Test Drive Mercedes Benz ML Sınıfı W166 2011 SUV'den bu yana

70.000 Euro'ya kadar dizel SUV'ye ihtiyacım var

Yüzük sürücülerine olan sevgiden, tüm araba hayatımı güçlü sedanlara verdim. Ancak zamanlar değişiyor ve eski görüşler ve tercihler geçmişe giriyor. Yeni favorim, dizel motorlu tipik bir erkek SUV oldu
32 yaşındaki Viktor Sidorov, GPS navigatörlerinin satışı için şirket direktörü Audi A6 3.0 Quattro'ya seyahat ediyor, bir dizel SUV istiyor, bütçe 70.000
Araba Gereksinimleri:
İmaj
Arabayı sahibinin görüntüsünü oluşturan ayrılmaz bir parça olarak görüyorum. Bu nedenle, maksimum geri dönüşü almak istiyorum, sevgili sıradanlarımı siyah kravatla değiştireceğim.
Stil
Motorpor benim zayıflığım. Bu nedenle, spor baskınının arabanın görünümünde görünür olmasına izin verin.
Shodal nitelikler
Sert yapılandırılmış bir şasi, mükemmel dinamikler ve etkili frenler bana hitap edecek.
Ekonomi
Parametre belirleyici değil, önemli, bu nedenle dizel düşünüyorum
İÇ MEKAN
Sevgili, elbette ergonomik, ama aynı zamanda basit ve anlaşılabilir. Elektronik
İş yerinde yeterince sorunum var.
TEÇHİZAT
Popüler olarak tam seçenekler denir. Özelliklerden bir deri iç mekan, otomatik bir makine, tam elektrikli paket, daha fazla hava yastığı ve çeşitli elektronik sistemler.
 
Range Rover Sport. Fiyat 65530
Seçildi çünkü: Güçlü bir motor ve zengin ekipmana sahip bir spor yönelimi SUV görüntüsü.
Stil
Belki de Trinity'nin en görkemli modeli gerçekten cinsden uzaklaşmak gibi görünmektedir.
Shodal nitelikler
Herhangi bir çelişkili duygu yaşamadım. Uygun, anlaşılabilir ve öngörülebilir. Evet, direksiyon simidi çok hafif olabilir, ancak bu kontrol edilebilirliği etkilemez.
İç mekan
Sağlam. Ve bitişin kalitesini seviyorum. Düğmelerin bolluğu gözlerini dağılmaya zorlamışsa.
Ekonomi
11.1 L karışık bir döngüde? Şüpheli. Ancak 23 litre dizel artışı olsa bile, yüz tüketim kabul edilemez.
Standarttaki ekipman
Taleplerin elmasına girmek!

BMW X5. Fiyat 68600
Seçildi çünkü: koşu nitelikleri ve konfor derecesi ile bilinen prestijli modern SUV.
Stil
Bu arabanın tasarıma verilmesine şaşmamalı!
Shodal nitelikler
Suçlanacak hiçbir şey yok. Yolu mükemmel bir şekilde tutar, direksiyon simidini hisseder ve Dynamics'te bile X5, bugünün rakipleri de dahil olmak üzere bir başlangıç \u200b\u200byapacaktır.
İç mekan
İlginç bir şekilde, birçoğu X5 Salon Ascetic adını verebilir mi? Çok kapsamlı işlevselliği ve anlayışının uzun süreli süreci nedeniyle sadece idrive etkilenmedi.

