2009 SUV'tan bu yana test sürüşü Mazda CX-7

Mazda CX-7. Errormont.

Mazda CX-7. Fiyat: 1.229.000 ruble. Satışa: 2010 yazından beri

Güncellenmiş Mazda CX-7 Crossover bir yıl önce gösterildi, ancak Rusya'da oldukça yakın zamanda ortaya çıktı. Yedi restyling, Moldova'nın yollarında bulduk.

Test pilotu
Maxim Fedorov, 32 yaşında, Otomobil Gazeteci, Sürüş Deneyimi - 6 Yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II

Mazda'nın Moldova'daki markası, Rusya'dan daha fazlasını seviyor: yerel otomobil pazarının% 2,6'sını oluşturuyor (yaklaşık% 2'imiz var). Bununla birlikte, mutlak figürlerde göstergeler çok etkileyici görünmüyor. Son altı ay boyunca, burada sadece elli yeni mazlar krizden daha az satılmaktadır. 5,500 otomobilin toplam piyasa hacmiyle, yani, öylesine Moldova'da satılan çok sayıda yeni otomobil, çok az değil. Ancak Rusya'yla, 2008 yılında ilk çıkış anından itibaren yalnızca Mazda CX-7'yi bizimle karşılaştırmayız. 6.000 kopya dolaşımıyla ayrıldı. Evet ve burada karşılaştırılacakları! Moldova'nın tüm nüfusu 3,5 milyon insandır ve çoğu, standartlarımız tarafından bile kötü yaşıyorlar. Buradaki maaş çok düşük, bu yüzden aileyi beslemek için, birçok Moldova, Rusya'da evde inşa etmek ya da yenileme yapmak için işe gidiyor.

Yenileyen Mazda CX-7 Tipik yenileme: Harici bir miktar değişir, ancak araba belirgin şekilde taze görünüyor. Ön tamponun kenarlarında, aynı elmas-sada sis alanlarının bulunduğu ve merkezi hava girişi, tüm yeni Mazdi'nin karakteristik bir işareti aldı. Stern ile, güncellenmiş model, beşinci kapının genişletilmiş bir spoiler ile ve yanlarından yeni bir ışık alaşım disklerinin yeni bir çizimiyle ayırt edilir.

Kabinde derhal meydana gelen ve göremeyen değişiklikler. Evet, bakmaları gerekmez. Pahalı plastik ve yumuşak deriden pahalı plastik ve yumuşak derinin hoş dokunsal hissi, Amerikan yanlısı olan Amerikan yanlısı olan Mazda CX-7, Bitirme Kalitesi Eleştirisinin makul eleştirisinin bir nedeni olarak görev yaptı. Ancak gözden kaymayacağı gerçeği, yandan bilgisayarın parametrelerini, ses sisteminin yanı sıra arka görüş kamerasından resim olan Torpido ekranının ortasında bulunan büyüktür. spor modifikasyonuna düzenli olarak kurulur. Şu anda açık olan direksiyon kolonunun bir diğer önemli eklenmesi, yalnızca eğim açısında değil, aynı zamanda kalkışla da ayarlanabilir.

Yolda, Mazda Crossover herhangi bir sürpriz önlemiyordu. 238 güçlü bir turbo motorla donatılmıştır, dinamikleri, her şeyin otomatının küçük düşünceliliği ve Turboyama'nın varlığından kaynaklandığı izlenimini sadece memnun ediyor. Ve son tasarımcıların etkisi, üstünlüğünün performansını en aza indirmeye çalışsa da, makineyi enerjik bir vuruşla sağlayan, yalnızca 2500 dakika-1 olarak hissedilir. Ancak bu motorun ana eksi çukurda değil, iştahında değil. Benzin kalıcı olarak bir alternatif olarak, Avrupa CX-7 alıcıları turbodizel sipariş edebilir. Fakat böyle bir motorumuz olmayacak, çünkü sadece mekanik ile geliyor ve büyük geçişlerin Rus alıcıları kesinlikle bir makineye ihtiyacı var.

