2009 yılından bu yana Land Rover Freelander LR2 Test Sürücüsü

Olgunluk Sertifikası

Neden yüzünü değiştirmelisiniz? Alacaklılardan kurtulun, düşmanlardan saklanın, ikinci bir gençlik bulun ... Plastik ameliyattan sonra, bir sonraki doğum gününü kutlayabilirsiniz - Land Rover Freelander ile yeni bir toplantı için iyi bir nedendi.
Test edilen Land Rover Freelander Testine katılan Rus gazetecilerin, Restyling çalışmalarının bizimkiler tarafından sipariş edildiği izlenimine sahipler. Çünkü İngilizler, emredildiği gibi, bebek ödünçlerine bakan vatandaşları rahatsız eden her şeyi düzeltti. Land Rover markasının bir İngiliz SUV'sinin imajından biri ve edinilmesinden biri olmasına rağmen - neredeyse her zaman bilinçli bir seçim ve kazara koşulların bir kombinasyonu değil, hayranların iddiaları vardı. Çoğunlukla iç mekanın görünümü ve vurgulanan sadeliği.
 
 
Ben bir yetişkinim! Herhangi bir Land Rover'ın sahibi her zaman gizlice Range Rover'ı hayal eder. Ne yazık ki, bu araba, ailenin lideri olmasına rağmen, markanın tüm hayranlarından uzak. Ve sadece burada değil: Avrupa ve Büyük Britanya'da, en genç Freelander yolda diğerlerinden daha sık bulunur ve sınıfında bir satış lideridir - ancak Rover bizi düşünüyor. Şirket stratejik bir karar verdi: Bundan sonra ve sonsuza dek, tüm ev sahipleri Ranji'ye dışa bakacak. İlk Swallow, cesedi, şirketin yeni konseptini dikkate alarak tekrar tasarlanan yeni Freelander.
Üst modelle benzerlik, sadece yeni farlar nedeniyle değil, Range Rover Head optiklerinin orijinal formunu tekrarlamakla kalmaz ve keşifte aynıdır, ancak Felander hala daha sağlam görünüyor. Temel olarak, böyle bir etki, vücut, tampon ve radyatörün yeni, daha az kapalı bir yüz yüze kıyasla daha büyük bir şekilde ortaya çıkar. Yeni optik - sadece aile formlarına övgü değil: Kafa ışığının parlaklığı yüzde 70 arttı. Arka sis farları da şimdi önemli ölçüde daha yüksek hareket ediyor, ancak bu sadece bir görüntü hareketi değil. Evet, böyle bir araba daha sağlam ve zengin görünüyor, ancak genel ışıklar daha belirgin hale geldi ve kirliliklerinin kapalı gezilerdeki kirlilik olasılığı azaldı.
Arenada. Dahili içerik görünüşe karşılık gelmelidir, bu nedenle, felander iç kısmına dış cepheden daha kapsamlı bir şekilde yeniden düzenlenmiştir. Önceki sürüm, markanın hayranları tarafından bile azarlandı: ilkel olmasa da her şey çok faydacıydı. Son versiyonun tasarımcıları ve tasarımcıları, ön konsolun bariz simetrisini gizlemek için çok tembeldi: her şey, sol ve sağ elle versiyonların üretiminde minimum masraflara katılmak için keskinleştirildi.
Range Rover Salon, yat salonuyla karşılaştırmak için alışılmışsa, yeni Freelander tekneyi kolayca çeker. Gözü yakalayan ilk şey, dokulu gümüş jantlarla dört yuvarlak açık kadran barındıran yeni enstrüman kalkan. Bu jantlar aynı zamanda su ve deniz düşüncelerini de uyandırır: damgalama pusula romanlarına benzemektedir. Bu arada, böyle bir şekilde, otomatik şanzıman seçicisinin deri kapağının mandalı da yürütülür.
 