Ekonomi
8.7 l? Belki de olabilir. Ancak dinamik alanındaki bu tür fırsatlarla, tasarruflar hakkındaki düşünceler, litre harcanan yakıtla birlikte uçuyor.
Standarttaki ekipman
Her şeyi beğendim, sadece televizyon yok

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Fiyat 65380
Seçildi çünkü: Tüm Stuttgart Ustaları tarafından tanınan kalemden çıkan yüksek teknolojili bir araba.
Stil
Mercedes'in tasarımına karşı tutumumdan zaten bahsetmiştim. Tekrar ediyorum, bana çok muhafazakar görünüyor.
Shodal nitelikler
Dengeli bir süspansiyon, ağrılı bir motor, şanzımanın net bir çalışması ve iyi kontrol edilebilirlik. Direksiyonun arkasında gerçekten harika.
İç mekan
Efsanevi Alman kalitesi burada tüm ihtişamıyla, bitirme malzemelerinden on -board sistemlerinin düşünceli kontrolüne kadar gösterilmiştir.
Ekonomi
Yüz başına 9.5 litre dizel tüketimi reddedilmez.
Standarttaki ekipman
Temel ekipman listesindeki puan sayısıyla, araba başka bir restoranın menüsünü aşıyor.
Zaman pistte daireler gibi uçar! Geriye bakmadan önce, hesaptan bir yıl daha yazıldığı için. Ve sadece kendiniz değil. Yakın zamana kadar, 2004 doğumlu Audi A6 3.0 quattro, Soul'de genç, güzel ve güzeldi ve ben de Ingolstadt Altı tarafından duygusal olarak köleleştirildim. Ama büyüyen yıllarında, zevkim uzun süre soldu ve sıkıcı. Birincisi, alt ve serseri eşikleri düşük boşluktan biraz inlemeye başladı, daha sonra güçte yeterince yeterli motor at başarısızlığı hakkında düşüncelere neden olmaya başladı, daha sonra sürekli büyüyen oburluk, kalıcı kale duvarına geldi. Ve son zamanlarda, araba nihayet lüks şık ve tasarımcı tazeliğinin kalıntılarını salladı ve beni cazibesinin prangalarından serbest bıraktı. Ve şimdi, hayali bir ufukta, bulanık, ama bu sadece daha güçlü, tüm duman modelinin duman modelinin siluetinden.
Genel olarak, eski aşk geçti ve serbest ellerle piyasayı incelemek için gayretle koştum. Sonuç olarak, araştırmam kendi isteklerimin hassas bir şekilde anlaşılmasıyla sonuçlandı, ancak henüz belirli bir cevap vermediler. Doğru, basit gereksinimleri arayamazsınız. Yani, etkileyici boyutlar, tüm tekerlekten çekiş, büyük yol boşluğu ve güçlü bir motor bir kez. Geniş bir salon ve ferah gövde. Otomatik şanzıman, deri salonu, iklim kontrolü ve burjuva-hoş doğanın diğer cazibeleri üç. Premium segmentin temsilcisinin kesinlikle ve ayrıca bir dizel motorla olması önemlidir. Ne önerebilirsiniz?
Kabul edecek bir şey var
Range Rover Sportv8
Yenisinde ilk kim? Evet, Dark Red Range Rover Sport. Koller, elbette benim değil, ama şu anda önemsiz. Şecere tartışılmaz, görünüşü kusursuz ve duyduğum gibi yetenekleri çok, çok kapsamlı. Birincisi hakkında tartışmayacağım: Eski İngiliz markasının efsanevi otomobilleri hakkında parlak epitetlerle birçok nazik kelime duydum. Dış tasarıma da şüpheli bir tasarım olarak adlandıramazsınız: katı ve net çizgileriyle, ciddi bir akşam ve o zaman inleyen spor salonu için eşit derecede mükemmel olan iyi beslenmiş bir elbiseye benziyor.
Yazık, ama kısa bir tanıdık için arabayı tam olarak bilmek mümkün değildi. Ama hala kendim için bazı özellikler kaydettim. Etkileyici boyutlarla, Salon'daki boş alanı aşırı bir matkap olarak adlandırmam, örneğin sıkışık. Ve arka koltuklarda sadece yeterli alan var. Yönetim organları uygundur, ancak bence merkezi konsol, amacı sular altına alınamayan anahtarlarla aşırı yüklenmiştir. Ancak yüksek ve konforlu iniş, bir dairede mükemmel bir inceleme ile birleştiğinde, SUV kontrol sürecine olumlu notlar ekleyin. Son derece hafif direksiyona rağmen, araba sürücünün eylemlerine duyarlı kalır. Hem yolları simüle eden bakire topraklarda hem de şartlı olarak banliyö yollarında, spor iyi dinamikler ve istikrar gösterir. Arıza bulmak zordur ve brembo mekanizmaları bu ağır menzil gezicisini etkili bir şekilde yavaşlatır.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ İlginç bir görünüm, rahat iniş, mükemmel inceleme, iyi dinamikler.
- Kabinde daha fazla yer olmasını bekliyordum.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Range Rover Sportv8
Boyutlar - 478x1928x1817 mm
Motor - Dizel, 3630 cm3, 272 hp/4000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - 209 km/s; 9.2 s ila 100 km/s

