Test Drive Mercedes Benz SL-Sınıfı R231 2012'den beri

Rusya'da Test Sürüşü: Mercedes-Benz SL 500

5,5 litrelik bir akrabayı kontrol eden bir kişi, 5.000.000 ruble değerinde hangi duyguları yaşar? En inanılmaz
 
Sonbahar, altın sonbahar. Ne kadar harika yaz, ama sonbahar daha da iyi. Moskova sokaklarının kırmızı hot asfaltından daha az ısı ve düşmüş yapraklardan esinlenerek daha fazla temiz hava. Şanslıydık: Bugün kasvetli bir haftadan sonra güneşin ilk günü ve şimdi Mercedes-Benz'den güneşli bir arabayı test ediyoruz.
Şu anda bir ailenin direksiyonunda ilk kez olduğumu itiraf ediyorum. Bu nedenle, açıklamanın parlaklığını değerlendirmeyin. Gerçek bir spor otomobiline yakıştıkça, Mercedes-Benz SL 500'ün görünümü kırmızı ile kaplıdır. Bu, şehir akışında sürekli manzaralar için umutlar verir. Ve görülecek bir şey var. Salondan bakmak daha iyi olan etkileyici ve uzun bir başlık, bize geçmişi hatırlatıyor. Kanatlar ve başlıktaki sapmalar bir kez daha arabanın zayıf eğiliminden uzaklaşıyor. Güçlü 19 inç lastikler 285/30 arkasına kuruldu ve pozisyonun sahibinin kim olduğunu gösterdi. Farların dönmesi çok parlak aydınlatma ile işaretlenmiştir. Tahmin ettiğiniz gibi, bu sadece Xenon değil, bir icra memuru olan Xenon. Bu ışığın yolunu sıradan ksenondan daha iyi%50'ye kadar aydınlatır. Ve elbette, farlar uyarlanabilir: yani arabanın dönüşlerinde yana dönüyorlar. Ayrıca, farlar otoyol ve hızın türüne bağlı olarak birkaç parlama seviyesi modunu seçer.
Mükemmel kum sandalyelerine sunulan, Alman ergonomisinin ne olduğunu hemen anlıyorsunuz. Her şey el altında ve her şey güzel. Ancak şanzımanın sapında anlaşılmaz düğmelerin bolluğundan korkabilirsiniz. Talimatlar olmadan yapamazsınız. Bu arada, iletim tembel ve manuel için otomatik bir rejime şımartmanızı sağlar. Bu 388 beygir gücüne binmeniz önerilir. Aksi takdirde, Alman virtüözü tarafından belirlenen tüm potansiyeli hissedemezsiniz.
Sıradan manevra: Durmaya gaz pedalı ve uçtu! Bunun gibi Truuunnn 5.5 litrelik bir motor. Bu neredeyse 2 tonluk akrabalar sadece 5.4 saniyede yüze hızlanıyor. Her hızda, motoru redlin'e döndürebilir ve muhtemelen Amerikan tepelerinde kayak yaparak karşılaştırılabilir, bu sansasyondan alabilirsiniz! Ana şey uygun ve güvenli bir yer bulmaktır. +10 veya 15 derecede bile, çatı olmadan yüksek hızlarda uçmak çok rahattır. Sadece 1-2 devrim için sobayı açmanız, ayrıca koltukların ısıtılması ve tüm çatı arabaları kıskançlıkla ölecek.
Yeni fangled raf mekanizmasına sahip böyle pompalanmış bir araba ile bir arabayı yönlendirmek kolaydır. Kelimenin tam anlamıyla el hareketlerini tahmin ediyor ve arabayı doğru yönde yönlendiriyor. Tabii ki, bu, diğer Mercedes-Benz modellerinin yaptığı gibi, yönlendirmenin gerekli olmadığı ve otomobilin kendi başına park ettiği anlamına gelmez.
Mercedes-Benz SL 500 süspansiyonu, öndeki birçok kola ve 4 kola dayanmaktadır. Aktif vücut kontrolünü, yani aktif bir süspansiyonu yeniden oluşturur. Sürücünün sürüş stiline bağlı olarak şok emicilerinin sertliğini otomatik olarak seçer. Sonuç olarak, Moskova yollarının aptal asfaltına rağmen, arabanın minimal dalgalanmalarını ve rulolarını görüyoruz.
Bu metnin tüm okunması sırasında uygun bir soru ortaya çıkıyor: Mercedes-Benz SL 500 böyle bir para mı? İnsan faktörüne tercüme edilen satın alımı daire ile karşılaştırılabilir. Alman markasının sadece ateşli bir hayranı 5 milyon verebilir ve bu kadar yüksek hızlı bir dönüştürülebilirde sevinebilir. Geri kalanı Mercedes-Benz SL 500'ü diğer, daha ucuz analoglarla eşitleyecektir. Evet, Mercedes-Benz taraftarlarının bana Almanya'yı Japonya ile karşılaştırmanın imkansız olduğunu bana 3 kirli bir yıldız atmasına izin verin, ama yine de söyleyeceğim: Rakip Infiniti G37'ye, yakında versiyonda çıkacak. Daha küçük motor hacmi ve sadece 55 at daha zayıftır, bu Japon Nissan silüeti, çalışan yönlerinin kalitesini SL 500 ile kolayca karşılaştırabilir. herkesinki kendine. Ve şimdi en iyi Koreli spor otomobil Hyundai Coupe'ye en iyi konfigürasyona naklediliyoruz.

