Test Drive Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Premium sınıfta tasarruf

Lexus LS600HL. Fiyat: 4 516 500 ov. Satışta: Aralık 2007'den beri
Ülkemizde, şüphesiz Lexus modelleri de ait olan lüks otomobillerden kurtulmaya alışkın değiller. Şimdi, sadece klasik motorlar değil, aynı zamanda bu markanın otomobillerine hibrit güç üniteleri de yükleniyor. LS sürümü bir istisna değildi
Biz sadece pahalı arabalarla muamele görüyoruz. Sadece toplumdaki durumu vurguladıkları için olmak zorundalar ve ayrıca gri, çirkin sokaklara güzellik veriyorlar. Bu tür ürünlerin alıcıları, ekoloji sorunları ve yakıt rezervlerinin azaltılması konusunda özellikle endişelenmemektedir. Ancak birçok eyalet, otomobil üreticilerinin gereksinimlerini her yıl sıkılaştıran bu konuyla ilgilenmektedir. Mühendisleri zararlı maddelerin emisyonlarını azaltan yenilikçi teknolojilerin yaratılmasına iten bu durumdur. Japonlar, her zamanki gibi, hepsinin önünde. Otomobillere hibrit güç birimleri kuran ilk kişilerden biriydi. Şimdiye kadar bu zevkin ucuz olmadığı açıktır, bu nedenle pahalı arabalarda ilk yeni gelişmeler ortaya çıkıyor.
Hibrit aileye ait Lexus LS600HL'nin belirlenmesi kolaydır. Başlat/durdurma düğmesini tıklamaya değer, merkezi ekranda güzel bir resim görüntülenir. Arabanın şu anda bir elektrik motoru veya içten yanmalı motor üzerinde ne çalıştığını açıkça ortaya koyuyor. Piller şarj edilirse, bir elektrik motoru savaşa girer. Elektrik yeterli olmadığında, bu nadirdir, accoPus'un dönüşü meydana gelir. İlk durumda, lansmana neredeyse tamamen sessizlik eşlik etmediği açıktır. Ancak benzin ünitesi işe girerken, hızlandırıcı pedalını daha yoğun bir şekilde tıklamaya değer. Sürüş sırasında bağlantısını fark etmek zordur, ancak boşta çalışırken hafif titreşim fark edilir. Yine de, hacmi 4969 cm3 olan kaput V8 altında. Aynı zamanda, benzin ve elektrik motorlarının toplam gücü 440 hp'dir. Bu, 6.3 s ila 100 km/s için iki buçuk ton ağırlığındaki bir arabayı dağıtmak için yeterlidir. Hızlı bir şekilde, ancak Lexus LS600HL, premium bir arabaya yakıştığı için bir şekilde sakin ve doğal olarak yapar.
Bu arabanın şefi taşımak için tasarlanmış olması, yönetim tarafından kesin olarak ima edilmektedir. Hızlı hareket edebilirsiniz, ancak atalet kuvvetleri harika. Bu nedenle, önceden manevraya hazırlanmak daha iyidir. Direksiyon simidi çok hafiftir, ancak bilgilendirilmeden yoksun değildir. Frenler üzgün. Elektrikli bir sürücü şeklinde çok yararlı yük olan büyük bir sedanı durdurmak o kadar basit değil. Buna ek olarak, fren pedalına keskin bir pres sadece hızda yeterince yoğun bir azalma değil, aynı zamanda hoş olmayan bir kazma eşlik eder. Bitişin konforu ve kalitesine gelince, Lexus LS'de her şey en üst düzeyde. Özellikle uzun bir versiyonda bir iş bulmak uygundur, herkes yapabilir. Ancak en rahat olanı, arka koltukta sağda oturan yolcu olacaktır. Tüm multimedya sistemlerini dinleme ve yönetmenin tadını çıkarabilir. Buna ek olarak, sadece bu sandalyenin masaj fonksiyonu da dahil olmak üzere çeşitli ayarlamaların kütlesi vardır.
