşlarının anlayış Mercedes üstün başarı devirmek ortaya çıktı!

Sistemlerin sorunsuz çalışması sağlanmasıyla karmaşıklığın teknik liderliğinin ters tarafı. Son zamanlarda, Mercedesov'lar kendilerini teknolojinin güvenilirliği ile ilgili sorunların varlığını tanır. Düz bir yerde ortaya çıkmadılar: Rekabetçi mücadelenin tozunda, kendilerini ürünlerin maliyetini kesme hedefi ile, montajların ve agregaların güvenliği kasıtlı olarak azaltıldı, Mercedes her zaman ünlü ve bazı bileşen tedarikçileri değiştirildi. . Şimdi DaimlerChrysler Corporation, meyvelerini zaten cari yılda getirmesi gereken yoğun bir rehabilitasyon önlemleri kompleksini alıyor.

Ama SLK'a geri dön. İstisna veya kural nedir? Tüm Mercedesi'nin özelliklerine sahiptir. Ve daha da fazlası. Dolayısıyla, enerji tasarrufunun ortaya çıkmasıyla karşılaştırılabilecek hiçbir şey, hızlandırıcı için, araba rulo ve rulo, gönüllü olarak durmayı düşünmeden yuvarlanır ve rulolar. SLK yörüngesini aynı demir tutuşuyla tutar, direksiyon simidi de yol titreşimlerinden izole edilir. Kontrol organları üzerindeki çabalar aynı doğrulanmıştır ve organların kendileri tanıdık bir şemaya düzenlenir. Ayrıca, reaksiyonlarda çok yakışıklı göründüğü gibi gecikmeler de var, ancak aynı zamanda tam olarak sürücünün her zaman başlayan manevrayı terk etme fırsatı bulduğu gibi. Motor, bir kompresör ile donatılmasına rağmen, telaffuz pikapları olmadan neşeyle ve sorunsuz çeker. Ve makine hala ekilir ve yavaş.

Ve farklılıklar? Süspansiyon Yağı, enerji yoğunluğu hala erişilemez bir yükseklikte olmasına rağmen. Ancak daha az rulo ve daha fazla duygu! Şasi ayarlarının özelliklerinin, yedi mühür için gizli değildir: Teşekkürler, sürücünün kırılmaması gerekmez. Arka aksın kaymasını hissetmenize izin verir ve devre dışı bırakılmış durumda, ne kadar zamandır gelişmek için bir sürüklenme sağlar, ancak yalnızca sürücü düzeltici eylemlere başlar. Burada esp uyanacak ve müdahale edecek. Buna, ödemenin gerekli olmadığı zevk denir.

YOL ÖZELLİKLERİNİN YOL ÖZELLİKLERİ, ancak bu araba için stil ve işlevsellik daha az temel değildir. Garip bir şekilde, SLK oldukça pratik bir araba, hiçbir şekilde gerçeklikten uzak durmadan. Rus bile. Harika bir çatı, bir yaz akşamı çizme özgürlüğü verir ve Kış hafta sonu şehre kayak yapmak için gidiyor. Bu, kapalı bir üst değil: yükseltilmiş pozisyonda, arabayı çekti, güneşte yanar, vandallar için savunmasız ve soğuk zamanlarda, herhangi bir sızıntı arabayı şakaya zorlayacaktır.

SLK tasarım sakinliği çağrılamaz. Aksine, keskin ve dinamik, saldırganlık notları ile. Bu açıkça SL ve SLR McLaren'in dayandığı aynı stildir, ancak belki de daha da etkileyicidir. Mercedes-Benz'in en etkileyici otomobil üretim programını SLK'yi aramaktan korkmuyorum! Günümüzde, bir kaç kıdemli SL ile olan bir çift için bu araba, 1931'de başlayan Stuttgart Roaders'un evrimi ile taçlandırılıyor, yedi litrelik bir kompresöre sahip bir spor SSKL'in 225 atın altı tepe gücünü gördüğü için. Bu arada, başlangıçta modelin başka bir adı R-Sınıfı (Roger'dan), ancak 1995'te ilk kez ilk önce kısa bir süre önce SL olarak yeniden adlandırıldı, sonra SLK demek istiyorum.

Ve elbette, iç. C-Sınıfı Sedan'dan daha az parlak ve zevk var, ancak yapay kusur vahşeti ile varsayılan bir assetikçilik var. Fikir anlaşılabilir ve Almanca içinde malzemede enkarnalandı. Formlar daha basittir ve baskın unsurlar, sadece sürücünün önünüzde gördüğü sürücünün enstrümanları ve direksiyon simidi haline gelmiştir. Katı krom yerine ana dekoratif malzeme seçti. Doğru, istenirse, toplam varlığı tahta uçlarla seyreltilebilir.

Formlar daha basittir ve baskın unsurlar, sadece sürücünün önünüzde gördüğü sürücünün enstrümanları ve direksiyon simidi haline gelmiştir. Mercedes-Benz, gezegenin geri kalanını hepsini tutar. Model hattı, Akıllı ve Maybach bağlı ortaklıklarını dikkate almadan bile şaşırtıcı derecede kapsamlıdır. Sürekli yenileme ve değişikliklerle oluşur: Yeni B-, M- ve R-Sınıfları sunulur, CLK serisi yükseltilir. Yaklaşımda, aşağıdaki nesiller S ve G modellerinin yanı sıra eşi benzeri görülmemiş bir ekipman, yanı sıra faislifting e-sınıfı alacak. Birkaç yıl sonra, Compact MLK SUV görünecektir ve yeni CESCA. Audi ve Lexus gibi pul markaları bile, gecikmeyi en yakın beş yıllık planda liderden ortadan kaldırabilme ihtimalinin bile olası değildir.

Mercedes-Benz SLK R171
Motorlar: 3.
İletim: 3.
Gövde renkleri: 12
İç Trim Seçenekleri: 44
Seçenekler: 76.
Fiyat: 43900 Euro'dan
En iyi versiyon, bu tek: 360 HP / 0-100 km / s 4.9

Temel ekipman arasında:
eSP stabilizasyon sistemi
analog saat
metal pedallar

Seçenekler arasında:
aMG Styling Paketi
varicolor ve Chromoaflair Efektli Gövde Renk Emaye
uzaktan Çatı Kontrolü
Çift deri döşeme
cilt tavan kaplaması
cOMAND APS Multimedya Sistemi Renkli Ekranlı
direksiyon simidindeki dişli düğmelerini değiştirme
isıtmalı direksiyon
boyun boynunu üfleme Airscarf
gemide telefon
adaptif farlar
garaj kapısının uzaktan kumandası
isıtmalı ışın yıkayıcılar
hasar sonrası hareket olasılığı olan lastikler
lastik basıncı sensörü

Dahil:
DaimlerChrysler AG.
Genel Müdürlük: Stuttgart, Almanya
Marka Tescili: 1926
Kurucu: Paul Daimler, Carl Benz
Yıllar süren Yıllar: 1926-45 ve 1947'den
Üretim Gama: 16 Yolcu Modelleri
   
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№91 / 2005]