profesyonel
Harika motor ve dinamikler
Mini
Alıcıda düşük frekanslar
Özellikler
Motor hacmi: 5.5 L
Güç: 388 HP
Silindirlerin toplamı: 8
Twisting: 530 nm
Sürücü: Ön
100 km/s'ye kadar hızlanma: 5.4 saniye
Maksimum hız: 250 km/s
Şehir yakıt tüketimi: 18-20 litre
Ağırlık: 1.910 kg
Temel ekipman
İç mekan
Koltukların önünde ve arkasında boks
Uyarlanabilir arka ışıklar
Sağ ön koltukta oturan çocuklar için otomatik tanıma sistemi, sadece izin verilen Mercedes-Benz çocuk koltukları için
Ön ve yan hava yastıkları kafa/toraks
Bokslu merkezi konsolda altBer
Giriş / çıktı kolaylığı için kapılardaki önemli noktalar
Bagaj bölmesinde yüklemenin kaldırılmasının işlevi (kolay paket sistem)
bardaklık
Takometre
Klokhok Keyiner
Elektrikli pencereler, 2 adet.
Sürücü ve ön yolcudan bacak alanının aydınlatması
Bagaj bölmesindeki küçük ürünler için boks
Ön yolcu bacakları alanındaki küçük nesneler için örgü
Ön koltukların emniyet kemeri gerilimi sınırlayıcıları
Havalandırılmış eldiven kutusu
Toz filtresi ve sistemli otomatik iklim kurulumu
motorun artık ısısının kullanımı
Koltukların arkasındaki kargo için tutturma ve kayışlar
Bagaj bölmesinde kargo montajı
Deri direksiyon
Çıkarken ve inerken direksiyon simidinin konumunda otomatik değişiklik
otomobil
Parametreleri ezberlemek için elektroregülasyon ve sistem ile direksiyon kolonu
Çok işlevli direksiyon
Salon Döşeme - Cilt ve Kumaş Como kombinasyonu
Yerleşik radyo, 6.5 'renkli ekran (16: 9) ve DVD oynatıcı ile Comand Kontrol ve Gösterge Sistemi
(Navigasyon sistemi ek seçenekler olarak sağlanır)
Yerleşik bilgisayar
Bagaj muhafazası (kaldırıldı)
Rahat otomasyon ve yüksek yükseklikte otomatik oturma ile üç nokta emniyet kemeri
Sağ ön koltukta bir yolcunun varlığını tanımak için sistem
Parametreleri ezberlemek için lomber desteği, elektroregülasyon ve sistemli koltuklar
Aynalı aynalı güneş kremi vizörleri
Bagaj bölmesinde soket (12 V)
Telefonun yüklenmesi için hazırlık: Anten ve GSM kablosu
Yolcunun koltuğunun altındaki yama
Deri döşeme ile KP kolu
Uyarı üçgeni
İç kilitli kilitlerin merkezi kilitleme sistemi ve bir çarpışma sensörü
Asyst
Kilitli kilitlerin merkezi kilitleme sistemi
Salon ve Çarpışma Sensörü
Salon alüminyumunun dekoratif dekorasyonunun unsurları
Dış
Anti -LOCK SİSTEMİ
Otopark konumu ile ısıtmalı ve elektrik düzenlemesi ile araba gövdesinin renginde asferik yan aynalar
ön yolcudan
Harici sıcaklık göstergesi
Bagaj bölmesinde yüklemenin kaldırılmasının işlevi
Yan aynalara yerleştirilmiş rotasyon işaretleri
Acil Fren Sistemi (BAS)
Fren balatası aşınma göstergesi
Durdur sinyal LED
Çekme koruması ile boğaz önleyici alarm
Hareketin başlangıcının asistanı ile elektro -hidrolik fren sistemi
Elektronik Trafik Stabilizasyon Sistemi (ESP)
Yüksek hafif far yardımının otomatik olarak dahil edilmesi
Windle çok katmanlı güvenli cam
Otomatik 7 adımlı şanzıman 7 g-tronik
Gaganın kapağının uzaktan kilidini açma
Isıtmalı arka cam
Konforlu açma/kapanış işlevi
Alaşım jantlar 17, tasarım 5 konuşmacı
Sisli farlar ve sis arka lambalar
Travmatik direksiyon kolonu ile parametrik direksiyon
Yağmur sensörü
Lastik basıncı kaybı alarmı
Isıtma ile enjektör silecekleri
Farların yıkayıcıları
Yan çatışma koruması
Bagajı servis etmek
Ayarlanabilir hız sınırlayıcısı olan tempomat speedtronic
Güvenlik ark sensöründen gelen sinyaller sırasında otomatik çalışma
otomatik olarak genişleyen
Bir elektro-hidrolik tahrik ve uzaktan kumanda ile araba gövdesinin renginde boyanmış katlanmış çatı
Tam ısı koruyucu cam
El. Immobilizer Kızılötesi DU ile kapıların merkezi kilitlenmesi cihazı ile tamamlandı (tanınmış AZT ve TUV)
Pocket ile rüzgarla başlayan örgü
Isıtılmış cam silahlar
Xenon farları
Ek seri ekipman
Aktif Süspansiyon Aktif Vücut Kontrolü (ABC)
Örneklerin haritasına göre döşemelik derisi
Isıtmalı koltuklar
Burr Ceviz Ahşap Dekorasyon Elemanları
Maliyet: 5.076.400 ruble
Alexander Vlasov
 
 
 
 

Kaynak: Autolet.ru