Test Sürüşü Lexus, 2009'dan beri C'dir Sedan
Gençlik sırrı
5 saniyeden kısa bir süre içinde 100 km / s hızla hızlanabilecek bir sedan, ilgiye neden olacak kadar yeterli! Eşleşen olağanüstü rakamlar Sergey Kanunnikov'u denedi. Fotoğraf: George Sadkov. Ve koltuk yakın, vücuda uzun süre bastırır ve bir ses ve basıncı (bir sokak sürücüsünün hayali!) Dört egzoz borusu (bir sokak sürücüsünün rüyası!) Bir dizi. Bu yüzden ben düşündüm: Moskova şeridinin her bir soğukluğu ve Kochka sert, inanılmaz bir süspansiyonla yeniden hesaplanır. Bichy! Görünüşe göre büyümüş, bu yaşım.
Psikolojinin tuhaflıklarında
Yüksek hızlı sınırlamaların dizi, yakın yol, daha fazla para cezası, çok güçlü ve hızlı araçların sayısız sınıfıdır. Üreticilerin takip ettiği? Ancak tüketicilerin kalbinde canlı bir cevap buluyorlar!
Bana merhamet için söyle, bu 423 kuvvet ve 505 Newton metreyi fark ettin mi? İlk vitese (kutu izin verir), Lexus-ISF (Fuji Speedway'den F '), trafik ışığından gelen kükreme ile kolaydır, böylece ikinciye geçmenin zorluğu, sonraki. Hoşçakalın! Peki, peki, coupe olurdu: iki kapılı bir araba, haftasonunda kapalı bir yarış pistinde temsil edilebilir (ancak, ancak, ancak bir Nesto var), eğer mal sahibinin zaman, para ve cesaret varsa. Fakat Sedan, bu kadar çok kızarmış ve agresif olsa bile, bu eğlence daha zordur. Aşıklar muhtemelen sahip olacak. Ancak şehirdeki Lexus ile iletişim kuruyoruz
İlk bakışta, özel hiçbir şey çok büyük çömelme sedan değil. Ancak göz, şişirilmiş tekerlekli kemerler, geniş lastikler, ızgara ızgaralı avcıyı yakaladı, sadece evcil hayvanın altında biraz gizlendi, ancak zaten güçlü bir zıplama için hazır, kaçınılmaz bir şekilde gözlerini çekiyor.
Sıkı koltukların çoktan kullanılıp konsantre olduğu görülüyor. Ve direksiyon simidi bir şekilde özellikle deft uzanır. Evet ve motor kükremesi artık presler yok, ancak hızlı nabızdan memnun. Foot Tüm enerjik gaz pedalını etkiler Malzeme hakkında
Sen kimsin, Lexus-isf? Kapalı ve Sedan'ın önünde çok geniş değil. Yandaki kabin içindeki plastikler tedavi edilebilir. Ya da belki de gerçek üzerinde mahvolmaya değerdi ve bir popo metal değil mi? Bu arada, arabanın fiyatı henüz denemedi, ancak muhtemelen standart sedanların Alman rakipleri spor versiyonları ile karşılaştırılabilir.
Ama duruş, tekerlekler, lastikler nedir! Bu araba her zaman görünümü çekecektir. Özellikle sokaklarda birçok kişi görünmesi muhtemel değildir. Varlığa yazıyoruz?
Yolculuk açısından, soru işaretleri günah koydu! Hızlanma? Özellikle dört kapılı bir araba için daha yoğun arzu etmek zordur. Kutu iyi çalışıyor, neredeyse görünmez anahtarlama. Kolu manuel moda dönüştürdüm, dişlilerle ilgili bir hata yapmak korkunç değil, motor altıda 60 km / s'den çıkaracak. Evet nasıl! Doğru, neden sonra manuel moda gidin?
360 mm ön diskli frenler tarafından sağlanan bir yavaşlama ve 345 milimetre arka, yeterince hızlanma. Direksiyon Lexus açıkça, hızlı ve doğru bir şekilde dinler. Rulolar minimumdur. Sadece burada kaygan deri koltuklar, hatta çok sıkı, spor,
güçlü dönüşler için, vücut en azından biraz uygun değildir, ancak sürünerek. Doğal olarak, kontrol edilebilirlik ücreti sert bir süspansiyondur. Beyaz davlumbazın bir ralli üzerinde olduğu gibi oldukça pürüzsüz bir Moskova caddesi üzerinde nasıl zıplattığını gözlemlemek komik. Fakat burada Lexus Övgü hak ediyor: pratik olarak gürültü yok ve en önemlisi, sıkıştırılmış spor süspansiyonlarındaki diğer analogların aksine, araba uzunlamasına düzensizlikler üzerinde büyümemektedir, sinir ihlali gerektirmez. Dersin Sistemi Sürdürülebilirlik, güçümü ciddi şekilde deneyimlemeyi mümkün kılar, çünkü çok geç açılıyor. Test sahasında, yanlışlıkla elektronikleri kapattı (düğme sağlanır). Sırada, aracın burnu zaten çimlere doğru kaydırılmıştır, lastikler ıslık çalınır (bu durumda bile, araba pratik olarak keskin değildir!) Ve elektronik uyur! Kısa dekin altında, Lexus, hafifçe, ancak frenler tarafından güvenle çöktü, güvenli yörüngeye girdi. UV! Ve cihaz gerçekten devre dışı bırakınsa
Böyle bir araba hiç şüphesiz yönetilebilirlik konusunda çok şey bilenleri takdir edecektir. Ancak, günlük yolculuk için uygundur. Fakat uzun vadede Rus yollarında, BT durdurmazdım! Evet ve lastikler kısa bir süre için neredeyse etsizdir. Ve Moskova BR-R'nin kış sokaklarında yakışıklı bir yakışıklı hayal edin! Evet ve disklerle bir kümede kış eğitimi maliyetli olacak, ne kadar sağlam bir şekilde kuyruklu kuyruklu kuyruklu. ISF, yaz aylarında, evet, Almanya'da bir yerde, ancak hızın kuralları veya trafiği sınırlamadığı, az sayıda Autobahn arazileri vardır.
Şiir Hakkında Kısıtlamalar, yol düzensizlikleri, sürücüler, nesir lastikleri! 20 yaşında, bir kişinin sadece şiir yazmak zorunda kaldığını söylüyorlar. Fakat bazıları bu yaşta hayatın başına taşıyor. Olağanüstü, safkan, yüksek hızlı otomobiller için sevgi gibi. Bununla birlikte, bazen, tutku, sırt ağrısının görünümü ve lüks tekerleğin bir sonraki kadınlarının yandığı görülen hendeklerin ortaya çıkmasıyla birlikte pokes.
Lexus-ISF, özlemi yüksek olarak uyandırabilen makinelerden. Genç hissediyorsun ve umursamaz olmamasına izin ver, ama kaba bir şekilde pratik değil. Ve bu bazen çok pahalı
Lexus ISF.
Sedan'ın spor versiyonu, 2007 yılında Detroit'te yer aldı. Rusya'da 2008'den beri.
Motorlar: Benzin V8, 5 L (423 HP)
İletim: manuel anahtarlama ile 8 vites otomatik.
+ Mükemmel dinamikler ve taşıma, büyük gövde.
- İç dekorasyondaki eksiklikler, arka koltuğu kapatın.
Lexus ISF, bir sedanın faydalarını gerçek bir sporcunun yetenekleri ile birleştiren arabalar arasında kaybolmaz.
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