Motora ek olarak, süspansiyon ayarlamıştır. Mazda tasarımcıları, kontrol edilebilirliği artırmak için iki tavana tutmaya ve aynı anda inme düzgünlüğünü arttırmaya çalıştı. Ancak, her ikisini de yakalayamadılar. En azından Moldovan yollarının çatlakları ve pop-bahçelerinde, asfalt, asfalt, SSCB döneminde son kez değiştiği anlaşılıyor, geçit, tüm iki tonlu gövdelerinin ateş sırasında bir hasta olarak salladığı görülüyor. Evet, arabadan diğerlerini beklemek saf olacak, düşük profilli 19 inç lastiklere (spor versiyonunun standart ekipmanı) ve bir heyecanla çalışan sıcak bir hatchback. Ancak, akustik konfor açısından, otomobilin memnuniyeti: ek gürültü yalıtımı, motor bölmesinde döşenmiş, parazit desibelleri etkili bir şekilde söndürür. Özetle, genel olarak tüm değişikliklere rağmen, güncellenmiş Mazda CX-7'nin önceden dinlenme sürümünü terk ettiğini söyleyebiliriz. Taze sıvı tabakasının altında, tüm avantajları ve dezavantajları ile aynı yedi gizlenir.

Böyle bir yenileme sonbahar alıcılara tadı mı? Zaten geldi! Satış yaz aylarında başlamış ve sırası zaten dizilmiş olan: en az iki buçuk ay olacak sipariş için bekleyen. Rus otomobil pazarının büyüme devam eder (ve hiç kimse şüphe) eğer, güncellenmiş Mazda CX-7 de selefi satış sonuçlarını yendi olabilir. Sonuçta, işin garibi, piyasadaki seçim tüm çeşitliliği ile bu geçit ciddi bir rekabet yapabilen kadar çok araba yok.


Aşk değil aşk
gözlük ve aynaların elektrikli tahrik bilinmektedir kol dayama, bir kısmının kaldırılması sayesinde ikincisi çok uygun kullanımı. Rahat

Ön koltukların arasında olağan torpido gözünde iyi bir alternatif yapabilen ferah bir kutudur. boks yarı zamanlı performans verdiğinin kutu kol dayama özelliği. Pratik

ayna olarak sürücünün görüş alanına girmeyen, şu makineler ölü bölgelerin kontrolü için kontrol sisteminin sensörler bulunmaktadır. Bu sistem Spor sürümü için bir toplu seçenek olarak sunulan ve 27.000 ruble mal olan. Güvenli bir şekilde


Sürme
asfalt CX-7 günü, suda balık gibi hissettim, ama off-road üzerinde üzerinde aşmak daha iyi değil.

salon
bitirmek kalitesi daha iyi hale geldi ve direksiyon şimdi iki düzlemde düzenlenir.

Konfor
kaldırım kusurları önemli ölçüde yolcu konforunu etkiler, ancak böyle iyi kullanım için bir ücrettir.

Güvenlik
Davarian Savunma hattı EBV ve bir sabitleme sistemi ile ABS içermektedir. gergili ile 6 hava yastığı ve kemer Potaging.

Fiyat
fiyat artışına rağmen, CX-7 rakiplerine göre daha hala ucuzdur.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Şık tasarım, mükemmel dinamikleri, ışık kullanım, rekabetçi fiyat, zengin donanımları.
- yüksek yakıt tüketimi, düşünceli makinesi, mütevazı off-road yetenekleri.



Özellikler
Marka ve model - Mazda CX-7
Boyutlar - 4700x1870x1645 mm
Motor - benzin, satır, 4 silindirli, 2261 cm3, 238 hp / 5000 dakika-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamikleri - 181 km / s; 100 km / s hıza 8,3 s
Yarışmacılar - Nissan Murano, Subaru Tribeca.



Fikrimiz
güncellenmiş Mazda CX-7 Pleases (onlar sadece spor yapılandırması için kullanılabilir olsa da) ses yalıtımı, hem de yeni seçenekler tarafından geliştirilmiş kabin daha iyi dekorasyon,. Sadece Rusya'da satılan olmayacak Rusya'da böyle araçların düşük maliyetli bir dizel versiyonu için bekledi olanların hayal kırıklığına uğrayacaktır.


Maxim Fedorov: Gönderen


 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Ekim 2010]