Test Sürüşü Mercedes Benz SL Sınıfı R231 2012 Convertible'ten beri

Bay SL.

Ne diyor, ve Roger Mercedes-Benz teknik bir sanat eseri olduğunu yok

Nasıl çalışmalarını değerlendirecek? Sık sık yazarın yaşamı sırasında dehasını tanıdınız mı? Araba söz konusu olduğunda Ve neden yüksek tanım ve değerlendirmeler üzerinde bu kadar aptal vardır? Retorik sorular ve onlara benim cevapları ile okuyucuyu keçe olmaz. Ama gelenek kırmaya girişim olacak ve ben Mercedes-Benz SL500 sert çatı ile güncellenen roadster ile yakın tanıdık beni teknik sanat eseri tam da diyoruz yapar diyecekler. Ve bir eser olarak, iyi para gerektirir.

132.000 Euro zarafet

SL paha oluşturulmasını bulmuyor ise Evet, bu çok özel bir miktarda, ben belirlenmiş olan alt sınırı için açık artırmada satıldı, ancak bayilikler değildir. Ve hatta silah altında, bu muazzam bir ürünü olduğunu söylemek olmaz. Ki bu sadece sanat için aşktan onun için tek alıcı bulamadık bile yapmak zorunda kalacaktı. Ama müşteriler yer almaktadır.

Bu Roadster Stuttgart Şirketin tüm model yelpazesinden bir konak mal olur. başlı başına bir şey kalırken bile birleşme SL mevcut yaşta, orijinal platformdaki dayanmaktadır. Kendi içinde yaygın Mercedes yaygın ortak sınıfların özellikleri için bakmak gerekmez. Hatta böyle Aston Martin, Maserati ve Bentley gibi arabalarla bir satırda SL aynı beş yüz daha, tabii ki SL55 AMG ve SL600 üst sürümünü koyardı. Listede kablo uygun fiyatlı en ama en az şık ve aşırı kibir aşırı yanında olduğunu ve ondan zevk alma, her gün binebilirsiniz. SL eş zamanlı ve durum ve tat.

Evet, dış açıklamalıdır üç kiriş yıldızı ile siyah, masif ızgara üzerinde şekiller virajlı, gümüş zarif şeritlerini Smooth? O büyülüyor. Aynı SL55 AMG gibi görünse de daha zarar, ancak dört krom egzoz borusu nozulları zaten bir erkeğin parmağında çok büyük taşla bir halka gibi engellenecek arıyoruz. Ancak, tat olgusu.

Şahsen senin

Bir çarpma kapısının sesini duymak ve harcanan paranın geri sayımını başlatmak için iniş rahatlığını hissetmeniz gerekir. Çatı takıldıysa, tavan süetle kaplanır. Ve bir test arabası durumunda, bir perde ile kaplı devasa bir cam hareket ettirilebilir ve herhangi bir pozisyonda sabitlenebilir. Belki de bu bir servo ile donatılmış olan tek mekanizmasıdır. Böylece kendi iş rakamlarınızın özellikleri altında bir araba teşkil etmezsiniz.

Uygunsuz olan biri önce nereye yakın olan görünecek. Ama şık bir roadster da olsa, hızlı olmalı. Sandalyenin, kapıların ve merkezi tünelin kollarıyla sıkıca sıkıştırdınız. Ön panel, Branca, ACP kolu, eldiven kutusu, genel olarak, başınızın üstündeki plastik düğmeler ve perdeler hariç, iki renk, süet, siyah ahşap ve serin metalin asil deri malzemelerden yapılmıştır. Cihaz kalkanı, kenarları boyunca küçük, ancak gözle görülür yakıt seviyesi işaretçiler ve güç ünitesinin sıcaklığı boyunca iki yuvarlak takometre kadranı ve hız göstergesidir. Hoş bir yumuşak-yeşil renk, iki nevresimin altından dökülür ve her birinin altındaki elektronik skor tahtası sürekli olarak araç sistemlerinin durumu hakkında bilgi verir.

Merkezi konsolda birçok düğme var, ancak her şey yer içindir, uzun zamandır anlamaları gerekmez. Bose ses sistemi sadece sesler iptal edildi, aynı zamanda favori sanatçının konserini DVD'de görmenize de izin verir. Doğal olarak, ayrı bir iklim kontrolü ve bir renk monitörünün iyi bir boyutu. Torba koltuğa atılabilir, bu da her zaman kibarca yaşamaya hazırdır. Arkasındaki iki bölme geniş değil, ancak kompakt şey oraya gidecek. Daha büyük salıncak, bir elektrikli tahrikle donatılmış ve doğrudan anahtarlıktan açılabilen bagajda çıkarılmalıdır. Dahası, çatı kaldırılırsa, kapakla birlikte, 339 litrelik bölmeye erişim sağlayarak tavanın kendisini yükseltilir ve hafifçe hareket eder. Komik, ancak merkezi tüneldeki düğmeyi kullanarak dönüştürülebilir sürümünde arka koltuklar üzerinde ek bir boşluk yükleyebilirsiniz. Bu arada, vücudun ekstra sertliğini verir. Genel olarak, SL trafik sıkışıklığı ile bile uzlaştırıyor, içeride olmak çok güzel. Ve doğal kataclysms endişelenmemelidir. Jakitörlerin kendileri işe gideceğini yağmur yağacak. Farlar mavimsi bir ksenon bırakacak, yan duvarların köşelerinde ayrıca sis farlarıyla doldurulacaktır.

