Test Sürüşü Lexus CT 200H 2010'dan beri hatchback

Tüm Resimler Lexus CT 200H 2010'dan beri

Lexus CT 200h. Sudoku

Lexus CT 200h. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Bahar 2011'den beri

Hibrit Ayaklamanın İlk ve Koşulsuz Lideri olan Lexus, Gücü Artırmaya Devam Ediyor: Lexus CT200H'nin ilk tam teşekküllü hibrit C-premium segmenti, Rus pazarında görünecektir. Dünyadaki 14'ten 14'ten itibaren Paris'teki ilk tanışma ve Lexus Hybrid Car'ın model satırındaki 4. çok çelişkili duygulara neden oldu.

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 33 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Volvo C30

Olursa, ilk bakışta, sezgisel olarak anladığınız yeni bir araba. Ancak bu durum böyle değil. Çok tartışmalı, ancak her bir kare veya hatta oldukça mantıklı olduğunu düşünüyorsanız, Lexus CT200H, bir Japonca Sudoku bulmacası gibi özel dikkat gerektirir. C-Class'ın bu çılgın intnasyon teknolojilerinin ve çelişkili stilistik çözümleri de samimidir. Ve bu Japonca bulmacayı çözmek için en ufak detayları kaçıramazsınız. Sonuçta, karakterinin birçok yönü, ekonomik verimlilikten ada, çift bir anlamı var. Öyleyse, model adındaki kısaltma BT, yaratıcı turer yaratıcı bir gezgin olarak şifresi çözülür, ancak çok daha derin bir anlam taşır. Kompakt bir premium segmentte ilk hibrit motorlu şehir şehir arabası!

BT Genetik Aile Bakışı Big Lexus Kılıfı ile Ara Neredeyse Giysidir. Bebeğin önünün biraz namlusuna benzemesidir. Aksi takdirde, Lexus'un kompakt segmentinin ilk doğuşu bir komşuya benziyor. Arka kısmı, Mazda3 siluetinden açıkça ilham alan, çok sayıda trendy çok sayıda yatay uçağın çerçevesinde. İtiraf etmek için, kasten büyük arka raflar veya orijinal, ancak arka kapıların çok tartışmalı Chak şeklindeki kontur gibi bazı unsurlar, şaşkınlığa sokulur. Ve eğer birincisi, vücudun sertliğine hala yazılabiliyorsa, görünürlük lehine de olsa, kapının garip bükülmesi sadece münhasırlık sunağına haraçtır: sofistike, ama çok zarif değil.

Prensip olarak, aynı çelişkili dernekler içinde izlenir: tüm statü masabiline, iç mekanlarına rağmen çok hoş. Çarpıcı bir şekilde parlak ve bilgilendirici bir gösterge tablosu, takım elbisesini değiştirme, konsoldan seçilen hibrit kurulum moduna bağlı olarak, deri bir vizörlü yumuşak bir lastik torpido, merkezi bir konsol hibritlerle çok ergonomiktir. Hepsi bazı ekolojik titizlik ve endişenin tüm melezlerinin dirençli bir özelliğini hissetti. Bu eko-entourage'da, ilk bakışta belirgin lateral desteğe sahip ön orduların kasıtlı olarak spor kovaları garip görünüyor. Buradaki tam insanlar açıkça rahatsız edici olacaktır. Ancak, herhangi bir Sudoku'da olduğu gibi, her şey mantıklıdır: Lexus, bir sporcu olmasa da, ancak tüm hibrit kalbi, sürücü için de dahil olmak üzere sağlıklı bir yaşam tarzı vaaz verir. Ve tam bir fiziksel danışmanlık gördünüz mü?!

