Test Sürüşü Land Rover Freelander LR2 2009 SUV'dan bu yana

Land Rover Freelander'ı güncelledi. Yine Berry

Tüm tekerlekli sürücü geçişlerinin testlerinde yol dışı siteler nasıl görünüyor? Dirt Road Evet, birçok otomobilin başa çıkacağı usulsüzlük kümesi. Ama Land Rover durumunda değil! Benden önce, ormandaki dere, yapıştırılmış savunucuya neredeyse biraz zorlayabileceğim! Ancak restyled freedgerson olanaklarını değerlendirdik.


İkinci nesilin Land Rover Freelander'ı 2006 yılında piyasada ilk çıkışını yaptı ve o zamandan beri dünyada 310 bin kopya dolaşımıydı. Bir başka modernizasyon, bu numarayı en az 400 bin'e kadar getirmelidir. Tanınabilir Freelander 2013 Model Yılı Sadece aydınlatma ve tekerleklerde yaşam tarzını kırmak çok zor, ayrıca üç yeni vücut rengi ekledi

Dur, ne restiling? Land Rover hattındaki genç modelin güncellenmesinin 2010 yılında gerçekleştiğini bilen sofistike okuyucunun adil bir sorusu. Sonra araba biraz dışarıya doğru değişti, ancak 150 ve 190 güçlü versiyonlarında 2,2 litre hacmi olan yükseltilmiş bir dizel motor ünitesi elde edildi. Ve burada başka bir gelişme. Ve Freelander 2013 Model Yılı'na izin verin, hala ilk yıldan itibaren on metreden ayırt etmeyin, temel değişiklikler içeride gizlenir. Bu iç ve yeni benzinli motor.


Değişimin optiklerinde, sadece yeni LED bölümleri

Ancak, ilk başta yenilikleri ve kabinde görmezsiniz. Land Rover Freelander burada sadık kaldı ve tanıdık komutan yüksek iniş ve katlama kolçaklarıyla aynı sandalyeler ve sakin bir ön panel mimarisi. Boyaların ve bazı Asya geçitlerinin biçimlerinin ningilerinin ardından, İngiliz zekasının alınan bölümlerini kesinlikle, katı. Klasik. Biraz daha sonra, bakışta, soğutma sıvısının ve yakıt seviyesinin dijital işaretçileri sıcaklığını hareket ettiren 5 inç renkli ekranlı yeni bir gösterge panelini kapatır. Bu arada, rota bilgisayarının okumalarına ek olarak, arazi yanıtı sistem menüsü, çalışma modunun ve ön tekerlekleri çevirme açısının gösterileceği ekranda görüntülenebilir (yol dışı için yararlıdır). Yetişkinler Land Rover gibi!


Şikayetlerin şikayetlerinin şikayetlerinin kalitesi, iyi kalitede plastik, koltukların hoş bir döşemesi yoktur ve meclisin yapılarını bulamadık. Ve yükseklikteki ergonomi, Freeleyner'de bir tetin bin kilometrelik bir tetinin, sezgisel bir seviyede tüm çiftliklerle yönetildiğinden yaratılır.

Ve arazi cevabının kendisi daha önce döner yıkayıcı daha önce bir düğme kontrolü vardır. Kuşkusuz, çözüm daha kompakt, ancak şimdi merkezi tünelde veya dört moddan birini seçmek için ekranda dikkati dağıtmak ve izlemek zorundasınız: yol (varsayılan), çim / çakıl / kar, kir / nehir ve kum. Bu arazi cevabını, ilgili algoritmaya bağlı olarak, tüm tekerlekli tahrik şanzımanının çalışması için algoritmayı, gaz pedalının ve stabilizasyon sistemi ayarlarının yanıtları için algoritmayı değiştirir. Yeni bir direksiyon çantası ortaya çıktı, elektromekanik el freni ve metamorfozun merkezi konsolda ve merkezi konsolda bulundu. Ayrıca yedi şempanze dokunmatik ekran, iki versiyonda ses kontrol sistemi ve meridyen müziği (toplam 380 W ve 17 hoparlörlü toplam 3 hoparlör ve 825 watt sistemde 17 hoparlör) Bu ekipman, buraya Range Rover Evoque ile taşındı.


