Test Drive Mercedes Benz ML Sınıfı W166 2011 SUV'den bu yana

Yeni Mercedes-Benz M-Serisi Test Sürüşü: Hızlı Lazy

Hızla medeniyetten, yani havaalanından uzaklaştık. En son üçüncü nesildeki Alman yolları boyunca yarım saat boyunca, Mercedes M-Klasse 100 kilometre reddedilebilir. Ancak bu Mercedes hızından etkilendi. Sonra ne?

Açıkçası, M sınıfı romanımın kahramanı değil. Romantizmim daha mütevazı, aşağıda ve kesinlikle daha ucuz. Bir araba seçtiğim kriterler, varsaydığımdan tamamen farklıdır - bu canavarın olası alıcıları seçim yaparlar.

Canavar? Peki neden aslında olmasın? Tabii ki, Emka - kartuşun doğranmış formları değil ve tuğla yüzü olan bir çekiç değil - daha akıllı bir tasarımla övünebilir ... ama karayolu boyunca yaklaşık iki yüz, daha küçük yol kullanıcıları hala acele ettiğinizde hala Sıcak bir tavada yağ damlası gibi dağın. Özellikle Mercedes'iniz siyahsa.

Doğru, beyaza bindik. Ancak Alman sürücüleri renk farklılaşmasına aşina değiller ve daha hızlı gidenleri disiplinli olarak özlüyorlar. Yani biz.

Roket
Bu Mercedes hızlı olmasa da. Yani, hızlı bir şekilde devam edebilirsiniz, ama istemiyorum. Yeni ve çok çevre dostu motorlar için 100-150 km/s hız, elbette aşkın değil, ama onları aşmak istemiyorum. Yeni M-Serisi M-Serisi, direksiyon simidinin dönüşlerine itaat ediyor, ancak bunu isteksizce, spor keskinliği olmadan yapıyor. Direksiyon simidi ve tekerleklerin ilişkileri, sakin, pürüzsüz, belirsiz bir bütün olarak sürüşten duyumlara aktarılır. Benzin OEM ve ivme ile 8 saniyeden daha az bir süredir gibi görünüyor ve maksimum hız, elektronik değil, kendini koruma hissini sınırlayan ilk hız ... ama çılgın bir sürüş işe yaramaz. Gerek yok.

Her şey için suçlanacak, benzinli OEM'in lanetli düşüncesi! İnanılmaz derecede ekonomik, çok sessiz ve atmosfere minimum zararlı maddeler atıyor (Rusya'da Euro 2 hala yüksek saygı görüyor ve Wenile Almanlar Euro 6'yı büyük ölçüde serbest bırakıyor). Ancak ilk kez, direksiyonun arkasında oturmak, bitişik bölgeden otoyolda gitmek ve arka görüş aynasında bodur bir kampçı görmek, yağ sahibine gösterdim ve gazı bir gülümsemeyle bastırdım. Sonra tekrar bastırdı. Ve Ötesi. Sonsuzluk gibi görünüyor, ama gerçekten tomurcuklanmadım! Makine ve ben ortak bir dil bulurken, şaşırmış fren yolculuğu neredeyse bize sürdü.

... küçük bir geri çekilme. Testten sorumlu olan M sınıfı M sınıfı olan Wolfgang Keller -büyüleyici bir orta düzey amcası, açık bir şekilde işine aşık, benzin motorunun düşüncesini bir dezavantaj düşünmeden isteyerek tanıdı. Ölçümlü, ancak yüksek hızlarda, Mercedes'in tescilli bir işareti olarak düşünülebilir.

Öyleyse bir dizel al. Evet, çok güçlü değil (benzinde 306 hp'ye karşı 204 hp veya 258 hp), ancak çok daha anlaşılabilir, daha eşit ve tramvaylar - daha da güçlü bir şekilde hızlandırıyor. ML 350 BlueFicicency onun için çalışmaya karar verirken, 258 beygir gücü ML 350 Bluetec zaten öne doğru yırtılıyor, yüzlerce kişiye hızlanıyor, kuruşa (0.2 saniye). Aynı zamanda, daha fazla gürültü yok.

... Geri çekilme numarası 2. Dizel versiyonu seçerken, Avrupa yaklaşımı gösterirsiniz: Almanların yaklaşık yüzde 85'i Avusturyalılar M-Serisi adhentse'yi beslemeyi tercih eder. Benzin istiyorsanız, Yankees diyor ki: Amerikalıların yüzde 85'i benzin tercih ediyor.