BMW X5 3.0D
Bu arabayı duydum. Önceki X arkadaşların beşinci idi, bu yüzden hala gökkuşağı izlenimlerini paylaşmaya hazırlar. Crossover'ın kendisi artık orada değil, ama yine de bir izlenim var. Paradoks! Bununla birlikte, ikincisi (kelimenin iyi anlamında) ile başa çıkmak henüz gerekli değildir, ancak henüz gerekli olmamıştır. Ancak bir sonraki moda yarı yarıya filmin doğası uzaktan yargılanabilir. Angly katlanmıştı ve bu adil bir adil oldu. Bavyera ustalarının öncül çizgilerinin netliği, yeniliği daha yumuşak bir mizaçla donattı. En azından bana araba ile ilk yakın temasla görünüyordu. Çok yakında yanıldığımı fark ettim. Daha az kışkırtıcı görünüme rağmen, miras alınan saldırganlık genleri, yolculuğun açıkça gösterildiği için ona bulaşmıştır.
Direksiyonun arkasında, ilk önce sıradan bir istasyon vagonunda olduğumu düşündüm: iniş kesinlikle yolcu. Bununla birlikte, daha ziyade, yakın konumlandırılmış bir tombul kuzu ve özel bir koltuk nedeniyle kokpitte yoğun bir sıkıştırma hissi bile bir dakika ayrılmadı. Aynı zamanda, BMW X5'in tüm potansiyelini ve eğilimini hissedersiniz. Çarpıcı patlayıcı dinamikler, muhteşem manevra kabiliyeti, sürücüye mükemmel itaat. Ve tüm bunlara, tarih öncesi bilgisayar simülatörü ile karşılaştırılabilir, kontrol kolaylığı eşlik ediyor: makineli tüfeğin joystick biraz önde seçildi, gaz uçtu! Ergonomi hakkında neredeyse aynı şey söylenebilir, her şey el altında, beklediğiniz yerde elverişli bir konuma sahiptir. Idrive menüsünün ünlü tekerlek kontrolü biraz utanmadıkça. İşlevlerden geçmeye karar verdikten sonra, denetleyiciyi kararlı bir şekilde çevirdim. Ve sonra hatamı anladım: Ben, size elektronik olan, kafasının karışması kolay olduğu alt menünün yığını nedeniyle ana menüye geri dönmek için sorunlu olan bir kişi.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Dinamik tasarım, muhteşem kızak nitelikleri, konforlu iç mekan.
- Yüksek fiyat, yeni başlayan bir idrive için sofistike.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - BMW X5 3.0D
Boyutlar - 4854x1933x1766 mm
Motor - Dizel, 2993 cm3, 231 hp/4000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hız
Dinamikler - 210 km/s; 8.1 s ila 100 km/s
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
Önceki Mercedes ML hakkında, çok zorlanmayan yorumlar duydum. Mesela Spartansky'nin içi ve bitişin malzemeleri uygun değildir ve modelin genel kalitesi Mercedes yüksekliğinde değildir. Benim için son nesil ML hala karanlık bir at. Ancak, modern modelle değerlendirilirken, eski günahlar burada geçersiz kılar. İlk saniyelerden itibaren, Alman otomobil Conheres'in hala bütünün gezegeninin önünde olduğunu anlıyorsunuz. Her şey burada rahat bir sürüş için yapılır, ancak birçok insan konforun yolda çok daha önemli olduğunu düşünüyor. Ve böyle bir ifadenin rakibi olarak bile, Mercedes ML 320'nin gerçekten yüksek sınıfının bariz salonunu inkar etmeyeceğim.
Dekorasyon malzemeleri mükemmeldir. Uygun bir sürücü koltuğu, gömlek almak için büyük miktarda ayarla donatılmıştır. Basit ve anlaşılabilir bir gösterge tablosunu ve bir multimedya sistemini gerçekten sevdim, işi başınızı sallamak zorunda kalmadı. Netlik, diğer sistemlerin kontrollerinin de karakteristiğidir. Alışılmadık şekilde bulunan makine kolu (sağdaki sağdaki direksiyon kolonunda) Dedushkina 21. Volga'yı hatırlattı. Doğal olarak, buraya geçmemek her şey açık ve yumuşaktır. Süspansiyona mükemmel dengeli diyeceğim: bir yandan aşırı diş hekimliği yok, diğer yandan, araba frenlenirken köşelerde ve papalarda hafifçe işaretleniyor. Güçlü bir çekiş dizeliyle ML hızlı ve iddialı bir şekilde hızlanır. Ve Almanca'da, SUV'nin kusursuz kontrol edilebilirliği, gerçek bir sürücünün sevgilisini kayıtsız bırakmayacak! Ama McLaren Mercedes'in Formula 1'deki en sevdiğim takım olmasına rağmen, Merses'e karşı zor bir tavır var. Seri makineler bana çok muhafazakar görünüyor.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Rahat iç, güçlü motor, ergonomik iç mekan
- Çok muhafazakar tasarım.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Boyutlar - 4780x1911x1815 mm
Motor - Dizel, 2987 cm3, 224 hp/3800 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 7 -Hız
Dinamikler - 215 km/s; 8.6 s ila 100 km/s