Ne tür günah saklanacak: hibrit bir kurulum, sadece ona değil, CT 200H Toyota Prius'tan miras aldı. Yoldaki davranışlarda, Prius ile benzerlik de kesinlikle izlenir. Ancak Lexus'un fiziksel şekli hala daha iyidir. Şehirde 45 km / s / saat kadar hızlarda 200H, bir elektrik motoru ile iyi yapabilir. Ancak, sürücüye, rejim seçicinin dayandığı, iletim tünelinin dişli boyunca hafif bir tokatla, şoföre değerdir. 82 güçlü elektrik sahnesinin kurtarılmasına gelin.. Sonuç olarak, hibrit kurulumun maksimum gücü 136 litreye ulaşır. ile birlikte. Böyle bir kalple, katı kütleye rağmen, CT 200H yeterince zarar verecek şekilde ortaya çıkıyor: 10.3 ila yüz, on, ancak daha hızlı Toyota Prius. Evet ve geniş bir veritabanı nedeniyle ve eksenlerde neredeyse mükemmel tartı nedeniyle, küçük Lexus iyi hissediyor. Mürekkep kentsel yumuşaklık olmadan, süspansiyon, şaşırtıcı derecede açıkça tüm usulsüzlüklerdir. Böyle bir gökkuşağı sertlik ve verimlilik kombinasyonu büyük ölçüde, vücudun rezonant salınımlarını engelleme vesilesiyle yumuşatan iki ilave enine amortisörün liyakarıdır. Öyleyse, yoldaki davranışlarla ilgili olarak, tuhaflıklar, gözlenirse, daha sonra keyifli. Ancak son ekonomik kareyi çözmek için çok daha karmaşık hale geliyor.

Küçük Lexus için Rus fiyatlarının duyurulmasından önce hala çok uzakta, ancak CT 200H fiyatının Fransa'da 30.000 dolarla başladığını düşünüyor, yaklaşık 1,5 milyon ruble olacağı varsayılabilir. Japonların yakıt, fren, kauçuk vb. Tasarrufu hakkında konuşması, arabanın fiyatı göz önüne alındığında, arabanın fiyatı, ekonomik bir bakış açısıyla, dijital kalesi sadece ayrı pazarlarda çözülür. İngiltere'de Londra'nın merkezine girme konusundaki dev vergi molaları ve eko çizelgeleri ile, BT'nin AB sembolü CT'deki AB sembolü hala çevresel verimliliği simgeleyen çift anlamlıdır. Ancak, Rusya'da, ekolojiye verilen vergi ilgisizliğimizle, CT 200H alımına tasarruf boşuna. Ancak, önemlidir. Lexus alıcılar için Rusya'da, durum çok daha önemlidir. Ve bu CT 200H ile her şey mükemmel sırayla.

Sevilmemeyi seviyoruz
Gösterge tablosu, mavi (ECO modları) üzerinde kırmızı (spor modu) gelen rengi değiştirir. Parlak

Hibrit çalışma modlarının seçilmesi, üç konumlu bir regülatör ve düğmesi ile gerçekleştirilir. Rahat

Rusya'ya çarpışma öncesi işlevi olan uyarlamalı seyir kontrolü sağlanmayacak. Üzgün

Sürme
Hibrit kurulumun dört çalışma modu, sürücünün çalışması için oldukça geniş bir alan bırakır.

Salon
Birkaç parlak eleman ve spor koltukları ile nitel ve işlevsel.

Konfor
Orta derecede sert, ama oldukça rahat bir süspansiyon. Ancak, tekerlekli kemerlerin ses yalıtımı arzu edilecek çok şey bırakır.

Emniyet
Sekiz hava yastığı, sert gövde.

Fiyat
Daha pahalı benzin ve dizel yarışmacıları.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Verimlilik, minimum miktarda zararlı emisyon, iyi hoparlör.
- Tekerlekli kemerlerin zayıf ses yalıtımı, bir çarpışma önleme fonksiyonu ile Rusya için adaptif cruise kontrolünün olmaması.

Özellikler
Marka ve Model - Lexus CT 200H
Boyutlar - 4320x1765x1430 mm
Motor - Hibrit, 136 litre. C.: Benzin, 1798 cm3, 99 litre. s. / 4000 dak-1; Elektromotor, 650 V, 82 litre. ile birlikte.
İletim - Kademesiz Varyatör
Dinamikler - Max 180 km / s; 10.3 s ila 100 km / s
Rakipler - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta

Fikrimiz
Bir komşu ile soyağacı kısmi benzerlik tarafından lekelenmesine izin verin, CT 200H marka için yeni bir segment açtı. Arabanın harcamaları göz önüne alındığında, elbette küçük Lexus masif, sınıfı için ortak olmayacak. Ancak markanın ve otomotiv eko-modasının hayranları kesinlikle RX 450H'nin yanındaki garaja koyacaktır: karısı ve çocukları için ailedeki ikinci üçüncü otomobil.

Gönderen: Vladimir Makkaveev