2006'dan beri Mazda BT-50 Test Sürüşü

Hızlı tank

Mazda BT-50. Fiyat: 626.000 ov. Satışta: Ekim 2008'den beri
Mazda pikaplarının hayranları, BT kısaltmasını uzun zamandır deşifre etmeye çalışıyorlar. En yaygın seçenek hızlı bir tanktır. Güncellenmiş bir makinenin testleri, önceki savaşın yankısının savaş madenlerinin hala bulunduğu Hırvatistan'da gerçekleşti.
Test pilotu
Stanislav Pavlov, 36 yaşında, derginin baş editör yardımcısı, 20 yıl boyunca sürüş deneyimi, kişisel araba - mazda6
İki yıl önce, pikapların Rus yollarının egzotik olarak kabul edildiğini hatırlıyorum. Ancak zaman devam ediyor ve nihayet ülkemize kayıtlı yük SUV'ları. Onay, en azından Rusya'da Mazda BT-50 pikaplarının Avrupa'daki herhangi bir ülkeye göre büyük bir dolaşım tarafından dağıtılmasıdır. Yani, bu tür otomobiller iç pazar tarafından talep edilmektedir.
Rekabet yasaları, finansal felaket döneminde bile değişmeden kalır. Satışların başlamasından iki yıl sonra hızlı bir tank geri yüklendi. Her şeyden önce, bu görünüm için geçerlidir. Araba muhteşem bir ön tampon tuttu, ancak bir şeyler değişti. Yeni tasarım sayesinde, pikaplar daha güçlü ve formda görünüyor. Bu, üst bacakları kaputun karakteristik çizgilerinden ve tamponun tabanından alttan büyüyen H harfinde kaplanmanın değeridir. Bu, Mazda'nın aile özelliklerine sahip bir otomobilin cesur ve orantılı bir yüzünü oluşturarak cephenin ayrıntılarını görsel olarak birleştirir. Aile özellikleri, yeni modelde daha keskin bir şekilde özetlenen beşgen radyatör kafesi olarak anlaşılmalıdır. Buna ek olarak, tasarımcılar ön projeksiyonu görsel olarak genişleten gümüş çerçevelerle yeni far blokları geliştirdiler. Tasarımcılara göre, daha düşük boşlukların trapeziidal formu, sadece önünüzde bir işgücü olmadığınızı ima ediyor. Japon geliştiriciler emin: Beyin çocukları, bir binek otomobil veya SUV'de seyahat ederken olduğu gibi keyif alabiliyor.
Başlangıçta, BT-50, Yolcu Kardeşlerin konforu açısından farklı olmayan ilk zoom-zoom sahası olarak tasarlandı. Rusya'da iyi bir uygulama sağlayan bu yaklaşımdı, çünkü bu kamyonlar nadiren patates veya yakacak odun taşıyor. Moskova da dahil olmak üzere büyük şehirlerde tam tekerlekten çekişli bir makine bulunur. Buna ek olarak, çeşitli su motosikletleri, ATV'ler, scooterlar, kar motosikletleri ve bir şeye taşınması gereken diğer ekipmanlar daha popüler hale geliyor. Mazda BT-50 Bu gibi durumlarda vazgeçilmez bir asistandır. Bir şey vücuda uymuyorsa, fragmanı kullanabilirsiniz. Bir pikap, 3 ton ağırlığındaki bir arabayı sürükleyebilir. Doğru, römorkun kendi frenleri bir ön koşul olmalı. Yokluğunda sadece 750 kg çekilebilir.
Şimdi otomobilin normal kabin (2 koltuk, uzun kargo gövdesi), serbest stil kabin (kapının ortasında 4 koltuk açık) ve çift kabin (2 ön koltuk, 3 kişilik arka kenar boşluğu var kanepe tipi). Sadece en rahat ve pahalı çift kabin resmi olarak ülkemize getiriliyor. Ayırt edici özelliklerden, çoğu kamyonda olduğu gibi, pratik olarak vücudun ötesine geçmeyen Picupa'nın serserilerini belirtmek gerekir.
İçeride, Double Cab çok sıradan bir SUV anımsatıyor. Dahası, zengin deri döşeme ile teyit edilen pahalı bir SUV hakkında konuşabiliriz. Şimdi kırmızı Zoom-Zoom arka ışığını alan gösterge paneli, gümüş kenar ile üç kadrandan oluşuyor. Bu karar tartışmalı olarak kabul edilmelidir, çünkü BT-50'nin bazı sahiplerine göre, yeşil renk otomobilin karakteri için daha uygundur.