Hareket

Anahtarı kilitlemeye iyi bir şekilde yerleştirmeniz gerekmez. Bir cep tutan hoş bir metal anahtarlık, sadece ACP kolunun üstündeki düğmeye basın ve kaputun altında, toplam 5.5 litre hacimle 8 silindir yeniden canlandırılır. . Evet, evet, yanlışlıkla SL500'ün yerde kaputun altındaki kaputun altında daha fazlasını güncellemedim. Ek olarak, araba pnömatik elemanlara sahip yeni bir süspansiyon ile donatılmıştır, bu nedenle şimdi sürücü vücudu yolun üzerine zorla kaldırabilir ve ayrıca amortisörlerin sertliğini de bağımsız olarak değiştirebilir. Bunu yapmak için, AKP'nin tarihinin yanında, havaya ait ve aktif vücut kontrolünün çalışmasından sorumlu olan uygun anahtarlar vardır. Sonuç olarak, vücudun gövdeleri, elektronikleri hizalayın ve inme pürüzsüzlüğü ve süspansiyonların çalışmaları hiç düşünülmemelidir.

Takılı çatılı gürültü yalıtımı S-Sınıfından daha kötü değildir. Bu, giderken kesinlikle önemli değil. Sadece sizin için uygun ve en uygun ritimde hareket edersiniz. Yavaş yavaş yavaşlatmak istiyorsanız, hızlandırıcıya güçlü bir şekilde bastırmayın ve takometre oku 2000 rpm bölgesinde takılacak, yakıt tasarrufu sağlar. ACP, bir aşamadan diğerine geçmek için çok sorunsuz olacaktır.

Daha fazla istemek? Belki de santralin potansiyelini hissetmek ister misiniz? Sorun değil! Elektronik, sürüş tarzınıza göre ayarlanır, ancak beklemiyorsa ve hemen derhal, ACP'yi spor moduna düğmeyle aktarabilirsiniz veya genel olarak, keyifli bir dokunmatik kolu sallayarak veya yaprakları bastırarak direksiyon simidinin arkasında. Sadece burada tutun! 4000 rpm'den sonra, 388 atın tümü sınırsız bir dörtnala hareket ediyor, motorun lezzetli sesinin etrafındaki boşluğu ve özel olarak yapılandırılmış bir egzoz sistemi. Yol ön camın boyutuna ayarlanmış ve gözlüklerin arkasındaki manzara netliği kaybeder. Aynı zamanda, ben, örneğin, bir boa gibi sakin ol. Arabanın direnci şaşırtıcı, sadece tekerleğin arkasında davranmak gereklidir.

Evet, ırkı istediğiniz zaman kesebilirsiniz, SL500 güçlü frenler iptal edilen tarafından yapılandırılmıştır. Yağmurda bile, işe hazırlar. Hakkında, sürekli olarak elektroniklerin ısındığını, pedleri disklere hafifçe besler ve her zaman, bu kadar önemli değil, ancak pedal üzerinde çok keskin bir etkiye sahip olmasa da, kumpasın yapabileceği her şeyi gerçekleştirir. Güvenlisiniz ve ESP stabilizasyon sisteminin yardıma gelmelerine yardımcı olmak için güvenilirsiniz. Çarpışmalardan kaçınılamazsa, ön güvenli emniyet kemerini koltuğa çekecek ve sekiz hava yastığı ve sert bir vücut çerçevesiyle korunmaya hazırlanacaktır. Ama her zaman buna ulaşamayacağımı ummak istiyorum. Neden işi kesiyorsun?

Metin: Andrei Osipov
Kısa Özellikler Mercedes-Benz SL500
Motor hacmi, küp. 5461'e bakınız.
Silindir için vanaların sayısı 4
Güç, l. ile birlikte. RPM için. 388/6000
Maks. Tork, nm rpm. / Dak. 530/2800 4800.
100 km / s'ye kadar ivme, s. 5,4.
Maksimum Hız, KM / H 250
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km. 12,2
Yakıt deposu hacmi, l. 80.
Arabanın kütlesi, kg. 1910.
Boyutlar, mm. 4532x1827x1298.

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№14 (104), 2006]