Benim seçimim
Bu kadar hızlı yeni bir araba seçebileceğimi düşünmedim. Ekipman ve özellikler açısından, her üç otomobil de yakındır. Ancak BMW X5'in dinamik yetenekleri ve yeteneği, ruh haline ayarlanmış, sürücünün eylemlerine uyarak, beni o kadar etkiledi ki, gelecekteki otomobilin resminin bir deneme gezisi sırasında kafamda çekildiği. Geçiş asfaltın yüzeyi boyunca ne kadar kolay ve zarif bir şekilde kayar, hızlandırıcı pedalının arkasında ne kadar hızlı koşar, direksiyon simidinin en ufak hareketini ne kadar incelikle hissettirir ve Bedemle Polisi için ne kadar zarif bir şekilde atlar! Sadece rakiplerle karşılaştırıldığında bile X5 fiyatı biraz utanıyor. Ama bana öyle geliyor ki neden parayı vereceğimi zaten anlıyorum.
Editörün Seçimi
Tamamen Victor'un yanındayız. Bavar, olağanüstü kızak yetenekleri ile ciddi rakipler arasında gerçekten belirgin bir şekilde öne çıkıyor. Geçişlerin kontrol edilebilirliğine genellikle yolcu olarak adlandırılırsa, BMW X5'te gerçek spor otomobillere yakındır. Aynı zamanda, modelin sadece ilk bakışta maliyeti, yolculuktan sonra yüksek görünmüyor, fiyattaki rakiplerle olan fark beyin algısında oldukça hızlı bir şekilde düzleştiriliyor. Ve son olarak, güçlü ve pahalı modeller durumunda verimliliğin o kadar alakalı olmadığını hatırlamak, evrensel dizel alçakgönüllülüğünün arka planına karşı bile, bu yol SUV'un yakıt iştahının ılımlı göründüğünü fark etmek hoştur.

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Igor Kuznetsov

 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2008]