Lexus LS600HL, Mercedes-Benz ve BMW birikiminden öne çıkmak için harika bir seçenektir. Ayrıca, benzin tasarrufunu unutmayın. Tabii ki, birkaç ruble, 200.000 dolara araba satın alan bir kişinin cebini etkilemez, ancak benzin istasyonu için daha az sürüş yapmanız gerekecektir. Ve bu ek rahatlık.
Geleceğe adım at
Otomotiv endüstrisi hareketsiz durmuyor. Ve eğer bazıları bir şey geliştiriyorsa, diğerleri bunu tanıtır. Lexus bu örneklerden biridir. Bu, bugün binebileceğiniz yarının taşınmasıdır. Karmaşık bir toplam parçası vardır. Benzin motoru bir elektrik motoru ile birlikte çalışır. Böyle bir kombinasyonun bir sonucu olarak, Lexus LS600HL 440 hp'lik bir güç üretir ve toplam tork 820 nm'dir. Aynı zamanda, tüketim karışık bir döngüde 9,3 litre hoş bir şekilde sürpriz yapıyor. Peki ya overclock? Neredeyse iki buçuk ton Lexus LS600HL kütlesi olsa bile, 6.3 s için 100 km/s kazanır. Ancak Lexus'un Lexus Premium sınıfı benzersiz bir motora sahip değil. Güç iletimi, elektronik kontrol (E-CVT) ile mahsur bir şanzıman yoluyla tam bir sürücü ile gerçekleştirilir. Sıkışmadan sorunsuz bir şekilde hızlanmayı mümkün kılar ve yoğun ivme ile bile daha ekonomik bir harekete katkıda bulunur. Lexus LS600HL'nin gücüyle başa çıkmak için sürücüye yardımcı olmak için entegre bir araba dinamiği kontrol sistemi (VDIM) yüklenir. Güçlü bir makinenin stabilitesini artırmaya yardımcı olur. Tüm bu gelişmeler finaller değil, sadece bir sonraki aşama. Bu yüzden yakın gelecekte Japonlar bizi kesinlikle başka bir yenilikle memnun edecek.
Sürme
Güçlü bir güç ünitesine sahip Lexus LS600HL, birkaç dakika içinde çok fazla hız kazanmaya hazırdır, ancak keskin manevralar yaparken temiz olmalısınız. Büyük kütle nedeniyle, araba eğilmeye karşı değil. Evet ve ağır lexus'u durdurmak o kadar basit değil.
Salon
Salon lüks dekorasyon malzemeleri ile ayırt edilir.
Konfor
Uzun sürümde, yer dört yolcunun hepsi için yeterlidir, ancak en rahat olanı koltuğun arka yasasında yer alacaktır.
Emniyet
Tüm yolcuların güvenliği Japon mühendislerin ana prensibidir.
Fiyat
Fiyat, premium sınıfın diğer temsilcilerinin maliyetine kıyasla oldukça rekabetçi görünüyor. Ancak ülkemizdeki hibrit seçeneği zor zamanlar geçirecek. Üreticiler, Lexus markasının potansiyel alıcılarını bu tür arabaları almaya ikna etmek için yeterli argümanlara sahip değiller.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Düşük yakıt tüketimi, konforlu süspansiyon, geniş iç mekan.
- Büyük kütle, etkisiz frenler, ışık direksiyon simidi.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Lexus LS600HL
Boyutlar - 5150/1875/1480 mm
Motor - Hibrid, 4969 cm3, 440 hp/ 6400 dk -1
Şanzıman - E -CVT, Besmail, elektrik kontrolü ile
Dinamikler - maks 250 km/s; 6.3 s ila 100 km/s
Rakipler - Mercedes -Benz S500L, BMW 760 LI, Audi A8 L
Fikrimiz
Şimdiye kadar, en yeni ve modern olanlar sadece en pahalı arabalarda görülebilir. Ancak zaman devam ediyor ve hibrid motorlar giderek daha popüler hale geliyor. Lexus LS, daha ekonomik bir güç birimi alarak statüyü kaybetmedi. Aynı zamanda, güç aynı yüksek seviyede kaldı. Mesele küçük: insanlara neden bu tür melezlere ihtiyaç duyduklarını ve neden daha pahalıya mal olduklarını açıklamak.

Yazar: Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Krestov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mayıs 2008]