 
Gümüş çerçevelerle, merkezi konsolun kaplaması ve metal için de yürütülen gösterge panelinin vizörü mükemmel bir uyum içindedir. Aslında, bu yüksek kaliteli plastiktir. Bu vuruşlar, eski versiyonun çileli tasarımına kıyasla salona daha fazla cazibe vermek için yeterlidir. Ancak, salonun daha uyumlu ve bütün olduğu bizim için en dikkat çekici görünüyordu, çünkü simetri büyük detayların bulunduğu yerde kayboldu.
Yeniliklerden, yeni bir ergonomik şanzıman kolunu ve kapıda hareket eden bir Windows kontrol ünitesini belirtmek gerekir.
Kendi sanal alan. Eski Freelander, yol dışı nitelikleri dışında herhangi bir şey için azarlanabilir - sınıf arkadaşları arasında bu bir liderdir. Ve sadece açıklıkta değil, aynı zamanda bazı önemli detayların ve düğümlerin de güvenilirliğinde. Yeni Land Rover'ın eskisinin en iyi özelliklerini miras alması, ormanda ve Manchester Müzesi bölgesindeki City Jeep -grip için doğaçlama bir alanda ikna olduk.
Orman rotası o kadar zor değil, daha çok arabaya acımasızdı: güçlü yağmurların arifesinde. Buz gibi çatlak yollar boyunca kaymış ve iyi bir anda bir ağaca çok çarpıcıydık. Kulakla - far kırılır ve kanat değiştirilir. Kontrol etmek için - vücuttan kurutulmuş kir bile uçmadı. Frelander üzerindeki kanatlar plastikten yapılmıştır ve istenirse bir yumrukla soyabilirsiniz - iz yoktur. Ve sunumda akşamları, Land Rover temsilcisi bu kısmı coşkuyla çiğnedi. Kimsenin sıradan yaşamda bir araba hakkında ellerinizi ve bacaklarınızı kırmak için güvenli olmaması pek olası değildir, ancak hiç kimse bir ağaçla yapılan bir toplantıdan güvende değildir.
Bu arabanın güvenilirliğine olan inancımızı güçlendiren ikinci bölüm, kayalık yamaç boyunca iniş. Yeni Freelander'ın boşluğunun rakipler için erişilemez bir yüksekliğe yükselmesine rağmen, taşlar altta oldukça belirgin bir şekilde dövüldü. Ancak yağ yerine, bu taşların enkazını geride bıraktık - motor ve kutu, bir gaz tankı gibi hayati düğümlerin geri kalanı gibi güçlü alüminyum koruması ile korunuyor.
 
 
Ertesi gün, her türlü şehir engeliyle siteye geldik: yırtılmış kaldırım, parke taşları, şantiyenin taklidi vb. Çok sayıda engelden Freelander, arka süspansiyonun kolları ile sevinçle çaldı. Rotanın sonunda, hasar derecesini değerlendirmek için dayanamadık ve altına tırmanamadık. Kalın bir kalın el ile kolları görünce fark ettik: Böyle bir demir ile sınır taşlarını tamamen kırabilirsiniz.
Dinamo Makinesi. Ve test sürüşünün son gününde, anahtarların dağılımına uyudum ve geç kaldım - rafta yalnız iki set yatıyordu. Motoru görmezden gelerek, fotoğraf çekiminin rengine yaklaşanı yakaladım. Biz şehir dışına çıkarken, sakin ve yavaş bir çekim için uygun bir yer bulurken, bir hız göstergesi üzerinde yaklaşık yüz kilometre yaralandı, üzgünüm. Ve sadece vizörden enstrüman kalkanına baktığımda, yakıt seviyesi sensörü - dizel üzerinde büyük bir yazıt gördüm. Blimey! Tamam, motorun karakteristik sesini duyamazsınız - radyo yüksek sesle çalıştı, ama dinamikler! Yüzeysel duyumlarda, V6 benzin ve 4td dizel arasında neredeyse hiçbir fark yoktur. Özellikle otomatik bir kutu ile benzin ve dizel.
Ama sadece duyumlarda değil. Ve hayatta fark, Moskova'dan düzenli taleplere rağmen, pazarımızda 2 litrelik bir dizel motoru olan versiyonun sunulmamasıdır. Ana İngiliz argümanı: Rus dizel yakıtının düşük kalitesi. Çok güçlü değil, söylemeliyim ki, 5td motorla Land Rover keşfi mükemmel bir şekilde sindirilmiş yerli yakıt. Aksine, gerçek şu ki, dizel otomobiller Avrupa pazarında yeterli değil ve bu hattaki numaramız on altıncı. Ne yazık ki ...
Metin ve Fotoğraf Nikolay Kachurin
 
Model/Modifikasyon Land Rover Freelander V6
Üretici/Ülke Land Rover Ltd. /Büyük Britanya
Entegre bir alt çerçeveyle vücudun taşıma elemanı
MOTOR
Benzin Silindirlerinin Türü/Sayı/Konumu/6/V şeklinde
Çalışma hacmi (kübik yavru) 2497
6250'de güç (KW (L.S.)) 130 (177)
Moment (RPM'de NM) 240 4000
BULAŞMA
Kalıcı sürüş merkezi viskoz ile doludur
Otomatik Şanzıman 5 vites, Sectral Tip
Transfer Numaraları (Artırılmış/Alınmış) 1/1.46
Fren, güvenlik
Ön/arka disk, havalandırılmış/davul
ABS, 4 kanallı yardım, elektronik
eTC AntiBux Sisteminin Elektronik Sistemleri, HDC İnişine Yardım, EBD Fren Dağıtım Sistemi
Sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları
Boyutlar/Kütle
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4437/1809/1708
Tekerlek tabanı/boşluk (mm) 2557/220
Lastikler 215/65 R16
Kütle donanımlı/eksiksiz (kg) 1562/2060
Yakıt deposunun hacmi (l) 64
Maksimum hız (km/s) 182
100 km/s'ye (sn.) 10.1'e kadar hızlanma
Yakıt tüketimi (şehir/otoyol, l/100 km) 17.2/9.7
Moskova'daki fiyat henüz belirlenmedi

 

Kaynak: "Otopilot"