Luno Yolu
Emka kapalı olarak muhteşem. Tabii ki, sert Avusturyalı erkeklerin ruletle kaplı ve binlerce kez seviyelerle kaplı olduğu özel bir offroad üzerinde başlatıldık.

Ama her şey donmuş olsun! Her neyse, bir yolcu değil, bir şoför olduğunuz tek farkla Amerikan tepelerine binme hissi, yani başarılı bir bitişe güven yok - adrenalin turta. Yemek için çok güvenilir olmayan vestibüler aparatım hoş olmayan testler. Sonuç: Bacaklar titriyor, kalp çalıyor, ama ne tür bir vızıltı olduğu yer, görünüşe göre, sadece araba kullanamazsınız!

Yamayı yuvarladık (plaka 80 derecelik gerçekliği belirtti, sanırım, 65-70 dereceleri, aynı zamanda serin), sola eğildi (veya sağa, hatırlamıyorum), böylece Kemer sürücüyü ve yolcuları neredeyse hiç tutmadı, tamamen nefes kesici bir yere tırmandı. Ravine ...

Ve her şey merkezi tünelde offroad paketini kontrol eden küçük bir kuzu ile yapılır ... Rusya'da satışa sunulacak ve satış üreticisi M-Klasse'nin böyle bir paketle önerdiği gibi Piggy Bank şirketine gelir.

Soru devam ediyor, parçasını iki yüz iki yüz değerinde bırakma riski olan bir taş ocağında 3 milyona bir arabaya çiğniyor musunuz? Öte yandan, araba potansiyel fırsatlardan sürekli memnuniyettir. Ve Sapsan'ın önüne geçebilecek bir araba satın alırken, hızlı bir şekilde gitme şansına seviniriz, gerçekte karanlık bir şeritte yüze hızlandığımız için gurur duyarız. Yani yoldan çıkma şansı o kadar önemli değil. Ana şey, bunu karşılayabilmenizdir.

Sentezleyici
M-Serisi potansiyel olarak birçok seçeneği lütfen lütfen yapabilir. Ancak değerli olan - tam setine fazla denilemez. Birçok sistemi, düğmesi ve direksiyon simidi anahtarları var. Ancak, nereden başlayacağı belirlenmeden önce ölecek bir insanın bir haftası yememek için zarif bir büfe değildir. Gerektiğinde her şey burada çalışıyor.

Araba kuşkuyla önde yürürken arabaya yaklaşıyordu - ampul gösterge tablosunda yanıp söndü, şeridi değiştirdi - güvenlik ruhu direksiyon simidinde hafifçe atmaya başladı, birisi ölü bölgede ortaya çıktı - yan aynadaki ampul yakalandı Ateş, eğer hala manevraya karar verdiyseniz - yıkanmış. Her şey akıllı ve ergonomik, sadece Rus yollarında üzücü ve ampuller sürekli olarak yakılacak ve bilgisayar işaretleme eksikliği nedeniyle şeritleri değiştirmek için tepki vermeyecek.

Yeni Mercedes M-Serisi, 2012 baharında BMW X5'in rakibi olmak için Rusya'ya gelecek. Hangisi kaybedecek? Bu savaşta kaybetmek mümkün mü?

Aynı. Onları alamayan ve alamayacak olanlar için. Gerçek alıcılar için bunlar tamamen farklı makineler ve farklı felsefedir. Ve bunu anlıyorsunuz, bu felsefenin ana doktrinlerini formüle etmekte zorlansanız bile.

Moskova Yüzük Yolu'ndaki gerizekalıları ve ormanlardaki küçük hayvanları korkutmak istiyorsanız Mercedes-Benz M-Class satın almalısınız. Stil, konfor ve - işte sürpriz - büyük bir bagaj ihtiyacınız varsa satın alın. Para varsa satın alın. Ve eğer Mercedes'i seviyorsanız. Bu da tüm görevlerle başa çıkacak ve bol miktarda fırsat zorlamaz.


Mercedes-Benz M-Class'ı sevdik
Tasarım, Ergonomi, Offroad Fırsatları, Dizel Motorlar Çalışıyor

Mercedes-Benz M-Class'ı sevmedik
Benzin motorunun düşüncesi, direksiyonun yetersiz şiddeti

Rus pazarında yarışmacılar Mercedes-Benz M-Serisi:
BMW X5
Infiniti FX
 

Yazar: Philip Berezin
Fotoğraf: Philip Berezin
 


 

Kaynak: Wheel Magazine [Eylül 2011]