10 kg'a dayanan eldiven kutusunun üstünde bir çekmece düzenlenmiştir. Bir yol pikniği için kullanılabilir. Zemin konsolu, küçük nesneler, çıkarılabilir bir kül tablası ve dört bardak tutucu saklamak için bir bölme ile bir bloğa birleştirilir. Müzik meraklıları, hıza bağlı olarak ses seviyesi kontrol cihazına sahip bir ses sistemi için tasarlanmıştır.
Koltuklara, yani kamyonlarda ve arabalarda önemli ölçüde değişen bileşenlere özellikle dikkat edilir. Önceden daha büyük, yüksek elastik poliüretan köpük olan ön koltukların üretiminde kullanıldı. Düzensiz yollarda sürerken ek destek sağlamak için tasarlanmıştır. Birinci nesil BT-50'nin aksine, koltuklar ek yan destek aldı. Bu bir tür spor ipucu.
Hareket sırasında, arka tekerlekten çekiş ve aynı anda tam tekerlekten çekişli bir araba ile uğraşıyoruz. 2WD seçeneği ile başlayın. Gazı tıklıyoruz. Hemen iyi bir ivme dinamikleri fark edin. Doğru, uygun ivmeyi sağlamak için, birinciden ikinci vitese hızlı bir şekilde geçiş yapmanız gerekir. Üçüncüsü, sakince 80 km/s'ye kadar hızlandırabilirsiniz. Daha sonra 2.5 -lamba dizel, şanzımanı hemen değiştirmesini talep ederek, sürekli olarak büyümeye başlar. Bir hızdan diğerine optimal bir geçişle, yüze kadar 17 saniye sürer. Tam tekerlekten çekiş bağlı olarak, bu gösterge 0,9 daha kötü olacaktır.
Hareket sırasında konfora gelince, küçük bir uzunlamasına salıncak vardır. Özellikle zaman zaman asfaltın dalga benzeri hale geldiği yollarda fark edilir. Bu arada, BT-50 süspansiyonu biraz daha yumuşak hale geldi. Bu, SPR'nin özelliklerini değiştirerek elde edilir.
Rahat pikap
TT-50 benzerliği konusunu bir sedan veya SUV ile devam ettirerek, birkaç noktaya dikkat etmelisiniz. Özellikle, harici arka görüş aynaları elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır. Gaz tankı kapağı kabindeki düğme kullanılarak uzaktan açılabilir. Tüm camlar elektrikli pencereler kullanılarak indirilir ve herhangi bir fincan tutucuya çıkarılabilir bir kül tablası takılabilir. Pikaplardaki bu görünüşte tanıdık şeyler lüks olarak algılanır. Mazda BT-50'ye gelecek arabanın önündeki aynadan bakarsanız, pikapın arkadan gittiğini tahmin etmeyeceksiniz. Talebin arttığı gerçeği. Daha az ödersiniz ve neredeyse gerçek bir SUV alırsınız.
Sürme
Düzensiz yollarda sürerken uzunlamasına birikim gözlenir.
Salon
Ekipman seviyesi ortalama SUV'ye karşılık gelir.
Konfor
Konfor eksikliği, engellerin üstesinden gelirken kendini gösterir. Hiçbir yere yay alamazsınız.
Emniyet
Fren sistemi, ranzalı kaliperlere sahip havalandırılmış diskler içerir. Arka fren davulları, fren kuvvetleri regülatörünün orantılı bir valfi ile donatılmıştır.
Fiyat
BT-50 en yakın rakiplerden daha ucuzdur.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi taşıma kapasitesi, iyi dinamikler, çekici görünüm.
- Düzensiz kaplamalar üzerinde hareket ederken uzunlamasına salınım varlığı.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Mazda BT -50
Boyutlar - 5075x1805x1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 dk -1
Şanzıman - Mekanik, 5 -Hız
Dinamikler - 158 km/s; 12.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Mitsubishi L200, Ford Ranger

Fikrimiz
Satış açısından, BT-50 Rusya tüm Avrupa ülkeleri arasında liderlik ediyor. Bu popülerlik, bir şehir makinesinin sıkı çalışma veya işlevlerini yerine getirebilen bir otomobilin çok yönlülüğü ile açıklanır. Ek bir artı tüm tekerlekten çekiş ve zengin konfigürasyon. Konfor için, BT-50 olağan SUV'ye karşılık gelir.

Yazar: Stanislav Pavlov
 
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Aralık 2008]