Lüks Fight Land Rover Freelander'ın ardından, 240 at kapasiteli iki litrelik bir benzinli turbo motor elde edildi, bu da başlık atmosferik hektarlığın altında 3,2 litre hacimle değiştirildi. Mantıksal adım Newbie, sadece daha güçlü ve hırsızlık değil (3200 rpm'de 317 N ∙ m karşı 1750 rpm'de 340 N ∙ M), ancak giderek daha ekonomiktir. Böylece, kentsel döngüdeki talep edilen yakıt tüketimi, 15.5 ila 13.5 l / 100 km'den düşülür. Benzinli motorlu tüm FreeGenderes, yalnızca altı bantlı bir Aisin makinesi ile kullanılabilir.


Yeni dört silindirli turbo motor (240 HP / 340 N ∙ M), 40 kg'a kadar doğrudan enjeksiyona sahip, önceki altıya göre daha kolaydır, bu daha fazla tork ve daha iyi ekonomiye ek olarak başka bir önemli avantajdır. Motor, alüminyum bir silindirin yanı sıra alım ve çıkış eksantriklerine faz kirişlerine sahiptir. Artı titreşimleri azaltmak için iki dengeleme şaftı.

DW12 dizel motoru, 2000'lerin başından bu yana bir hikaye açar (PSA uzmanlarının katılımıyla birlikte geliştirildi), ancak geçen yıldan önceki yıla göre, hak eden motor başka bir derin modernizasyon yaşadı. 2,2 litre hacimli birim, TD4 (150 HP / 420 nm) ve SD4 (190 HP / 420 nm) iki modifikasyonda mevcuttur. Makineyle en güçlü versiyonu, Land Rover Freelander'ı yüzlerce 9,5 saniyeye kadar hızlandırmanıza olanak sağlar. 8.7 l / 100 km şehir döngüsünde talep edilen tüketim

Makine sorunsuz bir şekilde açılır ve Nijakh üzerindeki tuzakla kombinasyon halinde, Turbo Motoru azaltılmış transferlere geçmek için overclocking yeterli ve mevcut aşamada kalır. Ancak, daha önce olduğu gibi, kutunun kontrol elektroniği otomatik şanzımanın sakin sürüş tarzına göre yapılandırılmıştır, çok uzak bir thistle, zemine keskin bir hızlanma ile birkaç vites atar. Bununla birlikte, spor rejimi aktif sürüş otomatik olarak sorunu çözer. Bununla birlikte, freelender'ın karakteri, güçlü motora rağmen, her yamalarda aynı otomobillerde kaldı. Ve eğer aniden biri 240 atı çekerse, Freelander'ın trafik ışıklarından ayrılmaması ve sınırlayıcı hızlarda dönüş yapmamasını hatırlayın. Land Rover'ın aktif sürücüleri zor.


Uygun ayrılma kliması kontrolü bloğu aynı kaldı, ancak merkezi konsol, düğmeleri kaybetti. Şimdi birçok özellik gidiyor
7 inçlik dokunmatik ekran ve ses kontrolü ile multimedya sistemi. Yeni cipsler arasında, arabanın inişinden önce kabini ısınmanıza veya soğutmanıza olanak sağlayan programlanabilir bir iklim kurulumu (isteğe bağlı).

Ünlü karakter dedi ki: Sakin, sadece sakin! Tabii ki, Tembel ve Saygı Freelander, görünüm ve iç uyumu ile uyumlu bir katı karakter adlandırmayacak. Hız seti enerjiktir, ancak pürüzsüz, direksiyon simidindeki çaba küçüktür, bilgilerinin payından yoksundur ve sırayla reaksiyonlar azaltılır. Evet ve süspansiyon rulo rulolarına saldırmak zorunda değildir! Bu yüzden oraya gidin ve burada yan desteğinin bulunmayan sandalyelerde. Bütün bu fırfırlar neden? FreeGender'da, (ve istiyorum!) Güç olarak, saygınlıkla, saygınlıkla, kursun sessizliğinin ve pürüzsüzlüğünün keyfini çıkaran, 19 inçlik tekerlekler olsa bile sürprizlerin tadını çıkarır, sadece keskin bir şekilde usulsüzlükleri sevmez kenarlar ve dinlenme yutar ve vermez. Doğru, hızlı bir şekilde sürerseniz, gürültü yalıtımı için birkaç soru var, gürültü yalıtımı için 2 dB, yüksek hızlarda, rüzgarın ıslıkları, yan aynaların terminallerinde açıkça duyulur (). Ancak gözden geçirme muhteşem!) ve arka koltukta kendi lastiklerinde (görünüşte, ön kemerler daha iyi korunur gibi görünüyor).


