Mazda CX-7 2009 SUV'den beri test sürüşü
Beni kandırmak
Bir dizel motorun görünümü gerçeği özel ilgiyi hak ediyor. Ancak, otomatik bir şanzıman görünene kadar, hiçbir şey bilmeden dizel motoru unutabilirsiniz.Dağlarda yüksek toplanan kimse kar beklemiyordu. Bahçede kimin Ekim ortasında olduğunu bilen! Ancak bu zoom-zoom, Alpler karla dolu olduğunda ve güncellenmiş Mazda CX-7 Crossover'da yaz otoyol lastikleri var.
Dünya prömiyerinden ve Mazda CX-7'nin oldukça başarılı bir şekilde satışından üç yıl sonra, facelifing gibi tüm şımartıcı, yani yeniden canlandırma, yani basit bir şekilde, dürüstçe ve Rusça'da optik ve tamponlarda bir değişiklik oldu. . Gerçekten dürüstse, bir dizel motorun görünümü gerçeği çok daha fazla dikkati hak ediyor. Bununla birlikte, her durumda, her şeyden önce Rusça, henüz otomatik bir şanzıman görünmedi, hiçbir şey bilmeden dizel motoru unutabilirsiniz. Rusya'da, güncellenmiş model aynı kalacak, elbette, yaklaşık 912 ekranda bir görüntü yayınlayarak (ve bellek için ve bellek için ve olmayan ve olmayan ve olmayan bir görüntü olmadan tüm resmi formaliteleri gözlemleyecek. hareket yörüngesinin işaretlenmesi).
Dünyadaki çıkışından bu yana, 190.000 Mazda CX-7 crossover dünyada satıldı: Avrupa'da 30.000, yaklaşık yarısı Rusya'da. Pazarımızın potansiyeli çok büyük: 2008'de 362.000 SUV otomobili satıldı. Ve 2010 yılının ikinci çeyreğinde, güncellenen Mazda kolayca tüm ağır olanlara girecek. Tasarımdaki küçük değişikliklere ek olarak, CC-7 Crossover'da hoş zamanında yenilikler ortaya çıktı. Lastik basıncı kontrol sistemi, sürücüyü ölü bölgede veya ölü bölgede bulunan başka bir otomobilin hareketi ve acil durum frenlemesini önleme sistemi konusunda uyaran ölü bölgelerin izleme sistemi gibi. Gürültü yalıtım önemli ölçüde iyileştirildi. Yeni kaynak yöntemleri sayesinde vücudun sertliği arttı, ancak bu arabanın kütlesi, diğer Mazda gibi.
Rus pazarı için yeni otomobiller yine Amerikan, spor giyim ve Rusça çevre güvenliğine kolay ilgisizlik konforunun bir karışımı olacak. Mekanik yerine otomat, 238 litre. İle birlikte. Euro 5 yerine 191. ve maksimum Euro 4 yerine. Bu Metis'in görgü ve alışkanlıklarını hayal etmek zordur, ancak bir kan karışımının yetenekli yavrular verdiği bilinmektedir. Buna ek olarak, güncellenmiş Mazda CX-7 Crossover'ın Avrupa versiyonu gerçekten iyi bir izlenim bırakıyor. Hatalar üzerinde yapılan çalışma fark edilir, ancak yeni navigasyon kontrolleri sadece direksiyon simidi üzerinde yapılır, bu nedenle yolcu şanzının sürece katılımını tamamen ortadan kaldırır. Ancak Rusya'da navigasyon olmayacak, bu yüzden üzülemez ve ormandaki ağaçların kuzey tarafındaki yosunda gezinmeye devam edemezsiniz.
Kaynak: Arabalar
Video Testi Drives Mazda CX-7 2009'dan beri
Video Çarpışma Testleri Mazda CX-7 2009'dan beri
2009'dan beri Mazda CX-7 Test Sürücüleri
Mazda CX-7 2009'dan beri çarpışma testi
Krassh testi: ayrıntılı bilgi76%
Sürücü ve Yolcular
43%
Yayalar
79%
Çocuklar
71%
Aktif güvenlik sistemi