Test Sürüşü Mercedes Benz C-Class Sedan 2011'den beri Sedan

Mercedes-Benz C-Sınıfı. Çevrelerin üzerinde

Mercedes-Benz C-Sınıfı. Fiyat: 1 570 000 r. Satışa: Haziran 2011

Toplam iki bin yenilik ve yeni Mercedes-Benz C-Sınıfı, Mercedes olması gereken kişi oldu.

Test pilotu
Oleg Kalaushin, 42 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş Deneyimi 23 yaşındayım, Kişisel Araba: Renault Logan

Önceki Çek'in açıkçası üzgün olduğu herhangi birinin sırrı değildir. Baktığı bütçeyi incitiyor, özellikle arabanın iç kısmına geldiğinde. Uykusuz, sıkıcı, ucuz, belki de, bu arabanın adresini duymak zorunda olan en yumuşak epiterler. Uzun zamandır devam edemedi. Ve insanların sesi duyuldu. İç döşeme ve yeni CL'lerin hatırlatan değerli parçalardan dolayı, C-Sınıfı şimdi, yeni Joachim'in yeni modelini takip eden araç yürütmesinin değerini ve kalitesini hissetmek için segmentinin tamamen yeni standartlarını belirledi. Schmidt, satış ve pazarlama departmanı başı Mercedes-Benz Cars.

Şimdi, şimdi gerçekten. Yeni C-Sınıfı gerçekten sağlam oldu. Dahası, sadece iç kısım hakkında değil, aynı zamanda arabanın dışı hakkında da. Ancak, nasıl olduğunu bilmiyoruz ve Bi-Xenon yerine temel, halojen ön optikleri seviyoruz. Görsel olarak arabayı daha da sağlamlaştırır. Sonuçta, genel olarak, hem yeni alüminyum başlık hem de ön ve arka tamponların diğer formu ve radyatörün revize edilmiş ızgarası ve arka LED ışıkları, tüm bunlar halkın gözünde ağırlıklı bir araba ekledi . Ancak, far bloğunun dibindeki dönüm işaretçisinin dar LED şeridi, buradan değil, bir şekilde iyi görünüyor. Ancak, Rus alıcısının ön optiklerin yürütülmesi için bu seçenekten memnun olması gerekecek, çünkü Biksenon paketi özel serisine giriyor. En azından, en azından Mections, Rusya'da, Rusya'da, Rusya'da, Mercedes'in Mercedes olmadığı, aynı zamanda Carter'ın savunmasıyla da artmış olduğu anlamına geldiği için.

Ancak, iç kısım. Şimdi Abramovich düşük maliyetli olarak temin edilebilir. Tekerleğe bir kez, yine üç ışın yıldızını direksiyon simidindeki ve kaputun perspektifini yeterince algılamaya başlarsınız. İç kısımda, arka kapı kılıfından önce, iki aşamalı bir vizör alan gösterge panelinden kesinlikle her şey değiştirildi. Bununla birlikte, baskın hala yeni bir direksiyon simidi, CLS ile kale üzerinde hareket ve yeni bir enstrüman kalkandır. İkincisi, iç özel dinamizmi verir. Her şey de bilgi algısıyla da uygundur. Arabanın sürücüyle Rusça ile iletişim kurduğunu not etmek güzel. Ve ona söyleyecek bir şey var: anında yakıt tüketiminden başlayarak ve lastik basıncının kaybı hakkında uyarı ile bitmek üzere.

Güncellemelerin yalnızca iç ve görünüme dokunduğu varsayılmamalıdır. Bir araba geliştirmek için önemli bir vurgu hem güvenlik hem de ekonomi yapıldı. Dahası, ikincisi hiçbir şekilde gücü etkiler, hatta artmıştır.

İstisnai motorları olmayan herkes artık benzin veya dizel versiyonu olup olmadığını doğrudan enjeksiyon ve turboşarj var. Arabayı 184 güçli bir motor olan benzinli 1,8 litre benzinle çektik. Sunulan üç rankın özelliklerine göre middling. Ve arabanın mekan ve zamanla nasıl yayıldığını söylemelisiniz, memnun kaldık. Egzoz sisteminin sesinin çok soylu görünmüyor. Ama ne zamandır, sadece bir pedal boğulmaya değer! Bu motorun maksimum torku, 1,800 dak-1 de mevcuttur ve yedi adımlı otomatik CP çok yumuşak ve yeterince şanzıman, kabul edildiğinde kapüşonun HOSS'TA VE ELEKTRİLİK OLMADAN BAĞLANTI OLDUĞUNU Arabası otobüsleri ile motor.

Yeni bir C sınıfı ve yardımcı sistemlerle önemli ölçüde zenginleştirilmiştir. Hepsi on, ancak bence en popüler olan uyumlu far yönetimi, ölü bölgelerin kontrolü için kontrol sistemi ve adaptif cruise kontrolü. Güvenlik sistemlerine gelince, daha önce olduğu gibi, bu arabada yükseklikte. Ne kadar yüksek ve fiyat. Ama şimdi yine Mercedes


Sürme
Araba dinamiği sınıfına karşılık gelir. Bununla birlikte, iyi bir seviyede ve kullanımında, süspansiyon düzeltmesi, yönetilebilirliğe göre konfora daha uyarlanmıştır.
  
Salon
Sürücüye rahatlık ve içinde üç yolcu öncüsü ile donatılmıştır.
  
Konfor
Mükemmel bir yalıtım ve çok sayıda kullanışlı sistem, en uzun yolculuğun bile tadını çıkarmanıza izin verecektir.

Güvenlik
7 yastık veritabanında, abs, esp.
  
Fiyat
Yüksek, ancak dikkate almak, geniş temel seçenek kümesi oldukça makul ve makul.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Süslü donatılmış iç, temel yapılandırmada yeterince yüksek ekipman, kabul edilebilir dinamikler
- Rahatsız edici direksiyon anahtarları, egzozun sesi karşılık gelen görüntü değil

Özellikler
Boyutlar - 4591x1770x1447 mm
Motor - benzin, 1796 cm3, 184 L.C. / 5250 Min-1, 270 nm / 1800 dak-1
İletim - Otomatik., 7-Stupas.
Dinamikler - 235 km / s, 7.8 s - 100 km / sa
Yakıt tüketimi - 6.9 l / 100 km karışımında. Çevrim
Rakipler - Audi A4, BMW 3 Serisi, Lexus IS250, Volvo S60

Fikrimiz
Mercedes-Benz C-Class güncellendi, istediğim kadar değil, ancak araba içi çok ciddi bir metamorfoz geçirdi ve söylemelisin, yapılamayacağı gibi yapıldı. Şimdi bu arabayı özellikle ve hiçbir şey suçlamak için.


Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov

 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ekim 2011]