Çatı altındaki gövdenin hacmi 755 litredir, ancak yararlı alan, arka koltuğu katlayarak 1670 litreye yükseltilebilir. Bu arada, bu durumda, araba turistlerinin memnun olacağı kargo bölmesinde pürüzsüz bir zemin oluşturulur. Yeraltında tam boyutlu bir stepne. Hala daha az yükleme yüksekliği ...

Sel ve katı para cezaları, güncellenmiş freeleyner üzerinde soğutulur, tüm tekerlekli sürücü jaguarlarının test edildiği Kanada'ya aynı yolculuğun bir parçası olarak seyahat ettik. Elini kalbe koydum, bu otomobilin yeterince sahip olacağı ve TurboGo'nun 200 kuvvetine kadar deforme olurdu. Tork, önemli ölçüde azaltılır, ancak daha iyi ulaşım vergisi oranlarını arttıracaktır. Ancak altı silindirli versiyonun sadece 200 güçlü bir birimle değiştirmek imkansızdı. Ancak, belki biraz sonra veya bir sonraki nesil görünecek mi?


Yeni bir motorla freelander'ın dinamik özellikleri aşağıdaki gibidir: yüzlerce 8.8 s hızlandırma, maksimum hız 200 km / s'dir.

Bu düşüncelerden, ormana dönüşen yoldan rahatsız oldum. Ve sonra tüm zevkler: kar, buz, toprak, kör dönüşler, yükseklik farkları. Sanki ralli varmış gibi! Ve tekerleklerde, çentikli lastikler kıta conticrosscontactwinter, tüm sezon gibidir. Ancak freelender tekerleğinin arkasında, tam sürüş ve stabilizasyon sisteminin hassas çalışmaları sayesinde hızlı bir şekilde güven kazanın. İyi görünümlü alanlarda, yeterince enerji yoğunluğunu süspansiyonu aydınlatmak mümkündür, vücut demet makul sınırlar içinde kalır. Ancak, off-road cut değildi


Sıralanmalardan birinde, eğitmen bizi durdurur. Terrarin cevabını kış moduna çevirin. Ama neden? Büyük bir su birikintisi gördüğümüz gibi bir düzine metre sürmeye değerdi. Tekerleklerin altında nelerdir? Ve köpeği bilir. İlerlemesiyle zorlamak mümkün değildir. Kalkıştan hemen önce yavaşça inin ve durun. Ancak buzlanma taşlarında, kış algoritması arazisinde bile hareket etmek imkansızdır. Frenlere uğramış, Freelander farklı tekerlekler döndürür, ancak slayda hareket edemez. Zararsız bir yerde mi sıkışmış?


Arka tekerleklerdeki tork, 4. nesilin Haldex Kuplajını çok diskli debriyaj ve Executive elektro-hidrolik mekanizma ile geçer. Her zamanki hareket modlarında, itişin% 10'una kadar iletilir, ancak kayma durumunda, bu değer% 50'ye yükselebilir. Arazi yanıt sistemi ile birlikte iyi tüm tekerlekli sürücü iletim ayarları ve 210 mm'nin ilan edilen açıklığı, katı kütleye rağmen (1775-1805 kg)

Saçmalık! Birkaç metre geri, otomatik şanzıman seçici ve freelander kurşun tuzağından vuruyor. Hiçbir girişim ve diyagonal asma hiçbir şey için hiçbir şey için değildir Freelander ünlü Land Rover logosu giyer. Ve daha düşük iletim ve bloke edici farkların yokluğuna rağmen, çapraz arazinin çoğu modern parketten harekete daha fazla adapte olduğunu güvenle belirleyebilirsiniz. Dağdan bir rahatlama yardım sistemi var.


Ayrıca, Land Rover Freelander, mekanik bir şanzıman ile eşleştirilmiş 2,2 litrelik bir turbodiesel motorla satın alınabilir! Ek olarak, böyle bir değişiklik (150 güçlü versiyonda), 1,233.000 ruble ile en erişilebilir olanı da ortaya çıkarır. DOĞRU, Dieseloek sadece salona titreşim iletmiyor, aynı zamanda rölantide de gürültülü, açıkça tahaktit olduğunu açıkça duyuyor. Ve süspansiyon biraz zordur. Aralarından seçim yapabileceğiniz bir otomatik vites kutusu ve 190 ata zorlanan bir seçenek olmasına rağmen. Tam olarak dizel motorların payı olması şaşırtıcı değil, Rusya ve Avrupa'da serbest satışların% 90'ından fazlası var!


Yeni Freelander ne zaman görünecek? Bu bilgi henüz değil, ama öyle görünüyor ki, Land Rover'ın acele etmemesi gerekti

Ancak şimdi ölçeklerin ölçeği kesinlikle bir benzinli motor lehine yüzdü. Ve bu sadece yeni birimin avantajları değil. Fiyat! Land Rover Freelander Seistörleri turboşarjlı bir turboşarjda değiştirirken, SE yapılandırması 270 bin düştü ve şimdi 1.657.000 ruble işaretiyle başlar. Kompakt bir motora taşınırken, yetişkin karakterini, dengeli özellikleri ve arazi yeteneklerini kaybetmediği bir model için zaten artan talebin desteklenmesi kesinlikle yardımcı olur. Geçtiğimiz yıl boyunca, dünya çapındaki Freedersor'un satışları% 41 oranında büyüdü ve İngiliz Hailwood'daki bitki, haftanın yedi günü saatte üç vardiyada çalışıyor.

Vadim Gagarin
Fotoğraf Yazar ve Şirket Land Rover tarafından

Rakipler
Rusya'da, güncellenmiş freelander, bir kerede üç motorla satılmaktadır: 2,0 l benzin hacmine ve 240 HP kapasitesine ek olarak 2,2 litre hacimli iki dizel motor vardır. Bir durumda, bu motor 150 HP verir ve ikinci halihazırda 190 HP Son agregalardır ve en popüler olanıdır. Gearbox'lar geleneksel mekanik veya otomatik (altı adım ve orada). Ancak müşterilerimizin talep ettiği diğerlerinden daha önemli olan otomatik şanzıman şimdi sadece 190 güçlü otomobiller için değil, aynı zamanda 150 HP motor kapasitesine sahip versiyonda da kurulur. Sonuç olarak, 1,200.500 ruble ile dizel ve otomata ile Freelander satın alınabilir. (1.233.000 ruble arasındaki mekanik ile). 190 HP Dizel Sürümü ve 1 657.000 ruble gelen otomatik iletim maliyetleri. Ayrıca 240 güçlü bir benzinli motorla bir versiyon var. Doğru, böyle bir freelander'ın ekipmanı, temel araçlardan zaten iki bölgeli iklime, müzik, ısıtmalı sandalyelere, çok fonksiyonlu renk ekranına sahip olduğundan belirgin bir şekilde zengindir. Deri, elektrikli tekerlekli sandalye ve ses hi-fi ile freelander 1.77.000 ruble. HSE toplama alanındaki en pahalı fırfırlar 1.967.000 ruble: Xenon, deri, park sensörleri, dikiz kamerası, ısıtmalı direksiyon simidi ve benzeri.

Rakiplerin arka planına karşı, freelander'ın fiyatı oldukça yeterli görünüyor. Örneğin, Dizel BMW X3, 1.795.000 ruble'den daha ucuzdur. Satın almayın (1 730.000 ovadan benzinli otomobil). Doğru, BMW X3 XDrive20D HID 184 HP'nin kaputunun altında, ancak şanzıman mekaniktir ve böyle bir araba diyemezsiniz. Bu nedenle, X3'ü satın alırken hazır olun. 245 hp kaputun altında olan X3 xdrive28i benzinine bakarsanız, böyle bir arabanın fiyatı 1.870.000 ruble'den başlar. (Otomatik şanzıman zaten var).

170 HP dizel motor kapasitesine sahip başka bir Alman Crossover Mercedes-Benz GLK en az 1.830.000 ruble maliyeti. (Bu sefer otomatik zaten dahildir). Dahası, bu en uygun fiyatlı GLK versiyonudur, çünkü GLK 300 ve GLK 350'nin benzin versiyonları daha pahalıdır. Örneğin, 250 güçlü GLK 300 fiyatı, sadece 333 bin ruble olan 1 990.000 ruble işaretiyle yeni başlıyor. 177 güçlü bir dizel motorlu Audi Q5, en az 1.874.000 ruble tahmin edilmektedir. (Ama zaten bir makineli tüfek ve deri içi ile). Q5 225 güçlü bir benzinli motor ve otomatik makine ile 1 940.000 ruble.

onun Freelander İngiliz kendileri için başka rakip basit XC60 maliyeti 1.574.000 ruble Volvo XC60 denir. Bu kapasitede bir dizel motor ile versiyonu, ama sadece 136 hp ve ön aktüatörlü. Ama dört çeker şanzıman ile makine ve 163 hp kapasiteli bir dizel motor 1 644.000 ruble gelen maliyetleri. Tam bir sürücü ile benzin XC60 için bakarsak, o zaman ... en azından 2 316 000 ruble olduğunu. (Bu durumda başlık altında 304 beygir olacaktır).
 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.